CN214814486U

CN214814486U - 一种半挂车牵引盘的锻压成型模具

Info

Publication number: CN214814486U
Application number: CN202023279381.1U
Authority: CN
Inventors: 丁九文
Original assignee: Taizhou Jinneng Manufacturing Co ltd
Current assignee: Taizhou Jinneng Manufacturing Co ltd
Priority date: 2020-12-31
Filing date: 2020-12-31
Publication date: 2021-11-23
Anticipated expiration: 2030-12-31

Abstract

本实用新型属于成型模具技术领域，公开了一种半挂车牵引盘的锻压成型模具，包括下模和上模，所述下模的底部水平方向固定连接有底座，所述下模的上方中间位置设置有模腔，所述底座的内部一侧位置竖直方向设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部设置有螺柱，本实用新型设置了调节限位结构，转动转钮从而使得螺杆进行转动发生相对于下模水平方向上的平移运动从而可以带动移动板在模腔内部进行一定范围内的移动，进而可以根据所需要锻压成型的半挂车牵引盘的规格不同对模腔内部的空间进行调整，再配合上模的冲压处理即可进行高效的可调整的锻压成型工作，优化了锻压成型模具的工作性能。

Description

一种半挂车牵引盘的锻压成型模具

技术领域

本实用新型属于成型模具技术领域，具体涉及一种半挂车牵引盘的锻压成型模具。

背景技术

与单体式汽车相比，半挂车更能提高公路运输的综合经济效益，运输效率可提高30%-50%，成本降低30%-40%，半挂车的使用对于我国的物流的组织形式起到了一定程度的促进作用，牵引盘是半挂车进行运输连接当中需要使用到的牵引座的重要组件，主要由锻压成型制作而成。

而现有的半挂车牵引盘的锻压成型模具在工作的过程中不能根据所需要成型的牵引盘的规格或者是锻压需求的不同对模具体进行调整，在对牵引盘进行加工的过程中模座容易发生过晃动的现象且不能较为方便的对牵引盘成型件进行下料处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半挂车牵引盘的锻压成型模具，以解决现有的半挂车牵引盘的锻压成型模具不能根据牵引盘成型规格以及不同的工作需求对模具体进行调整的问题以及在完成成型工作后不能较为方便的进行下料处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车牵引盘的锻压成型模具，包括下模和上模，所述下模的底部水平方向固定连接有底座，所述下模的上方中间位置设置有模腔，所述底座的内部一侧位置竖直方向设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部设置有螺柱，所述螺柱的顶部固定连接有螺柱头部，所述螺柱头部下方位置水平方向固定连接有垫片。

优选的，所述下模的内部一侧位置设置有液压缸，所述液压缸的底部固定安装于下模的底部内壁，所述液压缸的内部设置有活塞杆，所述活塞杆远离液压缸的一端水平方向固定连接有顶出板。

优选的，所述顶出板的顶部固定连接有弹簧座，所述弹簧座远离顶出板的一端竖直方向固定连接有顶出杆，所述顶出杆远离弹簧座的一端固定连接有顶出块，所述顶出杆的外部设置有弹簧。

优选的，所述下模的模体一侧位置水平方向设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内部设置有螺杆，所述螺杆的外部一端固定连接有转钮，所述螺杆远离转钮的一端竖直方向固定连接有移动板。

优选的，所述上模的上方位置水平方向设置有顶板，所述顶板的上方中间位置固定安装有驱动装置，所述驱动装置的下方固定连接有伸缩杆。

优选的，所述伸缩杆远离驱动装置的一端竖直方向固定连接有冲压头，所述顶板的下方一侧位置竖直方向固定连接有滑轨，所述滑轨的内部设置有滑块。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了调节限位结构，转动转钮从而使得螺杆进行转动发生相对于下模水平方向上的平移运动从而可以带动移动板在模腔内部进行一定范围内的移动，进而可以根据所需要锻压成型的半挂车牵引盘的规格不同对模腔内部的空间进行调整，再配合上模的冲压处理即可进行高效的可调整的锻压成型工作，优化了锻压成型模具的工作性能。

(2)本实用新型设置了顶出机构，利用下模内部的顶出杆带动顶出块在下模内发生竖直方向上的上移顶出运动从而可以较为简便的将下模模腔内部的完成锻压成型的半挂车牵引板进行顶出，方便了成型模具的下料处理，优化了锻压成型模具的工作性能。

(3)本实用新型设置了紧固装置，利用紧固装置将下模座相对于底座的位置进行稳固限定，保证了下模座在工作过程中不会发生移动或者是偏移，相应的增强了对于半挂车牵引盘进行锻压成型工作过程中的稳定性，提高了锻压成型模具的工作质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型紧固装置的结构示意图；

图3为本实用新型滑轨的仰视图；

图4为本实用新型的A处放大图；

图5为本实用新型的B处放大图；

图中：1、下模；2、上模；3、底座；30、第一螺纹孔；4、螺柱；40、螺柱头部；41、垫片；5、液压缸；50、活塞杆；6、顶出板；7、弹簧座；70、顶出杆；71、弹簧；8、顶出块；9、第二螺纹孔；10、螺杆；100、转钮；11、移动板；12、模腔；13、顶板；14、驱动装置；140、伸缩杆；15、冲压头；16、滑轨；160、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车牵引盘的锻压成型模具，包括下模1和上模2，下模1的底部水平方向固定连接有底座3，下模1的上方中间位置设置有模腔12，底座3的内部一侧位置竖直方向设置有第一螺纹孔30，第一螺纹孔30共设置有两个，两个第一螺纹孔30相对于底座3的竖直中心线对称设置，第一螺纹孔30的内部设置有螺柱4，螺柱4的顶部固定连接有螺柱头部40，螺柱头部40下方位置水平方向固定连接有垫片41，通过转动螺柱头部40带动螺柱4向下移动时，当垫片41贴紧于下模1的顶部外壁时，螺柱4将不能在向下移动，垫片41起到了一定的限位作用。

进一步的，下模1的内部一侧位置设置有液压缸5，液压缸5共设置有两个，两个液压缸5相对于下模1的竖直中心线对称设置，且液压缸5内部的驱动油缸与外部电源电性连接，液压缸5的底部固定安装于下模1的底部内壁，液压缸5的内部设置有活塞杆50，活塞杆50远离液压缸5的一端水平方向固定连接有顶出板6。

更进一步的，顶出板6的顶部固定连接有弹簧座7，弹簧座7远离顶出板6的一端竖直方向固定连接有顶出杆70，顶出杆70具有一定的弹力，顶出杆70远离弹簧座7的一端固定连接有顶出块8，顶出杆70的外部设置有弹簧71，弹簧71的底部固定连接于弹簧座7，在对半挂车牵引盘成型件进行顶出工作时，弹簧71起到了一定缓冲作用使得成型件均匀受力。

具体的，下模1的模体一侧位置水平方向设置有第二螺纹孔9，第二螺纹孔9共设置有两个，两个第二螺纹孔9相对于下模1的竖直中心线对称设置，第二螺纹孔9的内部设置有螺杆10，螺杆10的外部一端固定连接有转钮100，螺杆10远离转钮100的一端竖直方向固定连接有移动板11，相应的移动板11也设置有两块，两块移动板11相对配合进行模腔12内部空间的调整工作。

值得说明的，上模2的上方位置水平方向设置有顶板13，顶板13的上方中间位置固定安装有驱动装置14，驱动装置14是为锻压处理提供冲压动力的原件，与外部电源电性连接，驱动装置14的下方固定连接有伸缩杆140。

进一步的，伸缩杆140远离驱动装置14的一端竖直方向固定连接有冲压头15，顶板13的下方一侧位置竖直方向固定连接有滑轨16，滑轨16的内部设置有滑块160，滑块160远离滑轨16的一端与上模2的外壁固定连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用该使用新型时，首先将下模1通过紧固装置与底座3进行稳固固定连接，主动螺柱头部40使得螺柱4旋转向下运动并与设置于底座3内部的第一螺纹孔30发生紧密螺纹配合，从而下模1相对于底座3的位置进行充分限定，接着将半挂车牵引盘的胚料放置于下模1上方的模腔12的内部中间位置，根据所需要的半挂车牵引盘的规格不同以及所需要的锻压效果不同对模腔12内部的空间进行一定的调整，通过转动转钮100使得螺杆10带动移动板11在模腔12内部进行水平方向上的移动从而对模腔12内部的空间进行调整改变，启动驱动装置14内部的冲压元件并使其带动伸缩杆140进行伸缩运动，伸缩杆140会带动其下方的上模2向下移动并在冲压头15的压力配合工作下对牵引盘胚料提供锻压处理，胚料完成锻压成型工作后，在液压缸5的工作下通过伸缩杆140带动其上方的顶出杆70以及顶出块8向上进行顶出移动从而对下模1内部的牵引盘成型件进行顶出下料处理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种半挂车牵引盘的锻压成型模具，包括下模（1）和上模（2），其特征在于：所述下模（1）的底部水平方向固定连接有底座（3），所述下模（1）的上方中间位置设置有模腔（12），所述底座（3）的内部一侧位置竖直方向设置有第一螺纹孔（30），所述第一螺纹孔（30）的内部设置有螺柱（4），所述螺柱（4）的顶部固定连接有螺柱头部（40），所述螺柱头部（40）下方位置水平方向固定连接有垫片（41）。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车牵引盘的锻压成型模具，其特征在于：所述下模（1）的内部一侧位置设置有液压缸（5），所述液压缸（5）的底部固定安装于下模（1）的底部内壁，所述液压缸（5）的内部设置有活塞杆（50），所述活塞杆（50）远离液压缸（5）的一端水平方向固定连接有顶出板（6）。

3.根据权利要求2所述的一种半挂车牵引盘的锻压成型模具，其特征在于：所述顶出板（6）的顶部固定连接有弹簧座（7），所述弹簧座（7）远离顶出板（6）的一端竖直方向固定连接有顶出杆（70），所述顶出杆（70）远离弹簧座（7）的一端固定连接有顶出块（8），所述顶出杆（70）的外部设置有弹簧（71）。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车牵引盘的锻压成型模具，其特征在于：所述下模（1）的模体一侧位置水平方向设置有第二螺纹孔（9），所述第二螺纹孔（9）的内部设置有螺杆（10），所述螺杆（10）的外部一端固定连接有转钮（100），所述螺杆（10）远离转钮（100）的一端竖直方向固定连接有移动板（11）。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车牵引盘的锻压成型模具，其特征在于：所述上模（2）的上方位置水平方向设置有顶板（13），所述顶板（13）的上方中间位置固定安装有驱动装置（14），所述驱动装置（14）的下方固定连接有伸缩杆（140）。

6.根据权利要求5所述的一种半挂车牵引盘的锻压成型模具，其特征在于：所述伸缩杆（140）远离驱动装置（14）的一端竖直方向固定连接有冲压头（15），所述顶板（13）的下方一侧位置竖直方向固定连接有滑轨（16），所述滑轨（16）的内部设置有滑块（160）。