CN201557047U - 表面处理用油浸水冷整流电源冷却器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种表面处理用油浸水冷整流电源冷却器，属于整流电源冷却系统中的一种新颖冷却器，包括一蛇形紫铜水管、数个依次紧密排布联接的铝散热器；每个铝散热器的左右两侧面设有翅片，后端面的中部为整流管的安装基面，前端面设有数个由上而下呈直线排列且带通孔的凸块；蛇形紫铜水管的数条相邻直管依次一一紧密套设在相邻排布的铝散热器的每排通孔内，蛇形紫铜水管的两个开口端上均安装有一延伸至油箱盖板外的外水管接口。本实用新型结构新颖，体积小，冷却效果好。

Description

表面处理用油浸水冷整流电源冷却器

技术领域

本实用新型公开了一种表面处理用油浸水冷整流电源冷却器，属于整流电源冷却系统中的一种新颖冷却器。

背景技术

随着国内表面处理用整流电源容量的不断扩大，一种抗腐蚀环境能力强，结构紧凑，体积小，冷却效果好，噪音低的整流电源越来越被使用单位所重视。油浸水冷整流电源其整流变压器和整流管都浸没在密封的变压器油中，所以不受环境影响，并且采用冷却水冷却，避免风机冷却时产生的噪声，冷却效果明显优于风机冷却。

如图1所示，现有油浸水冷整流电源9的冷却器91与油浸变压整流部件93是相分离的，它是用油泵92将油箱上部的热油抽出，经过冷却器91冷却后，再送入油箱底部，如此不断循环，降低油温，使位于油箱内的整流变压器、整流管正常工作。但该冷却器91不仅结构复杂，且使得油浸水冷整流电源9整体体积较大。

实用新型内容

为了缩小油浸水冷整流电源整机体积，并确保冷却效果，本实用新型提供一种结构新颖，体积小，冷却效果好的表面处理用油浸水冷整流电源冷却器。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种表面处理用油浸水冷整流电源冷却器，包括一蛇形紫铜水管、数个依次紧密排布联接的铝散热器；每个铝散热器的左右两侧面设有翅片，后端面的中部为整流管的安装基面，前端面设有数个由上而下呈直线排列且带通孔的凸块；蛇形紫铜水管的数条相邻直管依次一一紧密套设在相邻排布的铝散热器的每排通孔内，蛇形紫铜水管的两个开口端上均安装有一延伸至油箱盖板外的外水管接口。

作为上述方案的进一步设置，所述凸块前端中部开设有一与通孔相连通的弹性槽，弹性槽的两侧形成两条夹紧用的凸边，两条凸边上各开设有一个螺栓孔，该两个螺栓孔的直径一致且中心线位于同一直线上，拧紧穿过该两个螺栓孔的螺栓，使铝散热器与蛇形紫铜水管紧密配合，以保证良好的热传导。

所述铝散热器中心部位自上而下开有一异形孔，有利于冷却油对流。

所述外水管接口与油箱盖板之间设置有密封圈组件；密封圈组件包括紧密套设在橡胶密封圈外壁的密封圈座，橡胶密封圈的内孔与外水管接口的外圆紧密配合；密封圈座通过六角螺栓与油箱盖板固接，并将橡胶密封圈压紧在油箱盖板上。从而将外水管接口与油箱盖板隔开，阻断外部水滴流入油箱。

所述外水管接口用黄铜制造，头部是标准的管螺纹，可与通用水管配件联接；外水管接口的尾部孔与蛇形紫铜水管的开口端配合后焊接，外水管接口的尾口部孔比尾部孔稍大些，可容纳焊接钎料；管螺纹段位于油箱盖板外部，外水管接口的尾部外圆与橡胶密封圈的内孔配合。

所述铝散热器的左右两侧面还均设有连接用的直边，直边上设有数个第一通孔，用第一螺栓穿过第一通孔将各铝散热器依次紧密排布联接，以增加冷却功率。也可用第一螺栓穿过第一通孔将铝散热器与其他安装零件(如角铁等)联接。

所述各相邻铝散热器之间设有一油道垫块，油道垫块的中间设有数个可供第一螺栓穿过的第二通孔。

为了解决现有表面处理用大功率油浸整流电源与冷却器相分离而使结构复杂，体积大的现象。本实用新型采用无螺纹联接的蛇形紫铜水管与硅整流元件(整流管)的铝散热器紧密结合，并且与变压器一同浸入油中。将油箱外冷却循环转为油箱内冷却，在确保冷却效果的同时有效地缩小整机体积，简化结构。由于油箱内没有水管螺纹接头联接，所以油箱内不会发生冷却水泄漏现象，安全可靠。通水后，硅整流元件(整流管)的热量被蛇形紫铜水管内的冷却水直接带走，变压器产生的热量通过变压器油和浸入在油中的铝散热器翅片被冷却水带走。从而显著地降低了整流电源的温度，确保整流电源的正常工作，并有效地缩小整机的体积。本实用新型不仅解决了冷却器单独配置，整机体积大的问题，也省去了冷却器维护问题，而且结构新颖，制造方便，可靠性好。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为现有表面处理用油浸水冷整流电源示意图；

图2为本实用新型较佳实施例的结构示意图；

图3为图2的俯视示意图；

图4为本实用新型与变压器组装后的示意图；

图5为图4的俯视示意图；

图6为图2中铝散热器的仰视示意图；

图7为图2中铝散热器的后视示意图；

图8为图2中铝散热器的右视示意图；

图9为图2中铝散热器的主视示意图；

图10为图2中铝散热器的左视示意图；

图11为图2中铝散热器的俯视示意图；

图12为图2中的蛇形紫铜水管示意图；

图13为图2中的外水管接口的右视示意图；

图14为图2中的外水管接口的主视示意图；

图15为图2中的外水管接口的左视示意图；

图16为图2中的密封圈组件结构图；

图17为图16中橡胶密封圈的右视示意图；

图18为图16中橡胶密封圈的主视示意图；

图19为图16中橡胶密封圈的左视示意图；

图20为图16中密封圈座的右视示意图；

图21为图16中密封圈座的主视示意图；

图22为图16中密封圈座的左视示意图；

图23为图3中的油道垫块的仰视示意图；

图24为图3中的油道垫块的右视示意图；

图25为图3中的油道垫块的主视示意图；

图26为图3中的油道垫块的左视示意图；

图27为图3中的油道垫块的俯视示意图。

具体实施方式

如图2、3、6、7、8、9、10、11、12所示，本实用新型表面处理用油浸水冷整流电源冷却器，包括一蛇形紫铜水管3、数个依次紧密排布联接的铝散热器4。每个铝散热器4的左右两侧面设有翅片44，后端面的中部为整流管6的安装基面45，前端面设有数个由上而下呈直线排列且带通孔41的凸块49。蛇形紫铜水管3的数条相邻直管31依次一一紧密套设在相邻排布的铝散热器4的每排通孔41内，蛇形紫铜水管3的两个开口端32上均安装有一延伸至油箱盖板8外的外水管接口1。

为使安装更为方便，并使铝散热器4与蛇形紫铜水管3的紧密配合更有保障，凸块49前端中部开设有一与通孔41相连通的弹性槽46，弹性槽46的两侧形成两条夹紧用的凸边47，两条凸边47上各开设有一个螺栓孔42，该两个螺栓孔42的直径一致且中心线位于同一直线上，拧紧穿过该两个螺栓孔42的螺栓5，使铝散热器4与蛇形紫铜水管3紧密配合。

为使冷却效果更佳，铝散热器4中心部位开设自上而下的异形孔411，以利于冷却油的对流。

由于蛇形紫铜水管3的两个开口端32上的外水管接口1延伸至油箱盖板8外，以便输送冷却水，因此密封工作必须要做到位。为此，在外水管接口1与油箱盖板8之间设置有密封圈组件2。如图16、17、18、19、20、21、22所示，密封圈组件2包括紧密套设在橡胶密封圈201外壁的密封圈座202，橡胶密封圈201的内孔2011与外水管接口1的外圆13紧密配合；密封圈座202通过六角螺栓与油箱盖板8固接，并将橡胶密封圈201压紧在油箱盖板8上。

如图13、14、15所示，为进一步提高外水管接口1的性能，外水管接口1用黄铜制造，头部是标准的管螺纹14，外水管接口1的尾部孔12与蛇形紫铜水管3的开口端32配合后焊接，外水管接口1的尾口部孔11比尾部孔12稍大些，管螺纹14段位于油箱盖板8外部，外水管接口1的尾部外圆13与橡胶密封圈201的内孔2011配合。

为使各相邻铝散热器4之间的联接更紧密、更稳定，在铝散热器4的左右两侧面还均设有连接用的直边48，直边48上设有数个第一通孔43，用第一螺栓431穿过第一通孔43将各铝散热器4依次紧密排布联接，进一步确保了良好的热传导。

当然，为使各相邻铝散热器4之间的联接再进一步紧密、稳定，结合图2、3、23、24、25、26、27所示，各相邻铝散热器4之间设有一油道垫块7，油道垫块7的中间设有数个可供第一螺栓431穿过的第二通孔71。

本实用新型的安装及工作原理如下：

将未成型的蛇形紫铜水管3按要求长度弯曲180°，将蛇形紫铜水管3的两相邻直管31分别穿入两只相邻铝散热器4的每排通孔41内，每排通孔41的圆弧面与蛇形紫铜水管3的直管31基本吻合。再将长的一边的紫铜水管反弯180°，并套入又一只铝散热器4的通孔41中，如此循环将紫铜水管弯曲成蛇形，并使铝散热器4套在其中，调整好各铝散热器4的位置，用螺栓5穿入铝散热器4凸边47上的螺栓孔42中，并套上垫圈，旋上螺母，拧紧，至使铝散热器4与蛇形紫铜水管3紧密结合。将油道垫块7垫在两只铝散热器4的中间，用第一螺栓431依次穿入铝散热器4直边48上的第一通孔43、油道垫块7上的第二通孔71、另一只铝散热器4直边48上的第一通孔43，并套上垫圈，旋上螺母，拧紧。这样使相邻铝散热器4联接在一起，构成一个整体。蛇形紫铜水管3的两个开口端32分别与两个外水管接口1的尾口部孔11配合，并用磷铜火焰钎焊。其中，外水管接口1的尾口部孔11分两个直径段，尾口部孔11的一段稍大一些，是容纳钎料，增加钎焊接触面积，从而增加焊接强度用，里面一段尾部孔12与水管紧配，焊接定位用。

经过6kg/cm²气压下无泄漏试验。将整流管6的螺纹旋入铝散热器4的螺孔中，这样就构成了本实用新型所提出的冷却器，并且本冷却器在安装过程中，外水管接口1通过油箱盖板8孔时需装上密封圈组件2，并压紧密封圈座202，以防止外部水滴通过此孔进入油箱内部。

如图4、5所示，将本冷却器装在整流变压器上方，联接好各个导线头，然后整体吊入油箱，加满变压器油，盖上油箱盖板8，接好外部水管。整流电源工作时，由外水管接口1通入的冷却水便将整流变压器和整流管6所产生的热量带走。具体来说，整流管6产生的热量直接通过铝散热器4被冷却水带走，整流变压器产生的热量通过变压器油上下冷热自然对流传给铝散热器4翅片44并被冷却水带走。本实用新型冷却效果好，结构紧凑，构思新颖。

上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种表面处理用油浸水冷整流电源冷却器，其特征在于：包括一蛇形紫铜水管(3)、数个依次紧密排布联接的铝散热器(4)；每个铝散热器(4)的左右两侧面设有翅片(44)，后端面的中部为整流管(6)的安装基面(45)，前端面设有数个由上而下呈直线排列且带通孔(41)的凸块(49)；蛇形紫铜水管(3)的数条相邻直管(31)依次一一紧密套设在相邻排布的铝散热器(4)的每排通孔(41)内，蛇形紫铜水管(3)的两个开口端(32)上均安装有一延伸至油箱盖板(8)外的外水管接口(1)。

2.如权利要求1所述的表面处理用油浸水冷整流电源冷却器，其特征在于：所述铝散热器(4)的凸块(49)前端中部开设有一与通孔(41)相连通的弹性槽(46)，弹性槽(46)的两侧形成两条夹紧用的凸边(47)，两条凸边(47)上各开设有一个螺栓孔(42)，该两个螺栓孔(42)的直径一致且中心线位于同一直线上，拧紧穿过该两个螺栓孔(42)的螺栓(5)，使铝散热器(4)与蛇形紫铜水管(3)紧密配合。

3.如权利要求2所述的表面处理用油浸水冷整流电源冷却器，其特征在于：所述铝散热器(4)中心部位开设一个异形孔(411)。

4.如权利要求3所述的表面处理用油浸水冷整流电源冷却器，其特征在于：所述外水管接口(1)与油箱盖板(8)之间设置有密封圈组件(2)；密封圈组件(2)包括紧密套设在橡胶密封圈(201)外壁的密封圈座(202)，橡胶密封圈(201)的内孔(2011)与外水管接口(1)的外圆(13)紧密配合；密封圈座(202)通过六角螺栓与油箱盖板(8)固接，并将橡胶密封圈(201)压紧在油箱盖板(8)上。

5.如权利要求4所述的表面处理用油浸水冷整流电源冷却器，其特征在于：所述外水管接口(1)用黄铜制造，头部是标准的管螺纹(14)，外水管接口(1)的尾部孔(12)与蛇形紫铜水管(3)的开口端(32)配合后焊接，外水管接口(1)的尾口部孔(11)比尾部孔(12)稍大些，管螺纹(14)段位于油箱盖板(8)外部，外水管接口(1)的尾部外圆(13)与橡胶密封圈(201)的内孔(2011)配合。

6.如权利要求5所述的表面处理用油浸水冷整流电源冷却器，其特征在于：所述铝散热器(4)的左右两侧面还均设有连接用的直边(48)，直边(48)上设有数个第一通孔(43)，用第一螺栓(431)穿过第一通孔(43)将各铝散热器(4)依次紧密排布联接。

7.如权利要求6所述的表面处理用油浸水冷整流电源冷却器，其特征在于：所述各相邻铝散热器(4)之间设有一油道垫块(7)，油道垫块(7)的中间设有数个可供第一螺栓(431)穿过的第二通孔(71)。

Images