CN201329855Y - 一种混凝土臂架泵车用油缸驱动“x”弧形支腿 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种混凝土臂架泵车用油缸驱动“X”弧形支腿。所要解决的问题就是背景技术存在的：在场地窄小的地方支腿有可能摆不到位，使泵车在打混凝土时的稳定性降低；或者制造成本比较高、制作比较复杂；或者臂架再长就达不到车辆的安全要求，增加了车辆在打混凝土时的倾翻可能。解决该技术问题所采用的技术方案要点是：一种混凝土臂架泵车用油缸驱动“X”弧形支腿，其特征在于支腿弧形箱体2联接带有驱动油缸3的右可伸缩腿1、左可伸缩腿4，右可伸缩腿1、左可伸缩腿4的一端设置销轴5、卡环6，支腿弧形箱体2上设置销轴7、卡环8。本实用新型可应用于混凝土臂架泵车，能提高泵车的稳定性和安全性。具有结构简单，成本低廉等优点。

Description

一种混凝土臂架泵车用油缸驱动“X”弧形支腿

技术领域：

本实用新型涉及一种混凝土臂架泵车用油缸驱动“X”弧形支腿。

背景技术：

目前国内现有的技术方案有以下四种结构形式：一种是摆动伸缩展开式支腿，这种方式简单易行，能够实现任意的跨距要求，但在场地窄小的地方支腿有可能摆不到位，使泵车在打混凝土时的稳定性降低，增加了车辆倾翻的可能。第二种是种用多级油缸伸缩实现不同的跨距要求，是目前比较好的一处支腿形式，但是此技术是其他公司的专利技术，且制造成本比较高。第三种是大圆弧形支腿，它是利用卷扬机构实现支腿伸缩的，这种方式可实现大跨距的支腿要求，但是它必须一套专门的卷扬机构，，是国外的技术专利。第四种形式是“X”直线方向伸缩支腿，这种支腿的优点是制作简单，便于在空间狭小的地方施工，但是这种支腿由于车辆的整车宽度国家标准规定不得超过2.5米，它能实现的最大跨距是6.3米，根据计算分析，这种形式的支腿可用于37米以下的泵车上，臂架再长就达不到车辆的安全要求，增加了车辆在打混凝土时的倾翻可能。

发明内容：

本实用新型的目的就是提出一种混凝土臂架泵车用油缸驱动“X”弧形支腿的技术方案，以解决背景技术存在的：在场地窄小的地方支腿有可能摆不到位，使泵车在打混凝土时的稳定性降低；或者制造成本比较高、制作比较复杂；或者臂架再长就达不到车辆的安全要求，增加了车辆在打混凝土时的倾翻可能。解决该技术问题所采用的技术方案是：一种混凝土臂架泵车用油缸驱动“X”弧形支腿，其特征在于支腿弧形箱体2联接带有驱动油缸3的右可伸缩腿1、左可伸缩腿4，右可伸缩腿1、左可伸缩腿4的一端设置销轴5、卡环6，支腿弧形箱体2上设置销轴7、卡环8。其中，右可伸缩腿1、左可伸缩腿4是“X”弧形形状。本本实用新型与背景技术比较所具有的有益效果是：由于采用上述技术方案，安装左右伸缩腿的支腿弧形箱体和左、右伸缩腿都是弧形形状，油缸驱动点的轨迹线是弧线，从起始位置到终止位置油缸的中心线有一定的摆动角度，从而达到车辆整宽在不增加的情况下实现更大的跨距，以提高泵车的稳定性和安全性。具有结构简单，制作方便、成本低廉、维修方便、应用广泛等优点。

四、附图说明：

图1为本本实用新型的结构示意图

具体实施方式：

参考图1，一种混凝土臂架泵车用油缸驱动“X”弧形支腿，其特征在于支腿弧形箱体2联接带有驱动油缸3的右可伸缩腿1、左可伸缩腿4，右可伸缩腿1、左可伸缩腿4的一端设置销轴5、卡环6，支腿弧形箱体2上设置销轴7、卡环8。右可伸缩腿1、左可伸缩腿4是“X”弧形形状。

Claims (2)

1、一种混凝土臂架泵车用油缸驱动“X”弧形支腿，其特征在于支腿弧形箱体(2)联接带有驱动油缸(3)的右可伸缩腿(1)、左可伸缩腿(4)，右可伸缩腿(1)、左可伸缩腿的一端设置销轴(5)、卡环(6)，支腿弧形箱体(2)上设置销轴(7)、卡环(8)。

2、根据权利要求1所述的一种混凝土臂架泵车用油缸驱动“X”弧形支腿，其特征在于右可伸缩腿(1)、左可伸缩腿(4)是“X”弧形形状。