CN209616977U - 全液压自动翼开启厢式卸货车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了全液压自动翼开启厢式卸货车,包括底板架体,底板架体的底部主梁连接有后三桥车轮胎,所述底板架体由侧板、顶盖、前板和后门组成,所述侧板由上边板和下边板组成,上边板的两端通过立柱与底板架体连接。本实用新型结构简单,上液压杆工作,带动卡板与下边板分离,然后,下液压杆工作,带动下边板翻转展开,下边板向下倾斜的背面方便自动卸载货物,节省辅助设备与人力,最后,驱动液压杆启动带动底板翻转,使底板与下边板处于同一斜面,借助货物的自重,沿斜面向下无残留卸货,实现自动卸货。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输工具技术领域,尤其涉及全液压自动翼开启厢式卸货车。
背景技术
随着社会工业化进程快速发展,物流运输行业殊益环保与安全标准的提高,商品运输要求应用工具的改变细化迫在眉睫。创新运输车辆应用工具,向有稳定性、特殊性、可靠性、环保性、安全性等多功能要求推进;现有的箱式物流车厢主要依靠人工卸货,效率低,工作强度大。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的全液压自动翼开启厢式卸货车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
全液压自动翼开启厢式卸货车,包括底板架体,底板架体的底部主梁连接有后三桥车轮胎,所述底板架体由侧板、顶盖、前板和后门组成,所述侧板由上边板和下边板组成,上边板的两端通过立柱与底板架体连接,下边板的下侧边与底板架体铰接,下边板的外侧铰接在下液压杆的自由端,下液压杆的固定端与底板架体铰接,所述底板架体的顶部连接有卸货装置。
优选地,所述卸货装置包括底板,底板的一侧边与底板架体铰接,底板的底部多端连接各有两个固定块,且两个固定块之间连接有固定杆,固定杆上滑动套接有滑块,滑块与驱动液压杆的自由端铰接,驱动液压杆的固定端交接在底板架体的顶部。
优选地,所述后门有两个对开设置的车门组成,车门与立柱铰接。
优选地,所述上边板通过液压自动锁与下边板连接,液压自动锁包括上液压杆,上液压杆的固定端与前板铰接,上液压杆的自由端铰接在卡板的一侧,卡板与上边板铰接。
优选地,所述顶盖为电动篷布顶。
优选地,所述前板为内平板外瓦楞箱板结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,上液压杆工作,带动卡板与下边板分离,然后,下液压杆工作,带动下边板翻转展开,下边板向下倾斜的背面方便自动卸载货物,节省辅助设备与人力,最后,驱动液压杆启动带动底板翻转,使底板与下边板处于同一斜面,借助货物的自重,沿斜面向下无残留卸货,实现自动卸货。
附图说明
图1为本实用新型提出的结构示意图;
图2为底板的框架图;
图3为图1的侧视图;
图4为底板的工作结构示意图;
图5为电动篷布顶工作结构示意图;
图6为图1的侧视图。
图中:上液压杆1、下液压杆2、下边板3、后三桥轮胎4、底板架5、底板6、驱动液压杆7、卡板8、电动篷布顶9、车门10。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-6,全液压自动翼开启厢式卸货车,包括底板架体5,底板架体5的底部主梁连接有后三桥车轮胎4,底板架体5由侧板、顶盖、前板和后门组成,侧板由上边板和下边板3组成,上边板的两端通过立柱与底板架体5连接,下边板3的下侧边与底板架体5铰接,下边板3的外侧铰接在下液压杆2的自由端,下液压杆2的固定端与底板架体5铰接,底板架体5的顶部连接有卸货装置。
卸货装置包括底板6,底板6的一侧边与底板架体5铰接,底板6的底部多端连接各有两个固定块,且两个固定块之间连接有固定杆,固定杆上滑动套接有滑块,滑块与驱动液压杆7的自由端铰接,驱动液压杆7的固定端交接在底板架5的顶部,顶盖为电动篷布顶9,前板为平板瓦楞箱板结构。
后门有两个对开设置的车门10组成,车门10与立柱铰接,上边板通过液压自动锁与下边板3连接,液压自动锁包括上液压杆1,上液压杆1的固定端与前板铰接,上液压杆1的自由端铰接在卡板8的一侧,卡板8与上边板铰接,在载货时,封闭下边板3上边框防止自动脱开。
本案中,上液压杆1工作,带动卡板8与下边板3分离,然后,下液压杆2工作,带动下边板3翻转展开,下边板3向下倾斜的背面方便自动卸载货物,节省辅助设备与人力,最后,驱动液压杆7启动带动底板6翻转,使底板6与下边板3处于同一斜面,借助货物的自重,沿斜面向下无残留卸货,实现自动卸货。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.全液压自动翼开启厢式卸货车,包括底板架体(5),底板架体(5)的底部主梁连接有后三桥车轮胎(4),其特征在于,所述底板架体(5)由侧板、顶盖、前板和后门组成,所述侧板由上边板和下边板(3)组成,上边板的两端通过立柱与底板架体(5)连接,下边板(3)的下侧边与底板架体(5)铰接,下边板(3)的外侧铰接在下液压杆(2)的自由端,下液压杆(2)的固定端与底板架体(5)铰接,所述底板架体(5)的顶部连接有卸货装置。
2.根据权利要求1所述的全液压自动翼开启厢式卸货车,其特征在于,所述卸货装置包括底板(6),底板(6)的一侧边与底板架体(5)铰接,底板(6)的底部多端连接各有两个固定块,且两个固定块之间连接有固定杆,固定杆上滑动套接有滑块,滑块与驱动液压杆(7)的自由端铰接,驱动液压杆(7)的固定端交接在底板架体(5)的顶部。
3.根据权利要求1所述的全液压自动翼开启厢式卸货车,其特征在于,所述后门有两个对开设置的车门(10)组成,车门(10)与立柱铰接。
4.根据权利要求1所述的全液压自动翼开启厢式卸货车,其特征在于,所述上边板通过液压自动锁与下边板(3)连接,液压自动锁包括上液压杆(1),上液压杆(1)的固定端与前板铰接,上液压杆(1)的自由端铰接在卡板(8)的一侧,卡板(8)与上边板铰接。
5.根据权利要求1所述的全液压自动翼开启厢式卸货车,其特征在于,所述顶盖为电动篷布顶(9)。
6.根据权利要求1所述的全液压自动翼开启厢式卸货车,其特征在于,所述前板为平板瓦楞箱板结构。
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