CN209665578U - 一种汽车立柱饰板的冲孔工装 - Google Patents
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Abstract
一种汽车立柱饰板的冲孔工装，包括：工作台；定位部，其设置在工作台上并用于对汽车立柱饰板进行定位；冲孔部，其设置在工作台上并用于对汽车立柱饰板进行冲孔；压紧部，其设置在工作台上并用于对汽车立柱饰板进行压紧。本工装能够实现对汽车立柱饰板的精确定位，自动安装以及自动冲孔，大大提高了冲孔效率，并且提高了冲孔的孔位精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工装夹具，具体是一种汽车立柱饰板的冲孔工装。
背景技术
汽车立柱饰板是汽车内部的普通零件之一，并且都是具有曲面的不规则物。故人工手动对该汽车立柱饰板进行冲孔时非常困难，效率较低，并且人工冲孔的位置偏差比较严重，影响了汽车立柱饰板的装配。
发明内容
为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供汽车立柱饰板，不仅可以实现对汽车立柱饰板的精确定位，还可以进行全自动冲孔。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种汽车立柱饰板的冲孔工装，包括：
工作台；
定位部，其设置在工作台上并用于对汽车立柱饰板进行定位，包括位于工作台左侧的第一定位座、位于工作台右侧的第二定位座、位于工作台前侧的第三定位座、位于工作台后侧的第四定位座以及位于第一定位座与第四定位座之间的支架，所述的第一定位座上设有第一定位面，所述的第二定位座上设有第二定位面，所述的第三定位座上设有第三定位面，所述的第四定位座上设有第四定位面，所述的支架上设有定位块，所述的定位块上设有圆弧定位面；
冲孔部，其设置在工作台上并用于对汽车立柱饰板进行冲孔，包括第一冲孔座、第二冲孔座、第三冲孔座以及第四冲孔座，所述的第一冲孔座位于所述的支架上，所述的第二冲孔座、第三冲孔座以及第四冲孔座均设置在工作台的前侧，所述的第一冲孔座上设有第一冲孔头，且所述的第一冲孔头位于所述定位块的正上方，所述的第二冲孔座上设有第二冲孔头，所述的第三冲孔座上设有第三冲孔头，所述的第四冲孔座上设有第四冲孔头，所述的第一冲孔头连接有第一冲孔气缸，所述的第二冲孔头连接有第二冲孔气缸，所述的第三冲孔头连接有第三冲孔气缸，所述的第四冲孔头连接有第四冲孔气缸；
压紧部，其设置在工作台上并用于对汽车立柱饰板进行压紧，包括第一压紧块和第二压紧块，所述的第一压紧块位于所述第一定位座的左侧，所述的第二压紧块位于所述第二定位座的右侧。
作为优选，所述的第一冲孔座上设有第一引导块，所述的第二冲孔座的前端设有第二引导块，所述的第三冲孔座的前端设有第三引导块，所述的第四冲孔座的前端设有第四引导块。
作为优选，所述的第四冲孔头倾斜设置。
作为优选，所述的第三冲孔头为两个。
作为优选，所述的第一定位座上设有防止干涉的缺口。
作为优选，所述的定位块上设有定位圆弧槽。
作为优选，所述的第二定位座上设有定位凸起，所述的第四定位座上设有定位凹槽。
作为优选，所述的第一压紧块和第二压紧块均受液压控制。
本实用新型的有益效果在于：1.通过对汽车立柱饰板的精确定位以及自动打孔代替了手工冲孔，大大提高了打孔效率，并且提高了冲孔的位置度，便于装配。2.通过各个引导块使得在冲孔时，冲孔头不会出现偏差，提高了冲孔的位置度。3.在各个定位座以及定位块上设有定位结构，使得汽车立柱饰板能够定位更加准确，放置冲孔时不会出现晃动而影响冲孔的位置度以及冲孔质量。4.压紧块受液压控制，能够实现汽车立柱饰板的全自动压紧，代替了手动压紧，提高了安装效率。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构图。
图2是本实用新型的另一视角的整体结构图。
图3是本实用新型的定位块的结构图。
图4是本实用新型的使用过程中的整体结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1～图4，一种汽车立柱饰板的冲孔工装，包括：
工作台1；
定位部，其设置在工作台1上并用于对汽车立柱饰板进行定位，包括位于工作台左侧的第一定位座2、位于工作台右侧的第二定位座3、位于工作台前侧的第三定位座4、位于工作台后侧的第四定位座5以及位于第一定位座2与第四定位座5之间的支架6，所述的第一定位座2上设有第一定位面7，所述的第二定位座3上设有第二定位面8，所述的第三定位座4上设有第三定位面9，所述的第四定位座5上设有第四定位面10，所述的支架6上设有定位块11，所述的定位块11上设有圆弧定位面12；
冲孔部，其设置在工作台1上并用于对汽车立柱饰板进行冲孔，包括第一冲孔座13、第二冲孔座14、第三冲孔座15以及第四冲孔座16，所述的第一冲孔座13位于所述的支架6上，所述的第二冲孔座14、第三冲孔座15以及第四冲孔座16均设置在工作台1的前侧，所述的第一冲孔座13上设有第一冲孔头17，且所述的第一冲孔头17位于所述定位块11的正上方，所述的第二冲孔座14上设有第二冲孔头18，所述的第三冲孔座15上设有第三冲孔头19，所述的第四冲孔座16上设有第四冲孔头20，所述的第一冲孔头17连接有第一冲孔气缸21，所述的第二冲孔头18连接有第二冲孔气缸22，所述的第三冲孔头19连接有第三冲孔气缸23，所述的第四冲孔头20连接有第四冲孔气缸24；
压紧部，其设置在工作台1上并用于对汽车立柱饰板进行压紧，包括第一压紧块25和第二压紧块26，所述的第一压紧块25位于所述第一定位座2的左侧，所述的第二压紧块26位于所述第二定位座3的右侧。
在本实施例中，所述的第一冲孔座13上设有第一引导块27，所述的第二冲孔座14的前端设有第二引导块28，所述的第三冲孔座15的前端设有第三引导块29，所述的第四冲孔座16的前端设有第四引导块30。通过各个引导块可以使冲孔头在进行冲孔时具有一定的定位以及导向作用，并且当进行冲孔时会产生较大的冲力使得冲孔头进行晃动，而设置该引导块后就会起到一定的限位而防止该冲孔头晃动，提高了冲孔的孔位精度，保证了冲孔的质量。
在本实施例中，所述的第四冲孔头20倾斜设置。由于汽车立柱饰板有些孔需要是倾斜的，故将第四冲孔头20倾斜设置，保证了孔位的精确度。
在本实施例中，所述的第三冲孔头19为两个。由于汽车立柱饰板上有些孔挨得比较近，故可以通过一个气缸即可实现2个冲孔，故将第三冲孔头设计成了2个，降低了成本。
在本实施例中，所述的第一定位座2上设有防止干涉的缺口31。因为汽车立柱饰板的不规则，为了防止第一定位座2与汽车立柱饰板的干涉，从而在第一定位座2上设有缺口31。
在本实施例中，所述的定位块11上设有定位圆弧槽32。为了汽车立柱饰板在放置时能够更加快速，通过该定位圆弧槽32可以实现一个初定心的作用。
在本实施例中，所述的第二定位座3上设有定位凸起33，所述的第四定位座4上设有定位凹槽34。通过定位凸起33和定位凹槽34实现了对汽车立柱饰板的精确定位，使得汽车立柱饰板在冲孔时能够不晃动，从而提高冲孔的精确度和质量。
在本实施例中，所述的第一压紧块25和第二压紧块26均受液压控制。压紧块受液压控制，能够实现汽车立柱饰板的全自动压紧，代替了手动压紧，提高了安装效率。
本工装的使用步骤为：先通过定位圆弧槽32以及定位凸起33和定位凹槽34进行汽车立柱饰板的精确定位，然后通过液压使得第一压紧块25和第二压紧块26进行自动压紧，压紧后各个冲孔头通过连接的冲孔气缸运动进行冲孔工序，冲孔完毕后复位。
本实用新型的优点在于：本工装能够实现对汽车立柱饰板的精确定位，自动安装以及自动冲孔，大大提高了冲孔效率，并且提高了冲孔的孔位精度。
本实施例只是本专利较为优选的方案之一，任何不脱离本技术方案范围内做出的改变，均在本专利的范畴内。
Claims (8)
1.一种汽车立柱饰板的冲孔工装，其特征在于，包括：
工作台；
定位部，其设置在工作台上并用于对汽车立柱饰板进行定位，包括位于工作台左侧的第一定位座、位于工作台右侧的第二定位座、位于工作台前侧的第三定位座、位于工作台后侧的第四定位座以及位于第一定位座与第四定位座之间的支架，所述的第一定位座上设有第一定位面，所述的第二定位座上设有第二定位面，所述的第三定位座上设有第三定位面，所述的第四定位座上设有第四定位面，所述的支架上设有定位块，所述的定位块上设有圆弧定位面；
冲孔部，其设置在工作台上并用于对汽车立柱饰板进行冲孔，包括第一冲孔座、第二冲孔座、第三冲孔座以及第四冲孔座，所述的第一冲孔座位于所述的支架上，所述的第二冲孔座、第三冲孔座以及第四冲孔座均设置在工作台的前侧，所述的第一冲孔座上设有第一冲孔头，且所述的第一冲孔头位于所述定位块的正上方，所述的第二冲孔座上设有第二冲孔头，所述的第三冲孔座上设有第三冲孔头，所述的第四冲孔座上设有第四冲孔头，所述的第一冲孔头连接有第一冲孔气缸，所述的第二冲孔头连接有第二冲孔气缸，所述的第三冲孔头连接有第三冲孔气缸，所述的第四冲孔头连接有第四冲孔气缸；
压紧部，其设置在工作台上并用于对汽车立柱饰板进行压紧，包括第一压紧块和第二压紧块，所述的第一压紧块位于所述第一定位座的左侧，所述的第二压紧块位于所述第二定位座的右侧。
2.根据权利要求1所述的汽车立柱饰板的冲孔工装，其特征在于：所述的第一冲孔座上设有第一引导块，所述的第二冲孔座的前端设有第二引导块，所述的第三冲孔座的前端设有第三引导块，所述的第四冲孔座的前端设有第四引导块。
3.根据权利要求1所述的汽车立柱饰板的冲孔工装，其特征在于：所述的第四冲孔头倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的汽车立柱饰板的冲孔工装，其特征在于：所述的第三冲孔头为两个。
5.根据权利要求1所述的汽车立柱饰板的冲孔工装，其特征在于：所述的第一定位座上设有防止干涉的缺口。
6.根据权利要求1所述的汽车立柱饰板的冲孔工装，其特征在于：
所述的定位块上设有定位圆弧槽。
7.根据权利要求1所述的汽车立柱饰板的冲孔工装，其特征在于：所述的第二定位座上设有定位凸起，所述的第四定位座上设有定位凹槽。
8.根据权利要求1所述的汽车立柱饰板的冲孔工装，其特征在于：所述的第一压紧块和第二压紧块均受液压控制。
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| CN201920417561.XU CN209665578U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 一种汽车立柱饰板的冲孔工装 |
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| CN201920417561.XU CN209665578U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 一种汽车立柱饰板的冲孔工装 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115837694A (zh) * | 2022-12-26 | 2023-03-24 | 广州中新汽车零部件有限公司 | 一种汽车后音箱饰板的冲切模具及其应用 |
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| CN115837694A (zh) * | 2022-12-26 | 2023-03-24 | 广州中新汽车零部件有限公司 | 一种汽车后音箱饰板的冲切模具及其应用 |
| CN115837694B (zh) * | 2022-12-26 | 2024-01-09 | 广州中新汽车零部件有限公司 | 一种汽车后音箱饰板的冲切模具及其应用 |
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