CN209649578U - 带推片的刹车片模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带推片的刹车片模具，其包括：对合的上模组和下模组，上模组和下模组间设间隙，所述上模组包括：上模板，上模板连接一个以上的上模，上模板的前端连接前挡板；所述下模组包括：下模板，下模板上连接一个以上下模，下模的数量和上模的数量相同，下模的后端设有后挡板，下模板两侧分别连接侧板，下模位于两侧板之间，下模和上模的位置对应，下模板的后端连接后挡板，后挡板设有推片装置；所述推片装置包括：推杆，推杆穿过后挡板上的穿孔，推杆外套装弹簧，推杆位于间隙处。它在压制完成后将刹车片推出模具外，方便了操作人员的抓握，有效降低了操作人员劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车片压机的配套部件，尤其涉及一种带推片的刹车片模具。
背景技术
中国于2015年11月18日公开的“长瓦模”（公开号：204773740U）实用新型专利，其包括：对合的上模组和下模组，上模组和下模组间设模腔，所述模腔的长度为所需压制刹车片毛坯长度的两倍以上。这种模具在压制完刹车片时，虽然上模组能将刹车片垂直提起，但仍需要操作人员从刹车片压机的模具中手工将刹车片取出，不方便操作人员抓握，从而使操作人员劳动强度较大。同时在刹车片压机误动作时，容易对正在取片的操作人员造成伤害。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种带推片的刹车片模具，其可在压制完成后将刹车片推出模具外。
为了实现上述目的，本实用新型铆钉机所采用的技术方案包括：对合的上模组和下模组，上模组和下模组间设间隙，所述上模组包括：上模板，上模板连接一个以上的上模，上模板的前端连接前挡板；所述下模组包括：下模板，下模板上连接一个以上下模，下模的数量和上模的数量相同，下模板两侧分别连接侧板，下模位于两侧板之间，下模和上模的位置对应，下模板的后端连接后挡板，后挡板设有推片装置；所述推片装置包括：推杆，推杆穿过后挡板上的穿孔，推杆外套装弹簧，推杆位于间隙处。
所述上模组和下模组间设有导向装置，导向装置包括：导向杆和导向套，导向杆位于导向套内，导向杆连接在上模板或下模板上，导向套连接在下模板或上模板上。
所述下模板上连接前挡板支座。
所述下模为两个以上时，两个相邻的下模间设有中间侧板，每个下模的后挡板处各设有一个推片装置。
所述上模板上设有加热棒放置孔；或所述下模板上设有加热棒放置孔；或所述上模板上设有加热棒放置孔，下模板上设有加热棒放置孔。
所述推片装置为两个以上，各推片装置中的推杆一端均连接顶杆。
所述推杆包括：外推杆，外推杆前端连接顶针，顶针的直径小于外推杆的直径。
所述顶针穿过后挡板上的穿孔。
所述外推杆套装在外推杆套内。
所述加热棒放置孔内设置电加热棒。
本实用新型通过设置推片装置，将压制成型的刹车片推出一部分，操作人员只需抓握伸出模具外的刹车片将其拿下模具即可，由于推片装置将刹车片部分推出模具方便了操作人员的抓握，有效降低了操作人员劳动强度。其次，操作人员在拿取压制成型的刹车片时，手臂无需伸入模具内，有效避免了刹车片压机误动作情况下，可能对操作人员人身的伤害。
附图说明
图1是本实用新型实施方式的俯视图，图2为图1的AA向视图，图3为图1的EE向视图，图4为图2的BB向视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型实施方式包括：对合的上模组和下模组，上模组和下模组间设间隙，间隙用于放置摩擦材料或待压制的刹车片毛坯。所述上模组包括：上模板1，上模板1连接三个的上模2，上模板2的前端连接前挡板3；所述下模组包括：下模板4，下模板4上连接三个下模5，下模5的数量和上模2的数量相同，下模的后端设后挡板8，下模板4两侧分别连接侧板6，下模5位于两侧板6之间，下模5和上模2的位置对应，两个相邻的下模5间设有中间侧板7，每个下模5的后挡板8处各设有一个推片装置，两个侧板6的外侧设有侧板支座19；所述推片装置包括：推杆，而推杆又包括外推杆10和顶针11，外推杆10前端连接顶针11，外推杆10套装在外推杆套20内，顶针11的直径小于外推杆10的直径，顶针11穿过后挡板8上的穿孔，外推杆10外套装弹簧12，顶针11位于间隙处。所述推片装置为三个，各推片装置中外推杆10的一端均连接在顶杆13上。所述下模板4上连接前挡板支座14，前挡板支座14位于前挡板3的外侧。所述上模板1上设有加热棒放置孔15，下模板4上也设有加热棒放置孔15，加热棒放置孔内设置电加热棒。所述上模组和下模组间设有导向装置，导向装置包括：导向杆16和导向套17，导向杆16位于导向套17内，导向杆16连接在下模板4上，导向套17连接在上模板1上，导向装置使上、下模组准确对合。
本实用新型在使用时，通过顶杆13连接液压缸，在上、下模组以及电加热棒配合对摩擦材料或待压制的刹车片毛坯加热压制成型后，上、下模组随刹车片压机分离，然后顶杆13随液压缸的前推，而顶杆13的前移又带动外推杆10前移，外推杆10的前移使其前端的顶针11也前移，最终将下模5上压制成型的刹车片毛坯或成品18的一部分被顶出下模外，以便于操作人员抓握，而外推杆10外套装的弹簧12，便于前移的外推杆10复位。
对所公开的实施例上述说明，使本领域的专业技术人员能够实现或使用本使用新型，对本实施例的多种修改对本专业技术人员来说是显而易见的，本文所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，凡是与本实施例相同或相似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (23)
1.一种带推片的刹车片模具，包括：对合的上模组和下模组，上模组和下模组间设间隙，其特征在于：所述上模组包括：上模板，上模板连接一个以上的上模，上模板的前端连接前挡板；所述下模组包括：下模板，下模板上连接一个以上下模，下模的数量和上模的数量相同，下模的后端设有后挡板，下模板两侧分别连接侧板，下模位于两侧板之间，下模和上模的位置对应，下模板的后端连接后挡板，后挡板设有推片装置；所述推片装置包括：推杆，推杆穿过后挡板上的穿孔，推杆外套装弹簧，推杆位于间隙处。
2.根据权利要求1所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述上模组和下模组间设有导向装置，导向装置包括：导向杆和导向套，导向杆位于导向套内，导向杆连接在上模板或下模板上，导向套连接在下模板或上模板上。
3.根据权利要求1或2所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述下模板上连接前挡板支座。
4.根据权利要求1或2所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述下模为两个以上时，两个相邻的下模间设有中间侧板，每个下模的后挡板处各设有一个推片装置。
5.根据权利要求1或2所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述上模板上设有加热棒放置孔；或所述下模板上设有加热棒放置孔；或所述上模板上设有加热棒放置孔，下模板上设有加热棒放置孔。
6.根据权利要求3所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述上模板上设有加热棒放置孔；或所述下模板上设有加热棒放置孔；或所述上模板上设有加热棒放置孔，下模板上设有加热棒放置孔。
7.根据权利要求4所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述上模板上设有加热棒放置孔；或所述下模板上设有加热棒放置孔；或所述上模板上设有加热棒放置孔，下模板上设有加热棒放置孔。
8.根据权利要求1、2、6或7所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述的推片装置连接液压缸。
9.根据权利要求3所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述的推片装置连接液压缸。
10.根据权利要求4所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述的推片装置连接液压缸。
11.根据权利要求5所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述的推片装置连接液压缸。
12.根据权利要求4所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述推片装置为两个以上，各推片装置中的推杆一端均连接顶杆。
13.根据权利要求1、2、6、7、9、10、11或12所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述推杆包括：外推杆，外推杆前端连接顶针，顶针的直径小于外推杆的直径。
14.根据权利要求3所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述推杆包括：外推杆，外推杆前端连接顶针，顶针的直径小于外推杆的直径。
15.根据权利要求4所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述推杆包括：外推杆，外推杆前端连接顶针，顶针的直径小于外推杆的直径。
16.根据权利要求5所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述推杆包括：外推杆，外推杆前端连接顶针，顶针的直径小于外推杆的直径。
17.根据权利要求8所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述推杆包括：外推杆，外推杆前端连接顶针，顶针的直径小于外推杆的直径。
18.根据权利要求13所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述顶针穿过后挡板上的穿孔。
19.根据权利要求14、15、16或17所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述顶针穿过后挡板上的穿孔。
20.根据权利要求13所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述外推杆套装在外推杆套内。
21.根据权利要求14、15、16或17所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述外推杆套装在外推杆套内。
22.根据权利要求5所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述加热棒放置孔内设置电加热棒。
23.根据权利要求6或7所述带推片的刹车片模具，其特征在于：所述加热棒放置孔内设置电加热棒。
Priority Applications (1)
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2018
- 2018-11-23 CN CN201821935670.2U patent/CN209649578U/zh active Active
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