CN206719126U - 汽车后备箱内饰板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体讲的是一种汽车后备箱内饰板，包括内饰板本体(1)，内饰板本体(1)上设有安装让位孔(2)，所述内饰板本体(1)内侧面上且在安装让位孔(2)位置处凸出设有螺钉安装块(3)，所述内饰板本体(1)内侧面上设有多个用于与汽车后备箱盖板卡接的卡接结构(4)和多个用于导向的导向结构(5)，所述汽车后备箱内饰板还包括用于封闭安装让位孔(2)的让位孔盖板(6)，所述让位孔盖板(6)与安装让位孔(2)卡接。采用上述结构后，提供一种采用螺钉和卡扣结构组合方式连接从而使安装方便的汽车后备箱内饰板。

Description

汽车后备箱内饰板

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体讲的是一种汽车后备箱内饰板。

背景技术

汽车后备箱盖一般包括位于外侧的作为盖板的钣金冲压件和位于内侧的内饰板，现有技术中一般是将内饰板与钣金冲压件螺钉连接，为了安装牢靠，螺钉连接的个数较多，造成安装不便，降低生产效率，另外，螺钉的尾部露在外面，容易刮到其它物品，再者，螺钉连接由于需要较多的安装孔，所以降低了隔音效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种采用螺钉和卡扣结构组合方式连接从而使安装方便的汽车后备箱内饰板。

为解决上述技术问题，本实用新型的汽车后备箱内饰板，包括内饰板本体，内饰板本体上设有安装让位孔，所述内饰板本体内侧面上且在安装让位孔位置处凸出设有螺钉安装块，所述内饰板本体内侧面上设有多个用于与汽车后备箱盖板卡接的卡接结构和多个用于导向的导向结构，所述汽车后备箱内饰板还包括用于封闭安装让位孔的让位孔盖板，所述让位孔盖板与安装让位孔卡接。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下优点：由于设有螺钉安装块、卡接结构和导向结构，这样，在将汽车后备箱内饰板装在作为盖板的钣金冲压件上时，先将卡接结构与盖板卡接，实现了预安装后，再通过螺钉将汽车后备箱内饰板安装，从而方便安装。另外，让位孔盖板将安装让位孔盖住和封闭，这样，螺钉在将螺钉安装块连接后，让位孔盖板将其尾部遮盖，避免刮到其它物品。

在上述技术方案的基础上，还可以具有如下技术特征：所述安装让位孔为四边形，螺钉安装块位于安装让位孔的其中一个角位置处，所述螺钉安装块由与内饰板本体内侧面连为一体且朝向汽车后备箱盖板方向延伸的第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、以及将第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板的顶端连接的顶板组成，第一支撑板、第三支撑板与内饰板本体之间设有卡接孔。第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板的顶端连接的顶板组成的螺钉安装块可以减小与汽车后备箱盖板之间的安装距离，这样可以是螺纹连接更牢固。

在上述技术方案的基础上，还可以具有如下技术特征：所述让位孔盖板与安装让位孔卡接是指，所述让位孔盖板上设有多个卡勾，部分所述卡勾穿过卡接孔后与内饰板本体卡接，部分所述卡勾穿过安装让位孔后与内饰板本体卡接。这样，可以方便的安装让位孔盖板。

在上述技术方案的基础上，还可以具有如下技术特征：所述卡接结构包括卡扣和卡扣安装座，所述卡扣安装座设在内饰板本体内侧面上，所述卡扣与卡扣安装座的顶部卡接。这样，可以方便卡扣的装配。

在上述技术方案的基础上，还可以具有如下技术特征：所述卡扣安装座包括侧面具有开口的空心四边形柱体，所述柱体顶部设有卡口，所述柱体内部设有横向加强筋和竖向加强筋，所述竖向加强筋位于卡口下方，所述卡扣与卡扣安装座的顶部卡接是指，卡扣卡接在卡口内，竖向加强筋的上侧面形成支撑卡扣的支撑面。这样，可以使卡扣卡接在卡扣安装座后不左右摇摆，保证结构强度。

在上述技术方案的基础上，还可以具有如下技术特征：所述柱体外表面与内饰板本体的内表面之间设有加强筋。这样，可以增加结构强度，使其不易被破坏。

在上述技术方案的基础上，还可以具有如下技术特征：所述导向结构包括连为一体的导向柱和导向柱安装座，导向柱设在导向柱安装座的顶部，所述导向柱安装座与内饰板本体连为一体，导向柱为上窄下宽的锥体，导向柱安装座的顶部为用于限位的平面。这样导向柱起到导向作用，在装配时保证卡接结构与汽车后备箱盖板卡接装配时位置准确，便于卡接；另外，导向柱安装座的顶部为用于限位的限位平面，这样，可以避免卡接结构卡接过度，造成损坏。

在上述技术方案的基础上，还可以具有如下技术特征：所述内饰板本体内侧面上粘接有隔音棉。这样可以起到更好的隔音效果。

附图说明

图1是本实用新型汽车后备箱内饰板的结构示意图。

图2是本实用新型汽车后备箱内饰板安装让位孔位置处的分体示意图。

图3是本实用新型汽车后备箱内饰板内侧的结构示意图。

图4是图3中A处的放大结构示意图。

图5是图3中B处的放大结构示意图。

其中：

1、内饰板本体；2、安装让位孔；3、螺钉安装块；4、卡接结构；5、导向结构；6、让位孔盖板；7、第一支撑板；8、第二支撑板；9、第三支撑板；10、顶板；11、卡接孔；12、卡勾；13、卡扣；14、卡扣安装座；15、柱体；16、卡口；17、横向加强筋；18、竖向加强筋；19、支撑面；20、加强筋；21、导向柱；22、导向柱安装座；23、限位平面；24、隔音棉。

具体实施方式

下文将使用本领域技术人员向本领域的其它技术人员传达他们工作的实质所通常使用的术语来描述本公开的实用新型概念。然而，这些实用新型概念可体现为许多不同的形式，因而不应视为限于本文中所述的实施例。提供这些实施例是为了使本公开内容更详尽和完整，并且向本领域的技术人员完整传达其包括的范围。也应注意这些实施例不相互排斥。来自一个实施例的组件、步骤或元素可假设成在另一实施例中可存在或使用。在不脱离本公开的实施例的范围的情况下，可以用多种多样的备选和/或等同实现方式替代所示出和描述的特定实施例。本申请旨在覆盖本文论述的实施例的任何修改或变型。对于本领域的技术人员而言明显可以仅使用所描述的方面中的一些方面来实践备选实施例。本文出于说明的目的，在实施例中描述了特定的数字、材料和配置，然而，领域的技术人员在没有这些特定细节的情况下，也可以实践备选的实施例。在其它情况下，可能省略或简化了众所周知的特征，以便不使说明性的实施例难于理解。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下文所述的“前”、“后”、“左”、“右”与图中的方向对应。

如图1-5，在一个实施例中，一种汽车后备箱内饰板，包括内饰板本体1，内饰板本体1上设有安装让位孔2，所述内饰板本体1内侧面上且在安装让位孔2位置处凸出设有螺钉安装块3，所述内饰板本体1内侧面上设有多个用于与汽车后备箱盖板卡接的卡接结构4和多个用于导向的导向结构5，所述汽车后备箱内饰板还包括用于封闭安装让位孔2的让位孔盖板6，所述让位孔盖板6与安装让位孔2卡接。

由于设有螺钉安装块3、卡接结构4和导向结构5，这样，在将汽车后备箱内饰板装在作为盖板的钣金冲压件上时，先将卡接结构4与盖板卡接，实现了预安装后，再通过螺钉将汽车后备箱内饰板安装，从而方便安装。另外，让位孔盖板6将安装让位孔2盖住和封闭，这样，螺钉在将螺钉安装块3连接后，让位孔盖板6将其尾部遮盖，避免刮到其它物品。

在上述技术方案的基础上，还可以具有如下技术特征：所述安装让位孔2为四边形，螺钉安装块3位于安装让位孔2的其中一个角位置处，所述螺钉安装块3由与内饰板本体1内侧面连为一体且朝向汽车后备箱盖板方向延伸的第一支撑板7、第二支撑板8、第三支撑板9、以及将第一支撑板7、第二支撑板8、第三支撑板9的顶端连接的顶板10组成，第一支撑板7、第三支撑板9与内饰板本体1之间设有卡接孔11。第一支撑板7、第二支撑板8、第三支撑板9的顶端连接的顶板10组成的螺钉安装块3可以减小与汽车后备箱盖板之间的安装距离，这样可以是螺纹连接更牢固。

在上述技术方案的基础上，还可以具有如下技术特征：所述让位孔盖板6与安装让位孔2卡接是指，所述让位孔盖板6上设有多个卡勾12，部分所述卡勾12穿过卡接孔11后与内饰板本体1卡接，部分所述卡勾12穿过安装让位孔2后与内饰板本体1卡接。这样，可以方便的安装让位孔盖板6。

在上述技术方案的基础上，还可以具有如下技术特征：所述卡接结构4包括卡扣13和卡扣安装座14，所述卡扣安装座14设在内饰板本体1内侧面上，所述卡扣13与卡扣安装座14的顶部卡接。这样，可以方便卡扣13的装配。

在上述技术方案的基础上，还可以具有如下技术特征：所述卡扣安装座14包括侧面具有开口的空心四边形柱体15，所述柱体15顶部设有卡口16，所述柱体15内部设有横向加强筋17和竖向加强筋18，所述竖向加强筋18位于卡口16下方，所述卡扣13与卡扣安装座14的顶部卡接是指，卡扣13卡接在卡口16内，竖向加强筋18的上侧面形成支撑卡扣13的支撑面19。这样，可以使卡扣13卡接在卡扣安装座14后不左右摇摆，保证结构强度。

在上述技术方案的基础上，还可以具有如下技术特征：所述柱体15外表面与内饰板本体1的内表面之间设有加强筋20。这样，可以增加结构强度，使其不易被破坏。

在上述技术方案的基础上，还可以具有如下技术特征：所述导向结构5包括连为一体的导向柱21和导向柱安装座22，导向柱21设在导向柱安装座22的顶部，所述导向柱安装座22与内饰板本体1连为一体，导向柱21为上窄下宽的锥体，导向柱安装座22的顶部为用于限位的平面23。这样导向柱起到导向作用，在装配时保证卡接结构4与汽车后备箱盖板卡接装配时位置准确，便于卡接；另外，导向柱安装座22的顶部为用于限位的限位平面23，这样，可以避免卡接结构4卡接过度，造成损坏。

在上述技术方案的基础上，还可以具有如下技术特征：所述内饰板本体1内侧面上粘接有隔音棉24。这样可以起到更好的隔音效果。

以上所述，仅是本实用新型较佳可行的实施示例，不能因此即局限本实用新型的权利范围，对熟悉本领域的技术人员来说，凡运用本实用新型的技术方案和技术构思做出的其他各种相应的改变都应属于在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.汽车后备箱内饰板，包括内饰板本体(1)，其特征在于，内饰板本体(1)上设有安装让位孔(2)，所述内饰板本体(1)内侧面上且在安装让位孔(2)位置处凸出设有螺钉安装块(3)，所述内饰板本体(1)内侧面上设有多个用于与汽车后备箱盖板卡接的卡接结构(4)和多个用于导向的导向结构(5)，所述汽车后备箱内饰板还包括用于封闭安装让位孔(2)的让位孔盖板(6)，所述让位孔盖板(6)与安装让位孔(2)卡接。

2.按照权利要求1所述的汽车后备箱内饰板，其特征在于，所述安装让位孔(2)为四边形，螺钉安装块(3)位于安装让位孔(2)的其中一个角位置处，所述螺钉安装块(3)由与内饰板本体(1)内侧面连为一体且朝向汽车后备箱盖板方向延伸的第一支撑板(7)、第二支撑板(8)、第三支撑板(9)、以及将第一支撑板(7)、第二支撑板(8)、第三支撑板(9)的顶端连接的顶板(10)组成，第一支撑板(7)、第三支撑板(9)与内饰板本体(1)之间设有卡接孔(11)。

3.按照权利要求2所述的汽车后备箱内饰板，其特征在于，所述让位孔盖板(6)与安装让位孔(2)卡接是指，所述让位孔盖板(6)上设有多个卡勾(12)，部分所述卡勾(12)穿过卡接孔(11)后与内饰板本体(1)卡接，部分所述卡勾(12)穿过安装让位孔(2)后与内饰板本体(1)卡接。

4.按照权利要求1所述的汽车后备箱内饰板，其特征在于，所述卡接结构(4)包括卡扣(13)和卡扣安装座(14)，所述卡扣安装座(14)设在内饰板本体(1)内侧面上，所述卡扣(13)与卡扣安装座(14)的顶部卡接。

5.按照权利要求4所述的汽车后备箱内饰板，其特征在于，所述卡扣安装座(14)包括侧面具有开口的空心四边形柱体(15)，所述柱体(15)顶部设有卡口(16)，所述柱体(15)内部设有横向加强筋(17)和竖向加强筋(18)，所述竖向加强筋(18)位于卡口(16)下方，所述卡扣(13)与卡扣安装座(14)的顶部卡接是指，卡扣(13)卡接在卡口(16)内，竖向加强筋(18)的上侧面形成支撑卡扣(13)的支撑面(19)。

6.按照权利要求5所述的汽车后备箱内饰板，其特征在于，所述柱体(15)外表面与内饰板本体(1)的内表面之间设有加强筋(20)。

7.按照权利要求1所述的汽车后备箱内饰板，其特征在于，所述导向结构(5)包括连为一体的导向柱(21)和导向柱安装座(22)，导向柱(21)设在导向柱安装座(22)的顶部，所述导向柱安装座(22)与内饰板本体(1)连为一体，导向柱(21)为上窄下宽的锥体，导向柱安装座(22)的顶部为用于限位的限位平面(23)。

8.按照权利要求1所述的汽车后备箱内饰板，其特征在于，所述内饰板本体(1)内侧面上粘接有隔音棉(24)。