CN209451458U - 一种高精度油过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高精度油过滤器，包括壳体、设置在壳体内部的滤网、吸附滤芯、驱动滤网旋转的驱动结构，壳体的上部开设有入油口，壳体底部开设有出油口，出油口外连接有出油管，出油管连接有泵；滤网为圆筒状，滤网的顶端固定连接有盖板，底端与壳体底部滑动连接；吸附滤芯位于滤网内，吸附滤芯也为圆筒状，吸附滤芯内部留有通道，吸附滤芯的底部与壳体底部固定连接，通道与出油口连通。旋转的滤网可将吸附在滤网上的颗粒、胶体等杂质在离心力的作用下，脱离滤网，避免颗粒、杂质堵塞滤网。润滑油通过滤网过滤将颗粒较大的杂质除去，再通过吸附滤芯对润滑油进行除味、除介损、除酸、脱水，从而提高润滑油的纯净度和绝缘性能。

Description

一种高精度油过滤器

技术领域

本实用新型涉及石油、润滑油过滤领域，具体来说，是一种高精度油过滤器。

背景技术

变压器油在交变电场作用下，引起的极化损失和电导损失的总和，统称为介质损耗因数。它可灵敏反应变压器绝缘特性的好坏，反应变压器油在电场、氧化、高温等作用下的老化程度，也能反映油中极性杂质和带电胶体等污染的程度。

溶胶杂质、微生物和金属离子等容易导致介质损耗因数增大，变压器在出厂前油品或固体绝缘材料中存在着尘埃、杂质，运行一段时间后，胶体杂质渐渐析出，容易导致介质损耗因数增大，微生物细菌感染主要是在安装和大修中苍蝇、蚊子和细菌类生物容易浸入变压器油中破坏介质，变压器本体铜金属构件的磨损或腐蚀(如油泵轴磨损、裸露的铜引线腐蚀)、线圈铜导线严重过热或烧损等都会使铜离子溶入到油中，使变压器油中铜离子浓度增高，导致介质损耗的升高。

现有的方法是通过滤油机来去除油中的胶体杂质，但是现有的滤油机工作效率低，过滤效果不理想，滤网容易被胶体堵塞。

实用新型内容

本实用新型目的是旨在提供了一种高精度油过滤器，提高油过滤后的纯净度和绝缘性能，避免滤网堵塞。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种高精度油过滤器，包括壳体、设置在壳体内部的滤网、吸附滤芯、驱动所述滤网旋转的驱动结构，所述壳体的上部开设有入油口，所述壳体底部开设有出油口，所述出油口外连接有出油管，所述出油管连接有泵；所述滤网为圆筒状，所述滤网的顶端固定连接有盖板，底端与所述壳体底部滑动连接；所述吸附滤芯位于所述滤网内，所述吸附滤芯也为圆筒状，所述吸附滤芯内部留有通道，所述吸附滤芯的底部与所述壳体底部固定连接，所述通道与所述出油口连通，所述吸附滤芯的顶部固定连接有封板，所述封板将所述通道上端封住。

采用上述技术方案的实用新型，待过滤的油从入油口进入到壳体内部后，通过滤网，将杂质和颗粒过滤掉，然后再通过吸附滤芯进行除味、除介损、除酸、脱水，通过吸附滤芯的油从通道流进出油口，排出壳体外。滤网通过驱动结构使其保持旋转，旋转的滤网可将吸附在滤网上的颗粒、胶体等杂质在离心力的作用下，脱离滤网，避免颗粒、杂质堵塞滤网。润滑油通过滤网过滤将颗粒较大的杂质除去，再通过吸附滤芯对润滑油进行除味、除介损、除酸、脱水，从而提高润滑油的纯净度和绝缘性能。为了提高效率，在出油管上设置了一个泵。其中封板是为了避免未经吸附滤芯过滤的油进入到通道中，污染已经过滤的油。

进一步限定，所述壳体底部开设有环形凹槽，所述滤网的底端插入所述凹槽中，并通过轴承实现与所述壳体的可转动连接。

进一步限定，所述驱动结构包括设置在所述壳体顶部的驱动电机、与所述驱动电机输出轴连接的转轴，所述壳体顶部开设有通孔，所述转轴穿过所述通孔与所述盖板的中心位置固定连接。

进一步限定，为了减少转轴与通孔壁之间的摩擦，所述通孔与转轴之间固定有轴承。

进一步限定，为了防止润滑油从滤网的外侧不经过过滤而进入到滤网的内侧，以及为了避免滤网在旋转时，润滑油从通孔中漏出，在凹槽和转轴上均套设有密封圈。

进一步限定，所述吸附滤芯从内到外包括脱色除味层、除介损层、脱水脱酸层。

进一步限定，所述脱色除味层包括活性白土、活性炭、合成沸石、硅胶脱色砂中的一种或多种。

进一步限定，所述除介损层由高硅铝分子筛材料组成。

进一步限定，所述脱水脱酸层由分子筛和氧化铝材料混合而成。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A的放大图；

图3为图1中B的放大图

主要元件符号说明如下：

顶盖11、通孔111、底盖12、出油口121、出油管122、泵123、凹槽124、侧壁13、入油口131、滤网2、盖板21、吸附滤芯3、通道31、封板32、驱动电机41、转轴42、轴承5、密封圈51。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1、2、3所示，一种高精度油过滤器，包括壳体、设置在壳体内部的滤网2、吸附滤芯3、驱动所述滤网旋转的驱动结构，所述壳体包括密封连接的顶盖11、底盖12、侧壁13，在侧壁的上部开设有入油口131，在底盖上开设有出油口121，所述出油口外连接有出油管122，所述出油管连接有泵123；所述滤网为圆筒状，所述滤网的顶端固定连接有盖板21，底端与所述底盖滑动连接；所述吸附滤芯位于所述滤网内，所述吸附滤芯也为圆筒状，所述吸附滤芯内部留有通道31，所述吸附滤芯的底部与所述底盖固定连接，所述通道与所述出油口连通，所述吸附滤芯的顶部固定连接有封板32，所述封板将所述通道上端封住。

优选实施方案中，所述底盖开设有环形凹槽124，所述滤网的底端插入所述凹槽中，并通过轴承5实现与所述壳体的可转动连接。

优选实施方案中，所述驱动结构包括设置在所述壳体顶部的驱动电机41、与所述驱动电机输出轴连接的转轴42，所述顶盖开设有通孔111，所述转轴穿过所述通孔与所述盖板的中心位置固定连接。

优选实施方案中，所述通孔与转轴之间固定有轴承5。

优选实施方案中，在凹槽和转轴上均套设有密封圈51。

优选实施方案中，所述吸附滤芯从内到外包括脱色除味层、除介损层、脱水脱酸层。

优选实施方案中，所述脱色除味层包括活性白土、活性炭、合成沸石、硅胶脱色砂中的一种或多种。

优选实施方案中，所述除介损层由高硅铝分子筛材料组成。

优选实施方案中，所述脱水脱酸层由分子筛和氧化铝材料混合而成。

待过滤的油从入油口进入到壳体内部，通过滤网去除颗粒较大的杂质，再通过具有三层结构的吸附滤芯，进行除味、除介损、除酸、脱水，通过吸附滤芯的油从通道流进出油口，排出壳体外，完成过滤。旋转中的滤网通过离心力将附着在滤网上的颗粒杂质甩出，避免滤网堵塞。油管上的泵，可提供负压，提高油通过滤网、吸附滤芯的速度，进而提高过滤的效率。

以上对本实用新型提供的一种高精度油过滤器进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种高精度油过滤器，其特征在于：包括壳体、设置在壳体内部的滤网、吸附滤芯、驱动所述滤网旋转的驱动结构，所述壳体的上部开设有入油口，所述壳体底部开设有出油口，所述出油口外连接有出油管，所述出油管连接有泵；所述滤网为圆筒状，所述滤网的顶端固定连接有盖板，底端与所述壳体底部滑动连接；所述吸附滤芯位于所述滤网内，所述吸附滤芯也为圆筒状，所述吸附滤芯内部留有通道，所述吸附滤芯的底部与所述壳体底部固定连接，所述通道与所述出油口连通，所述吸附滤芯的顶部固定连接有封板，所述封板将所述通道上端封住。

2.根据权利要求1所述的一种高精度油过滤器，其特征在于：所述壳体底部开设有环形凹槽，所述滤网的底端插入所述凹槽中，并通过轴承实现与所述壳体的可转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种高精度油过滤器，其特征在于：所述驱动结构包括设置在所述壳体顶部的驱动电机、与所述驱动电机输出轴连接的转轴，所述壳体顶部开设有通孔，所述转轴穿过所述通孔与所述盖板的中心位置固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种高精度油过滤器，其特征在于：所述通孔与转轴之间固定有轴承。

5.根据权利要求4所述的一种高精度油过滤器，其特征在于：在凹槽和转轴上均套设有密封圈。

6.根据权利要求1所述的一种高精度油过滤器，其特征在于：所述吸附滤芯从内到外包括脱色除味层、除介损层、脱水脱酸层。

7.根据权利要求6所述的一种高精度油过滤器，其特征在于：所述脱色除味层包括活性白土、活性炭、合成沸石、硅胶脱色砂中的一种或多种。

8.根据权利要求6所述的一种高精度油过滤器，其特征在于：所述除介损层由高硅铝分子筛材料组成。

9.根据权利要求6所述的一种高精度油过滤器，其特征在于：所述脱水脱酸层由分子筛和氧化铝材料混合而成。