CN203880378U

CN203880378U - 减速箱与轴承间油管磁性过滤装置

Info

Publication number: CN203880378U
Application number: CN201420285973.XU
Authority: CN
Inventors: 燕峻杰
Original assignee: Laiwu City Toro Bravo Plastics Machinery Co Ltd
Current assignee: Laiwu City Toro Bravo Plastics Machinery Co Ltd
Priority date: 2014-05-31
Filing date: 2014-05-31
Publication date: 2014-10-15
Anticipated expiration: 2024-05-31

Abstract

本实用新型公开了减速箱与轴承间油管磁性过滤装置，包括筒状壳体，筒状壳体的一端设有与减速箱导油孔连通的油入口螺纹嘴，筒状壳体的另一端设有与轴承润滑油孔连通的油出口螺纹嘴，其特征在于：所述的筒状壳体的内壁镶嵌磁环；在磁环的输出口设有滤网；在筒状壳体的输出端筒壁上设有透明窗，同时还配有随时清除装置。该减速箱与轴承间油管磁性过滤装置，能够滤除减速箱与轴承间油管内铁粉及其杂质并可随时清除，降低了对轴承的磨损、延长轴承的使用寿命，降低噪音，而且结构简单、使用方便，可专用于减速箱与轴承间的润滑油管路。

Description

减速箱与轴承间油管磁性过滤装置

技术领域

本实用新型涉及一种除去油中磁性杂质的过滤装置，特别是一种减速箱与轴承间油管内铁粉过滤装置。

背景技术

目前使用的滤油器安装在减速箱的进油管路上，进油管路输入的润滑油不含有铁粉，但含有其他非磁性杂质，因此主要是指向设备内润滑部位加入的油进行过滤，其目的是通过滤膜过滤油中粒径较大的杂质。显然，这种滤油器不适用减速箱中经过润滑研磨后油的过滤。然而由于减速箱的导油孔与轴承润滑油孔通过油管连接，使减速箱内润滑研磨后的油进入轴承内继续对轴承起润滑作用，这样，由于减速箱内的润滑油，经过润滑研磨后，研磨中磨下的细铁粉必然混入油中，这种混有细铁粉的油进入轴承内继续研磨润滑，势必对轴承加大了磨损及其摩擦力，影响了轴承的使用寿命；同时也由于细铁粉粒的存在而提高了磨损噪音。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够滤除减速箱与轴承间油管内细铁粉、降低对轴承的磨损、延长轴承的使用寿命，而且结构简单、使用方便的减速箱与轴承间油管磁性过滤装置。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该减速箱与轴承间油管磁性过滤装置，包括筒状壳体，筒状壳体的一端设有与减速箱导油孔连通的油入口螺纹嘴，筒状壳体的另一端设有与轴承润滑油孔连通的油出口螺纹嘴，其特征在于：所述的筒状壳体的内壁镶嵌磁环；在磁环的输出口设有滤网；在筒状壳体的输出端筒壁上设有透明窗。

本实用新型还通过如下措施实施：所述的磁环的长度为筒状壳体长度的1/2，磁环的输出口至滤网之间设有环形间隙。

所述的磁环的内壁设有吸附铁粉刮板，通过吸附铁粉刮板可以不定期的刮除吸附在磁环上的细铁粉；在滤网的输入侧设有杂质刮刷，通过杂质刮刷可以不定期的刷除粘着在滤网上的杂质；吸附铁粉刮板垂直固定在杂质刮刷的杆体上成为一体，使得吸附铁粉刮板和杂质刮刷同时动作，在杂质刮刷的外端部固定设有内侧塑料环，在内侧塑料环内嵌入等距排列的内侧磁块，与此对应，筒状壳体的外壁设有外侧塑料环，在外侧塑料环嵌入与内侧磁块相对应的外侧磁块，通过转动外侧塑料环，在外侧磁块相对内侧磁块的吸引力作用下，带动内侧塑料环转动，内侧塑料环的转动，便带动吸附铁粉刮板与杂质刮刷同时转动。

所述的吸附铁粉刮板等距离的设有三个，均为楔面形，使刮下的细铁粉向着输出端流入环形间隙内。

所述的杂质刮刷等距离的设有三个，均与相对应的吸附铁粉刮板固定为一体，且均为塑料注塑而成。

所述的筒状壳体也为塑料注塑而成，油入口螺纹嘴与筒状壳体的口热合连接，这样，可使整个筒状壳体密封。

所述的环形间隙的底侧壁设有排污塞，通过排污塞可定期排污。

本实用新型的有益效果在于：该减速箱与轴承间油管磁性过滤装置，能够滤除减速箱与轴承间油管内铁粉及其杂质，并可随时清除，降低对轴承的磨损、延长轴承的使用寿命、降低噪音，而且结构简单、使用方便，可专用于减速箱与轴承间的润滑油管路。

附图说明

图1为本实用新型的结构轴向剖视示意图。

图2为本实用新型的结构A—A剖视示意图。

图3为本实用新型的吸附铁粉刮板和杂质刮刷装配结构示意图。

图4为本实用新型的吸附铁粉刮板和杂质刮刷、内侧塑料环装配结构侧视示意图。

图中：1、筒状壳体；2、油入口螺纹嘴；3、油出口螺纹嘴；4、磁环；5、滤网；6、透明窗；7、环形间隙；8、吸附铁粉刮板；9、杂质刮刷；10、内侧塑料环；11、内侧磁块；10′、外侧塑料环；

11′、外侧磁块；12、排污塞。

具体实施方式

参照图1、图2、图3、图4制作本实用新型。该减速箱与轴承间油管磁性过滤装置，包括筒状壳体1，筒状壳体1的一端设有与减速箱导油孔连通的油入口螺纹嘴2，筒状壳体1的另一端设有与轴承润滑油孔连通的油出口螺纹嘴3，其特征在于：所述的筒状壳体1的内壁镶嵌磁环4，通过磁环4吸附经过减速箱润滑研磨油中的细铁粉；在磁环4的输出口设有滤网5，通过滤网5过滤非磁性杂质；在筒状壳体1的输出端筒壁上设有透明窗6，通过透明窗6可观测油的透明度，以确定油的质量。

作为本实用新型的改进：所述的磁环4的长度为筒状壳体1长度的1/2，磁环4的输出口至滤网5之间设有环形间隙7，用于储存过滤杂质。

所述的磁环4的内壁设有吸附铁粉刮板8，通过吸附铁粉刮板8可以不定期的刮除吸附在磁环4上的细铁粉，防止细铁粉吸附层过厚而影响输油通道；在滤网5的输入侧设有杂质刮刷9，通过杂质刮刷9可以不定期的刷除粘着在滤网5上的杂质；吸附铁粉刮板8垂直固定在杂质刮刷9的杆体上成为一体，使得吸附铁粉刮板8和杂质刮刷9同时动作，在杂质刮刷9的外端部固定设有内侧塑料环10，在内侧塑料环10内嵌入等距排列的内侧磁块11，与此对应，筒状壳体1的外壁设有外侧塑料环10′，在外侧塑料环10′嵌入与内侧磁块11相对应的外侧磁块11′，通过转动外侧塑料环10′，在外侧磁块11′相对内侧磁块11的吸引力作用下，带动内侧塑料环10转动，内侧塑料环10的转动，便带动吸附铁粉刮板8与杂质刮刷9同时转动，这样，便可对吸附在磁环4上的细铁粉和附着在滤网5上的杂质同时清除。

所述的吸附铁粉刮板8等距离的设有三个，均为楔面形，使刮下的细铁粉向着输出端流入环形间隙7内。

所述的杂质刮刷9等距离的设有三个，均与相对应的吸附铁粉刮板8固定为一体，且均为塑料注塑而成。

所述的筒状壳体1也为塑料注塑而成，油入口螺纹嘴2与筒状壳体1的口热合连接，这样，可使整个筒状壳体1密封。

所述的环形间隙7的底侧壁设有排污塞12，通过排污塞12可定期排污。

使用本实用新型时，通过带有螺纹口的管，一端接在减速箱的导油孔上，另一端接在轴承润滑油孔上，即可对减速箱至轴承的油管路上的油进行除去细铁粉和杂质的过滤。

Claims

1.减速箱与轴承间油管磁性过滤装置，包括筒状壳体（1），筒状壳体（1）的一端设有与减速箱导油孔连通的油入口螺纹嘴（2），筒状壳体（1）的另一端设有与轴承润滑油孔连通的油出口螺纹嘴（3），其特征在于：所述的筒状壳体（1）的内壁镶嵌磁环（4）；在磁环（4）的输出口设有滤网（5）；在筒状壳体（1）的输出端筒壁上设有透明窗（6）。

2.根据权利要求1所述的减速箱与轴承间油管磁性过滤装置，其特征在于：所述的磁环（4）的长度为筒状壳体（1）长度的1/2，磁环（4）的输出口至滤网（5）之间设有环形间隙（7 ）。

3.根据权利要求1或2所述的减速箱与轴承间油管磁性过滤装置，其特征在于：所述的磁环（4）的内壁设有吸附铁粉刮板（8）；在滤网（5）的输入侧设有杂质刮刷（9）；吸附铁粉刮板（8）垂直固定在杂质刮刷（9）的杆体上成为一体，在杂质刮刷（9）的外端部固定设有内侧塑料环（10），在内侧塑料环（10）内嵌入等距排列的内侧磁块（11），与此对应，筒状壳体（1）的外壁设有外侧塑料环（10′），在外侧塑料环（10′）嵌入与内侧磁块（11）相对应的外侧磁块（11′），通过转动外侧塑料环（10′），在外侧磁块（11′）相对内侧磁块（11）的吸引力作用下，带动内侧塑料环（1）0转动，内侧塑料环（10）的转动，便带动吸附铁粉刮板（8）与杂质刮刷（9）同时转动。

4.根据权利要求3所述的减速箱与轴承间油管磁性过滤装置，其特征在于：所述的吸附铁粉刮板（8）等距离的设有三个，均为楔面形，使刮下的细铁粉向着输出端流入环形间隙（7）内；所述的杂质刮刷（9）等距离的设有三个，均与相对应的吸附铁粉刮板（8）固定为一体，且均为塑料注塑而成。