CN209650323U - 一种车间用转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车间用转运车，包括：底板，其下方通过支撑柱固定安装有滚轮装置；所述底板上方安装有车架，车架包括U形拦板与栅门，栅门铰接于U形拦板开口处；车架内水平设置有至少一个抽拉板，所述U形拦板内两侧内壁设置有多于抽拉板数量的卡槽组，与抽拉板配合的所述卡槽组沿U形拦板高度方向均匀排列；所述抽拉板表面朝向U形拦板开口处安装设有均匀排列的辊轴；所述车架顶部设置有遮板；所述支撑柱与滚轮装置连接处设置有缓冲装置；所述底板四周顶角处可拆卸安装有突出的防撞块；所述防撞块包括L型的支角，所述支角内设有与所述底板顶角相配合的角形槽。本实用新型提供一种车间用转运车，其抽拉板间间距可调，适用范围广。

Description

一种车间用转运车

技术领域

本实用新型涉及转运车领域，尤其涉及一种车间用转运车。

背景技术

车间内，为了节约体力，人们经常使用转运车进行物品的短距离搬运，现有的转运车的置物板间高度一定，在转运物品时，每次只能转运对应规格高度的物品，适用范围小，使用效率低；并且车间内来回运输搬运的转运车较多，转运车之间难免会发生碰撞，碰撞过程极易损坏转运车的物品，造成经济损失，严重时损坏转运车，影响运输效率。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种车间用转运车，包括：

底板，其下方通过支撑柱固定安装有滚轮装置；所述底板上方安装有车架，车架包括U形拦板与栅门，栅门铰接于U形拦板开口处；车架内水平设置有至少一个抽拉板，所述U形拦板内两侧内壁设置有多于抽拉板数量的卡槽组，与抽拉板配合的所述卡槽组沿U形拦板高度方向均匀排列；所述抽拉板表面朝向U形拦板开口处安装设有均匀排列的辊轴；所述车架顶部设置有遮板；

所述支撑柱与滚轮装置连接处设置有缓冲装置；所述底板四周顶角处可拆卸安装有突出的防撞块；所述防撞块包括L型的支角，所述支角内设有与所述底板顶角相配合的角形槽。

优选的是，所述遮板与车架均由铁丝等间隔网状排列构成。

优选的是，所述底板四周侧边上安装有警示灯。

优选的是，所述缓冲装置包括缓冲板与缓冲单元，所述缓冲板位于支撑柱顶部，底板底部通过缓冲单元与缓冲板表面固定连接；所述缓冲单元包括橡胶弹簧与置于橡胶弹簧内部的金属弹簧。

优选的是，所述支角包括括内衬层和外包层，所述外包层为包裹在内衬层之外的橡胶层，所述外包层转角处设有弧形缓冲部。

优选的是，所述栅门表面设置有推拉把手。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型的抽拉板之间的高度可调节，抽拉板之间的间距可以根据需要搬运的物品的高度进行调节，从而使得转运车适用于不同规格高度大小的物品，有利于增强转运车的实用性；

2、本实用新型采用突出的防撞块有利于减缓碰撞发生时转运车所受的撞击力，保护转运车及运输物品，同时保护其他设备、操作人员安全；缓冲装置缓冲因车间路面不平整所带来的冲击力，避免转运车发生剧烈抖动，进一步保证物品安全，提高运输效率；

3、本实用新型的抽拉板表面的辊轴便于工人装、卸货。

附图说明

图1是本实用新型的车间用转运车结构示意图。

图2是本实用新型的图1中A的局部放大结构示意图。

图3是本实用新型的支角结构示意图。

附图标记：1-底板，11-支撑柱，12-警示灯，2-滚轮装置，3-车架，31-U形拦板，32-栅门，321-推拉把手，4-抽拉板，5-卡槽组，6-遮板，7-缓冲装置，71-缓冲板，72-缓冲单元，721-橡胶弹簧，722-金属弹簧，8-防撞块，81-支角，811-角形槽，82-内衬层，83-外包层，831-弧形缓冲部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

图1~3示出了本实用新型的一种车间用转运车，包括：

底板1，其下方通过支撑柱11固定安装有滚轮装置2；所述底板1上方安装有车架3，车架3包括U形拦板31与栅门32，栅门32铰接于U形拦板31开口处；车架3内水平设置有至少一个抽拉板4，所述U形拦板31内两侧内壁设置有多于抽拉板4数量的卡槽组5，与抽拉板4配合的所述卡槽组5沿U形拦板31高度方向均匀排列；所述抽拉板4表面朝向U形拦板31开口处安装设有均匀排列的辊轴41；所述车架3顶部设置有遮板6；

所述支撑柱11与滚轮装置2连接处设置有缓冲装置7；所述底板1四周顶角处可拆卸安装有突出的防撞块8；所述防撞块8包括L型的支角81，所述支角81内设有与所述底板1顶角相配合的角形槽811。

在这种技术方案中，根据需要搬运的物品的高度，向外抽拉取出抽拉板4，将取出的抽拉板4横推于任一卡槽组5内，从而对抽拉板4之间的间距进行调节，从而使得转运车适用于不同规格高度大小的物品，有利于增强转运车的实用性；在转运过程中，缓冲装置7缓冲因车间路面不平整所带来的冲击力，避免转运车发生剧烈抖动，进一步保证物品安全，提高运输效率；底板1四周顶角处的防撞块8有利于减缓碰撞发生时转运车所受的撞击力，保护转运车及运输物品，同时保护其他设备、操作人员安全；并且，抽拉板4表面的辊轴41便于工人装卸物品，提高转运效率。

在另一种实例中，所述遮板6与车架3均由铁丝等间隔网状排列构成。采用这种方案，在遮板6与车架3取得阻挡物品掉落的同时减轻笼车的整体重量，利于运输。

在另一种实例中，所述底板1四周侧边上安装有警示灯12。采用这种方案，警示灯12有利于在车间光线昏暗情况下起到警示及照明的作用。

在另一种实例中，所述缓冲装置7包括缓冲板71与缓冲单元72，所述缓冲板71位于支撑柱11顶部，底板1底部通过缓冲单元72与缓冲板71表面固定连接；所述缓冲单元72包括橡胶弹簧721与置于橡胶弹簧721内部的金属弹簧722。

在这种技术方案中，缓冲板71与缓冲单元72共同配合缓冲滚轮装置2受到的冲击力，有利于达到更好的缓冲效果，有效地避免转运车发生剧烈抖动，进一步保证货物安全，提高运输效率，橡胶弹簧721与金属弹簧722共同配合，延长缓冲单元72的使用寿命。

在另一种实例中，所述支角81包括括内衬层82和外包层83，所述外包层83为包裹在内衬层82之外的橡胶层，所述外包层83转角处设有弧形缓冲部831。采用这种方案，橡胶耐磨耐用，提高支角81的使用寿命；弧形缓冲部831进一步保护人员及设备安全。

在另一种实例中，所述栅门32表面设置有推拉把手321。采用这种方案，便于工人打开、关闭栅门32。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种车间用转运车，其特征在于，包括：

底板，其下方通过支撑柱固定安装有滚轮装置；所述底板上方安装有车架，底板（1），其下方通过支撑柱（11）固定安装有滚轮装置（2）；所述底板（1）上方安装有车架（3），车架（3）包括U形拦板（31）与栅门（32），栅门（32）铰接于U形拦板（31）开口处；车架（3）内水平设置有至少一个抽拉板（4），所述U形拦板（31）内两侧内壁设置有多于抽拉板（4）数量的卡槽组（5），与抽拉板（4）配合的所述卡槽组（5）沿U形拦板（31）高度方向均匀排列；所述抽拉板（4）表面朝向U形拦板（31）开口处安装设有均匀排列的辊轴（41）；所述车架（3）顶部设置有遮板（6）；

所述支撑柱（11）与滚轮装置（2）连接处设置有缓冲装置（7）；所述底板（1）四周顶角处可拆卸安装有突出的防撞块（8）；所述防撞块（8）包括L型的支角（81），所述支角（81）内设有与所述底板（1）顶角相配合的角形槽（811）。

2.根据权利要求1所述的一种车间用转运车，其特征在于，所述遮板（6）与车架（3）均由铁丝等间隔网状排列构成。

3.根据权利要求1所述的一种车间用转运车，其特征在于，所述底板（1）四周侧边上安装有警示灯（12）。

4.根据权利要求1所述的一种车间用转运车，其特征在于，所述缓冲装置（7）包括缓冲板（71）与缓冲单元（72），所述缓冲板（71）位于支撑柱（11）顶部，底板（1）底部通过缓冲单元（72）与缓冲板（71）表面固定连接；所述缓冲单元（72）包括橡胶弹簧（721）与置于橡胶弹簧（721）内部的金属弹簧（722）。

5.根据权利要求1所述的一种车间用转运车，其特征在于，所述支角（81）包括内衬层（82）和外包层（83），所述外包层（83）为包裹在内衬层（82）之外的橡胶层，所述外包层（83）转角处设有弧形缓冲部（831）。

6.根据权利要求1所述的一种车间用转运车，其特征在于，所述栅门（32）表面设置有推拉把手（321）。