CN213035959U - 一种电瓶车线路整合结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电瓶车线路整合结构,包括整合结构主体,所述整合结构主体的上端设置有分隔束缚机构,所述整合结构主体的中部设置有角度调节轴。本实用新型所述的一种电瓶车线路整合结构,设有分隔束缚机构与装设机构,能够在使用时将不同型号或用途的线缆分类卡入整合槽中,然后弹簧轴就可以将开合板拦截在其开口位置,再加上卡栓可以使得封闭的效果更好,最终使得各类线路的整合操作更加便捷,并能在使用时将套环打开环绕在车辆合适的装设结构处,然后再将锁扣锁死即可,同时可以转动紧固转盘来调整贴合板的位置,这样一来就可以使得整合结构本身装设时更加牢固,带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及电瓶车领域,特别涉及一种电瓶车线路整合结构。
背景技术
电瓶车我们又称为“电动车”,它是由蓄电池(电瓶)提供电能,由电动机(直流、交流,串励、他励)驱动的纯电动机动车辆,近年来,在我国得到了非常广泛的普及;现有的电瓶车线路整合结构在使用时存在一定的弊端,首先,不同用途的线缆、线路在牵引搭设时的要求不同,并且整车线路的数量还是比较多的,传统扎带等整合方式不利于长时间使用后的稳定,且对于线路的整理来说无法起到很好地辅助作用,其次,单一的螺栓装设结构在操作时比较麻烦,且对于不同的车型以及安装结构来说适应性较差,给人们的使用过程带来了一定的不利影响,为此,我们提出一种电瓶车线路整合结构。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种电瓶车线路整合结构,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种电瓶车线路整合结构,包括整合结构主体,所述整合结构主体的上端设置有分隔束缚机构,所述整合结构主体的中部设置有角度调节轴,所述角度调节轴的下端外表面设置有装设机构。
优选的,所述分隔束缚机构包括弹簧轴、开合板、整合槽与卡栓,所述分隔束缚机构的中部开设有整合槽,所述整合槽的上端设置有开合板,所述开合板的一侧内表面设置有弹簧轴,所述开合板的另一侧外表面设置有卡栓。
优选的,所述装设机构包括套环、贴合板、紧固转盘与锁扣,所述装设机构的中部设置有套环,所述套环的一侧外表面设置有锁扣,所述套环的下端设置有紧固转盘,所述套环的中部设置有贴合板。
优选的,所述开合板的一侧外表面通过弹簧轴与整合槽的外表面活动连接,所述开合板的另一侧外表面通过卡栓与整合槽的外表面活动连接。
优选的,所述紧固转盘与套环之间设置有螺纹杆,所述紧固转盘的外表面通过螺纹杆与套环的外表面活动连接,所述贴合板的外表面设置有橡胶片,所述套环的外壁设置有活动轴。
优选的,所述分隔束缚机构的外表面通过角度调节轴与装设机构的外表面活动连接,所述角度调节轴的外表面设置有固定螺丝。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:该一种电瓶车线路整合结构,通过设置的分隔束缚机构,能够在使用时将不同型号或用途的线缆分类卡入整合槽中,然后弹簧轴就可以将开合板拦截在其开口位置,再加上卡栓可以使得封闭的效果更好,最终使得各类线路的整合操作更加便捷,通过设置的装设机构,能够在使用时将套环打开环绕在车辆合适的装设结构处,然后再将锁扣锁死即可,同时可以转动紧固转盘来调整贴合板的位置,这样一来就可以使得整合结构本身装设时更加牢固,整个电瓶车线路整合结构结构简单,操作方便,使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种电瓶车线路整合结构的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种电瓶车线路整合结构的图1中分隔束缚机构2的结构示意图。
图3为本实用新型一种电瓶车线路整合结构的图1中装设机构4的结构示意图。
图中:1、整合结构主体;2、分隔束缚机构;3、角度调节轴;4、装设机构;21、弹簧轴;22、开合板;23、整合槽;24、卡栓;41、套环;42、贴合板;43、紧固转盘;44、锁扣。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
需要说明的是,在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“内”、“外”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-3所示,一种电瓶车线路整合结构,包括整合结构主体1,整合结构主体1的上端设置有分隔束缚机构2,整合结构主体1的中部设置有角度调节轴3,角度调节轴3的下端外表面设置有装设机构4。
进一步的,分隔束缚机构2包括弹簧轴21、开合板22、整合槽23与卡栓24,分隔束缚机构2的中部开设有整合槽23,整合槽23的上端设置有开合板22,开合板22的一侧内表面设置有弹簧轴21,开合板22的另一侧外表面设置有卡栓24。
进一步的,装设机构4包括套环41、贴合板42、紧固转盘43与锁扣44,装设机构4的中部设置有套环41,套环41的一侧外表面设置有锁扣44,套环41的下端设置有紧固转盘43,套环41的中部设置有贴合板42。
进一步的,开合板22的一侧外表面通过弹簧轴21与整合槽23的外表面活动连接,开合板22的另一侧外表面通过卡栓24与整合槽23的外表面活动连接。
进一步的,紧固转盘43与套环41之间设置有螺纹杆,紧固转盘43的外表面通过螺纹杆与套环41的外表面活动连接,贴合板42的外表面设置有橡胶片,套环41的外壁设置有活动轴。
进一步的,分隔束缚机构2的外表面通过角度调节轴3与装设机构4的外表面活动连接,角度调节轴3的外表面设置有固定螺丝。
需要说明的是,本实用新型为一种电瓶车线路整合结构,在使用前可以将整合结构主体1通过装设机构4装设在电瓶车的合适位置,具体操作时将套环41打开环绕在车辆合适的装设结构处,然后再将锁扣44锁死即可,同时可以转动紧固转盘43来调整贴合板42的位置,这样一来就可以使得整合结构本身装设时更加牢固,接着则可以通过分隔束缚机构2来分类整合不同的线缆,具体操作时将不同型号或用途的线缆分类卡入整合槽23中,然后弹簧轴21就可以将开合板22拦截在其开口位置,再加上卡栓24可以使得封闭的效果更好,最终使得各类线路的整合操作更加便捷,最后还可以通过角度调节轴3来调整最终使用时的角度,使得整合结构更好地适用于不同型号的车辆,整个操作简单快捷,较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种电瓶车线路整合结构,包括整合结构主体(1),其特征在于:所述整合结构主体(1)的上端设置有分隔束缚机构(2),所述整合结构主体(1)的中部设置有角度调节轴(3),所述角度调节轴(3)的下端外表面设置有装设机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种电瓶车线路整合结构,其特征在于:所述分隔束缚机构(2)包括弹簧轴(21)、开合板(22)、整合槽(23)与卡栓(24),所述分隔束缚机构(2)的中部开设有整合槽(23),所述整合槽(23)的上端设置有开合板(22),所述开合板(22)的一侧内表面设置有弹簧轴(21),所述开合板(22)的另一侧外表面设置有卡栓(24)。
3.根据权利要求1所述的一种电瓶车线路整合结构,其特征在于:所述装设机构(4)包括套环(41)、贴合板(42)、紧固转盘(43)与锁扣(44),所述装设机构(4)的中部设置有套环(41),所述套环(41)的一侧外表面设置有锁扣(44),所述套环(41)的下端设置有紧固转盘(43),所述套环(41)的中部设置有贴合板(42)。
4.根据权利要求2所述的一种电瓶车线路整合结构,其特征在于:所述开合板(22)的一侧外表面通过弹簧轴(21)与整合槽(23)的外表面活动连接,所述开合板(22)的另一侧外表面通过卡栓(24)与整合槽(23)的外表面活动连接。
5.根据权利要求3所述的一种电瓶车线路整合结构,其特征在于:所述紧固转盘(43)与套环(41)之间设置有螺纹杆,所述紧固转盘(43)的外表面通过螺纹杆与套环(41)的外表面活动连接,所述贴合板(42)的外表面设置有橡胶片,所述套环(41)的外壁设置有活动轴。
6.根据权利要求1所述的一种电瓶车线路整合结构,其特征在于:所述分隔束缚机构(2)的外表面通过角度调节轴(3)与装设机构(4)的外表面活动连接,所述角度调节轴(3)的外表面设置有固定螺丝。
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