CN209578117U - 一种新能源汽车减速器铝合金产品的高温压铸模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车减速器铝合金产品的高温压铸模具，其包括定模、动模以及安装在定模与动模之间的液压抽芯机构，所述定模包括定模板以及设置在定模板上的唧嘴及定模芯，所述唧嘴的外侧固定有热套；所述动模包括动模板以及设置在动模板上的分流嘴及动模芯，所述动模板上嵌装有排气板；所述热套以及定模芯以及所述分流嘴上均连接有循环水冷管路；所述动模板下方设有垫脚，所述垫脚上设有顶针底板、顶针面板以及顶针。本实用新型设计有良好的排气系统，减少铝液的卷气，多部件运用综合冷却系统，使模具始终保持恒温，保证了产品稳定性，提高了生产效率及产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新能源汽车减速器铝合金产品的高温压铸模具，属于模具技术领域。
背景技术
随着新能源汽车行业的发展，考虑到电池的动力和续航要求，减速器支架铝合金产品越来越多，同时对产品的内部质量与性能要求越来越高。如图1所示为一种新能源汽车减速器铝合金产品，此类产品结构复杂，产品壁厚不均匀，往往内部质量很难保证，局部位置易产生缩孔、疏松等铸造缺陷，直接影响了产品的性能，也易造成生产不稳定，合格率低，模具寿命低及生产效率低等缺点。
实用新型内容
针对上述不足，本实用新型提供一种新能源汽车减速器铝合金产品的高温压铸模具。
本实用新型的技术方案为：
一种新能源汽车减速器铝合金产品的高温压铸模具，其包括定模、动模以及安装在定模与动模之间的液压抽芯机构，所述定模包括定模板以及设置在定模板上的唧嘴及定模芯，所述唧嘴的外侧固定有热套；所述动模包括动模板以及设置在动模板上的分流嘴及动模芯，所述动模板上嵌装有排气板；所述热套以及定模芯以及所述分流嘴上均连接有循环水冷管路；所述动模板下方设有垫脚，所述垫脚上设有顶针底板、顶针面板以及顶针。
进一步地，所述动模芯上还设有连接动模型腔与排气板的辅助排气流道。
进一步地，所述排气板具有2块，对称嵌装在动模板上。
进一步地，所述定模与所述动模之间还设有导柱导向机构。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型设计有良好的排气系统，减少铝液的卷气，多部件运用综合冷却系统，使模具始终保持恒温，保证了产品稳定性，解决了新能源汽车减速器铝合金支架类产品压铸成型时，内部质量不稳定，产品卷气严重的问题，提高了生产效率及产品质量。
附图说明
图1为本实用新型的减速器铝合金产品结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为图1的另一视角结构示意图；
图4为本实用新型的定模结构示意图；
图5为本实用新型的动模结构示意图。
具体实施方式
实施例：
如图2-5所示，一种新能源汽车减速器铝合金产品的高温压铸模具，其包括定模、动模以及安装在定模与动模之间的液压抽芯机构20，所述定模包括定模板1以及设置在定模板1上的唧嘴2及定模芯3，所述唧嘴1的外侧固定有热套4；所述动模包括动模板5以及设置在动模板5上的分流嘴6及动模芯7，所述动模板5上嵌装有排气板8；所述热套4以及定模芯3以及所述分流嘴6上均连接有循环水冷管路9；所述动模板5下方设有垫脚10，所述垫脚10上设有顶针底板11、顶针面板12以及顶针13。
进一步地，所述动模芯7上还设有连接动模型腔与排气板8的辅助排气流道14。
进一步地，所述排气板8具有2块，对称嵌装在动模板5上。
进一步地，所述定模与所述动模之间还设有导柱导向机构15。
本实用新型设计有良好的排气系统，减少铝液的卷气，多部件运用综合冷却系统，使模具始终保持恒温，保证了产品稳定性，解决了新能源汽车减速器铝合金支架类产品压铸成型时，内部质量不稳定，产品卷气严重的问题，提高了生产效率及产品质量。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种新能源汽车减速器铝合金产品的高温压铸模具，其特征在于：包括定模、动模以及安装在定模与动模之间的液压抽芯机构，所述定模包括定模板以及设置在定模板上的唧嘴及定模芯，所述唧嘴的外侧固定有热套；所述动模包括动模板以及设置在动模板上的分流嘴及动模芯，所述动模板上嵌装有排气板；所述热套以及定模芯以及所述分流嘴上均连接有循环水冷管路；所述动模板下方设有垫脚，所述垫脚上设有顶针底板、顶针面板以及顶针。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减速器铝合金产品的高温压铸模具，其特征在于：所述动模芯上还设有连接动模型腔与排气板的辅助排气流道。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减速器铝合金产品的高温压铸模具，其特征在于：所述排气板具有2块，对称嵌装在动模板上。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减速器铝合金产品的高温压铸模具，其特征在于：所述定模与所述动模之间还设有导柱导向机构。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN209578117U true CN209578117U (zh) | 2019-11-05 |
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Country Status (1)
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2019
- 2019-01-11 CN CN201920045778.2U patent/CN209578117U/zh active Active
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