CN209686189U - 一种道路建设用混凝土泵车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路建设用混凝土泵车，涉及混凝土泵车技术领域，该道路建设用混凝土泵车，包括车体，车体的一端固定连接有底盘，底盘的顶部一端固定连接有转台，转台的顶端活动连接有臂架，臂架上固定连接有排料管，底盘的顶端中部固定连接有固定座，固定座的上方设有泵组，固定座的内部开设有限位槽，限位槽内设有支撑柱和钢板弹簧，支撑柱的底端固定连接有限位块，支撑柱的顶端贯穿限位槽并与泵组固定连接，支撑柱的顶部外侧套接有回力弹簧。该道路建设用混凝土泵车，通过限位槽、支撑柱、钢板弹簧、限位块、回力弹簧和滑块之间的配合设置，对泵组起到了减震的作用，避免泵组在工作时发生的震动影响车体工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及混凝土泵车技术领域，具体为一种道路建设用混凝土泵车。
背景技术
混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。
现有技术中，混凝土泵车不仅没有对泵组采用减震措施，这样会影响泵组的使用寿命和车体的工作效率，而且，混凝土泵车在支撑时会受到不平整路面的影响，不方便调节支撑位置，影响工作效率。为解决以上问题，本实用提供了一种道路建设用混凝土泵车。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路建设用混凝土泵车，解决了现有的混凝土泵车没有对泵组采用减震措施和混凝土泵车在支撑时会受到不平整路面的影响的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种道路建设用混凝土泵车，包括车体，所述车体的一端固定连接有底盘，所述底盘的顶部一端固定连接有转台，所述转台的顶端活动连接有臂架，所述臂架上固定连接有排料管，所述底盘的顶端中部固定连接有固定座，所述固定座的上方设有泵组，所述固定座的内部开设有限位槽，所述限位槽内设有支撑柱和钢板弹簧，所述支撑柱的底端固定连接有限位块，所述限位块与钢板弹簧固定连接，所述支撑柱的顶端贯穿限位槽并与泵组固定连接，所述支撑柱的顶部外侧套接有回力弹簧，所述钢板弹簧的两端均固定连接有滑块，所述滑块与限位槽活动连接，所述底盘的顶部两侧均固定连接有固定板，所述固定板的两端均活动连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有液压缸，所述液压缸的底部固定连接有支撑盘。
可选的，所述回力弹簧的一端与泵组贴合连接，所述回力弹簧的另一端与固定座贴合连接。
可选的，所述滑块的底端活动连接有滑轮，所述滑轮与限位槽活动连接。
可选的，所述支撑盘的底部固定连接有固定锥，所述固定锥有多个，多个所述固定锥呈环形阵列分布。
可选的，所述支撑板通过铰链与固定板活动连接，所述支撑板与车体贴合连接。
可选的，所述限位槽有多个，多个所述限位槽呈矩形阵列分布。
可选的，所述泵组的一端与排料管相连通，所述泵组的另一端连接有混凝土罐。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种道路建设用混凝土泵车，具备以下有益效果：
(1)、该道路建设用混凝土泵车，通过限位槽、支撑柱、钢板弹簧、限位块、回力弹簧和滑块之间的配合设置，对泵组起到了减震的作用，一方面避免泵组在工作时发生的震动影响车体工作，保证了工作效率，另一方面避免泵组被震坏，提高了泵组的使用寿命。
(2)、该道路建设用混凝土泵车，通过固定板、支撑板和液压缸之间的配合设置，既能够作为车体两侧的护栏使用，又能够达到支撑作用，达到了多功能的效果，在固定板和支撑板的配合作用下，便于调节液压缸的支撑位置，使得车体适用于不平整路面，增加了装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构的主视示意图；
图2为本实用新型结构的剖面示意图；
图3为本实用新型图2中A处结构的放大示意图；
图4为本实用新型固定板和支撑板结构的连接示意图。
图中：1、车体；2、底盘；3、转台；4、臂架；5、排料管；6、固定座；7、泵组；8、限位槽；9、支撑柱；10、钢板弹簧；11、限位块；12、回力弹簧；13、滑块；14、滑轮；15、固定板；16、支撑板；17、液压缸；18、支撑盘；19、固定锥；20、铰链。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
一种道路建设用混凝土泵车，包括车体1，车体1的一端固定连接有底盘2，底盘2的顶部一端固定连接有转台3，转台3的顶端活动连接有臂架4，臂架4上固定连接有排料管5，底盘2的顶端中部固定连接有固定座6，固定座6的上方设有泵组7，固定座6的内部开设有限位槽8，限位槽8内设有支撑柱9和钢板弹簧10，支撑柱9的底端固定连接有限位块11，限位块11与钢板弹簧10固定连接，支撑柱9的顶端贯穿限位槽8并与泵组7固定连接，支撑柱9的顶部外侧套接有回力弹簧12，钢板弹簧10的两端均固定连接有滑块13，滑块13与限位槽8活动连接，通过限位槽8、支撑柱9、钢板弹簧10、限位块11、回力弹簧12和滑块13之间的配合设置，对泵组7起到了减震的作用，一方面避免泵组7在工作时发生的震动影响车体1工作，保证了工作效率，另一方面避免泵组7被震坏，提高了泵组7的使用寿命，底盘2的顶部两侧均固定连接有固定板15，固定板15的两端均活动连接有支撑板16，支撑板16的一侧固定连接有液压缸17，液压缸17的底部固定连接有支撑盘18，过固定板15、支撑板16和液压缸17之间的配合设置，既能够作为车体1两侧的护栏使用，又能够达到支撑作用，达到了多功能的效果，在固定板15和支撑板16的配合作用下，便于调节液压缸17的支撑位置，使得车体1适用于不平整路面，增加了装置的实用性。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
回力弹簧12的一端与泵组7贴合连接，回力弹簧12的另一端与固定座6贴合连接，通过设置回力弹簧12，对泵组7起到了减震的作用。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
滑块13的底端活动连接有滑轮14，滑轮14与限位槽8活动连接，通过设置滑轮14，减小了滑块13和限位槽8之间的摩擦了，提高了装置的灵敏度。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
支撑盘18的底部固定连接有固定锥19，固定锥19有多个，多个固定锥19呈环形阵列分布，通过设置固定锥19，增加了车体1的抓地力，保证了车体1的稳定性。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
支撑板16通过铰链20与固定板15活动连接，支撑板16与车体1贴合连接。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
限位槽8有多个，多个限位槽8呈矩形阵列分布，通过设置多个限位槽8，对泵组7达到了平稳的支撑作用。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
泵组7的一端与排料管5相连通，泵组7的另一端连接有混凝土罐。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
综上所述，该道路建设用混凝土泵车，在工作时，需要支撑车体1，首先将支撑板16沿着固定板15向外旋转，当支撑位置合适时，停止旋转支撑板16，然后启动液压缸17，液压缸17带动支撑盘18向下运动，支撑盘18带动固定锥19向下运动，固定锥19插入地面后，完成固定，在输混凝土时，将泵组7的一端与排料管5相连通，泵组7的另一端与混凝土罐连通，然后启动泵组7，开设工作，泵组7在运行时，会产生震动，这时回力弹簧12受力形变并恢复，支撑柱9受力向下运动并挤压钢板弹簧10，钢板弹簧10形变并恢复，起到了缓冲的作用。
需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种道路建设用混凝土泵车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的一端固定连接有底盘(2)，所述底盘(2)的顶部一端固定连接有转台(3)，所述转台(3)的顶端活动连接有臂架(4)，所述臂架(4)上固定连接有排料管(5)，所述底盘(2)的顶端中部固定连接有固定座(6)，所述固定座(6)的上方设有泵组(7)，所述固定座(6)的内部开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)内设有支撑柱(9)和钢板弹簧(10)，所述支撑柱(9)的底端固定连接有限位块(11)，所述限位块(11)与钢板弹簧(10)固定连接，所述支撑柱(9)的顶端贯穿限位槽(8)并与泵组(7)固定连接，所述支撑柱(9)的顶部外侧套接有回力弹簧(12)，所述钢板弹簧(10)的两端均固定连接有滑块(13)，所述滑块(13)与限位槽(8)活动连接，所述底盘(2)的顶部两侧均固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)的两端均活动连接有支撑板(16)，所述支撑板(16)的一侧固定连接有液压缸(17)，所述液压缸(17)的底部固定连接有支撑盘(18)。
2.根据权利要求1所述的一种道路建设用混凝土泵车，其特征在于：
所述回力弹簧(12)的一端与泵组(7)贴合连接，所述回力弹簧(12)的另一端与固定座(6)贴合连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路建设用混凝土泵车，其特征在于：
所述滑块(13)的底端活动连接有滑轮(14)，所述滑轮(14)与限位槽(8)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路建设用混凝土泵车，其特征在于：
所述支撑盘(18)的底部固定连接有固定锥(19)，所述固定锥(19)有多个，多个所述固定锥(19)呈环形阵列分布。
5.根据权利要求1所述的一种道路建设用混凝土泵车，其特征在于：
所述支撑板(16)通过铰链(20)与固定板(15)活动连接，所述支撑板(16)与车体(1)贴合连接。
6.根据权利要求1所述的一种道路建设用混凝土泵车，其特征在于：
所述限位槽(8)有多个，多个所述限位槽(8)呈矩形阵列分布。
7.根据权利要求1所述的一种道路建设用混凝土泵车，其特征在于：
所述泵组(7)的一端与排料管(5)相连通，所述泵组(7)的另一端连接有混凝土罐。
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