CN209502725U - 一种用于汽车零部件的生产模架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车零部件的生产模架，包括上安装座和位于上安装座下方的下安装座，所述上安装座的底部固定安装有上模座，且上模座的底部接触有固定安装在下安装座顶部的下模座，下模座的顶部设有模腔，所述下模座的底部开设有第一安装槽，第一安装槽的两侧内壁上均开设有第二安装槽,第二安装槽的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个第一定位杆，两个第一定位杆上滑动套设有同一个连接板，第二安装槽的顶部内壁和连接板的顶部之间焊接有多个第一弹簧。本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于快速的把模腔内的汽车零部件顶出，降低工人的劳动强度，提高工作效率，有利于工人的使用。

Description

一种用于汽车零部件的生产模架

技术领域

本实用新型涉及生产模架技术领域，尤其涉及一种用于汽车零部件的生产模架。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，模架即模具的支撑，比如压铸机上将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定，并使模具能安装到压铸机上工作的部分就叫模架，汽车零部件生产时需要用到模架，现有的汽车零部件生产用模架主要由上模座、下模座、模腔、下模安装座和上模安装座组成。

现有的汽车零部件用的生产模架在使用时，不便于把下模座上模腔内的汽车零部件顶出，造成在对模腔内的汽车零部件取出时带来极大的不便，费时费力，影响工作效率，因此我们提出了一种用于汽车零部件的生产模架用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车零部件的生产模架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车零部件的生产模架，包括上安装座和位于上安装座下方的下安装座，所述上安装座的底部固定安装有上模座，且上模座的底部接触有固定安装在下安装座顶部的下模座，下模座的顶部设有模腔，所述下模座的底部开设有第一安装槽，第一安装槽的两侧内壁上均开设有第二安装槽,第二安装槽的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个第一定位杆，两个第一定位杆上滑动套设有同一个连接板，第二安装槽的顶部内壁和连接板的顶部之间焊接有多个第一弹簧，连接板的顶部固定安装有四个矩形块，四个矩形块的顶部均延伸至模腔内，连接板的底部铰接有两个倾斜设置的连接杆，两个连接杆远离连接板的一端铰接有同一个矩形滑块，第一安装槽的两侧内壁上固定安装有同一个第二定位杆，矩形滑块滑动套设在第二定位杆上，连接板的底部固定安装有定位板，定位板和矩形滑块相互靠近的一侧焊接有多个第二弹簧，矩形滑块远离定位板的一侧固定安装有推杆，且推杆远离矩形滑块的一端延伸至下模座外并固定安装有手把。

优选的，所述第一安装槽的顶部内壁上开设有四个第一通孔，且第一通孔与对应的矩形块滑动密封连接。

优选的，所述第一安装槽的一侧内壁开设有第二通孔，且第二通孔与推杆滑动连接。

优选的，所述连接板的顶部开设有两个圆孔，且圆孔与对应的第一定位杆滑动连接。

优选的，所述矩形滑块的一侧开设有矩形孔，且矩形孔与第二定位杆滑动连接。

优选的，所述第二定位杆的底部固定安装有限位块，且限位块位于定位板和矩形滑块之间。

本实用新型中，通过下模座、模腔、第一安装槽、第一定位杆、连接板、第一弹簧、第一连接杆、矩形块、连接杆、矩形滑块、第二定位杆、定位板、第二弹簧与推杆相配合，需要把生产好的汽车零部件从模腔内取出时，推动手把，手把通过推杆带动矩形滑块在第二定位杆上滑动并对第二弹簧进行压缩，矩形滑块通过两个连接杆对连接板进行挤压，使得连接板在两个第一定位杆上向上滑动并对第一弹簧进行压缩，连接板带动四个矩形块对模腔内的汽车零部件向上推动，模腔内的汽车零部件移出模腔，便可直接将汽车零部件取出，使得便于快速的把模腔内的汽车零部件顶出，省时省力，提高了工人的工作效率。

本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于快速的把模腔内的汽车零部件顶出，降低工人的劳动强度，提高工作效率，有利于工人的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车零部件的生产模架的结构示意图；

图2为图 1中A部分的剖视结构示意图。

图中：1上安装座、2下安装座、3上模座、4下模座、5模腔、6第一安装槽、7第二安装槽、8第一定位杆、9连接板、10第一弹簧、11推杆、12矩形块、13连接杆、14矩形滑块、15第二定位杆、16定位板、17第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种用于汽车零部件的生产模架，包括上安装座1和位于上安装座1下方的下安装座2，上安装座1的底部固定安装有上模座3，且上模座3的底部接触有固定安装在下安装座2顶部的下模座4，下模座4的顶部设有模腔5，下模座4的底部开设有第一安装槽6，第一安装槽6的两侧内壁上均开设有第二安装槽7,第二安装槽7的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个第一定位杆8，两个第一定位杆8上滑动套设有同一个连接板9，第二安装槽7的顶部内壁和连接板9的顶部之间焊接有多个第一弹簧10，连接板9的顶部固定安装有四个矩形块12，四个矩形块12的顶部均延伸至模腔5内，连接板9的底部铰接有两个倾斜设置的连接杆13，两个连接杆13远离连接板9的一端铰接有同一个矩形滑块14，第一安装槽6的两侧内壁上固定安装有同一个第二定位杆15，矩形滑块14滑动套设在第二定位杆15上，连接板9的底部固定安装有定位板16，定位板16和矩形滑块14相互靠近的一侧焊接有多个第二弹簧17，矩形滑块14远离定位板16的一侧固定安装有推杆11，且推杆11远离矩形滑块14的一端延伸至下模座4外并固定安装有手把，通过下模座4、模腔5、第一安装槽6、第一定位杆8、连接板9、第一弹簧10、第一连接杆11、矩形块12、连接杆13、矩形滑块14、第二定位杆15、定位板16、第二弹簧17与推杆11相配合，需要把生产好的汽车零部件从模腔5内取出时，推动手把，手把通过推杆11带动矩形滑块14在第二定位杆15上滑动并对第二弹簧17进行压缩，矩形滑块14通过两个连接杆13对连接板9进行挤压，使得连接板9在两个第一定位杆8上向上滑动并对第一弹簧10进行压缩，连接板9带动四个矩形块12对模腔5内的汽车零部件向上推动，模腔5内的汽车零部件移出模腔5，便可直接将汽车零部件取出，使得便于快速的把模腔5内的汽车零部件顶出，省时省力，提高了工人的工作效率，本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于快速的把模腔5内的汽车零部件顶出，降低工人的劳动强度，提高工作效率，有利于工人的使用。

本实用新型中，第一安装槽6的顶部内壁上开设有四个第一通孔，且第一通孔与对应的矩形块12滑动密封连接，矩形块12与模腔5的底部内壁处于同一水平平面上，第一安装槽6的一侧内壁开设有第二通孔，且第二通孔与推杆11滑动连接，连接板9的顶部开设有两个圆孔，且圆孔与对应的第一定位杆8滑动连接，矩形滑块14的一侧开设有矩形孔，且矩形孔与第二定位杆15滑动连接，第二定位杆15的底部固定安装有限位块，且限位块位于定位板16和矩形滑块14之间，通过下模座4、模腔5、第一安装槽6、第一定位杆8、连接板9、第一弹簧10、第一连接杆11、矩形块12、连接杆13、矩形滑块14、第二定位杆15、定位板16、第二弹簧17与推杆11相配合，需要把生产好的汽车零部件从模腔5内取出时，推动手把，手把通过推杆11带动矩形滑块14在第二定位杆15上滑动并对第二弹簧17进行压缩，矩形滑块14通过两个连接杆13对连接板9进行挤压，使得连接板9在两个第一定位杆8上向上滑动并对第一弹簧10进行压缩，连接板9带动四个矩形块12对模腔5内的汽车零部件向上推动，模腔5内的汽车零部件移出模腔5，便可直接将汽车零部件取出，使得便于快速的把模腔5内的汽车零部件顶出，省时省力，提高了工人的工作效率，本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于快速的把模腔5内的汽车零部件顶出，降低工人的劳动强度，提高工作效率，有利于工人的使用。

工作原理：使用时，当需要将生产好的汽车零部件从模腔5内取出时，向靠近下模座4的方向推动手把，手把带动推杆11移动，推杆11带动矩形滑块14在第二定位杆15上滑动，矩形滑块14对第二弹簧17进行压缩，同时矩形滑块14通过两个连接杆13对连接板9进行挤压，使得连接板9在两个第一定位杆8上向上滑动，连接板9对第一弹簧10进行压缩，同时连接板9带动四个矩形块12向上移动，四个矩形块12对模腔5内的汽车零部件向上推动，使得模腔5内的汽车零部件移出模腔5，便可直接将汽车零部件取出，此时放松对手把的推力，处于压缩状态的第二弹簧17复位并带动矩形滑块14复位，处于压缩状态的第一弹簧10复位并带动连接板9复位，连接板9带动四个矩形块12复位，等待再次使用，使得便于快速的把模腔5内的汽车零部件顶出，省时省力，提高了工人的工作效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车零部件的生产模架，包括上安装座（1）和位于上安装座（1）下方的下安装座（2），所述上安装座（1）的底部固定安装有上模座（3），且上模座（3）的底部接触有固定安装在下安装座（2）顶部的下模座（4），下模座（4）的顶部设有模腔（5），其特征在于，所述下模座（4）的底部开设有第一安装槽（6），第一安装槽（6）的两侧内壁上均开设有第二安装槽（7）,第二安装槽（7）的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个第一定位杆（8），两个第一定位杆（8）上滑动套设有同一个连接板（9），第二安装槽（7）的顶部内壁和连接板（9）的顶部之间焊接有多个第一弹簧（10），连接板（9）的顶部固定安装有四个矩形块（12），四个矩形块（12）的顶部均延伸至模腔（5）内，连接板（9）的底部铰接有两个倾斜设置的连接杆（13），两个连接杆（13）远离连接板（9）的一端铰接有同一个矩形滑块（14），第一安装槽（6）的两侧内壁上固定安装有同一个第二定位杆（15），矩形滑块（14）滑动套设在第二定位杆（15）上，连接板（9）的底部固定安装有定位板（16），定位板（16）和矩形滑块（14）相互靠近的一侧焊接有多个第二弹簧（17），矩形滑块（14）远离定位板（16）的一侧固定安装有推杆（11），且推杆（11）远离矩形滑块（14）的一端延伸至下模座（4）外并固定安装有手把。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的生产模架，其特征在于，所述第一安装槽（6）的顶部内壁上开设有四个第一通孔，且第一通孔与对应的矩形块（12）滑动密封连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的生产模架，其特征在于，所述第一安装槽（6）的一侧内壁开设有第二通孔，且第二通孔与推杆（11）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的生产模架，其特征在于，所述连接板（9）的顶部开设有两个圆孔，且圆孔与对应的第一定位杆（8）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的生产模架，其特征在于，所述矩形滑块（14）的一侧开设有矩形孔，且矩形孔与第二定位杆（15）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的生产模架，其特征在于，所述第二定位杆（15）的底部固定安装有限位块，且限位块位于定位板（16）和矩形滑块（14）之间。