CN209556690U - 一种安全性能好的车用铰链加强板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全性能好的车用铰链加强板，包括底板，底板底部边缘处设有U形支架，U形支架前表面设有前板，底板位于U形支架内设有有托块，前板前表面贯穿开设有第二圆孔，底板前表面贯穿开设有两个第一圆孔，底板前表面贯穿开设有多个第一通孔和多个第二通孔，底板后表面位于第一通孔边缘处设有支板。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，通过设有的第一圆孔，方便安装，可以减少安装时人工或其他成本的投入，其次，通过设有的第一通孔、第二通孔和支板，使得焊接更加牢固，从而使得该铰链加强板的安全性能得到提高，并且，通过设有的前面板和托块，从而加强铰链与汽车其他零件的连接。

Description

一种安全性能好的车用铰链加强板

技术领域

本实用新型涉及车门零部件领域，具体为一种安全性能好的车用铰链加强板。

背景技术

轿车门由门外板、门内板、门窗框、门玻璃导槽、门铰链、门锁及门窗附件等组成。内板装有玻璃升降器、门锁等附件，为了装配牢固，内板局部需要使用加强板来加强。

现有的铰链加强板结构简单，在安装时，未设有卡合结构，在焊接时，需要使用人工或其他设备进行辅助安装，造成人工资源或其他资源的浪费，使得生产成本增加，另外，现有的铰链加强板只有边缘处可以焊接，与汽车零部件的接触点较少，强度较低，容易引发危险，并且，现有的铰链加强板通过螺栓与铰链进行连接，与铰链之间的接触较少，容易造成铰链脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性能好的车用铰链加强板，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种安全性能好的车用铰链加强板，包括底板，所述底板底部边缘处设有U形支架，所述U形支架前表面设有前板，所述底板位于U形支架内设有有托块，所述前板前表面贯穿开设有第二圆孔，所述底板前表面贯穿开设有两个第一圆孔，所述底板前表面贯穿开设有多个第一通孔和多个第二通孔，所述底板后表面位于第一通孔边缘处设有支板。

进一步的，所述底板、U形支架、前板、托块和支板通过浇筑一体成型。

进一步的，所述托块位于第二圆孔对应位置开设有螺纹孔。

进一步的，所述托块与前板之间通过螺栓连接有铰链。

进一步的，所述底板后表面贴合有加强板安装板，且支板嵌设在加强板安装板前面板的孔槽内。

进一步的，所述支板后端和第二通孔边缘处均与加强板安装板焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，通过设有的第一圆孔，可以在安装铰链加强板时，预先通过螺栓将铰链加强板固定在汽车上，方便安装，避免在焊接时，使用人工或机器来扶着铰链加强板，从而可以减少安装时人工或其他成本的投入，其次，通过设有的第一通孔、第二通孔和支板，可以增加铰链加强板与汽车其他零部件的焊接点，使得焊接更加牢固，从而使得该铰链加强板的安全性能得到提高，并且，通过设有的前面板和托块，可以使得铰链与铰链加强板之间的连接更加紧密，从而加强铰链与汽车其他零件的连接。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的前表面结构示意图；

图3是本实用新型的后表面结构示意图；

图4是本实用新型的铰链安装结构示意图。

图中：1、第一通孔；11、第二通孔；2、第一圆孔；3、底板；31、加强板安装板；4、U形支架；5、螺纹孔；6、托块；7、第二圆孔；8、前板；9、支板；10、铰链。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种实施例：一种安全性能好的车用铰链加强板，包括底板3，底板3底部边缘处设有U形支架4，U形支架4前表面设有前板8，底板3位于U形支架4内设有有托块6，且托块6的上表面与铰链10的下表面贴合，可以使得铰链10与铰链加强板之间的连接更加紧密，从而加强铰链10与汽车其他零件的连接，前板8前表面贯穿开设有第二圆孔7，底板3前表面贯穿开设有两个第一圆孔2，可以在安装铰链加强板时，预先通过螺栓将铰链加强板固定在汽车上，方便安装，避免在焊接时，使用人工或机器来扶着铰链加强板，从而可以减少安装时人工或其他成本的投入，底板3前表面贯穿开设有多个第一通孔1和多个第二通孔11，底板3后表面位于第一通孔1边缘处设有支板9，可以增加铰链加强板与汽车其他零部件的焊接点，使得焊接更加牢固，从而使得该铰链加强板的安全性能得到提高。

进一步的，底板3、U形支架4、前板8、托块6和支板9通过浇筑一体成型，防止U形支架4、前板8、托块6或支板9从铰链加强板上脱落。

进一步的，托块6位于第二圆孔7对应位置开设有螺纹孔5，用于安装铰链10时安装螺栓。

进一步的，托块6与前板8之间通过螺栓连接有铰链10，将铰链10安装在托块6与前板8之间，可以防止铰链10与螺栓连接处老化而从铰链加强板上脱落。

进一步的，底板3后表面贴合有加强板安装板31，且支板9嵌设在加强板安装板31前面板的孔槽内，增加铰链加强板与加强板安装板31之间的连接点，防止因焊点过少而导致铰链加强板强度降低。

进一步的，支板9后端和第二通孔11边缘处均与加强板安装板31焊接固定，第一通孔1和第二通孔11内均可以插入焊条，方便将支板9和底板3与加强板安装板31之间焊接固定。

工作原理：该铰链加强板安装时，首先，通过螺栓贯穿第一圆孔2与加强板安装板31连接，可以避免在焊接时，铰链加强板晃动，之后，通过焊接将底板3的边缘处、第二通孔11的边缘处和支板9与加强板安装板31固定起来，除底板3的边缘处外，第二通孔11和支板9也与加强板安装板31焊接固定，可以使得焊接更加牢固，从而使得该铰链加强板的安全性能得到提高，最后，将铰链10插入托块6与前板8之间的空间内，并将螺栓贯穿第二圆孔7与螺纹孔5螺纹连接，使得铰链10与铰链加强板之间的连接更加紧密，从而加强铰链10与汽车其他零件的连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种安全性能好的车用铰链加强板，包括底板（3），其特征在于：所述底板（3）底部边缘处设有U形支架（4），所述U形支架（4）前表面设有前板（8），所述底板（3）位于U形支架（4）内设有有托块（6），所述前板（8）前表面贯穿开设有第二圆孔（7），所述底板（3）前表面贯穿开设有两个第一圆孔（2），所述底板（3）前表面贯穿开设有多个第一通孔（1）和多个第二通孔（11），所述底板（3）后表面位于第一通孔（1）边缘处设有支板（9）。

2.根据权利要求1所述的一种安全性能好的车用铰链加强板，其特征在于：所述底板（3）、U形支架（4）、前板（8）、托块（6）和支板（9）通过浇筑一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种安全性能好的车用铰链加强板，其特征在于：所述托块（6）位于第二圆孔（7）对应位置开设有螺纹孔（5）。

4.根据权利要求1所述的一种安全性能好的车用铰链加强板，其特征在于：所述托块（6）与前板（8）之间通过螺栓连接有铰链（10）。

5.根据权利要求1所述的一种安全性能好的车用铰链加强板，其特征在于：所述底板（3）后表面贴合有加强板安装板（31），且支板（9）嵌设在加强板安装板（31）前面板的孔槽内。

6.根据权利要求1所述的一种安全性能好的车用铰链加强板，其特征在于：所述支板（9）后端和第二通孔（11）边缘处均与加强板安装板（31）焊接固定。