CN209666792U - 一种汽车尾门加强结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车车身技术领域，提供了一种汽车尾门加强结构，包括挡风玻璃以及尾门内板，尾门内板上具有U形腔体，在挡风玻璃左右侧立柱位置各单独设置有一块盖板，所述的盖板呈L形，所述的盖板一端粘接在内板与挡风玻璃之间，另一端粘接在U形腔体的内壁与尾门内板组成一个封闭腔体。本实用新型的优点在于具有结构简单，占用空间小，实用性强，重量轻等优点，大大提升了刚强度。该方案占用空间小，不影响外观，性能提升明显。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身技术领域，涉及一种汽车尾门，具体涉及一种汽车尾门加强结构。
背景技术
随着汽车对轻量化要求越来越高，汽车尾门上越来越多的采用塑料件替代原来的钣金内外板，尾门在挡风玻璃左右侧D柱位置，仅仅通过两侧立柱传递这个尾门受力到铰链，结构刚强度要求高。但同时受后视野等要求，空间又小，因此该位置如何在有限空间内实现塑料尾门结构加强，性能提升成为结构设计中的一大难题。一般情况下，当塑料尾门外板分为上扰流板和外板时，在挡风玻璃立柱位置，除了玻璃只有一层内板，形成的腔体没有封闭，导致该处结构弱，常见方法有加金属冲压件与内板一体注塑成型或安装在该U型腔内，这种方法一方面重量增加多，另一方面效果也不是很理想；或将外板或扰流板延伸到该区域，与内板粘接，封闭，但这种方法使得U型腔靠尾门中心侧也必须翻边,通过涂胶连接，一方面增加了空间要求，减少了后视野范围，另一方面在可视区域多了翻边，影响了外观。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供了一种汽车尾门加强结构，解决塑料尾门挡风玻璃左右侧立柱位置，结构刚强度要求高,但空间受限的问题。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车尾门加强结构，其特征在于，包括挡风玻璃以及尾门内板，所述的尾门内板上具有U形腔体，在挡风玻璃左右侧立柱位置各单独设置有一块盖板，所述的盖板呈L形，所述的盖板一端粘接在内板与挡风玻璃之间，另一端粘接在U形腔体的内壁与尾门内板组成一个封闭腔体。
在上述的一种汽车尾门加强结构中，所述的盖板从挡风玻璃上边缘延伸到挡风玻璃下边缘。
在上述的一种汽车尾门加强结构中，所述的盖板在靠近尾门中心侧设置有翻边，并通过第一胶水与U形腔体的内侧粘接。
在上述的一种汽车尾门加强结构中，所述的尾门内板在L形盖板的另一端的位置上设置有沉台，L形盖板长端通过第二胶水与内板的沉台粘接，所述的挡风玻璃通过玻璃粘胶粘接在盖板上。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于具有结构简单，占用空间小，实用性强，重量轻等优点，大大提升了刚强度。该方案占用空间小，不影响外观，性能提升明显。
附图说明
图1是本实用新型结构在尾门内部位置示意图；
图2本实用新型结构L形盖板的轴测图；
图3是图1的A-A位置的断面示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
图中，1-尾门内板、2-盖板安装区域、3-挡风玻璃、4-第一胶水、5-内壁、6-盖板，7-U形腔体，8-玻璃粘胶，9-翻边、10-长端、11-第二胶水、12-沉台。
如图1、图2以及图3所示，汽车尾门加强结构，其特征在于，包括挡风玻璃3以及尾门内板1，尾门内板1上具有U形腔体7，在挡风玻璃3左右侧立柱位置各单独设置有一块盖板6，盖板6呈L形，盖板6一端粘接在内板与挡风玻璃3之间，另一端粘接在U形腔体7的内壁5与尾门内板1组成一个封闭腔体，大幅度提升了尾门在该区域的刚强度，而不影响后视野空间要求，重量较钣金加强方案也更轻，盖板6从挡风玻璃3上边缘延伸到挡风玻璃3下边缘，参见图2和图3，本实用新型结构在图中盖板安装区域2，单独设计盖板6，从而可以实现图2的L形结构，该盖板6在靠近尾门中心侧设计翻边9，通过第一胶水4与尾门内板1的U形腔体7的内侧内壁5粘接；尾门内板1在L形盖板6的另一端长端10的位置设计沉台12，L形盖板长端10通过第二胶水11与内板沉台12粘接，挡风玻璃3通过玻璃粘胶8粘接在盖板6上，通过上述两处粘胶实现了盖板6与U形腔体7的封闭，大大提升了刚强度，该方案占用空间小，不影响外观，性能提升明显。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (4)
1.一种汽车尾门加强结构，其特征在于，包括挡风玻璃以及尾门内板，所述的尾门内板上具有U形腔体，在挡风玻璃左右侧立柱位置各单独设置有一块盖板，所述的盖板呈L形，所述的盖板一端粘接在内板与挡风玻璃之间，另一端粘接在U形腔体的内壁与尾门内板组成一个封闭腔体。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门加强结构，其特征在于，所述的盖板从挡风玻璃上边缘延伸到挡风玻璃下边缘。
3.根据权利要求2所述的一种汽车尾门加强结构，其特征在于，所述的盖板在靠近尾门中心侧设置有翻边，并通过第一胶水与U形腔体的内侧粘接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车尾门加强结构，其特征在于，所述的尾门内板在L形盖板的另一端的位置上设置有沉台，L形盖板长端通过第二胶水与内板的沉台粘接，所述的挡风玻璃通过玻璃粘胶粘接在盖板上。
Priority Applications (1)
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| CN201822135815.7U CN209666792U (zh) | 2018-12-19 | 2018-12-19 | 一种汽车尾门加强结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2018
- 2018-12-19 CN CN201822135815.7U patent/CN209666792U/zh active Active
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