CN209738950U - 一种轿车后置物台隔板轻量化结构 - Google Patents
一种轿车后置物台隔板轻量化结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种轿车后置物台隔板轻量化结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的轿车后置物台隔板轻量化结构，包括左侧围接板、右侧围接板、后置物台前横梁、后置物台后横梁和铝制后置物台隔板；后置物台前横梁和后置物台后横梁分别与左侧围接板和右侧围接板焊接形成中空结构的环形钣金框架；铝制后置物台隔板设置在环形钣金框架上并且覆盖中空结构，且在后置物台隔板和环形钣金框架的接触面之间设置有结构胶涂层，而铝制后置物台隔板与环形钣金框架之间通过紧固件连接固定。本实用新型的轿车后置物台隔板轻量化结构能够保证车身性能，也满足后遮物帘支撑作用的同时有效实现了轻量化。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种轿车后置物台隔板轻量化结构。
背景技术
图1示出了现有技术中常见的结构轿车后置物台，其为钢板结构，由后置物台隔板与前、后横梁形成总成，其自身重量较重，焊装成本较高且运输、装配不便利。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种轿车后置物台隔板轻量化结构。
本实用新型的轿车后置物台隔板轻量化结构，其特征在于包括：左侧围接板、右侧围接板、后置物台前横梁、后置物台后横梁和铝制后置物台隔板；所述后置物台前横梁和后置物台后横梁分别与左侧围接板和右侧围接板焊接形成中空结构的环形钣金框架；所述铝制后置物台隔板设置在环形钣金框架上并且覆盖所述中空结构，且在所述后置物台隔板和环形钣金框架的接触面之间设置有结构胶涂层，而所述铝制后置物台隔板与左侧围接板、右侧围接板、后置物台前横梁、后置物台后横梁之间通过紧固件连接固定。
其中，所述紧固件为铆钉或螺栓。
其中，所述左侧围接板和右侧围接板为左右对称结构。
其中，所述后置物台前横梁为空心梁结构，所述后置物台后横梁为板状结构。
其中，所述铝制后置物台隔板上设置有减重孔。
与现有技术相比，本实用新型的轿车后置物台隔板轻量化结构具有以下有益效果：
本实用新型的轿车后置物台隔板轻量化结构能够保证车身性能(弯、扭刚度及模态)，也满足后遮物帘支撑作用的同时有效实现了轻量化；而且前、后横梁及隔板均为独立个体、可节约装焊成本提高运输、装配便利性。
附图说明
图1为现有技术中的结构轿车后置物台的结构示意图。
图2为本实用新型的轿车后置物台隔板轻量化结构的结构示意图。
图3为本实用新型的轻量化结构中的钣金框架的结构示意图。
图4为本实用新型的轻量化结构中的后置物台隔板的结构示意图。
图5为图2沿着A-A方向的截面结构示意图。
图6为图2沿着B-B方向的截面结构示意图。
图7为图2沿着C-C方向的截面结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的轿车后置物台隔板轻量化结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图2-7所示，本实施例的轿车后置物台隔板轻量化结构包括左侧围接板10、右侧围接板20、后置物台前横梁30、后置物台后横梁40和铝制后置物台隔板50。所述后置物台前横梁30和后置物台后横梁40分别与左侧围接板10和右侧围接板20焊接形成中空结构的环形钣金框架；所述铝制后置物台隔板50设置在环形钣金框架上并且覆盖所述中空结构，且在所述后置物台隔板50和环形钣金框架的接触面之间设置有结构胶涂层60，而所述铝制后置物台隔板50与左侧围接板10、右侧围接板20、后置物台前横梁30、后置物台后横梁40之间通过紧固件70连接固定。所述紧固件为铆钉或螺栓。本实施例通过后置物台隔板覆盖在后置物台前、后横梁(钣金结构)与左、右侧围接板焊接形成的环形框架结构上，在保证车身性能(弯、扭刚度及模态)，也满足后遮物帘支撑作用的同时有效的实现了轻量化。在本实施例中，所述左侧围接板10和右侧围接板20为左右对称结构，所述后置物台前横梁30为空心梁结构，所述后置物台后横梁40为板状结构。所述铝制后置物台隔板50上设置有减重孔51。在本实施例中，采用结构胶涂层即可以有效避免钢铝搭接易产生的电腐蚀也可以防止异响，同时进一步确保了机械连接的可靠性。
本实施例的轻量化结构能够保证车身的刚度及模态，也能够满足后遮物帘支撑作用的同；而且前、后横梁及隔板均为独立个体、可节约装焊成本提高运输、装配便利性。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种轿车后置物台隔板轻量化结构，其特征在于包括：左侧围接板、右侧围接板、后置物台前横梁、后置物台后横梁和铝制后置物台隔板；所述后置物台前横梁和后置物台后横梁分别与左侧围接板和右侧围接板焊接形成中空结构的环形钣金框架；所述铝制后置物台隔板设置在环形钣金框架上并且覆盖所述中空结构，且在所述后置物台隔板和环形钣金框架的接触面之间设置有结构胶涂层，而所述铝制后置物台隔板与左侧围接板、右侧围接板、后置物台前横梁、后置物台后横梁之间通过紧固件连接固定。
2.根据权利要求1所述的轿车后置物台隔板轻量化结构，其特征在于：所述紧固件为铆钉或螺栓。
3.根据权利要求1所述的轿车后置物台隔板轻量化结构，其特征在于：所述左侧围接板和右侧围接板为左右对称结构。
4.根据权利要求1所述的轿车后置物台隔板轻量化结构，其特征在于：所述后置物台前横梁为空心梁结构，所述后置物台后横梁为板状结构。
5.根据权利要求1所述的轿车后置物台隔板轻量化结构，其特征在于：所述铝制后置物台隔板上设置有减重孔。
Priority Applications (1)
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| CN201920059429.6U CN209738950U (zh) | 2019-01-15 | 2019-01-15 | 一种轿车后置物台隔板轻量化结构 |
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Family
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2019
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