CN209567697U - 一种侧置型轿厢架结构 - Google Patents
一种侧置型轿厢架结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209567697U CN209567697U CN201822178999.5U CN201822178999U CN209567697U CN 209567697 U CN209567697 U CN 209567697U CN 201822178999 U CN201822178999 U CN 201822178999U CN 209567697 U CN209567697 U CN 209567697U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- car floor
- car
- sedan
- mount type
- frame structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种侧置型轿厢架结构，包括，轿架、两个动滑轮、立梁和上梁，以及设置在轿架中的轿厢和设置在轿厢两侧的导轨。设置的轿厢架结构适用于普通家用梯井道结构，在井道结构中面积占有率大，减少不必要的空间浪费，在面积占有率大的情况下又保证了轿厢运行的平稳性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域，特指一种侧置型轿厢架结构。
背景技术
随着高层建筑的建设和发展，电梯在住宅、大厦等建筑中得到广泛的应用，电梯轿架是电梯轿厢及载重的承载部件，电梯轿架结构对整个电梯来说都是至关重要的。
现有技术中，电梯轿厢和电梯轿架的占有面积大，实际利用面积比例较小，造成资源的浪费。
实用新型内容
本实用新型考虑了前述问题而做出，实用新型的目的是提供一种侧置型轿厢架结构，加大轿架与轿厢在井道中的面积占有率。
为实现上述目的，本实用新型提供一种侧置型轿厢架结构，包括：
轿架，所述的轿架包括侧梁、轿顶、轿底托架和轿底轮架，所述轿底轮架位于轿架底端，轿底托架下部连接轿底轮架的上部，侧梁下端与轿底托架上表面垂直相接，轿顶与侧梁上端相接且与侧梁垂直；
两个动滑轮，一个所述动滑轮设置在轿底轮架一边，另一个动滑轮设置在另一边，两个动滑轮以轿底轮架的中心轴线所在的平面对称；
立梁，所述立梁下部与轿底轮架垂直，立梁侧边与轿底轮架侧面相接；
上梁，所述上梁设置在轿架上方，所述上梁两端分别与一根立梁相接。
据上所述的一种侧置型轿厢架结构，所述的立梁上端中间部位设有第一凹槽，所述上梁两端设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽连接。
据上所述的一种侧置型轿厢架结构，所述的侧梁包括四根立柱，四根立柱分别与轿底托架的四个端角垂直相接。
据上所述的一种侧置型轿厢架结构，所述的轿底托架设有轿底缓冲板。
据上所述的一种侧置型轿厢架结构，所述的轿底托架设有第一加强筋。
据上所述的一种侧置型轿厢架结构，所述的轿底轮架内侧焊有第二加强筋。
据上所述的一种侧置型轿厢架结构，所述的轿架内部设有轿厢，轿厢底部与轿底托架相接。
据上所述的一种侧置型轿厢架结构，包括导轨，所述的导轨设置在轿厢相对的两侧。
本实用新型具有以下有益效果：
1、轿厢两侧设有导轨，导轨限制轿厢的水平运动，有利于保持轿厢运行过程中的稳定。
2、两个动滑轮分别设置在轿底轮架的相对两横梁上，保证轿架运行时不易发生倾斜。
3、在轿底托架和轿底轮架上均设有加强筋，加固了轿架结构。
4、轿架结构适用于普通家用梯的井道结构，轿架在井道结构中的面积占有率较大。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型的零件图；
图4是本实用新型的零件图；
图5是本实用新型的部件图；
图6是本实用新型的局部放大图；
图中，1、轿架；2、动滑轮；3、立梁；4、上梁；5、上梁； 11、侧梁；12、轿顶；13、轿底托架；14、轿底轮架；131、轿底缓冲板；132、第一加强筋；141、第二加强筋。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但实用新型并不限于这些实施例。
如图1-6所示，一种侧置型轿厢架结构，其特征在于，包括有：轿架1、两个动滑轮2、立梁3和上梁4。
轿架1，所述的轿架包括侧梁11、轿顶12、轿底托架13和轿底轮架14，所述轿底轮架14位于轿架1底端，轿底托架13下部连接轿底轮架14的上部，侧梁11下端与轿底托架13上表面垂直相接，轿顶12与侧梁11上端相接且与侧梁11垂直，侧梁11 包括四根立柱，四根立柱分别与轿底托架13的四个端角垂直相接，使得立柱之间为一个长方体，轿架1整体也为方形，适用于普通家用梯所设置的井道结构，普通家用梯所设置的井道结构一般也为方形，在普通家用梯所设置的井道结构中轿架的面积占有率较高，轿底轮架14的横梁内侧焊接了第二加强筋141，提高了轿底轮架14横梁的强度，轿底托架13中设置了多根第一加强筋 132，第一加强筋132是在轿底托架13成型之前设置进去的，分布在轿底托架13中，增加了轿底托架13的强度，提高了轿底托架13的承受能力，当轿厢放置在轿底托架13上时，保证轿厢的重量不会大于轿底托架13的承受力，而在轿底托架13上设有轿底缓冲板131，轿厢运动停止时，对轿底托架13有一个惯性的冲击力，这时轿底缓冲板131就会缓冲轿厢所产生的冲击力，轿厢缓冲板131用于电梯运行时对轿厢的缓冲，减少振动与冲击。
两个动滑轮2，所述的两个动滑轮2分别设置在轿底轮架14 相对的两横梁上，当电梯运行时，一边设有一个动滑轮2使轿架 1两边受力均匀，可以保持上下运动的稳定性，假如两动滑轮2 设置在一边，那么电梯运行时就会导致轿架1朝一边倾斜；轿架 1上设有立梁3与上梁4，立梁3与上梁4设置在轿架1中心线偏左的位置，加上轿厢重力影响，动滑轮2设置在轿架1中心线偏左的位置，这样设置能使两个动滑轮2之间连线的两边重力达到平衡，轿架1与轿厢在运行时不会倾斜。
立梁3，所述立梁3下部与轿底轮架14垂直，立梁3侧边与轿底轮架14侧面相接，立梁3通过焊接与轿架1连接，立梁3 的设置加固了轿架1结构，为轿架1结构提供支撑。
上梁4，所述上梁4设置在轿架1上方，所述上梁4两端分别与一根立梁3相接，立梁3上端中间部位设有第一凹槽，所述上梁4两端设有第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽中设有焊接件，上梁4与立梁3通过焊接件焊接在一起，起到加固轿架1的作用。
轿架1中设有轿厢，轿厢底部与轿底托架13相接，轿厢是供乘客站立的地方。
导轨5，所述的导轨5设置在轿厢相对的两侧，使的轿厢不能做左右运动，只能做上下运动，限制轿厢的水平运动，导轨5 通过导轨支撑固定在井壁上，导轨5与轿厢两侧留有间隙，在轿厢运动时，不会产生摩擦阻力，如导轨5紧贴轿厢，轿厢与导轨 5相对运动产生摩擦阻力，就需要更大的曳引力才能将轿厢上拉行进。
本实用新型提供的一种侧置型轿厢架结构，通过对轿厢架结构的设计来实现轿架与轿厢面积占有率大的目的，设置立梁与上梁来加固轿架的整体结构，通过导轨和动滑轮位置的设置来保持电梯平稳运行，实现电梯面积占有率大、运行平稳等目的。
以上结合附图对本实用新型的技术方案进行了详细的阐述，所描述的实施例用于帮助理解本实用新型的思想。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (8)
1.一种侧置型轿厢架结构，其特征在于，包括：
轿架，所述的轿架包括侧梁、轿顶、轿底托架和轿底轮架，所述轿底轮架位于轿架底端，轿底托架下部连接轿底轮架的上部，侧梁下端与轿底托架上表面垂直相接，轿顶与侧梁上端相接且与侧梁垂直；
两个动滑轮，一个所述动滑轮设置在轿底轮架一边，另一个动滑轮设置在另一边，两个动滑轮以轿底轮架的中心轴线所在的平面对称；
立梁，所述立梁下部与轿底轮架垂直，立梁侧边与轿底轮架侧面相接；
上梁，所述上梁设置在轿架上方，所述上梁两端分别与一根立梁相接。
2.根据权利要求1所述的一种侧置型轿厢架结构，其特征在于，所述立梁上端中间部位设有第一凹槽，所述上梁两端设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽配合连接。
3.根据权利要求1所述的一种侧置型轿厢架结构，其特征在于，所述侧梁包括四根立柱，四根立柱分别与轿底托架的四个端角垂直相接。
4.根据权利要求1所述的一种侧置型轿厢架结构，其特征在于，所述轿底托架设有轿底缓冲板。
5.根据权利要求1所述的一种侧置型轿厢架结构，其特征在于，所述轿底托架设有第一加强筋。
6.根据权利要求1所述的一种侧置型轿厢架结构，其特征在于，所述轿底轮架内侧焊有第二加强筋。
7.根据权利要求1所述的一种侧置型轿厢架结构，其特征在于，所述轿架内部设有轿厢，轿厢底部与轿底托架相接。
8.根据权利要求7所述的一种侧置型轿厢架结构，其特征在于，包括导轨，所述导轨设置在轿厢相对的两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822178999.5U CN209567697U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种侧置型轿厢架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822178999.5U CN209567697U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种侧置型轿厢架结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209567697U true CN209567697U (zh) | 2019-11-01 |
Family
ID=68330899
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822178999.5U Active CN209567697U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种侧置型轿厢架结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209567697U (zh) |
-
2018
- 2018-12-24 CN CN201822178999.5U patent/CN209567697U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108861966B (zh) | 一种具有裹塑钢丝绳的背包式电梯 | |
| CN209567697U (zh) | 一种侧置型轿厢架结构 | |
| CN102933484B (zh) | 电梯的轿厢 | |
| CN107032217A (zh) | 紧凑型侧对重电梯井道布局结构及其方法 | |
| JP2010064873A (ja) | エレベーター装置 | |
| CN208413573U (zh) | 一种具有裹塑钢丝绳的背包式电梯 | |
| JP2011213420A (ja) | 油圧エレベータのリニューアル方法及びその方法によりリニューアルされたロープ式エレベータ | |
| CN214031342U (zh) | 一种高稳定性电梯轿厢架 | |
| CN212832278U (zh) | 一种电梯轿底结构 | |
| KR200494723Y1 (ko) | 엘리베이터용 로울러 가이드장치 | |
| CN105366503A (zh) | 一种垂直式双轿顶轮轿架 | |
| CN203392683U (zh) | 可旋转的绳轮架结构 | |
| CN108657928A (zh) | 一种手扶电梯用橡塑稳定装置 | |
| CN209567688U (zh) | 一种侧置型家用梯土建结构 | |
| CN208898325U (zh) | 一种轿顶轮的减震装置 | |
| CN203976176U (zh) | 一种牵引力与重力同轴顶曳引家用梯 | |
| CN209890037U (zh) | 一种桥式钢带型土建结构 | |
| CN108861977B (zh) | 一种背包式电梯轿架 | |
| CN207390765U (zh) | 一种乘客电梯的轿架 | |
| CN206266048U (zh) | 一种整体式三点支撑电梯承重梁 | |
| CN2827982Y (zh) | 无机房电梯 | |
| CN108203044B (zh) | 电梯系统 | |
| CN218708451U (zh) | 一种家用电梯轿厢稳定装置 | |
| CN203976171U (zh) | 一种牵引力与重力同轴底曳引家用梯 | |
| JPWO2005077806A1 (ja) | エレベータ装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |