CN209627187U - 高效汽车风扇电机轴承装配夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高效汽车风扇电机轴承装配夹具。本实用新型提供了如下技术方案：高效汽车风扇电机轴承装配夹具，包括机架，所述机架上设有轴承夹具以及电机夹具，电机夹具包括与电机外形相适配的固定座以及分别与固定座铰接并能相开合的第一夹持板、第二夹持板，第一夹持板与第二夹持板之间的接触面可形成与电机形状相适配的电机安装孔，第一夹持板与第二夹持板之间设有锁止装置，轴承夹具包括分别设置在第一夹持板与第二夹持板上的安装板，安装板上铰接设有轴承固定板，轴承固定板之间形成与轴承相适配的轴承安装孔，轴承安装孔的底部设有挡圈。本实用新型将轴承夹具与电机夹具一体设置，使得操作简便，提高装配效率。

Description

高效汽车风扇电机轴承装配夹具

技术领域

本实用新型涉及电机轴承装配技术领域，尤其是高效汽车风扇电机轴承装配夹具。

背景技术

汽车风扇电机的轴承是汽车风扇电机中的一个重要配件，其装配质量影响整个汽车风扇电机的使用性能。在传统的汽车风扇电机轴承的装配过程中，通常使用夹具将汽车风扇电机轴承以及汽车风扇电机固定住，再通过压力机的冲压将轴承压入汽车风扇电机内，从而完成轴承的装配。但固定汽车风扇电机的夹具以及固定轴承的夹具分开设置，装配时需要通过传送装置将轴承移动到需要装配的位置，操作繁琐，且效率低下。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了高效汽车风扇电机轴承装配夹具，将轴承夹具与电机夹具一体设置，使得操作简便，提高装配效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：高效汽车风扇电机轴承装配夹具，包括机架，所述机架上设有轴承夹具以及电机夹具，所述电机夹具包括与电机外形相适配的固定座以及分别与固定座铰接并能相开合的第一夹持板、第二夹持板，所述第一夹持板与第二夹持板之间的接触面可形成与电机形状相适配的电机安装孔，所述第一夹持板与第二夹持板之间设有锁止装置，所述轴承夹具包括分别设置在第一夹持板与第二夹持板上的安装板，所述安装板上铰接设有轴承固定板，所述轴承固定板之间形成与轴承相适配的轴承安装孔，所述轴承安装孔的底部设有挡圈。

采用上述技术方案，第一夹持板、第二夹持板上通过安装板固设有轴承固定板，使得轴承夹具固定在电机夹具的上方，将轴承夹具与电机夹具一体设置，装配时直接冲压即可，使得操作简便，提高了装配效率，其中，固定座用于防止电机，在通过第一夹持板与第二夹持板所形成的电机安装孔对电机进行固定，并通过锁止装置将第一夹持板与第二夹持板锁止，可实现电机的固定；轴承固定板之间形成的轴承安装孔可用于固定轴承，所述挡圈可防止轴承从轴承安装孔中的脱离，且轴承固定板与安装板铰接设置可使得轴承固定板在轴承装配时受到冲压后向下翻转，从而不影响轴承的装配。

进一步的，所述锁止装置包括设置在第一夹持板上的连接槽以及设置在第二夹持板上的连接块，所述连接槽与连接块上设有可贯穿连接槽与连接块的插销以及与插销适配的插孔。

采用上述技术方案，这样设置可通过将插销插进插孔来使连接槽与连接块锁止，使第一夹持板、第二夹持板之间实现锁合，并通过将插销抽出插孔来解除锁止，结构简单，操作方便。

进一步的，所述锁止装置在电机安装孔的两侧设有两个。

采用上述技术方案，这样设置可使得第一夹持板、第二夹持板之间的锁止更加牢固，对电机的固定更加可靠。

进一步的，所述机架上开设有一与固定座相适配的安装槽。

采用上述技术方案，这样设置可使得固定座可安装在安装槽内，使固定座的安装更加可靠。

进一步的，所述固定座内设有一层保护垫。

采用上述技术方案，这样设置可通过保护垫吸收装配过程中所产生的震动与冲击，对电机起到一定的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为电机夹具以及轴承夹具的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1-2所示的高效汽车风扇电机轴承装配夹具，包括机架1，所述机架上设有轴承夹具2以及电机夹具3，所述电机夹具3包括与电机外形相适配的固定座31以及分别与固定座31铰接并能相开合的第一夹持板32、第二夹持板33，所述第一夹持板32与第二夹持板33之间的接触面可形成与电机形状相适配的电机安装孔5，所述第一夹持板32与第二夹持板33之间设有锁止装置4，所述轴承夹具2包括分别设置在第一夹持板32与第二夹持板33上的安装板21，所述安装板21上铰接设有轴承固定板22，所述轴承固定板22之间形成与轴承相适配的轴承安装孔6，所述轴承安装孔6的底部设有挡圈7。第一夹持板32、第二夹持板33上通过安装板21固设有轴承固定板22，使得轴承夹具2固定在电机夹具3的上方，将轴承夹具2与电机夹具3一体设置，装配时直接冲压即可，使得操作简便，提高了装配效率，其中，固定座31用于防止电机，在通过第一夹持板32与第二夹持板33所形成的电机安装孔5对电机进行固定，并通过锁止装置4将第一夹持板32与第二夹持板33锁止，可实现电机的固定；轴承固定板22之间形成的轴承安装孔6可用于固定轴承，所述挡圈7可防止轴承从轴承安装孔6中的脱离，且轴承固定板22与安装板21铰接设置可使得轴承固定板22在轴承装配时受到冲压后向下翻转，从而不影响轴承的装配。

其中，所述轴承固定板22与安装板21的铰接处设有扭簧10，所述扭簧10一端与轴承固定板22相连，另一端与安装板21相连。这样设置使得轴承固定板22在受到冲压后向下翻转后可以自动复原。

需要说明的是，所述轴承固定板22的长度不超过其厚度，使得轴承固定板22在受到冲压后向下翻转时其长度不会阻碍其翻转。

所述锁止装置4包括设置在第一夹持板32上的连接槽41以及设置在第二夹持板33上的连接块42，所述连接槽41与连接块42上设有可贯穿连接槽41与连接块42的插销43以及与插销43适配的插孔44。这样设置可通过将插销43插进插孔44来使连接槽41与连接块42锁止，使第一夹持板32、第二夹持板33之间实现锁合，并通过将插销43抽出插孔44来解除锁止，结构简单，操作方便。

所述锁止装置4在电机安装孔5的两侧设有两个。这样设置可使得第一夹持板32、第二夹持板33之间的锁止更加牢固，对电机的固定更加可靠。

所述机架上开设有一与固定座31相适配的安装槽8。这样设置可使得固定座31可安装在安装槽内，使固定座31的安装更加可靠。

所述固定座31内设有一层保护垫9。这样设置可通过保护垫吸收装配过程中所产生的震动与冲击，对电机起到一定的保护作用。

其中，所述保护垫9的材料可选用橡胶、海绵等具有一定弹性、可吸收冲击的材料。

Claims (5)

1.高效汽车风扇电机轴承装配夹具，包括机架，所述机架上设有轴承夹具以及电机夹具，其特征在于：所述电机夹具包括与电机外形相适配的固定座以及分别与固定座铰接并能相开合的第一夹持板、第二夹持板，所述第一夹持板与第二夹持板之间的接触面可形成与电机形状相适配的电机安装孔，所述第一夹持板与第二夹持板之间设有锁止装置，所述轴承夹具包括分别设置在第一夹持板与第二夹持板上的安装板，所述安装板上铰接设有轴承固定板，所述轴承固定板之间形成与轴承相适配的轴承安装孔，所述轴承安装孔的底部设有挡圈。

2.根据权利要求1所述的高效汽车风扇电机轴承装配夹具，其特征在于：所述锁止装置包括设置在第一夹持板上的连接槽以及设置在第二夹持板上的连接块，所述连接槽与连接块上设有可贯穿连接槽与连接块的插销以及与插销适配的插孔。

3.根据权利要求2所述的高效汽车风扇电机轴承装配夹具，其特征在于：所述锁止装置在电机安装孔的两侧设有两个。

4.根据权利要求1或2或3所述的高效汽车风扇电机轴承装配夹具，其特征在于：所述机架上开设有一与固定座相适配的安装槽。

5.根据权利要求4所述的高效汽车风扇电机轴承装配夹具，其特征在于：所述固定座内设有一层保护垫。