CN209467116U - 一种汽车紧急制动结构 - Google Patents
一种汽车紧急制动结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209467116U CN209467116U CN201822089769.1U CN201822089769U CN209467116U CN 209467116 U CN209467116 U CN 209467116U CN 201822089769 U CN201822089769 U CN 201822089769U CN 209467116 U CN209467116 U CN 209467116U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pulley
- tire
- brake
- automobile emergency
- structure according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车紧急制动结构，它包括活动制动组件和轮胎，所述活动制动组件铰接在轮胎；所述活动制动组件包括滑轮组、容纳轮胎的中空槽、下拉式刹车线、回拉式刹车线；制动时，下拉式刹车线拉动所述活动制动组件绕轮胎中轴翻转，使活动制动组件翻转到轮胎的底部，且轮胎离开地面进入所述中空槽内，通过轮胎与滑轮组接触同速运转使轮胎打滑；停止制动时，拉动所述回拉式刹车线使活动制动组件复位。它具有结构简单、配合紧凑，设计合理等优点；因此，它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。
Description
【技术领域】
本实用新型主要涉及一种汽车紧急制动结构。
【背景技术】
近年来，中国汽车工业取得了突飞猛进的发展，庞大的汽车市场和日新月异的汽车技术，给汽车零部件产业带来了巨大的机遇和挑战。刹车盘作为汽车本身安全行驶的一个重要零件，是汽车安全制动的基础。目前市场上机动车和非机动车都是靠刹车皮和刹车片进行急刹，在车辆高速运行时由于车辆的惯性，近距离急刹仍然会造成重大交通事故；有鉴于此，为了保障行车安全，提高安全性，我们提出一种新的紧急制动结构。
【实用新型内容】
为解决上述问题，本实用新型提出了一种汽车紧急制动结构。
本汽车紧急制动结构采用以下的技术方案：
一种汽车紧急制动结构，它包括活动制动组件和轮胎，所述活动制动组件铰接在轮胎；
所述活动制动组件包括滑轮组、容纳轮胎的中空槽、下拉式刹车线、回拉式刹车线；制动时，下拉式刹车线拉动所述活动制动组件绕轮胎中轴翻转，使活动制动组件翻转到轮胎的底部，且轮胎离开地面进入所述中空槽内，通过轮胎与滑轮组接触同速运转使轮胎打滑；停止制动时，拉动所述回拉式刹车线使活动制动组件复位。
优选地，滑轮组设置在中空槽内。
优选地，所述活动制动组件还包括承重柱、挡泥板、下压式踏板，所述下压式踏板设在所述承重柱上。
优选地，所述回拉式刹车线与承重柱连接。
优选地，所述下拉式刹车线与挡泥板连接。
优选地，所述滑轮组包括中央滑轮和卸力滑轮。
优选地，所述卸力滑轮包括结构相同的第一滑轮与第二滑轮，且第一滑轮与第二滑轮具有间隔，所述中央滑轮设于间隔内。
优选地，所述第一滑轮与第二滑轮之间的间隔与轮胎直径一致。
优选地，所述承重柱包括贴地承重部和受力承重部，所述贴地承重部的底面设有防滑齿，所述受力承重部设有弹簧或液压杆。
本实用新型同背景技术相比所产生的有益效果：
本实用新型采用了上述技术方案，通过轮胎经过下压式踏板进入中空槽，使轮胎脱离地面，直接避免轮胎和地面产生摩擦力，再通过中空槽上方的三处滚轮使轮胎打滑，卸载驱动力；配合贴地承重部的防滑齿制动，从而达到秒停，降低事故发生率，增加行人和驾驶人的安全系数。
【附图说明】
图1为本实用新型所提供较佳实施例中的汽车紧急制动结构第一视角示意图；
图2为本实用新型所提供较佳实施例中的汽车紧急制动结构第二视角示意图；
图3为本实用新型所提供较佳实施例中的汽车紧急制动结构具有挂钩式弹簧的截面示意图；
图4为本实用新型所提供较佳实施例中的汽车紧急制动结构具有液压杆的截面示意图。
【具体实施方式】
下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型提供的较佳实施例：如图1~图4所示，一种汽车紧急制动结构，它包括活动制动组件10和轮胎20，所述活动制动组件10铰接在轮胎20，活动制动组件10铰接在轮胎中轴；
所述活动制动组件10包括滑轮组30、容纳轮胎的中空槽11、下拉式刹车线12、回拉式刹车线13；滑轮组30设置在中空槽11内。
所述活动制动组件10还包括承重柱14、挡泥板15、下压式踏板16，所述下压式踏板16设在所述承重柱14上，轮胎经过下压式踏板进入中空槽11。所述回拉式刹车线13与承重柱14连接，所述下拉式刹车线12与挡泥板15连接。
所述滑轮组30包括中央滑轮31和卸力滑轮32；所述卸力滑轮32包括结构相同的第一滑轮33与第二滑轮34，且第一滑轮33与第二滑轮34具有间隔，所述中央滑轮31设于间隔内；所述第一滑轮33与第二滑轮34之间的间隔与轮胎直径一致。
所述承重柱14包括贴地承重部141和受力承重部142，所述贴地承重部141的底面设有防滑齿142，所述受力承重部142设有挂钩式弹簧143或液压杆144。活动制动组件10由轮胎的中心轴或和挂钩式弹簧固定；或挂钩式弹簧固定可替换为液压杆固定，液压杆的伸缩可等同于刹车线的回拉和下拉。
制动时，下拉式刹车线拉动所述活动制动组件绕轮胎中轴翻转，使活动制动组件翻转到轮胎的底部，利用贴地承重部的防滑齿制动，且轮胎离开地面进入所述中空槽内，通过轮胎与滑轮组接触同速运转使轮胎打滑；停止制动时，拉动所述回拉式刹车线使活动制动组件复位。
在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。
Claims (9)
1.一种汽车紧急制动结构，其特征在于：它包括活动制动组件和轮胎，所述活动制动组件铰接在轮胎；
所述活动制动组件包括滑轮组、容纳轮胎的中空槽、下拉式刹车线、回拉式刹车线；制动时，下拉式刹车线拉动所述活动制动组件绕轮胎中轴翻转，使活动制动组件翻转到轮胎的底部，且轮胎离开地面进入所述中空槽内，通过轮胎与滑轮组接触同速运转使轮胎打滑；停止制动时，拉动所述回拉式刹车线使活动制动组件复位。
2.根据权利要求1所述的汽车紧急制动结构，其特征在于：滑轮组设置在中空槽内。
3.根据权利要求1所述的汽车紧急制动结构，其特征在于：所述活动制动组件还包括承重柱、挡泥板、下压式踏板，所述下压式踏板设在所述承重柱上。
4.根据权利要求3所述的汽车紧急制动结构，其特征在于：所述回拉式刹车线与承重柱连接。
5.根据权利要求3所述的汽车紧急制动结构，其特征在于：所述下拉式刹车线与挡泥板连接。
6.根据权利要求1所述的汽车紧急制动结构，其特征在于：所述滑轮组包括中央滑轮和卸力滑轮。
7.根据权利要求6所述的汽车紧急制动结构，其特征在于：所述卸力滑轮包括结构相同的第一滑轮与第二滑轮，且第一滑轮与第二滑轮具有间隔，所述中央滑轮设于间隔内。
8.根据权利要求7所述的汽车紧急制动结构，其特征在于：所述第一滑轮与第二滑轮之间的间隔与轮胎直径一致。
9.根据权利要求3所述的汽车紧急制动结构，其特征在于：所述承重柱包括贴地承重部和受力承重部，所述贴地承重部的底面设有防滑齿，所述受力承重部设有弹簧或液压杆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822089769.1U CN209467116U (zh) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | 一种汽车紧急制动结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822089769.1U CN209467116U (zh) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | 一种汽车紧急制动结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209467116U true CN209467116U (zh) | 2019-10-08 |
Family
ID=68089454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822089769.1U Expired - Fee Related CN209467116U (zh) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | 一种汽车紧急制动结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209467116U (zh) |
-
2018
- 2018-12-12 CN CN201822089769.1U patent/CN209467116U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105128595B (zh) | 快速切换型汽车轮胎防滑装置 | |
| US5145536A (en) | Radial tire which runs safe after a loss of tire pressure | |
| CN104176020B (zh) | 高速行驶车辆的轮外制动装置 | |
| CN209467116U (zh) | 一种汽车紧急制动结构 | |
| CN205770132U (zh) | 新型飞机防滑刹车装置 | |
| CN105711372A (zh) | 一种提高汽车在湿滑路面上附着力的装置及其方法 | |
| CN205501885U (zh) | 单向交通路障 | |
| CN209079869U (zh) | 一种汽车强制制动装置及重载机动车 | |
| CN207045318U (zh) | 一种汽车紧急隔离制动器 | |
| CN206606000U (zh) | 一种汽车轮胎用防滑系统及防滑装置 | |
| CN109334636A (zh) | 一种汽车强制制动装置及重载机动车 | |
| CN209921280U (zh) | 一种客车防滑防撞装置 | |
| CN212667043U (zh) | 一种安装便捷的汽车轮胎防滑保护装置 | |
| CN2866210Y (zh) | 汽车防滑带 | |
| CN106427938A (zh) | 一种可使汽车在最短距离内驻车并防止倾覆的装置 | |
| CN204222829U (zh) | 一种辅助性汽车刹车系统 | |
| CN206485139U (zh) | 一种舒适安全的防爆车胎 | |
| CN208993418U (zh) | 一种山地公路兼用车胎 | |
| CN201646267U (zh) | 一种应用于无内胎轮胎爆胎后的辅助控制装置 | |
| CN208151913U (zh) | 一种非暴力性阻车器 | |
| CN201923106U (zh) | 具有动力辅助及刹车加强系统的机动车 | |
| CN206485135U (zh) | 一种安全可靠的轮胎 | |
| CN2548863Y (zh) | 一种汽车制动失控保护装置 | |
| CN205044718U (zh) | 车用雪天防滑装置执行机构 | |
| CN212148653U (zh) | 一种车用新型防滑脚踏板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20191008 Termination date: 20201212 |