CN213565379U - 一种汽车后门封板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车后门封板，一种汽车后门封板，包括后门框架，所述后门框架的内部分别固定安装有多个第一加强固定筋和多个第二加强固定筋，多个所述第一加强固定筋以等距的形式固定安装在后门框架的下部，多个所述第二加强固定筋以等距的形式固定安装在后门框架的内壁。该汽车后门封板，通过了第一加强固定筋和第二加强固定筋的安装，加强了对车门框架的抗压性，减轻了汽车在发生的碰撞时对汽车门的变形问题，通过了第一加强固定筋内部固定安装复位弹簧的设置，使汽车发生轻微额碰撞时，可通过弹簧带动弧形板进行复位，较少了对汽车进行维修成本的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车后门封板。
背景技术
汽车后门封板为汽车后门的结构件，是汽构成车车身的主要部分，但是现有的汽车门都是比较薄弱，如果发生严重的碰撞时，汽车侧门通常会发生变形，导致了在修复时增大维修成本的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车后门封板，解决了上述背景技术中提出的现有的汽车门都是比较薄弱，如果发生严重的碰撞时，汽车侧门通常会发生变形，导致了在修复时增大维修成本的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种汽车后门封板，包括后门框架，所述后门框架的内部分别固定安装有多个第一加强固定筋和多个第二加强固定筋，多个所述第一加强固定筋以等距的形式固定安装在后门框架的下部，多个所述第二加强固定筋以等距的形式固定安装在后门框架的内壁；多个所述第二加强固定筋固定安装在远离第一加强固定筋的上部；
所述第一加强固定筋包括固定块、弧形板和复位弹簧，所述固定块和弧形板的数量均为两个，两个所述弧形板的两侧分别与固定块的一侧固定连接，所述复位弹簧的两侧均与两个弧形板的内部固定连接。
进一步的，所述后门框架的上部内侧还固定安装有玻璃存放槽，所述玻璃存放槽的内部滑动安装有玻璃窗。
进一步的，所述多个第一加强固定筋和多个第二加强固定筋均呈横向固定安装在后门框架的内部。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车后门封板，具备以下有益效果：
该汽车后门封板，通过了第一加强固定筋和第二加强固定筋的安装，加强了对车门框架的抗压性，减轻了汽车在发生的碰撞时对汽车门的变形问题，通过了第一加强固定筋内部固定安装复位弹簧的设置，使汽车发生轻微额碰撞时，可通过弹簧带动弧形板进行复位，较少了对汽车进行维修成本的问题。
附图说明
图1为本实用新型汽车后门封板的剖面的结构示意图；
图2为本实用新型汽车后门封板的后门框架剖面的结构示意图；
图3为本实用新型汽车后门封板的第一加强固定筋俯视的结构示意图。
图中：后门框架1，第一加强固定筋2，固定块21，弧形板22，复位弹簧23，玻璃存放槽3，玻璃窗4，第二加强固定筋5。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车后门封板，包括后门框架1，其特征在于，后门框架1的内部分别固定安装有多个第一加强固定筋2和多个第二加强固定筋5，多个第一加强固定筋2以等距的形式固定安装在后门框架1的下部没，多个第二加强固定筋5以等距的形式固定安装在后门框架1的内壁；多个第二加强固定筋5固定安装在远离第一加强固定筋2的上部；通过了第一加强固定筋2和第二加强固定筋5的安装，加强了对车门框架的抗压性，减轻了汽车在发生的碰撞时对汽车门的变形问题。第一加强固定筋2包括固定块21、弧形板22和复位弹簧23，固定块21和弧形板22的数量均为两个，两个弧形板22的两侧分别与固定块21的一侧固定连接，复位弹簧23的两侧均与两个弧形板22的内部固定连接。通过了第一加强固定筋2内部固定安装复位弹簧23的设置，使汽车发生轻微额碰撞时，可通过弹簧带23动弧形板22进行复位，较少了对汽车进行维修成本的问题。后门框架1的上部内侧还固定安装有玻璃存放槽3，玻璃存放槽3的内部滑动安装有玻璃窗4。多个第一加强固定筋2和多个第二加强固定筋5均呈横向固定安装在后门框架1的内部。
在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
需要说明的是，在本实用新型中，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车后门封板，包括后门框架(1)，其特征在于，所述后门框架(1)的内部分别固定安装有多个第一加强固定筋(2)和多个第二加强固定筋(5)，多个所述第一加强固定筋(2)以等距的形式固定安装在后门框架(1)的下部，多个所述第二加强固定筋(5)以等距的形式固定安装在后门框架(1)的内壁；多个所述第二加强固定筋(5)固定安装在远离第一加强固定筋(2)的上部；
所述第一加强固定筋(2)包括固定块(21)、弧形板(22)和复位弹簧(23)，所述固定块(21)和弧形板(22)的数量均为两个，两个所述弧形板(22)的两侧分别与固定块(21)的一侧固定连接，所述复位弹簧(23)的两侧均与两个弧形板(22)的内部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后门封板，其特征在于，所述后门框架(1)的上部内侧还固定安装有玻璃存放槽(3)，所述玻璃存放槽(3)的内部滑动安装有玻璃窗(4)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后门封板，其特征在于，所述多个第一加强固定筋(2)和多个第二加强固定筋(5)均呈横向固定安装在后门框架(1)的内部。
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2020
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