CN209600635U - 一种前罩锁销加强件总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车车身附件技术领域，具体涉及一种前罩锁销加强件总成。其包括外板加强件、前罩锁销加强件和与前罩锁销，所述前罩锁销加强件上表面的左右两侧均设有前焊接槽和后焊接槽，所述前罩锁销加强件上表面左侧的前焊接槽和后焊接槽设有向左的左翻边，所述前罩锁销加强件上表面右侧的前焊接槽和后焊接槽设有向右的右翻边；所述外板加强件具有一顶面、与顶面前面连接的多个呈前支脚和与顶面后面连接的多个后支脚，所述前支脚和后支脚均呈“L”型，部分前支脚和部分后支脚的底面分别与前罩锁销加强件的前焊接槽和后焊接焊接。其在满足弱化外板加强件的前提下，加强了前罩锁销加强件自身的刚度，减少了试制阶段整改精力的投入。

Description

一种前罩锁销加强件总成

技术领域

本发明涉及汽车车身附件技术领域，具体涉及一种前罩锁销加强件总成。

背景技术

汽车前罩板一般包括前罩外板、前罩内板和前罩锁销加强件总成。前罩锁销加强件总成位于汽车前罩内板和前罩外板之间，是汽车的重要结构件之一，其能够为锁销提供焊接槽，还能够提高前罩内板的刚度，减少前罩开关过程中的抖动和异响。

专利CN207550314U公开了一种前罩锁销加强件总成，具体公开了包括固定连接在前罩内板上表面的内板加强件、固定连接在该内板加强件上的锁销，所述内板加强件位于所述前罩内板与前罩外板之间，其特征在于：还包括位于前罩外板与内板加强件之间的外板加强件，所述外板加强件的中部与所述内板加强件固定连接、左部和右部与所述前罩内板固定连接、顶部与所述前罩外板连接。该总成通过增加前罩外板加强件，以及对外板加强件和锁销加强件的连接关系的设计，有效的提升了前罩锁销加强件总成的强度和刚度，提高了整个前罩板承受冲击载荷的能力。

但随着社会的发展，车身设计对行人保护提出了更高要求，作为头部得分重点区域前罩前部的结构要求也越来越高。在保证前罩弯曲刚度和扭转刚度情况下，还需尽量弱化前罩前部结构，即在前罩内外板材料及料厚确定的情况下，尽量弱化前罩外板加强件，但弱化后的加强板，会导致后期生产过程中，加强板回弹严重，质量难以控制，使得产品人员在试制阶段花大量时间整改，耗时耗力。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种前罩锁销加强件总成，该前罩锁销加强件的总成，在满足弱化外板加强件的前提下，加强了前罩锁销加强件自身的刚度，减少了试制阶段整改精力的投入。

本实用新型主要通过以下技术方案实现：

一种前罩锁销加强件总成，包括外板加强件、与外板加强件焊接的前罩锁销加强件和与前罩锁销加强件固定连接的前罩锁销，所述前罩锁销加强件上表面的左右两侧均设有前焊接槽和后焊接槽，所述前罩锁销加强件上表面左侧的前焊接槽和后焊接槽设有向左的左翻边，所述前罩锁销加强件上表面右侧的前焊接槽和后焊接槽设有向右的右翻边；所述外板加强件具有一顶面、与顶面前面连接的多个呈前支脚和与顶面后面连接的多个后支脚，所述前支脚和后支脚均呈“L”型，部分前支脚和部分后支脚的底面分别与前罩锁销加强件的前焊接槽和后焊接焊接。

优选的，所述前罩锁销加强件上表面左侧的前焊接槽和后焊接槽的左翻边为同一翻边，该翻边布有纵向贯通筋，所述锁销加强件上表面右侧的前焊接槽和后焊接槽的右翻边为同一翻边，该翻边布有纵向贯通筋。

优选的，所述前支脚的一侧和后支脚的一侧均有设有远离前罩锁销加强件的支脚翻边。

优选的，所述前支脚和后支脚上均布有纵向贯通筋。

优选的，所述外板加强件采用0.6mm DC03材料制成。

优选的，所述外板加强件上设有多个弱化前罩外板支撑的减重孔。

优选的，所述前罩锁销采用45号钢模压成型。

本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型的前罩锁销加强件的锁销加强件设有翻边和贯通筋，提高了锁销加强件的强度和刚度，减少了烧焊锁销后的热变形和后续加工过程的零件回弹，减少了试制阶段整改精力的投入；

（2）本实用新型的外板加强件的支脚翻边和贯通筋，即保证了支脚的强度和刚度，同时，采用的翻边设计，使得在后续的电泳工段中，有利于电泳液的流入，使得对焊接槽和支脚的电泳更为充分；

（3）本实用新型的外板加强件采用较薄的0.6mm DC03材料，结合外板加强件的减重孔，在保证外板加强件的刚度和强度的前提下，尽可能的弱化了外板加强件的支撑，从而形成了一种保护行人的解决方案，同时也实现了汽车的轻量化。

附图说明

图1本实用新型的立体结构示意图；

图2本实用新型的爆炸示意图；

图3是本实用新型的俯向示意图；

图4是图3的A-A截面示意图；

图5是图3的B-B截面示意图。

图中，1-外板加强件、11-前支脚、12-后支脚、13-支脚翻边、14-减重孔、2-前罩锁销加强件、21-前焊接槽、22-右焊接槽、23-左翻边、24-右翻边、3-前罩锁销、4-纵向贯通筋。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本发明进行进一步的说明。

参见图1和2，前罩锁销加强件2总成，包括外板加强件1、与外板加强件1焊接的前罩锁销加强件2和与前罩锁销加强件2固定连接的前罩锁销3，所述前罩锁销加强件2上表面的左右两侧均设有前焊接槽21和后焊接槽22，所述前罩锁销加强件2上表面左侧的前焊接槽21和后焊接槽22设有向左的左翻边23，所述前罩锁销加强件2上表面右侧的前焊接槽21和后焊接槽22设有向右的右翻边24；锁销加强件的翻边提高了锁销加强件的强度和刚度，减少烧焊锁销后的热变形和后续加工过程的零件回弹，可减少试制阶段整改精力的投入；上述外板加强件1具有一顶面、与顶面前面连接的多个呈前支脚11和与顶面后面连接的多个后支脚12，所述前支脚11和后支脚12均呈“L”型，部分前支脚11和部分后支脚12的底面分别与前罩锁销加强件2的前焊接槽21和后焊接焊接；参见图3，所述前罩锁销加强件2上表面左侧的前焊接槽21和后焊接槽22的左翻边23为同一翻边，该翻边布有纵向贯通筋4，所述锁销加强件上表面右侧的前焊接槽21和后焊接槽22的右翻边24为同一翻边，该翻边布有纵向贯通筋4。

参见图3、图4和图5，所述前支脚11的一侧和后支脚12的一侧均有设有远离前罩锁销加强件2的支脚翻边13；参见图3，所述前支脚11和后支脚12上均布有纵向贯通筋4；上述前罩外板加强件1的支脚翻边13和纵向贯通筋4，即保证了支脚的强度和刚度，同时，采用的翻边设计，使得在后续的电泳工段中，有利于电泳液的流入，使得对焊接槽和支脚的电泳更为充分。

参见图3，所述外板加强件1上设有多个弱化前罩外板支撑的减重孔14；所述外板加强件1前罩外板加强件1采用0.6mm DC03材料制成；所述前罩锁销采用45号钢模压成型；外板加强件1采用较薄的0.6mm DC03材料，结合外板加强件1的减重孔14，在保证外板加强件1的刚度和强度的前提下，尽可能的弱化了外板加强件1的支撑，从而形成了一种保护行人的解决方案，同时也实现了汽车的轻量化。

Claims (7)

1.一种前罩锁销加强件总成，包括外板加强件（1）、与外板加强件（1）焊接的前罩锁销加强件（2）和与前罩锁销加强件（2）固定连接的前罩锁销（3），其特征在于，所述前罩锁销加强件（2）上表面的左右两侧均设有前焊接槽（21）和后焊接槽（22），所述前罩锁销加强件（2）上表面左侧的前焊接槽（21）和后焊接槽（22）设有向左的左翻边（23），所述前罩锁销加强件（2）上表面右侧的前焊接槽（21）和后焊接槽（22）设有向右的右翻边（24）；所述外板加强件（1）具有一顶面、与顶面前面连接的多个前支脚（11）和与顶面后面连接的多个后支脚（12），所述前支脚（11）和后支脚（12）均呈 “L”型，部分前支脚（11）和部分后支脚（12）的底面分别与前罩锁销加强件（2）的前焊接槽（21）和后焊接槽（22）焊接。

2.如权利要求1所述的前罩锁销加强件总成，其特征在于，所述前罩锁销加强件（2）上表面左侧的前焊接槽（21）和后焊接槽（22）的左翻边（23）为同一翻边，该翻边布有纵向贯通筋（4），所述锁销加强件上表面右侧的前焊接槽（21）和后焊接槽（22）的右翻边（24）为同一翻边，该翻边布有纵向贯通筋（4）。

3.如权利要求1所述的前罩锁销加强件总成，其特征在于，所述前支脚（11）的一侧和后支脚（12）的一侧均有设有远离前罩锁销加强件（2）的支脚翻边（13）。

4.如权利要求1-3任一项所述的前罩锁销加强件总成，其特征在于，所述前支脚（11）和后支脚（12）上均布有纵向贯通筋（4）。

5.如权利要求1-3任一项所述的前罩锁销加强件总成，其特征在于，所述外板加强件（1）采用0.6mm DC03材料制成。

6.如权利要求1-3任一项所述的前罩锁销加强件总成，其特征在于，所述外板加强件（1）上设有多个弱化前罩外板支撑的减重孔（14）。

7.如权利要求1-3任一项所述的前罩锁销加强件总成，其特征在于，所述前罩锁销（3）采用45号钢模压成型。