CN209634415U - 保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种保险杠，其包括主外壳、保险杆连接板、保险杠支架加强板、加强内杠、辅助内杠、下位连接保护杠、牌照板、固定螺钉、保险杠下格栅、内侧连接板、连接螺钉、保护底板、连接条、保护内板，保险杆连接板的一端与主外壳相连，保险杠支架加强板的一端与的主外壳相连，加强内杠的一端与主外壳相连，辅助内杠的一端与主外壳相连，下位连接保护杠的一端与主外壳相连，牌照板位于主外壳上，固定螺钉位于牌照板上，保险杠下格栅的一端与主外壳相连等，综上所述，本实用新型能够在成本低、轻量化的条件下保护汽车的安全，且装置结构简单、设计合理、使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用具，特别是涉及一种保险杠。
背景技术
安全现在与人们的生活是息息相关的，汽车行业也是如此，安全是第一保障，所以汽车保险杠成了制造的一大难题，许多厂商生产的汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观，一般成本也比较高昂，且装置的结构复杂、使用困难、设计部合理。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种保险杠，其能够在成本低、轻量化的条件下保护汽车的安全，且装置结构简单、设计合理、使用方便。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种保险杠，其包括主外壳、保险杆连接板、保险杠支架加强板、加强内杠、辅助内杠、下位连接保护杠、牌照板、固定螺钉、保险杠下格栅、内侧连接板、连接螺钉、保护底板、连接条、保护内板，保险杆连接板的一端与主外壳相连，保险杠支架加强板的一端与的主外壳相连，加强内杠的一端与主外壳相连，辅助内杠的一端与主外壳相连，下位连接保护杠的一端与主外壳相连，牌照板位于主外壳上，固定螺钉位于牌照板上，保险杠下格栅的一端与主外壳相连，内侧连接板的一端与保险杠下格栅相连，连接螺钉的一端与主外壳相连，保护底板的一端与下位连接保护杠相连，连接条的一端与保护内板相连，连接条的另一端与主外壳相连。
优选地，所述主外壳上设有加强筋。
优选地，所述保险杆连接板的两侧设有雾灯框。
优选地，所述主外壳上设有螺钉。
优选地，所述内侧连接板上设有可拆卸板。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型能够在成本低、轻量化的条件下保护汽车的安全，且装置结构简单、设计合理、使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的背面立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
如图1至图2所示，本实用新型保险杠包括主外壳1、保险杆连接板2、保险杠支架加强板3、加强内杠4、辅助内杠5、下位连接保护杠6、牌照板 7、固定螺钉8、保险杠下格栅9、内侧连接板10、连接螺钉11、保护底板 12、连接条13、保护内板14，保险杆连接板2的一端与主外壳1相连，保险杠支架加强板3的一端与的主外壳1相连，加强内杠4的一端与主外壳1 相连，辅助内杠5的一端与主外壳1相连，下位连接保护杠6的一端与主外壳1相连，牌照板7位于主外壳1上，固定螺钉8位于牌照板7上，保险杠下格栅9的一端与主外壳1相连，内侧连接板10的一端与保险杠下格栅9 相连，连接螺钉11的一端与主外壳1相连，保护底板12的一端与下位连接保护杠6相连，连接条13的一端与保护内板14相连，连接条13的另一端与主外壳1相连。
主外壳上设有加强筋，这样能够提高装置的稳定性。
保险杆连接板2的两侧设有雾灯框，这样能够提高装置的实用性。
主外壳1上设有螺钉，这样能够提高装置的使用寿命。
内侧连接板10上设有可拆卸板，这样能提高便利性。
本实用新型的工作原理如下：本装置结构简单、设计合理、使用方便，汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。本实用新型可以通过电泳涂装处理，这样具有水溶性、无毒、易于自动化控制等特点。现在的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，不仅节约了成本、提高了汽车的美观性，还使装置的缓冲性能大大提升，其包括主外壳、保险杆连接板、保险杠支架加强板、加强内杠、辅助内杠、下位连接保护杠、牌照板、固定螺钉、保险杠下格栅、内侧连接板、连接螺钉、保护底板、连接条、保护内板，主外壳用于起到初步缓冲和保护的作用，这样能够提高装置的实用性和稳定性，保险杆连接板用于能够安装其他元件，这样能够提高便利性，保险杠支架加强板用于保护装置能够起到很好的减振效果，这样能提高装置的实用性，加强内杠用于提高装置的减缓冲击性，能够保证保险杠在撞击时对汽车车头的保护，提高了装置的安全性，辅助内杠用于辅助加强内杠，下位连接保护杠用于保护汽车对较低物体撞击时产生的冲击，能够提高装置的安全性，牌照板用于安装车牌，固定螺钉用于固定车牌这样能够提高装置的实用性，保险杠下格栅用于提高装置对汽车车头下位的保护，内侧连接板用于将保险杠固定在汽车上，连接螺钉用于连接和固定。保护底板用于能够保护汽车底盘，连接条用于连接固定保护内板，保护内板用于实现第二次缓冲保护，这样能够提高装置的实用性和安全性。
综上所述，本实用新型能够在成本低、轻量化的条件下保护汽车的安全，且装置结构简单、设计合理、使用方便。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种保险杠，其特征在于，其包括主外壳、保险杆连接板、保险杠支架加强板、加强内杠、辅助内杠、下位连接保护杠、牌照板、固定螺钉、保险杠下格栅、内侧连接板、连接螺钉、保护底板、连接条、保护内板，保险杆连接板的一端与主外壳相连，保险杠支架加强板的一端与的主外壳相连，加强内杠的一端与主外壳相连，辅助内杠的一端与主外壳相连，下位连接保护杠的一端与主外壳相连，牌照板位于主外壳上，固定螺钉位于牌照板上，保险杠下格栅的一端与主外壳相连，内侧连接板的一端与保险杠下格栅相连，连接螺钉的一端与主外壳相连，保护底板的一端与下位连接保护杠相连，连接条的一端与保护内板相连，连接条的另一端与主外壳相连。
2.如权利要求1所述的保险杠，其特征在于，所述主外壳上设有加强筋。
3.如权利要求1所述的保险杠，其特征在于，所述保险杆连接板的两侧设有雾灯框。
4.如权利要求1所述的保险杠，其特征在于，所述主外壳上设有螺钉。
5.如权利要求1所述的保险杠，其特征在于，所述内侧连接板上设有可拆卸板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920060853.2U CN209634415U (zh) | 2019-01-15 | 2019-01-15 | 保险杠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920060853.2U CN209634415U (zh) | 2019-01-15 | 2019-01-15 | 保险杠 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209634415U true CN209634415U (zh) | 2019-11-15 |
Family
ID=68477754
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201920060853.2U Expired - Fee Related CN209634415U (zh) | 2019-01-15 | 2019-01-15 | 保险杠 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209634415U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112590691A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-02 | 天津华夏联盛汽车部件有限公司 | 一种高强度前保险杠牌照架 |
-
2019
- 2019-01-15 CN CN201920060853.2U patent/CN209634415U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112590691A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-02 | 天津华夏联盛汽车部件有限公司 | 一种高强度前保险杠牌照架 |
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