CN209586003U - 一种汽车行李箱盖缓冲件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车行李箱盖缓冲件，属于汽车零部件技术领域。包括缓冲结构、固定结构和密封圈组件；固定结构与缓冲结构连接且位于缓冲结构下方，缓冲件通过固定结构与汽车行李箱盖钣金内板连接，密封圈组件固定在缓冲结构的下表面且位于固定结构的外周侧。本实用新型缓冲件结构简单、装配容易，可以有效的控制行李箱盖的位移量，预防汽车行李箱盖在发生位移时磕碰车身；并且，本实用新型缓冲件包括密封圈组件，使得缓冲件的固定力更强，此外，密封圈组件形成的密闭空间使得车身和缓冲件固定结构不受腐蚀和损坏，进而可以保持缓冲件的牢固性和耐久性。

Description

一种汽车行李箱盖缓冲件

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车行李箱盖缓冲件。

背景技术

随着汽车保有量的不断增加，人们对于汽车的安全以及维修、维护也越来越重视。然而，在现有的汽车制造中，对于汽车行李箱的碰撞防护尚未得到足够重视，目前尚没有专门针对汽车行李箱盖在极差路面行驶时导致行李箱盖磕碰车身、后尾灯或者后保险杠的缓冲装置。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种汽车行李箱盖缓冲件，当汽车在非正常使用情况下，该缓冲件可以有效的控制行李箱盖的位移量，预防汽车行李箱盖在发生位移时磕碰车身，并且，该缓冲件包括密封圈组件，使得缓冲件的固定力更强，此外，密封圈组件形成的密闭空间使得车身和缓冲件固定结构不受腐蚀和损坏，进而可以保持缓冲件的牢固性和耐久性。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车行李箱盖缓冲件，包括缓冲结构、固定结构和密封圈组件；所述固定结构与所述缓冲结构连接且位于所述缓冲结构下方，所述缓冲件通过所述固定结构与汽车行李箱盖钣金内板连接，所述密封圈组件固定在所述缓冲结构的下表面且位于所述固定结构的外周侧。

进一步地，所述缓冲结构的上表面为长条形，用于大面积吸收撞击力。

进一步地，所述密封圈组件有两个，分别为外密封圈和内密封圈，所述外密封圈包围所述内密封圈。

进一步地，所述固定结构包括卡接部，所述缓冲件通过所述卡接部与所述汽车行李箱盖钣金内板进行卡接连接。

进一步地，所述固定结构还包括所述凹槽，用于减小安装力。

进一步地，所述固定结构还包括导向部，起导向安装作用、防止装错。

上述技术方案带来的有益效果在于：本实用新型缓冲件结构简单、装配容易，可以有效的控制行李箱盖的位移量，预防汽车行李箱盖在发生位移时磕碰车身；并且，本实用新型缓冲件包括密封圈组件，使得缓冲件的固定力更强，此外，密封圈组件形成的密闭空间使得车身和缓冲件固定结构不受腐蚀和损坏，进而可以保持缓冲件的牢固性和耐久性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一提供的一种汽车行李箱盖缓冲件的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一提供的一种汽车行李箱盖缓冲件安装位置示意图；

图3是本实用新型实施例一提供的缓冲结构的结构示意图；

图4是本实用新型实施例一提供的一种汽车行李箱盖缓冲件的俯视图；

图5是本实用新型实施例二提供的一种汽车行李箱盖缓冲件的结构示意图；

图6是本实用新型实施例二提供的一种汽车行李箱盖缓冲件安装位置示意图；

图7是本实用新型实施例二提供的缓冲结构的结构示意图；

图8是本实用新型实施例二提供的一种汽车行李箱盖缓冲件的俯视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“X轴”“Y轴”“Z轴”“垂直”“平行”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1所示，一种汽车行李箱盖缓冲件1，包括缓冲结构11、固定结构12和密封圈组件13。固定结构12与缓冲结构11连接且固定结构12位于缓冲结构11下方，缓冲件1通过固定结构12与汽车行李箱盖钣金内板连接，密封圈组件13固定在缓冲结构11的下表面且位于固定结构12的外周侧。在本实施例中，如图2所示，将缓冲件1安装在汽车行李箱盖和流水槽侧面，当汽车在非正常使用情况下，该缓冲件1可以有效控制行李箱盖Y向的位移量，预防汽车行李箱盖Y向位移导致行李箱盖磕碰车身或后尾灯。

为了实现上述技术目的，本实施例中，缓冲结构11的上表面为长方形(见图3)，其四个角为圆角，下表面与上表面为相同的形状，下表面的面积比上表面大，如此，在汽车行李箱非正常关闭时，其上表面可以最大面积吸收撞击力，此外，缓冲结构11的材料为EPDM(橡胶)，其硬度可控，不会因为材料太软导致无缓冲作用，同时在撞击时不会刮伤车身或后尾灯。

为了使得缓冲件1的固定力更强、密封性能更好，本实施例中，在缓冲结构的11下表面通过注塑固定了密封圈组件13，密封圈组件13数量为两个，分别是：外密封圈和内密封圈，外密封圈包围内密封圈，如此，可以进一步保证缓冲件的耐久性。

作为一种较优的实施方式，本实施例中，固定结构12包括卡接部121、凹槽122和导向部123。具体的，如图4所示，固定结构12整体呈椭圆柱体形状，其上表面的面积小于下表面的面积，其侧面与上表面、下表面形成一个斜坡。在固定结构12的一侧设有长方体形状的导向部123。在安装缓冲件时，先利用导向部123与汽车行李箱盖钣金与流水槽钣金上的安装孔进行预定位，防止缓冲件1装错，随后通过卡接部121(即：侧面)与安装孔卡扣连接，使得缓冲件牢固地固定到安装孔上。为了装配容易，减小安装力，在固定结构12相对的两侧设有凹槽122。

实施例二

如图5所示，一种汽车行李箱盖缓冲件1，包括缓冲结构11、固定结构12和密封圈组件13。固定结构12与缓冲结构11连接且固定结构12位于缓冲结构11下方，缓冲件1通过固定结构12与汽车行李箱盖钣金内板连接，密封圈组件13固定在缓冲结构11的下表面且位于固定结构12的外周侧。在本实施例中，将缓冲件1安装在汽车行李箱盖钣金内板上(见图6)，当行李箱盖静止关闭时，该缓冲件1与下方其接触面保持一定间隙，不与其接触面进行接触；当汽车在非正常使用情况下，该缓冲件1可以有效控制行李箱盖Z向的位移量，预防汽车行李箱盖Z向位移导致行李箱盖磕碰后保险杠。

为了实现上述技术目的，本实施例中，缓冲结构11的上、下表面大致呈梯形(见图7)，缓冲结构11的下表面的面积比上表面大，因此在撞击时，上表面可以最大面积吸收撞击力，此外，缓冲结构的材料为EPDM(橡胶)。

本实施例中，固定结构12包括卡接部121、凹槽122和导向部123(见图8)。凹槽122数量有两个，分别位于固定结构12上相对的两侧，为了使得缓冲件1装配更加容易，在本实施例中，在缓冲结构11的下表面开设两个槽124，两个槽124分别与凹槽122连接，可以进一步吸收动能，使得装配更加容易、减小安装力。

在本实施例中，密封圈组件13的数量、连接关系，固定结构12的形状、卡接部121、凹槽122和导向部123的形状、连接关系等都与实施例一相同，因此不再进行赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车行李箱盖缓冲件，其特征在于，包括缓冲结构、固定结构和密封圈组件；所述固定结构与所述缓冲结构连接且位于所述缓冲结构下方，所述缓冲件通过所述固定结构与汽车行李箱盖钣金内板连接，所述密封圈组件固定在所述缓冲结构的下表面且位于所述固定结构的外周侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱盖缓冲件，其特征在于，所述缓冲结构的上表面为长条形，用于大面积吸收撞击力。

3.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱盖缓冲件，其特征在于，所述密封圈组件有两个，分别为外密封圈和内密封圈，所述外密封圈包围所述内密封圈。

4.根据权利要求1～3任意一项所述的一种汽车行李箱盖缓冲件，其特征在于，所述固定结构包括卡接部，所述缓冲件通过所述卡接部与所述汽车行李箱盖钣金内板进行卡接连接。

5.根据权利要求1～3任意一项所述的一种汽车行李箱盖缓冲件，其特征在于，所述固定结构还包括凹槽，用于减小安装力。

6.根据权利要求1～3任意一项所述的一种汽车行李箱盖缓冲件，其特征在于，所述固定结构还包括导向部，起导向安装作用、防止装错。