CN209477316U - 一种异型件的车削成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种异型件的车削成型装置，异型件包括异型基体、及垂直于异型基体的轴柱，轴柱的端面设有弧形凹槽，车削成型装置包括料轴、用于夹持料轴并旋转的旋转机构、用于轴柱成型及切断的径向车削机构、及用于弧形凹槽成型的轴向车削机构，其中，料轴的外轮廓与异型基体的外轮廓相匹配，旋转机构包括夹座，夹座上形成有与料轴的外轮廓相匹配的夹固槽，并且旋转机构的旋转轴线与轴柱的轴线相共线。本实用新型通过料轴及车床夹座的综合设计，能实现车床对异型件的批量加工需求，无需采用加工中心，降低了生产成本，提高了生产效率。适于旧设备改造，降低了异型件生产的设备投入及成型门槛。设计巧妙，针对性较强，具备较高地市场竞争力。

Description

一种异型件的车削成型装置

技术领域

本实用新型涉及一种车削装置，尤其涉及一种异型件的车削成型装置，属于特殊异型件车削设备的技术领域。

背景技术

车削设备一般包括普通车床、数控车床及加工中心。

其中，车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，数控车床与普通车床一样，也是用来加工零件旋转表面的。一般能够自动完成外圆柱面、圆锥面、球面以及螺纹的加工，还能加工一些复杂的回转面，如双曲面等。数控车床和普通车床的工件安装方式基本相同，为了提高加工效率，数控车床多采用液压、气动和电动卡盘。

加工中心是指备有刀库，具有自动换刀功能，对工件一次装夹后进行多工序加工的数控机床。加工中心是高度机电一体化的产品，工件装夹后，数控系统能控制机床按不同工序自动选择、更换刀具，自动对刀、自动改变主轴转速、进给量等，可连续完成钻、镗、铣、铰、攻丝等多种工序。因而大大减少了工件装夹时间，测量和机床调整等辅助工序时间，对加工形状比较复杂，精度要求较高，品种更换频繁的零件具有良好的经济效果。

目前存在大量的异型件，外轮廓不规则且具备轴结构，现有技术中的车床及数控车床无法实现不规则异型件的车削成型，一般都是采用加工中心制作，其效率低成本高，且加工中心设备需要投入巨大，很多小微型企业无法普及。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对异型件加工效率低成本高的问题，提出一种异型件的车削成型装置。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种异型件的车削成型装置，所述异型件包括异型基体、及垂直于所述异型基体的轴柱，所述轴柱的端面设有弧形凹槽，

所述车削成型装置包括料轴、用于夹持所述料轴并旋转的旋转机构、用于所述轴柱成型及切断的径向车削机构、及用于所述弧形凹槽成型的轴向车削机构，

其中，所述料轴的外轮廓与所述异型基体的外轮廓相匹配，所述旋转机构包括夹座，所述夹座上形成有与所述料轴的外轮廓相匹配的夹固槽，并且所述旋转机构的旋转轴线与所述轴柱的轴线相共线。

优选地，所述异型件的轴柱为偏心设置。

优选地，所述异型基体的外轮廓包括两个相对设置的内凹槽，所述夹座上设有两个相开合的夹块，并且所述夹块与所述内凹槽一一对应匹配。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1.通过料轴的设计及对车床夹座的设计，能实现车床对异型件的批量加工需求，无需采用加工中心，降低了生产成本，提高了生产效率。

2.适于旧设备改造，降低了异型件生产的设备投入及成型门槛。

3.设计巧妙，针对性较强，具备较高地市场竞争力。

附图说明

图1是本实用新型一种异型件的车削成型装置的轴向结构示意图。

图2是本实用新型一种异型件的车削成型装置的侧视结构示意图。

图3是本实用新型异型件的结构示意图。

图4是本实用新型异型件轴柱所在面的示意图。

图5是图4的背面示意图。

图6是本实用新型异型件的剖视图。

具体实施方式

本实用新型提供一种异型件的车削成型装置。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。

一种异型件的车削成型装置，如图3至图6所示，异型件1包括异型基体11、及垂直于异型基体11的轴柱12，轴柱12的端面设有弧形凹槽13。

如图1和图2所示，车削成型装置包括料轴2、用于夹持料轴2并旋转的旋转机构3、用于轴柱12成型及切断的径向车削机构4、及用于弧形凹槽13成型的轴向车削机构5。

轴柱12及弧形凹槽13的成型均属于现有技术，在此不赘述。

其中，料轴2的外轮廓与异型基体11的外轮廓相匹配，旋转机构3包括夹座6，夹座6上形成有与料轴2的外轮廓相匹配的夹固槽7，并且旋转机构3的旋转轴线与轴柱12的轴线相共线。

通过料轴2和夹座6的特定设计，能实现料轴2的旋转驱动，从而易于轴柱12和弧形凹槽13的成型，异型件能实现批量生产，生产效率高效。

本案中，异型件1的轴柱12为偏心设置，因此在夹座6制作过程中，夹固槽7亦需要进行偏心加工，满足旋转轴线与轴柱12的轴线相共线，如此才能实现外周车削等作业。

具体实施例中，异型基体11的外轮廓包括两个相对设置的内凹槽8，夹座6上设有两个相开合的夹块，并且夹块与内凹槽一一对应匹配。

本案中不限定夹块的数量，仅需要满足对轴柱12的夹固要求即可。

对本案异型件的车削成型工艺进行具体说明，其包括如下步骤：

料轴成型，根据异型基体的外轮廓对轴料进行加工，制得与异型基体的外轮廓相匹配的料轴。

通过线轨式车削设备对通用的圆轴料进行车削，形成用于制造本案异型件的特定料轴。

夹座成型，对传统的圆轴夹座进行加工，使得夹固槽与料轴的外轮廓相匹配，并且在夹固槽成型过程中，根据轴柱的轴线进行夹固槽的旋转轴线调整。

车削成型说明：

通过夹座固定料轴并驱动旋转，径向车削机构通过径向干涉进行轴柱的车削成型，轴向车削机构通过轴向干涉进行弧形凹槽成型，径向车削机构通过径向干涉进行成型品切割分离。

需要说明的是，异型件1的背侧还设有平行沟槽设计，该平行沟槽通过后端的简易车削即可成型。

通过以上描述可以发现，本实用新型一种异型件的车削成型装置，通过料轴的设计及对车床夹座的设计，能实现车床对异型件的批量加工需求，无需采用加工中心，降低了生产成本，提高了生产效率。适于旧设备改造，降低了异型件生产的设备投入及成型门槛。设计巧妙，针对性较强，具备较高地市场竞争力。

以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种异型件的车削成型装置，所述异型件包括异型基体、及垂直于所述异型基体的轴柱，所述轴柱的端面设有弧形凹槽，

其特征在于：

所述车削成型装置包括料轴、用于夹持所述料轴并旋转的旋转机构、用于所述轴柱成型及切断的径向车削机构、及用于所述弧形凹槽成型的轴向车削机构，

其中，所述料轴的外轮廓与所述异型基体的外轮廓相匹配，所述旋转机构包括夹座，所述夹座上形成有与所述料轴的外轮廓相匹配的夹固槽，并且所述旋转机构的旋转轴线与所述轴柱的轴线相共线。

2.根据权利要求1所述一种异型件的车削成型装置，其特征在于：所述异型件的轴柱为偏心设置。

3.根据权利要求1所述一种异型件的车削成型装置，其特征在于：所述异型基体的外轮廓包括两个相对设置的内凹槽，所述夹座上设有两个相开合的夹块，并且所述夹块与所述内凹槽一一对应匹配。