CN209635469U - 坡道式装卸机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种坡道式装卸机，包括车架、安装在车架上的水平转盘、由转盘带动的的支撑座、由支撑座支撑的第一转轴以及能够围绕第一转轴转动的主传送台，主传送台和支撑座之间设置有能够调节主传送台倾斜程度的第一伸缩杆；主传送台下方设置有辅传送台，主传送台和辅传送台之间设置有能够将辅传送台从主传送台下推出的第二伸缩杆。本申请中的坡道式装卸机设置有车架，可采用蓄电池提供动力行驶，方便长距离转移，使用更加方便；主传送台可以升降、旋转、伸缩，能满足各类车辆的卸货高度、角度的要求。操作人员可以通过遥控器进行调整，可以提高工效，减少工人作业强度，同时具有自动计量功能能够适用于更多的搬运场景。

Description

坡道式装卸机

技术领域

本实用新型涉及货物运输技术领域，具体涉及坡道式装卸机。

背景技术

货物搬运过程中，由于搬运场景的差异，使得待搬运的货物的起点和终点之间的距离以及高度差都可能会有较大的差异。为了提高装卸机的适应性，发明人研制出一种坡道式装卸机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种坡道式装卸机，解决货物搬运过程中，待搬运货物的起点和终点之间的距离以及高度差都可能会有较大的差异，传统的传送装置倾斜程度无法调节，且体积较大、无法收缩不方便转移的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种坡道式装卸机，包括车架、安装在车架上的水平转盘、由转盘带动的的支撑座、由支撑座支撑的第一转轴以及能够围绕第一转轴转动的主传送台，所述主传送台和支撑座之间设置有能够调节主传送台倾斜程度的第一伸缩杆；

所述主传送台下方设置有辅传送台，所述主传送台和辅传送台之间设置有能够将辅传送台从主传送台下推出的第二伸缩杆。

本申请中的坡道式装卸机使用时，首先启动车架，将设备停在指定位置，然后根据货物的起点和终点的长度以及高度，调节主传送台的倾斜程度以及辅传送台伸出主传送台的长度。使得货物从主传送台远离辅传送台的一端和辅传送台远离主传送台的一端之间移动，实现货物的转移。所以从另一个角度来讲，本申请中的坡道式装卸机实际上是一种方便物料装卸的输送设备。

作为优选的，所述主传送台远离辅传送台被推出的一端设置有连接传送台，所述连接传送台通过第二转轴连接在支撑座上，所述连接传送台和支撑座之间设置有能够调节连接传送台倾斜程度的第三伸缩杆。

连接转送台用于实现将主传送台和待接收或待发出货物的平台之间的平滑连接，减少货物传送过程中受到的因传送装置的起伏带来的阻力。

作为优选的，所述主传送台和辅传送台的两侧设均置有挡板，两侧挡板之间通过用来支撑第二伸缩杆的支撑杆连接。

第二伸缩杆用以将辅传送台从主传送台下方推出，第二伸缩杆需要承担很大的向下的力，为减少设备的故障率，延长第二伸缩杆的使用寿命，设置用来支撑第二伸缩杆、间接支撑辅传送台的支撑杆。

作为优选的，所述主传送台靠近连接传送台的一端通过第三转轴连接有辅助连接传送台，所述第三转轴设置在辅助连接传送台所在平面和主传送台所在平面的交线处，实现主传送台和辅助连接传送台之间的过度。

作为优选的，所述辅助传送台远离主传送台的一端通过第四伸缩杆连接有搭台，所述搭台、辅助传送台和第四伸缩杆之间形成三角形区域。

通过第四伸缩杆的调节可以调节搭台的倾斜程度，使得塔台和待接收或待发出货物的平台无缝连接。

作为优选的，所述主传送台、辅传送台、连接传送台、辅助连接传送台和搭台均为由独立电机带动的滚轮传送装置或传送带传送装置。

主传送台、辅传送台、连接传送台、辅助连接传送台和搭台均对应设置有电机，相互独立运动。

作为优选的，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三缩杆、第四伸缩杆均为气缸、油缸中的任意一种。

作为优选的，所述车架的四角处还设置有平衡支撑装置，所述平衡支撑装置包括支撑杆和将支撑杆固定在车架上的支撑架。

由于传送装置伸展后长度较长，可能会使得装卸机的中心发生偏离，从而倾倒，所以设置能够保持车架平衡的支撑装置，车架正常行驶时，平衡支撑装置收起，各传送台伸开时，平衡架起到支撑的作用。

作为优选的，所述支杆为气缸或油缸，且所述气缸或油缸的缸筒固定在支架上、活塞杆的末端通过万向轴连接有找平片。

找平片可以提高活塞杆和地面之间的接触面积，降低单位面积上承受的压力；利用万向轴可以适应起伏的底面，不需要底面水平也能够起到很好的支撑作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少是如下之一：

本申请中的坡道式装卸机设置有车架，可采用蓄电池提供动力行驶，方便长距离转移，使用更加方便。

主传送台在水平转盘和第一伸缩杆的作用下，可以升降、旋转、伸缩，能满足各类车辆的卸货高度、角度的要求。操作人员可以通过设置控制系统对其遥控器进行调整，可以提高工效，减少工人作业强度，有效保证货物在搬运过程中的完整性和安全性，同时具有自动计量功能能够适用于更多的搬运场景，使用范围更广，普适性更强。整机可以使用电力动力驱动行驶，也有助于环境保护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

本实施例提供了一种坡道式装卸机，如图1所示，包括车架1、安装在车架1上的水平转盘2、由转盘带动的的支撑座、由支撑座支撑的第一转轴以及能够围绕第一转轴转动的主传送台3，所述主传送台3和支撑座之间设置有能够调节主传送台3倾斜程度的第一伸缩杆；

所述主传送台3下方设置有辅传送台4，所述主传送台3和辅传送台4之间设置有能够将辅传送台4从主传送台3下推出的第二伸缩杆41。

本申请中的坡道式装卸机使用时，首先启动车架1，将设备停在指定位置，然后根据货物的起点和终点的长度以及高度，调节主传送台3的倾斜程度以及辅传送台4伸出主传送台3的长度。使得货物从主传送台3远离辅传送台4的一端和辅传送台4远离主传送台3的一端之间移动，实现货物的转移。所以从另一个角度来讲，本申请中的坡道式装卸机实际上是一种方便物料装卸的输送设备。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上，进一步限定了：所述主传送台3远离辅传送台4被推出的一端设置有连接传送台5，所述连接传送台5通过第二转轴连接在支撑座上，所述连接传送台5和支撑座之间设置有能够调节连接传送台5倾斜程度的第三伸缩杆。

连接转送台用于实现将主传送台3和待接收或待发出货物的平台之间的平滑连接，减少货物传送过程中受到的因传送装置的起伏带来的阻力。

实施例3：

本实施例在实施例1的基础上，进一步限定了：所述主传送台3和辅传送台4的两侧设均置有挡板31，两侧挡板31之间通过用来支撑第二伸缩杆41的支撑杆连接。

第二伸缩杆41用以将辅传送台4从主传送台3下方推出，第二伸缩杆41需要承担很大的向下的力，为减少设备的故障率，延长第二伸缩杆41的使用寿命，设置用来支撑第二伸缩杆41、间接支撑辅传送台4的支撑杆。

实施例4：

本实施例在实施例2的基础上，进一步限定了：所述主传送台3靠近连接传送台5的一端通过第三转轴61连接有辅助连接传送台6，所述第三转轴61设置在辅助连接传送台6所在平面和主传送台3所在平面的交线处，实现主传送台3和辅助连接传送台6之间的过度。

实施例5：

本实施例在实施例4的基础上，进一步限定了：所述辅传送台4远离主传送台3的一端通过第四伸缩杆71连接有搭台7，所述搭台7、辅传送台4和第四伸缩杆71之间形成三角形区域。

通过第四伸缩杆71的调节可以调节搭台7的倾斜程度，使得塔台和待接收或待发出货物的平台无缝连接。

实施例6：

本实施例在实施例5的基础上，进一步限定了：所述主传送台3、辅传送台4、连接传送台5、辅助连接传送台6和搭台7均为由独立电机带动的滚轮传送装置或传送带传送装置。

主传送台3、辅传送台4、连接传送台5、辅助连接传送台6和搭台7均对应设置有电机，相互独立运动。

实施例7：

本实施例在实施例5的基础上，进一步限定了：所述第一伸缩杆、第二伸缩杆41、第三缩杆、第四伸缩杆71均为气缸、油缸中的任意一种。

实施例8：

本实施例在实施例1的基础上，进一步限定了：所述车架1的四角处还设置有平衡支撑装置8，所述平衡支撑装置8包括支撑杆和将支撑杆固定在车架1上的支撑架。

由于传送装置伸展后长度较长，可能会使得装卸机的中心发生偏离，从而倾倒，所以设置能够保持车架1平衡的支撑装置，车架1正常行驶时，平衡支撑装置8收起，各传送台伸开时，平衡架起到支撑的作用。

实施例9：

本实施例在实施例8的基础上，进一步限定了：所述支杆82为气缸或油缸，且所述气缸或油缸的缸筒固定在支架81上、活塞杆的末端通过万向轴连接有找平片83。

找平片83可以提高活塞杆和地面之间的接触面积，降低单位面积上承受的压力；利用万向轴可以适应起伏的底面，不需要底面水平也能够起到很好的支撑作用。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (9)

1.一种坡道式装卸机，其特征在于：包括车架（1）、安装在车架（1）上的水平转盘（2）、由转盘带动的支撑座、由支撑座支撑的第一转轴以及能够围绕第一转轴转动的主传送台（3），所述主传送台（3）和支撑座之间设置有能够调节主传送台（3）倾斜程度的第一伸缩杆；

所述主传送台（3）下方设置有辅传送台（4），所述主传送台（3）和辅传送台（4）之间设置有能够将辅传送台（4）从主传送台（3）下推出的第二伸缩杆（41）。

2.根据权利要求1所述的坡道式装卸机，其特征在于，所述主传送台（3）远离辅传送台（4）被推出的一端设置有连接传送台（5），所述连接传送台（5）通过第二转轴连接在支撑座上，所述连接传送台（5）和支撑座之间设置有能够调节连接传送台（5）倾斜程度的第三伸缩杆。

3.根据权利要求1所述的坡道式装卸机，其特征在于，所述主传送台（3）和辅传送台（4）的两侧设均置有挡板（31），两侧挡板（31）之间通过用来支撑第二伸缩杆（41）的支撑杆连接。

4.根据权利要求2所述的坡道式装卸机，其特征在于，所述主传送台（3）靠近连接传送台（5）的一端通过第三转轴（61）连接有辅助连接传送台（6），所述第三转轴（61）设置在辅助连接传送台（6）所在平面和主传送台（3）所在平面的交线处。

5.根据权利要求4所述的坡道式装卸机，其特征在于，所述辅传送台（4）远离主传送台（3）的一端通过第四伸缩杆（71）连接有搭台（7），所述搭台（7）、辅传送台（4）和第四伸缩杆（71）之间形成三角形区域。

6.根据权利要求5所述的坡道式装卸机，其特征在于，所述主传送台（3）、辅传送台（4）、连接传送台（5）、辅助连接传送台（6）和搭台（7）均为由独立电机带动的滚轮传送装置或传送带传送装置。

7.根据权利要求5所述的坡道式装卸机，其特征在于，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆（41）、第三缩杆、第四伸缩杆（71）均为气缸、油缸中的任意一种。

8.根据权利要求1所述的坡道式装卸机，其特征在于，所述车架（1）的四角处还设置有平衡支撑装置（8），所述平衡支撑装置（8）包括支杆（82）和将支杆（82）固定在车架（1）上的支架（81）。

9.根据权利要求8所述的坡道式装卸机，其特征在于，所述支杆（82）为气缸或油缸，且所述气缸或油缸的缸筒固定在支架（81）上、活塞杆的末端通过万向轴连接有找平片（83）。