CN203543602U - 横拉式后背门铰链的加强固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，包括车身，车身尾部设有车身D柱，车身D柱上贴合固定有流水槽座，流水槽座上固定有铰链，所述车身D柱与流水槽座之间设有铰链加强板，铰链加强板的一侧表面的两侧及上下两端与车身D柱贴合固定，另一侧表面与流水槽座贴合固定。通过将铰链固定到流水槽座中部鼓起的凸台上，并在铰链加强板上设计凸台，直接对铰链的安装面，即流水槽座进行加强，另外在铰链加强板的内侧设计螺母板，对铰链安装点局部进行加强，达到结构简单，强度高的目的，本实用新型的铰链加强板的结构简单，装配方便，具有很好的实用性。

Description

横拉式后背门铰链的加强固定结构

技术领域

本实用新型涉及车身零部件技术领域，具体涉及一种横拉式后背门铰链的加强固定结构。

技术背景

当汽车的备胎布置在后背门的外侧时，后背门的开启方式势必要采用横拉式，对于横梁式后背门，铰链的布置位置正处于流水槽座处，再加上背门止口密封的关系，铰链实际的布置位置离流水槽座的底面往往较远，铰链固定结构的强度不高，导致铰链容易脱落，而如何设计铰链的固定结构，在保证铰链强度的同时，又保证装配简单是目前面临的问题。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述技术问题，提供一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，该结构能很好的保证铰链部分的结构强度，且易于制造，成本较低。

为实现此目的，本实用新型所设计的横拉式后背门铰链的加强固定结构，包括车身，车身尾部设有车身D柱，车身D柱上贴合固定有流水槽座，流水槽座上固定有铰链，其特征在于：所述车身D柱与流水槽座之间设有铰链加强板，铰链加强板的一侧表面的两侧及上下两端与车身D柱贴合固定，另一侧表面与流水槽座贴合固定。

进一步地，所述铰链加强板上设有铰链加强凸台，所述流水槽座上设有与铰链加强凸台相对应的铰链固定凸台，铰链固定于铰链固定凸台上。

进一步地，所述铰链固定凸台的上部与下部分别开有三个铰链固定孔，所述铰链加强凸台上开有与铰链固定孔相对应的铰链固定过孔。

进一步地，所述铰链加强板与车身D柱之间还设有螺母板，螺母板上开有与铰链固定过孔相对应的螺母板固定孔，螺母板的一侧表面与铰链加强凸台贴合固定，另一侧表面上设有铰链固定螺母，铰链固定螺栓穿过铰链固定孔，铰链固定过孔，螺母板固定孔与铰链固定螺母配合固定。

更进一步地，所述铰链加强板的顶部连接有加强板顶板，加强板顶板与车身的顶板贴合固定，底部连接有加强板底板，加强板底板与车身的地板贴合固定。

本实用新型的有益效果是：通过将铰链固定到流水槽座中部鼓起的凸台上，并在铰链加强板上设计凸台，直接对铰链的安装面，即流水槽座进行加强，另外在铰链加强板的内侧设计螺母板，对铰链安装点局部进行加强，达到结构简单，强度高的目的，本实用新型的铰链加强板的结构简单，装配方便，具有很好的实用性。

附图说明

图1为本实用新型中装配完成后的整体结构示意图；

图2为本实用新型中铰链安装于车身上的局部结构示意图；

图3为本实用新型中未安装铰链时的整体结构示意图；

图4为本实用新型中车身D柱表面的结构示意图；

图5为本实用新型中铰链加强板的结构示意图；

图6为本实用新型中螺母板正面的结构示意图；

图7为本实用新型中螺母板背面的结构示意图；

图8为本实用新型中流水槽座背面的结构示意图；

其中，1—车身，2—车身D柱，3—流水槽座，4—铰链，5—铰链加强板，6—铰链加强凸台，7—铰链固定凸台，8—铰链固定孔，9—铰链固定过孔，10—螺母板，11—螺母板固定孔，12—铰链固定螺母，13—铰链固定螺栓，14—加强板顶板，15—加强板底板。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地详细说明：

一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，包括车身1，车身1尾部设有车身D柱2（如图4所示），车身D柱2上贴合固定有流水槽座3（如图8所示），流水槽座3上固定有铰链4（如图1～2所示），所述车身D柱2与流水槽座3之间设有铰链加强板5（如图5所示），铰链加强板5的一侧表面的两侧及上下两端与车身D柱2贴合固定，另一侧表面与流水槽座3贴合固定。装配后的整体结构如图1～2所示。通过铰链加强板5的结构加强车身D柱2及流水槽座3的结构强度，保证铰链4的安装强度。

上述技术方案中，如图5所示，所述铰链加强板5上设有铰链加强凸台6，如图3所示，所述流水槽座3上设有与铰链加强凸台6相对应的铰链固定凸台7，如图1～2所示，铰链4固定于铰链固定凸台7上。在铰链加强板5和流水槽座3上设置凸台的结构，进一步加强了铰链4的结构的安装强度，结构简单可靠。

上述技术方案中，如图3所示，所述铰链固定凸台7的上部与下部分别开有三个铰链固定孔8，如图5所示，所述铰链加强凸台6上开有与铰链固定孔8相对应的铰链固定过孔9。

上述技术方案中，如图6～7所示，所述铰链加强板5与车身D柱2之间还设有螺母板10，螺母板10上开有与铰链固定过孔9相对应的螺母板固定孔11，螺母板10的一侧表面与铰链加强凸台6贴合固定，另一侧表面上设有铰链固定螺母12，铰链固定螺栓13穿过铰链固定孔8，铰链固定过孔9，螺母板固定孔11与铰链固定螺母12配合固定。每个铰链4均通过螺栓固定于由流水槽座3，铰链加强板5和车身螺母板10三层焊接而成的固定结构上，具有很高的强度，进一步保证了铰链4安装强度的可靠。

上述技术方案中，如图5所示，所述铰链加强板5的顶部连接有加强板顶板14，加强板顶板14与车身1的顶板贴合固定，底部连接有加强板底板15，加强板底板15与车身1的地板贴合固定。铰链加强板5的结构是根据车身顶板和地板的形状进行贴合设计的，使铰链加强板5具有更好的连接强度的同时，进一步加强了结构的稳定性。

本实用新型中，通过铰链加强板5与流水槽座3的内侧贴合焊接，既加强了D柱的结构强度，同时加强了铰接固定点的安装强度。考虑到流水槽座3的成型工艺，将凸台设计在流水槽座3下部相对竖直的位置，凸台面的设计考虑了环境因素，保证凸台的结构不对其他部件产生影响，且在铰链加强板5内侧贴合焊接有螺母板10，对局部的结构进行加强，进一步保证了整体结构的稳定性，本实用新型结构简单，固定点的强度安全可靠，具有很好的市场应用价值。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，包括车身（1），车身（1）尾部设有车身D柱（2），车身D柱（2）上贴合固定有流水槽座（3），流水槽座（3）上固定有铰链（4），其特征在于：所述车身D柱（2）与流水槽座（3）之间设有铰链加强板（5），铰链加强板（5）的一侧表面的两侧及上下两端与车身D柱（2）贴合固定，另一侧表面与流水槽座（3）贴合固定。

2.如权利要求1所述的一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，其特征在于：所述铰链加强板（5）上设有铰链加强凸台（6），所述流水槽座（3）上设有与铰链加强凸台（6）相对应的铰链固定凸台（7），铰链（4）固定于铰链固定凸台（7）上。

3.如权利要求2所述的一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，其特征在于：所述铰链固定凸台（7）的上部与下部分别开有三个铰链固定孔（8），所述铰链加强凸台（6）上开有与铰链固定孔（8）相对应的铰链固定过孔（9）。

4.如权利要求1所述的一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，其特征在于：所述铰链加强板（5）与车身D柱（2）之间还设有螺母板（10），螺母板（10）上开有与铰链固定过孔（9）相对应的螺母板固定孔（11），螺母板（10）的一侧表面与铰链加强凸台（6）贴合固定，另一侧表面上设有铰链固定螺母（12），铰链固定螺栓（13）穿过铰链固定孔（8），铰链固定过孔（9），螺母板固定孔（11）与铰链固定螺母（12）配合固定。

5.如权利要求1或2或4所述的一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，其特征在于：所述铰链加强板（5）的顶部连接有加强板顶板（14），加强板顶板（14）与车身（1）的顶板贴合固定，底部连接有加强板底板（15），加强板底板（15）与车身（1）的地板贴合固定。

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