CN209637313U - 一种立体车库用吊链与车位衔接模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种立体车库用吊链与车位衔接模块，其特征在于：包括连接板、吊杆、弹簧、垫板组和调节螺母；本实用新型中通过吊链与吊杆配合的方式利用吊杆和连接板的作用，利用弹簧的弹性势能来降低车辆进出车位和车位起吊的过程中受到的冲击力，增加吊链与车位衔接处的使用寿命；此外，通过调节螺母与吊杆端部的外螺纹配合，实现弹簧弹性势能的调节，还能在弹簧损坏的情况下进行快速的更换，使用更加方便，适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库领域，尤其涉及一种立体车库用吊链与车位衔接模块。
背景技术
随着我国汽车工业的发展和城市化进程的不断推进，人民生活水平的提高，汽车的保有量也在显著增加，停车难成为有车一族面临的头等难题，随着国家大力推进城市化进程，城市人口规模不断扩张，城市用地也越来越紧张，黄金地段寸土寸金，由此导致城市停车位空前紧张，于是立体车库就应运而生。立体车库主要包括在一个立体空间内阵列布置的多个停车位，车辆入库后先停放在升降平台上，升降平台将车辆逐个转移到各停车位中，从而达到节省占地空间的目的。
一般的针对双层立体车库的使用中，车库的上下移动通过链条进行带动，泊车位的起吊，进出车往往会造成吊链与车位的衔接处产生巨大的作用力，容易造成衔接处产生断裂的情况，因此需要在吊链与车位衔接处采用一种能够抗冲击的结构且能便于更换。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种立体车库用吊链与车位衔接模块，能够解决一般双层车库的中吊链与车位的衔接处常常容易断裂以及更换麻烦的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种立体车库用吊链与车位衔接模块，其创新点在于：包括连接板、吊杆、弹簧、垫板组和调节螺母；
所述连接板呈L型结构包括侧板和顶板，所述连接板的侧板上开有若干与车位侧面连接的安装孔且侧边通过螺栓组连接在车位侧边上；所述连接板的顶板上设置有容纳吊杆穿过的通孔；
所述吊杆沿着竖直方向穿过连接板上顶板上通过，所述吊杆的一端与吊链相连，所述吊杆的另一端设置有外螺纹；
所述垫板组设置在连接板上顶板的下方，所述垫板组包括上垫板和下垫板，所述弹簧嵌套在吊杆上且位于上垫板与下垫板之间；所述调节螺母与吊杆端部的外螺纹配合将垫板组的上垫板压紧在连接板的顶板下表面上。
进一步的，所述上垫板上与下垫板上均设置有凸起，且该凸起延伸嵌入在弹簧内。
本实用新型的优点在于：
1）本实用新型中通过吊链与吊杆配合的方式利用吊杆和连接板的作用，利用弹簧的弹性势能来降低车辆进出车位和车位起吊的过程中受到的冲击力，增加吊链与车位衔接处的使用寿命；此外，通过调节螺母与吊杆端部的外螺纹配合，实现弹簧弹性势能的调节，还能在弹簧损坏的情况下进行快速的更换，使用更加方便，适合推广使用。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的一种立体车库用吊链与车位衔接模块的结构示意图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
如图1所示的一种立体车库用吊链与车位衔接模块，包括连接板1、吊杆2、弹簧3、垫板组4和调节螺母5。
连接板1呈L型结构包括侧板11和顶板12，所述连接板1的侧板11上开有若干与车位侧面连接的安装孔且侧边通过螺栓组连接在车位侧边上；所述连接板1的顶板上设置有容纳吊杆2穿过的通孔。
吊杆2沿着竖直方向穿过连接板1上顶板12上通过，所述吊杆2的一端与吊链相连，所述吊杆2的另一端设置有外螺纹。
垫板组4设置在连接板上顶板12的下方，所述垫板组4包括上垫板41和下垫板42，所述弹簧3嵌套在吊杆2上且位于上垫板41与下垫板42之间；所述调节螺母5与吊杆2端部的外螺纹配合将垫板组4的上垫板41压紧在连接板1的顶板12下表面上。
上垫板41上与下垫板42上均设置有凸起，且该凸起延伸嵌入在弹簧内。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种立体车库用吊链与车位衔接模块，其特征在于：包括连接板、吊杆、弹簧、垫板组和调节螺母；
所述连接板呈L型结构包括侧板和顶板，所述连接板的侧板上开有若干与车位侧面连接的安装孔且侧边通过螺栓组连接在车位侧边上；所述连接板的顶板上设置有容纳吊杆穿过的通孔；
所述吊杆沿着竖直方向穿过连接板上顶板上通过，所述吊杆的一端与吊链相连，所述吊杆的另一端设置有外螺纹；
所述垫板组设置在连接板上顶板的下方，所述垫板组包括上垫板和下垫板，所述弹簧嵌套在吊杆上且位于上垫板与下垫板之间；所述调节螺母与吊杆端部的外螺纹配合将垫板组的上垫板压紧在连接板的顶板下表面上。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库用吊链与车位衔接模块，其特征在于：所述上垫板上与下垫板上均设置有凸起，且该凸起延伸嵌入在弹簧内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920173616.7U CN209637313U (zh) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | 一种立体车库用吊链与车位衔接模块 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920173616.7U CN209637313U (zh) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | 一种立体车库用吊链与车位衔接模块 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209637313U true CN209637313U (zh) | 2019-11-15 |
Family
ID=68492819
Family Applications (1)
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| CN201920173616.7U Active CN209637313U (zh) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | 一种立体车库用吊链与车位衔接模块 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209637313U (zh) |
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2019
- 2019-01-31 CN CN201920173616.7U patent/CN209637313U/zh active Active
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