CN209687632U - 一种散热型柴油机油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热型柴油机油箱，包括安装板，所述安装板的顶部安装有圆柱状的筒体，所述筒体的侧边连通有进水管和出水管，所述出水管位于进水管的上方，筒体的内壁上粘贴有隔热层，筒体内部设有圆柱状的储油箱，所述储油箱的两端分别连通有进油管和出油管，所述进油管和出油管分别从筒体的两端穿出，储油箱的侧边沿储油箱的长度方向设有等距布置的环形的散热壳，所述散热壳与储油箱连通，储油箱的内部安装有混流装置，所述混流装置包括固定座、固定杆、导流盘和导流片，所述固定座设有两个，两个固定座之间贯穿有同一根固定杆。本实用新型有效的隔绝热源，散热效果非常好，保护了零部件的安全和稳定。

Description

一种散热型柴油机油箱

技术领域

本实用新型涉及柴油机油箱技术领域，尤其涉及一种散热型柴油机油箱。

背景技术

柴油机油箱在使用的过程中，内部温度往往较高，同时，周围的高温热源也会对柴油机油箱造成一定的影响，使得柴油机油箱的温度居高不下，这样容易造成柴油机油箱部件的损耗，同时还有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种散热型柴油机油箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种散热型柴油机油箱，包括安装板，所述安装板的顶部安装有圆柱状的筒体，所述筒体的侧边连通有进水管和出水管，所述出水管位于进水管的上方，筒体的内壁上粘贴有隔热层，筒体内部设有圆柱状的储油箱，所述储油箱的两端分别连通有进油管和出油管，所述进油管和出油管分别从筒体的两端穿出，储油箱的侧边沿储油箱的长度方向设有等距布置的环形的散热壳，所述散热壳与储油箱连通，储油箱的内部安装有混流装置，所述混流装置包括固定座、固定杆、导流盘和导流片，所述固定座设有两个，两个固定座之间贯穿有同一根固定杆，所述固定杆上沿固定杆的长度方向套接有等距布置的导流盘，所述导流盘的两侧均设有呈圆周阵列布置的导流片，所述导流片呈S型，导流片的数目与散热壳的数目相同，导流片与散热壳一一对应，导流片位于散热壳内。

优选的，所述筒体包括下护罩和上护罩，下护罩和上护罩均为半圆柱状，下护罩和上护罩之间设有密封垫，下护罩和上护罩之间通过螺栓密闭连接。

优选的，所述储油箱的侧边两端均焊接有支架，支架焊接在下护罩的内壁上。

优选的，所述导流盘与固定杆垂直，筒体、导流盘与储油箱同轴心，导流盘采用不锈钢制成。

优选的，所述散热壳与储油箱为一整体结构，散热壳与储油箱均采用不锈钢制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中通过进水管和出水管连通有冷却水循环系统，这样，冷水会通过储油箱和散热壳的外壁对储油箱和散热壳内部的油进行冷却，油从进油管进入储油箱的内部，油通过导流盘和导流片经过散热壳，这样，可充分实现油与储油箱和散热壳的内壁充分接触从而提高了换热的效率；同时，隔热层可以很好的阻隔外界热量对储油箱和散热壳的影响，避免储油箱和散热壳内部的温度升高；从而可以有效降低了内部的工作温度，延长了零件的使用寿命，保证了工作安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种散热型柴油机油箱的A-A位置的俯视图。

图2为本实用新型提出的一种散热型柴油机油箱的侧视图。

图3为本实用新型提出的一种散热型柴油机油箱的混流装置的结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种散热型柴油机油箱的导流盘的结构示意图。

图中：1下护罩、2隔热层、3储油箱、4散热壳、5进油管、6混流装置、61固定座、62固定杆、63导流盘、64导流片、7出油管、8安装板、9进水管、10出水管、11上护罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种散热型柴油机油箱，包括安装板8，安装板8的顶部安装有圆柱状的筒体，筒体的侧边连通有进水管9和出水管10，出水管10位于进水管9的上方，筒体的内壁上粘贴有隔热层2，筒体内部设有圆柱状的储油箱3，储油箱3的两端分别连通有进油管5和出油管7，进油管5和出油管7分别从筒体的两端穿出，储油箱3的侧边沿储油箱3的长度方向设有等距布置的环形的散热壳4，散热壳4与储油箱3连通，储油箱3的内部安装有混流装置6，混流装置6包括固定座61、固定杆62、导流盘63和导流片64，固定座61设有两个，两个固定座之间贯穿有同一根固定杆62，固定杆62上沿固定杆62的长度方向套接有等距布置的导流盘63，导流盘63的两侧均设有呈圆周阵列布置的导流片64，导流片64呈S型，导流片64的数目与散热壳4的数目相同，导流片64与散热壳4一一对应，导流片64位于散热壳4内，筒体包括下护罩1和上护罩11，下护罩1和上护罩11均为半圆柱状，下护罩1和上护罩11之间设有密封垫，下护罩1和上护罩11之间通过螺栓密闭连接，储油箱3的侧边两端均焊接有支架，支架焊接在下护罩1的内壁上，导流盘63与固定杆62垂直，筒体、导流盘63与储油箱3同轴心，导流盘63采用不锈钢制成，散热壳4与储油箱3为一整体结构，散热壳4与储油箱3均采用不锈钢制成。

工作原理：使用时，通过进水管9和出水管10连通有冷却水循环系统，这样，冷水会通过储油箱3和散热壳4的外壁对储油箱3和散热壳4内部的油进行冷却，油从进油管5进入储油箱3的内部，油通过导流盘63和导流片64经过散热壳4，这样，可充分实现油与储油箱3和散热壳4的内壁充分接触从而提高了换热的效率；同时，隔热层2可以很好的阻隔外界热量对储油箱3和散热壳4的影响，避免储油箱3和散热壳4内部的温度升高。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种散热型柴油机油箱，包括安装板（8），其特征在于，所述安装板（8）的顶部安装有圆柱状的筒体，所述筒体的侧边连通有进水管（9）和出水管（10），所述出水管（10）位于进水管（9）的上方，筒体的内壁上粘贴有隔热层（2），筒体内部设有圆柱状的储油箱（3），所述储油箱（3）的两端分别连通有进油管（5）和出油管（7），所述进油管（5）和出油管（7）分别从筒体的两端穿出，储油箱（3）的侧边沿储油箱（3）的长度方向设有等距布置的环形的散热壳（4），所述散热壳（4）与储油箱（3）连通，储油箱（3）的内部安装有混流装置（6），所述混流装置（6）包括固定座（61）、固定杆（62）、导流盘（63）和导流片（64），所述固定座（61）设有两个，两个固定座之间贯穿有同一根固定杆（62），所述固定杆（62）上沿固定杆（62）的长度方向套接有等距布置的导流盘（63），所述导流盘（63）的两侧均设有呈圆周阵列布置的导流片（64），所述导流片（64）呈S型，导流片（64）的数目与散热壳（4）的数目相同，导流片（64）与散热壳（4）一一对应，导流片（64）位于散热壳（4）内。

2.根据权利要求1所述的一种散热型柴油机油箱，其特征在于，所述筒体包括下护罩（1）和上护罩（11），下护罩（1）和上护罩（11）均为半圆柱状，下护罩（1）和上护罩（11）之间设有密封垫，下护罩（1）和上护罩（11）之间通过螺栓密闭连接。

3.根据权利要求1所述的一种散热型柴油机油箱，其特征在于，所述储油箱（3）的侧边两端均焊接有支架，支架焊接在下护罩（1）的内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种散热型柴油机油箱，其特征在于，所述导流盘（63）与固定杆（62）垂直，筒体、导流盘（63）与储油箱（3）同轴心，导流盘（63）采用不锈钢制成。

5.根据权利要求1所述的一种散热型柴油机油箱，其特征在于，所述散热壳（4）与储油箱（3）为一整体结构，散热壳（4）与储油箱（3）均采用不锈钢制成。