CN209494910U - 一种换挡机构分总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种换挡机构分总成，包括拨叉轴、五六挡拨叉和三四挡拨叉，拨叉轴上设置有五六挡拨叉以及沿着拨叉轴轴向移动的三四挡拨叉，三四挡拨叉的一侧安装有插座，插座内插入有三四挡拨叉槽板，三四挡拨叉槽板与插座之间通过螺钉固定，拨叉轴上还设置有与三四挡拨叉槽板相配的五六挡拨叉槽板，五六挡拨叉槽板以及三四挡拨叉槽板上均开有槽口，五六挡拨叉槽板的槽口上设置有两个导向缺口，五六挡拨叉槽板的槽口位于两个导向缺口的一侧设置有过渡斜面。本实用新型通过三四挡拨叉和三四挡拨叉槽板分体式设计，方便三四挡拨叉槽板进行更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及换挡机构技术领域，特别是涉及一种换挡机构分总成。
背景技术
换挡机构是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动同步器结合套，实现不同转速比输出；目前市场上常用的拨叉与拨叉槽板大多是一体浇筑成型，无法满足更换的需求，且没有确认拨叉位置的机构。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种换挡机构分总成，通过三四挡拨叉和三四挡拨叉槽板分体式设计，方便三四挡拨叉槽板进行更换；插座内设置有供三四挡拨叉槽板一端插入的腔体，腔体的底部安装有磁铁，磁铁与换挡系统中的位置传感器配合，位置传感器感应磁铁的位置，从而确定三四挡拨叉的位置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种换挡机构分总成，包括拨叉轴、五六挡拨叉和三四挡拨叉，所述的拨叉轴上设置有五六挡拨叉以及沿着拨叉轴轴向移动的三四挡拨叉，所述的三四挡拨叉的一侧安装有插座，该插座内插入有三四挡拨叉槽板，所述的三四挡拨叉槽板与插座之间通过螺钉固定，所述的拨叉轴上还设置有与三四挡拨叉槽板相配的五六挡拨叉槽板，所述的五六挡拨叉槽板以及三四挡拨叉槽板上均开有槽口，该五六挡拨叉槽板的槽口上设置有两个导向缺口，所述的五六挡拨叉槽板的槽口位于两个导向缺口的一侧设置有过渡斜面。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的拨叉轴与五六挡拨叉之间通过弹性销相连，所述的拨叉轴上开有与弹性销相配的安装孔。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的三四挡拨叉内设置有供拨叉轴穿过的通孔，该通孔的两个开口处均设置有直线轴承。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的插座内设置有供三四挡拨叉槽板一端插入的腔体，该腔体的底部安装有磁铁。
有益效果：本实用新型涉及一种换挡机构分总成，通过三四挡拨叉和三四挡拨叉槽板分体式设计，三四挡拨叉槽板与三四挡拨叉一侧的插座卡接并通过螺钉固定，使得在不对拨叉轴进行拆解的情况下，对三四挡拨叉槽板进行有效更换，大大减少了工作时间，同时可降低三四挡拨叉的维修成本；过渡斜面的设置方便拨头选挡时导向，使得选挡更加顺畅；插座内设置有供三四挡拨叉槽板一端插入的腔体，该腔体的底部安装有磁铁。当需要更换磁铁时，只要拆卸三四挡拨叉槽板便可取出磁铁，通过三四挡拨叉槽板下端压住磁铁。磁铁与换挡系统中的位置传感器配合，位置传感器感应磁铁的位置，从而确定三四挡拨叉的位置。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型所述的拨叉轴和五六挡拨叉槽板的结构示意图。
图示：1、拨叉轴，2、五六挡拨叉，3、三四挡拨叉，4、五六挡拨叉槽板，5、三四挡拨叉槽板，6、插座，7、螺钉，8、槽口，9、导向缺口，10、安装孔，11、过渡斜面。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种换挡机构分总成，如图1-2所示，包括拨叉轴1、五六挡拨叉2和三四挡拨叉3，所述的拨叉轴1上设置有五六挡拨叉2以及沿着拨叉轴1轴向移动的三四挡拨叉3，所述的三四挡拨叉3的一侧安装有插座6，该插座6内插入有三四挡拨叉槽板5，所述的三四挡拨叉槽板5与插座6之间通过螺钉7固定，所述的拨叉轴 1上还设置有与三四挡拨叉槽板5相配的五六挡拨叉槽板4，所述的五六挡拨叉槽板4以及三四挡拨叉槽板5上均开有槽口8，该五六挡拨叉槽板4的槽口8上设置有两个导向缺口9，所述的五六挡拨叉槽板4的槽口8位于两个导向缺口9的一侧设置有过渡斜面11。通过三四挡拨叉3和三四挡拨叉槽板5分体式设计，三四挡拨叉槽板5与三四挡拨叉3一侧的插座6卡接并通过螺钉7固定，使得在不对拨叉轴1进行拆解的情况下，对三四挡拨叉槽板5进行有效更换，大大减少了工作时间，同时可降低三四挡拨叉3的维修成本。过渡斜面11的设置方便拨头选挡时导向，使得选挡更加顺畅。
所述的拨叉轴1与五六挡拨叉2之间通过弹性销相连，所述的拨叉轴1上开有与弹性销相配的安装孔10。
所述的三四挡拨叉3内设置有供拨叉轴1穿过的通孔，该通孔的两个开口处均设置有直线轴承。
所述的插座6内设置有供三四挡拨叉槽板5一端插入的腔体，该腔体的底部安装有磁铁。当需要更换磁铁时，只要拆卸三四挡拨叉槽板5便可取出磁铁，通过三四挡拨叉槽板5下端压住磁铁。磁铁与换挡系统中的位置传感器配合，位置传感器感应磁铁的位置，从而确定三四挡拨叉3的位置。
Claims (4)
1.一种换挡机构分总成，包括拨叉轴(1)、五六挡拨叉(2)和三四挡拨叉(3)，其特征在于：所述的拨叉轴(1)上设置有五六挡拨叉(2)以及沿着拨叉轴(1)轴向移动的三四挡拨叉(3)，所述的三四挡拨叉(3)的一侧安装有插座(6)，该插座(6)内插入有三四挡拨叉槽板(5)，所述的三四挡拨叉槽板(5)与插座(6)之间通过螺钉(7)固定，所述的拨叉轴(1)上还设置有与三四挡拨叉槽板(5)相配的五六挡拨叉槽板(4)，所述的五六挡拨叉槽板(4)以及三四挡拨叉槽板(5)上均开有槽口(8)，该五六挡拨叉槽板(4)的槽口(8)上设置有两个导向缺口(9)，所述的五六挡拨叉槽板(4)的槽口(8)位于两个导向缺口(9)的一侧设置有过渡斜面(11)。
2.根据权利要求1所述的一种换挡机构分总成，其特征在于：所述的拨叉轴(1)与五六挡拨叉(2)之间通过弹性销相连，所述的拨叉轴(1)上开有与弹性销相配的安装孔(10)。
3.根据权利要求1所述的一种换挡机构分总成，其特征在于：所述的三四挡拨叉(3)内设置有供拨叉轴(1)穿过的通孔，该通孔的两个开口处均设置有直线轴承。
4.根据权利要求1所述的一种换挡机构分总成，其特征在于：所述的插座(6)内设置有供三四挡拨叉槽板(5)一端插入的腔体，该腔体的底部安装有磁铁。
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