CN209667227U - 汽车前地板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开汽车前地板，包括密封连接的前地板前段和前地板中后段，所述前地板前段的中轴线处向上隆起有中通道，所述中通道的外侧设有中通道加强件，其中，所述前地板前段的中轴线处末端与所述中通道的末端之间还设有开缺，所述开缺的形状与所述前地板中后段相适配，所述前地板中后段的厚度与所述中通道加强件相当，所述前地板中后段的强度小于所述中通道加强件。本实用新型提供的汽车前地板在保证前地板应有的刚强度外，能降低车辆车本，且实现车辆的轻量化。

Description

汽车前地板

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及汽车前地板。

背景技术

前地板总成是指下车体钣金结构中处于前舱总成与后地板总成之间用于承载驾驶员、前排成员，安装座椅、副仪表台、换挡操纵机构、手刹操纵机构等功能零件的钣金结构总成，如图1所示，前地板总成主要包括门槛内板总成a、地板分总成b、座椅横梁总成c和中通道总成d，其中地板分总成b通常由前地板、地板上纵梁等零件构成，前地板设于前排座椅的下方，需要承受地板上座椅、乘员的重量，以及地板下底盘部件在运动过程中带来的力矩，因此，前地板的受力非常复杂，需要在指定的位置增加刚强度。

传统的汽车为了加强前地板的刚强度，通常在前地板的中通道位置设置高强度的中通道加强件，同时将该中通道加强件纵向拉通，直至端部与前地板齐平，以两层钣金焊接的形成来保证前地板上中通道部位的局部强度和刚度，但是这样的设计对加强了不必要的部位，不仅增加了单车成本，还增加车身重量，有悖于车辆轻量化的原则。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所述的缺陷，从而提供了一种汽车前地板，该汽车前地板在保证前地板应有的刚强度外，能降低车辆车本，且实现车辆的轻量化。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽车前地板，包括密封连接的前地板前段和前地板中后段，所述前地板前段的中轴线处向上隆起有中通道，所述中通道的外侧设有中通道加强件，其中，所述前地板前段的中轴线处末端与所述中通道的末端之间还设有开缺，所述开缺的形状与所述前地板中后段相适配，所述前地板中后段的厚度与所述中通道加强件相当，所述前地板中后段的强度小于所述中通道加强件。

优选地：所述前地板后段包括梯形槽，所述梯形槽的槽口向下，所述梯形槽的两侧壁分别与所述前地板前段上所述开缺处的两侧边密封连接，所述梯形槽的底壁前端向上延伸有连接壁，所述连接壁与所述中通道的末端密封连接。

进一步地：所述梯形槽的底壁上设有加强筋。

更进一步地：所述加强筋为“工”字型，所述加强筋的中线与所述前地板中后段的中线重合。

优选地：所述前地板前段与前地板中后段之间为点焊连接。

优选地：所述前地板前段与前地板中后段之间还设有点焊密封胶层和焊缝密封胶层。

优选地：所述前地板后段的材质为普通钢材，所述中通道加强件的材质为钣金。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的汽车前地板相对于现有技术来说主要区别点在于本实用新型由两部分组成，即前地板前段和前地板中后段，其中前地板前段上设有开缺，前地板中后段相适配的密封连接在该开缺处，以与前地板中后段形成完整的前地板，其中前地板中后段是设置在中通道的末端，前地板中后段的厚度与前地板前段的中通道上设置的加强件的厚度一样，但前地板中后段的强度小于中通道加强件的强度，因此，在前述基础上可对前地板中后段以及中通道加强件自由搭配不同材质和料厚的钢材，既做到精简车身结构，又能保证强度和刚度。前地板中后段采用强度略低于中通道加强件的高强度钢，料厚与中通道加强件一致，用一层钣金代替传统的两层钣金，有效地降低了汽车的材料成本，由于前地板中后段设置在中通道的末端，因此，其不仅可以减轻车身重量，为整车轻量化做出贡献，也不会影响强度和刚度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为现有技术中传统的前地板总成爆炸图；

图2为本实用新型一个实施例所提供的前地板结构示意图；

图3为本实用新型一个实施例所提供的前地板前段的结构示意图；

图4为本实用新型一个实施例所提供的前地板后段的结构示意图；

图5为本实用新型中图2的俯视图。

附图标记说明：

a、门槛内板总成；b、地板分总成；c、座椅横梁总成；d、中通道总成；

1、前地板前段；11、中通道；12、中通道加强件；13、开缺；2、前地板后段；21、梯形槽；22、连接壁；23、加强筋。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图2所示，本实用新型提供了一种汽车前地板，包括密封连接的前地板前段1和前地板中后段2，如图2所示，前地板前段1的中轴线处向上隆起有中通道11，中通道11的外侧设有中通道加强件12，其中，前地板前段1的中轴线处末端与中通道11的末端之间还设有开缺13，开缺13的形状与前地板中后段2相适配，前地板中后段2的厚度与中通道加强件12相当，前地板中后段2的强度小于中通道加强件12。

本实用新型的汽车前地板相对于现有技术来说主要区别点在于本实用新型由两部分组成，即前地板前段1和前地板中后段2，其中前地板前段1上设有开缺13，前地板中后段2相适配的密封连接在该开缺13处，以与前地板中后段2形成完整的前地板，其中前地板中后段2是设置在中通道11的末端，前地板中后段2的厚度与前地板前段1的中通道11上设置的加强件12的厚度一样，但前地板中后段2的强度小于中通道加强件12的强度，因此，在前述基础上可对前地板中后段2以及中通道加强件12自由搭配不同材质和料厚的钢材，既做到精简车身结构，又能保证强度和刚度。前地板中后段2采用强度略低于中通道加强件12的高强度钢，料厚与中通道加强件12一致，用一层钣金代替传统的两层钣金，有效地降低了汽车的材料成本，由于前地板中后段2设置在中通道11的末端，因此，其不仅可以减轻车身重量，为整车轻量化做出贡献，也不会影响强度和刚度。

具体地，如图3所示，前地板后段2的主体结构为梯形槽21，其中，梯形槽21的槽口向下，梯形槽21的两侧壁分别与前地板前段1上开缺13处的两侧边密封连接，梯形槽21的底壁前端向上延伸有连接壁22，连接壁22与中通道11的末端密封连接。前地板中后段2的材质可以选用普通钢材，也可以为一层钣金，中通道加强件12的材质为两层钣金，前地板前段1与前地板中后段2之间的密封连接最好为点焊连接，在点焊连接时，为了保证整车气密性，可以在点焊前先涂上密封胶层(未在图中示出)，过涂装再刷焊缝密封胶层(未在图中示出)。

作为较优的实施例，如图3-4所示，还可以在梯形槽21的底壁上设置加强筋23，加强筋23优选为“工”字型，加强筋23的中线与前地板中后段2的中线重合，即工字形的竖直壁位于前地板中后段2或前地板前段1的中线上，在前地板中后段2设计“工”字加强筋23，可以为高强度钢锦上添花，进一步增加前地板的强度和扭转刚度。

以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.汽车前地板，其特征在于，包括密封连接的前地板前段和前地板中后段，所述前地板前段的中轴线处向上隆起有中通道，所述中通道的外侧设有中通道加强件，其中，所述前地板前段的中轴线处末端与所述中通道的末端之间还设有开缺，所述开缺的形状与所述前地板中后段相适配，所述前地板中后段的厚度与所述中通道加强件相当，所述前地板中后段的强度小于所述中通道加强件。

2.根据权利要求1所述的汽车前地板，其特征在于，所述前地板后段包括梯形槽，所述梯形槽的槽口向下，所述梯形槽的两侧壁分别与所述前地板前段上所述开缺处的两侧边密封连接，所述梯形槽的底壁前端向上延伸有连接壁，所述连接壁与所述中通道的末端密封连接。

3.根据权利要求2所述的汽车前地板，其特征在于，所述梯形槽的底壁上设有加强筋。

4.根据权利要求3所述的汽车前地板，其特征在于，所述加强筋为“工”字型，所述加强筋的中线与所述前地板中后段的中线重合。

5.根据权利要求1所述的汽车前地板，其特征在于，所述前地板前段与前地板中后段之间为点焊连接。

6.根据权利要求1所述的汽车前地板，其特征在于，所述前地板前段与前地板中后段之间还设有点焊密封胶层和焊缝密封胶层。

7.根据权利要求1所述的汽车前地板，其特征在于，所述前地板后段的材质为普通钢材，所述中通道加强件的材质为钣金。