CN209698343U - 货厢底板焊接平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种货厢底板焊接平台，包括平台框架，平台框架上焊装有平台铺板，平台铺板上沿长度方向上设有两排间隔的孔腔，每个孔腔中设有一可上下升降的滚筒；横跨所述平台框架长度方向两侧至少设有两组可移动支架，可移动支架沿平台框架的长度方向移动；可移动支架上至少设有两个可沿平台框架宽度方向移动的压紧气缸支架，每个压紧气缸支架上对应设有一个压紧气缸，压紧气缸的活塞杆垂直于底板方向设置，压紧气缸通过三位四通阀控制其活塞杆上下运动。本实用新型通过升降的滚筒实现货厢底板在焊接平台上前后移动，避免使用其它吊装设备，提高生产效率；通过调整压紧气缸实现精确压紧，为货厢底板压紧焊接提供了一种安全、有效的压紧结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种焊接辅助工装，具体涉及一种货厢底板焊接平台。
背景技术
目前市场上载货车、自卸车等车厢的货厢底板多为焊接结构，在焊接加工过程中，因为焊接对底板进行加热会产生焊接变形；零部件的间隙过大，焊接完成后也会造成货厢底板变形，现有生产过程中多采用放置配重块对底板进行压紧焊接，但是配重块吊装占用天车等吊装设备，影响设备使用效率；配重块压紧安放位置不固定，放置不牢会产生安全隐患；同时采用配重块占用位置过大，部分焊接区域被遮挡，影响焊接效率。
发明内容
为了解决货厢底板焊接变形、不安全、效率低的问题，本实用新型提出一种货厢底板焊接平台。
为此本实用新型的技术方案为：货厢底板焊接平台，包括平台框架，平台框架上焊装有平台铺板，其特征在于：
所述平台铺板上沿长度方向上设有两排间隔的孔腔，每个孔腔中设有一可上下升降的滚筒；
横跨所述平台框架长度方向两侧至少设有两组可移动支架，可移动支架沿平台框架的长度方向移动；可移动支架上至少设有两个可沿平台框架宽度方向移动的压紧气缸支架，每个压紧气缸支架上对应设有一个压紧气缸，压紧气缸的活塞杆垂直于底板方向设置，压紧气缸通过三位四通阀控制其活塞杆上下运动。
作为优选，所述可上下升降的滚筒的一种安装结构为：所述滚筒安装在升降架上，同侧的升降架共同连接在一个升降架支座上，每个升降架支座的两端分别连接有升降气缸，升降气缸通过支架固定在位于平台铺板下方的平台框架上；沿升降架支座的长度方向还设有多个间隔的升降架摆杆，升降架摆杆的一端铰接在升降架支座上、另一端铰接在位于升降架支座下方的平台框架上，升降气缸和升降摆杆共同约束升降架的移动轨迹，滚筒随升降架的移动伸出或退回平台铺板表面。
作为优选，所述可移动支架包括两个沿平台框架长度方向两侧设置的底座、底座下方设有带轴承的钢轮，底座中间竖直方向向上固定有支撑柱，两根支撑柱的上端通过横梁固定连接，所述平台框架上设有与钢轮相适应的导轨，可移动支架通过钢轮沿平台框架的长度方向移动，所述压紧气缸支架通过滚轮沿着横梁移动。
有益效果：与现有技术相比，使用本实用新型提供的货厢底板焊接平台使货厢底板在焊接平台上移动灵活、操作方便、提高效率，保证安全，避免了焊接变形等问题。
1．采用升降气缸和升降摆杆共同约束升降架的移动轨迹，升降架向上运动，货厢底板在滚筒上运动通过人力就可以推动底板向前向后运动，推动底板移动至另一工位，不需要天车等吊装设备，可以提高工作效率，同时避免吊装造成的安全隐患；
2．压紧气缸通过可移动支架和压紧气缸支架实现气缸的前、后、左、右移动，可以对缝隙过大或底板凸起地方实现精确压紧提升产品质量；
3．通过可移动支架和气缸支架对货厢底板进行压紧不存在安全隐患，杜绝重物不稳踏斜造成的安全事故。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的侧视图。
图3是本实用新型的俯视图。
图4是图2中A-A向示意图。
图5是本实用新型的压紧气缸支架安装在可移动支架上的侧视图。
图中所示：1、平台框架；2、平台铺板；3、升降架支座；3-1、支降架；4、升降气缸；5、升降气缸连接支架；6、升降摆杆；7、滚筒； 8、可移动支架；8-1、底座；8-2、钢轮；8-3、支撑柱；8-4、横梁；9、压紧气缸支架；9-1、滚轮；10、压紧气缸；11、三位四通阀。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。
本实用新型如图1至图5所示：
货厢底板焊接平台，包括平台框架1、平台铺板2、升降架支座3、升降架3-1、升降气缸4、升降气缸连接支架5、升降摆杆6、滚筒7、可移动支架8、压紧气缸支架9、压紧气缸10、三位四通阀11，其中：
平台框架1通过钢结构件焊接成型，平台铺板2沿长度方向开有两排间隔的孔腔，升降气缸4位于平台铺板的下方，通过升降气缸连接支架5连接在平台框架1上，升降气缸的活塞杆连接在升降架支座3上，升降架支座3两端分别连接有所述的升降气缸4，升降架支座3上与平台铺板2的孔腔对应处均设有向上延伸的升降架3-1，每个升降架3-1的上端安装有滚筒7；沿升降架支座3长度方向间隔设有多个升降摆杆6，升降摆杆6的一端连接升降架支座3、一端连接平台框架的下方，升降气缸4、升降摆杆6共同约束升降架支座3的移动轨迹，使升降架支座3随着升降气缸4的运动完成上下摆动，并带动升降架支座3和升降架支座3上的滚筒7上下运动；
可移动支架8设有两组，每组包括两个沿平台框架1长度方向两侧设置的底座8-1、底座前后下方设有带轴承的钢轮8-2，底座中间竖直方向上固定有支撑柱8-3，两根支撑柱8-3的上端通过横梁8-4固定连接，所述平台框架1上设有与钢轮相适应的导轨，可移动支架8通过钢轮沿平台框架1的长度方向作前后移动，可移动支架8的横梁8-4上安装有两组带滚轮9-1的压紧气缸支架9，压紧气缸支架9沿横梁8-4（即平台框架1的宽度方向）作左右移动；压紧气缸10固定在压紧气缸支架9上，压紧气缸10的活塞杆垂直于平台铺板2方向设置，压紧气缸支架9上固定有三位四通阀11，三位四通阀11与压紧气缸10相连接，并通过三位四通阀11控制压紧气缸10上下移动。
本实用新型的工作原理：
先将升降气缸4开关设至举升位置，升降架支座两侧的活塞杆作同向运动，带动升降架3-1和滚筒7向上运动，滚筒7高出平台铺板2，货厢底板放置在滚筒7上，货厢底板可以在滚筒7上推动，将货厢底板推动至焊接位置；
然后把升降气缸4开关设至下降位置，升降架支座两侧的活塞杆再带动升降架3-1和滚筒7向下运动，滚筒7低于平台铺板2，货厢底板放置在底板平台铺板2上；
再调整可移动支架8和压紧气缸支架9的位置，实现压紧气缸10前、后、左、右移动，将压紧气缸10调整到压紧位置，通过三位四通阀11控制压紧气缸10处于压紧状态，从而达到压紧货厢底板的目的；焊接完毕后，通过三位四通阀控制压紧气缸10处于收回状态，这时货厢底板取消压紧。
通过上述滚筒7的升起可以实现货厢底板在焊接平台上的前后移动，通过人力即可推动货厢底板移动，避免再次使用天车等吊装设备，适用于流水线生产，提高生产效率；通过上述压紧气缸10的调整实现精确压紧，从而为货厢底板压紧焊接提供了一种安全、有效的压紧方式。
本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.货厢底板焊接平台，包括平台框架，平台框架上焊装有平台铺板，其特征在于：
所述平台铺板上沿长度方向上设有两排间隔的孔腔，每个孔腔中设有一可上下升降的滚筒；
横跨所述平台框架长度方向两侧至少设有两组可移动支架，可移动支架沿平台框架的长度方向移动；可移动支架上至少设有两个可沿平台框架宽度方向移动的压紧气缸支架，每个压紧气缸支架上对应设有一个压紧气缸，压紧气缸的活塞杆垂直于底板方向设置，压紧气缸通过三位四通阀控制其活塞杆上下运动。
2.根据权利要求1所述货厢底板焊接平台，其特征在于：所述可上下升降的滚筒的一种安装结构为：所述滚筒安装在升降架上，同侧的升降架共同连接在一个升降架支座上，每个升降架支座的两端分别连接有升降气缸，升降气缸通过支架固定在位于平台铺板下方的平台框架上；沿升降架支座的长度方向还设有多个间隔的升降架摆杆，升降架摆杆的一端铰接在升降架支座上、另一端铰接在位于升降架支座下方的平台框架上，升降气缸和升降摆杆共同约束升降架的移动轨迹，滚筒随升降架的移动伸出或退回平台铺板表面。
3.根据权利要求1所述货厢底板焊接平台，其特征在于：所述可移动支架包括两个沿平台框架长度方向两侧设置的底座、底座下方设有带轴承的钢轮，底座中间竖直方向向上固定有支撑柱，两根支撑柱的上端通过横梁固定连接，所述平台框架上设有与钢轮相适应的导轨，可移动支架通过钢轮沿平台框架的长度方向移动，所述压紧气缸支架通过滚轮沿着横梁移动。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111843348A (zh) * | 2020-07-28 | 2020-10-30 | 山东聚鑫专用车制造有限公司 | 一种自卸车车厢侧板焊接平台及焊接方法 |
| CN112139694A (zh) * | 2020-09-17 | 2020-12-29 | 潘治霖 | 一种高空作业平台底板生产用的焊接工具及其使用方法 |
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| CN111843348B (zh) * | 2020-07-28 | 2022-03-11 | 山东聚鑫专用车制造有限公司 | 一种自卸车车厢侧板焊接方法 |
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