CN209565691U - 一种油箱焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
一种油箱焊接夹具，涉及焊接夹具相关设备技术领域，夹具底板上分别设有用于压紧箱体四个侧面的四个压紧机构，每个压紧机构均由安装在夹具底板下方的液压缸组件驱动；每个压紧机构包括水平设于夹具底板上的两根滑轨，两根滑轨并排间隔设置，滑轨上安装有压紧箱体侧面的内压紧组件和外压紧组件，内压紧组件和外压紧组件内、外对应设置，外压紧组件包括滑设于滑轨上的外滑块、安装在外滑块上的外底板、以及与外底板连接的外压紧侧板。本实用新型通过液压缸组件配合内压紧组件和外压紧组件，同时从油箱的四个侧面分别从内部和外部对油箱定位压紧，并可在一定范围内调节其产品的大小。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接夹具相关设备技术领域。
背景技术
目前，油箱焊接夹具是根据特定的焊接油箱进行设计，其只能满足一种特 定尺寸的油箱焊接，而且现有焊接夹具定位麻烦，结构复杂，操作不方便，大大降低工作效率。
例如，现有中国发明专利，申请号为201810467897 .7，公开了一种用于油箱的焊接工装，包括：支撑座包括相向设置的第一端部和第二端部以及与第一端部和第二端部所形成的空间方位垂直设置的第三端部；螺杆可转动地安装于支撑座的第一端部和第二端部之间，包括第一螺旋端和第二螺旋端，且第一螺旋端和第二螺旋端的旋向相反；第一夹具滑台和第二夹具滑台分别与第一螺旋端和第二螺旋端相配合，且夹具滑台上设有夹紧块组，夹紧块组包括第一夹紧块和第二夹紧块，第一夹紧块和第二夹紧块沿着夹具滑台的前后方向间隔设置，以对油箱的上下方向和左右方向进行夹紧；定位块组设于支撑座的第三端部的一侧，以对不同尺寸的油箱的前后方向进行限位。该技术方案虽然能够实现油箱的焊接，但其结构复杂，操作繁琐，而且制造成本较高。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作简便，能够使油箱压紧定位，保证其焊接精度的油箱焊接夹具。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种油箱焊接夹具，包括夹具底板，所述夹具底板上分别设有用于压紧箱体四个侧面的四个压紧机构，每个所述压紧机构均由安装在夹具底板下方的液压缸组件驱动；每个所述压紧机构包括水平设于夹具底板上的两根滑轨，两根所述滑轨并排间隔设置，所述滑轨上安装有压紧箱体侧面的内压紧组件和外压紧组件，所述内压紧组件和外压紧组件内、外对应设置，且所述内压紧组件和外压紧组件的结构相同；所述外压紧组件包括滑设于滑轨上的外滑块、安装在所述外滑块上的外底板、以及与所述外底板连接的外压紧侧板，所述外压紧侧板通过外加强板与外底板连接。
进一步地，所述液压缸组件包括内液压缸和外液压缸，所述内液压缸通过内连接杆与内压紧组件连接，所述外液压缸通过外连接杆与外压紧组件连接。
进一步地，所述外压紧侧板与箱体侧面相接触的一面设有若干个压紧块。
进一步地，所述外加强板为两块。
进一步地，所述箱体的四角底部均设有支撑柱。
本实用新型采用上述结构，通过液压缸组件配合内压紧组件和外压紧组件，同时从油箱的四个侧面分别从内部和外部对油箱定位压紧，并可在一定范围内调节其产品的大小。同时，该油箱焊接夹具，结构简单，操作简便，能够使油箱压紧定位，保证其焊接精度，提高生产效率，且制造成本低，易于推广和使用。
附图说明
图1是本实用新型的立体示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的主视图。
图4是图1的侧视图。
图中：1夹具底板、2压紧箱体、3滑轨、4外滑块、5外底板、6外压紧侧板、7外加强板、8内液压缸、9外液压缸、10内连接杆、11外连接杆、12压紧块、13支撑柱。
具体实施方式
如图1-4所示，夹具底板1上分别设有用于压紧箱体2四个侧面的四个压紧机构，每个压紧机构均由安装在夹具底板1下方的液压缸组件驱动；每个压紧机构包括水平设于夹具底板1上的两根滑轨3，两根所述滑轨3并排间隔设置，滑轨3上安装有压紧箱体2侧面的内压紧组件和外压紧组件，内压紧组件和外压紧组件内、外对应设置，且内压紧组件和外压紧组件的结构相同；外压紧组件包括滑设于滑轨3上的外滑块4、安装在外滑块4上的外底板5、以及与所述外底板5连接的外压紧侧板6，外压紧侧板6通过外加强板7与外底板5连接。其中，外加强板7为两块，这里通过两块外加强板，使得外压紧侧板与外底板连接更加稳定、牢固，从而进一步提高了外压紧组件结构的稳定性。在本实施例中，通过液压缸组件配合内压紧组件和外压紧组件，同时从油箱的四个侧面分别从内部和外部对油箱定位压紧，并可在一定范围内调节其产品的大小。
具体的，液压缸组件包括内液压缸8和外液压缸9，内液压缸8通过内连接杆10与内压紧组件连接，外液压缸9通过外连接杆11与外压紧组件连接。在本实施例中，内液压缸通过内连接杆与内压紧组件的内滑块连接，由内液压缸驱动，使得与之连接的内压紧组件向外运动，即通过内滑块在滑轨上滑动，从而带动内压紧侧板实现了对油箱的内侧压紧定位；外液压缸通过外连接杆与外压紧组件的外滑块连接，由外液压缸驱动，使得与之连接的外压紧组件向内运动，即通过外滑块在滑轨上运动，从而带动外压紧侧板实现了对油箱的外侧压紧定位；其中，由于内压紧组件和外压紧组件的结构相同，因此，这里的内压紧组件的结构不再详细公开。
外压紧侧板6与箱体2侧面相接触的一面设有若干个压紧块12。在本实施例中，压紧块为六块，其中在外压紧侧板两端部各有三块，上下间隔设置，通过压紧块与箱体的侧面紧密接触，进一步提高对油箱的夹紧稳定性；另外，在实际应用时，压紧块的块数可根据实际情况而定。同时，该外压紧侧板的大小、形状等均与实际油箱的侧板相匹配，使其夹紧更稳定、可靠。
箱体2的四角底部均设有支撑柱13，该支撑柱用于对油箱起到支撑作用，在实际应用时，应当保证该四个支撑柱处于同一水平高度，这样能够保证整个油箱的焊接精度。
本实施例使用时，首先通过液压缸组件配合内压紧组件和外压紧组件，由内液压缸驱动，使得内压紧组件的内滑块和内压紧侧板从油箱的内部向外运动，由外液压缸驱动，使得外压紧组件的外滑块和外压紧侧板从油箱的外部向内运动，即同时从油箱的四个侧面分别从内部和外部对油箱侧面进行定位压紧，然后对焊接机器人对油箱进行焊接，从而保证了油箱的焊接精度，确保其产品质量，并可在一定范围内调节其产品的大小，使用方便，操作简单。
另外，本申请上述涉及到的内液压缸和外液压缸等均与现有技术无本质区别，且也不是本申请重点保护的技术内容，因此，其结构和工作原理在这里不再详细阐述。
综上所述，该油箱焊接夹具，通过液压缸组件配合内压紧组件和外压紧组件，同时从油箱的四个侧面分别从内部和外部对油箱定位压紧，并可在一定范围内调节其产品的大小。
Claims (5)
1.一种油箱焊接夹具，包括夹具底板（1），其特征在于：所述夹具底板（1）上分别设有用于压紧箱体（2）四个侧面的四个压紧机构，每个所述压紧机构均由安装在夹具底板（1）下方的液压缸组件驱动；每个所述压紧机构包括水平设于夹具底板（1）上的两根滑轨（3），两根所述滑轨（3）并排间隔设置，所述滑轨（3）上安装有压紧箱体（2）侧面的内压紧组件和外压紧组件，所述内压紧组件和外压紧组件内、外对应设置，且所述内压紧组件和外压紧组件的结构相同；所述外压紧组件包括滑设于滑轨（3）上的外滑块（4）、安装在所述外滑块（4）上的外底板（5）、以及与所述外底板（5）连接的外压紧侧板（6），所述外压紧侧板（6）通过外加强板（7）与外底板（5）连接。
2.根据权利要求1所述的一种油箱焊接夹具，其特征在于：所述液压缸组件包括内液压缸（8）和外液压缸（9），所述内液压缸（8）通过内连接杆（10）与内压紧组件连接，所述外液压缸（9）通过外连接杆（11）与外压紧组件连接。
3.根据权利要求1所述的一种油箱焊接夹具，其特征在于：所述外压紧侧板（6）与箱体（2）侧面相接触的一面设有若干个压紧块（12）。
4.根据权利要求1所述的一种油箱焊接夹具，其特征在于：所述外加强板（7）为两块。
5.根据权利要求1所述的一种油箱焊接夹具，其特征在于：所述箱体（2）的四角底部均设有支撑柱（13）。
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