CN103968226A - 减速箱与轴承间油管磁性过滤装置 - Google Patents

减速箱与轴承间油管磁性过滤装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了减速箱与轴承间油管磁性过滤装置，包括筒状壳体，筒状壳体的一端设有与减速箱导油孔连通的油入口螺纹嘴，筒状壳体的另一端设有与轴承润滑油孔连通的油出口螺纹嘴，其特征在于：所述的筒状壳体的内壁镶嵌磁环；在磁环的输出口设有滤网；在筒状壳体的输出端筒壁上设有透明窗，同时还配有随时清除装置。该减速箱与轴承间油管磁性过滤装置，能够滤除减速箱与轴承间油管内铁粉及其杂质并可随时清除，降低了对轴承的磨损、延长轴承的使用寿命，降低噪音，而且结构简单、使用方便，可专用于减速箱与轴承间的润滑油管路。

Description

减速箱与轴承间油管磁性过滤装置
技术领域
本发明涉及一种除去油中磁性杂质的过滤装置，特别是一种减速箱与轴承间油管内铁粉过滤装置。
背景技术
目前使用的滤油器安装在减速箱的进油管路上，进油管路输入的润滑油不含有铁粉，但含有其他非磁性杂质，因此主要是指向设备内润滑部位加入的油进行过滤，其目的是通过滤膜过滤油中粒径较大的杂质。显然，这种滤油器不适用减速箱中经过润滑研磨后油的过滤。然而由于减速箱的导油孔与轴承润滑油孔通过油管连接，使减速箱内润滑研磨后的油进入轴承内继续对轴承起润滑作用，这样，由于减速箱内的润滑油，经过润滑研磨后，研磨中磨下的细铁粉必然混入油中，这种混有细铁粉的油进入轴承内继续研磨润滑，势必对轴承加大了磨损及其摩擦力，影响了轴承的使用寿命；同时也由于细铁粉粒的存在而提高了磨损噪音。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够滤除减速箱与轴承间油管内细铁粉、降低对轴承的磨损、延长轴承的使用寿命，而且结构简单、使用方便的减速箱与轴承间油管磁性过滤装置。
为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：该减速箱与轴承间油管磁性过滤装置，包括筒状壳体，筒状壳体的一端设有与减速箱导油孔连通的油入口螺纹嘴，筒状壳体的另一端设有与轴承润滑油孔连通的油出口螺纹嘴，其特征在于：所述的筒状壳体的内壁镶嵌磁环；在磁环的输出口设有滤网；在筒状壳体的输出端筒壁上设有透明窗。
本发明还通过如下措施实施：所述的磁环的长度为筒状壳体长度的1/2，磁环的输出口至滤网之间设有环形间隙。
所述的磁环的内壁设有吸附铁粉刮板，通过吸附铁粉刮板可以不定期的刮除吸附在磁环上的细铁粉；在滤网的输入侧设有杂质刮刷，通过杂质刮刷可以不定期的刷除粘着在滤网上的杂质；吸附铁粉刮板垂直固定在杂质刮刷的杆体上成为一体，使得吸附铁粉刮板和杂质刮刷同时动作，在杂质刮刷的外端部固定设有内侧塑料环，在内侧塑料环内嵌入等距排列的内侧磁块，与此对应，筒状壳体的外壁设有外侧塑料环，在外侧塑料环嵌入与内侧磁块相对应的外侧磁块，通过转动外侧塑料环，在外侧磁块相对内侧磁块的吸引力作用下，带动内侧塑料环转动，内侧塑料环的转动，便带动吸附铁粉刮板与杂质刮刷同时转动。
所述的吸附铁粉刮板等距离的设有三个，均为楔面形，使刮下的细铁粉向着输出端流入环形间隙内。
所述的杂质刮刷等距离的设有三个，均与相对应的吸附铁粉刮板固定为一体，且均为塑料注塑而成。
所述的筒状壳体也为塑料注塑而成，油入口螺纹嘴与筒状壳体的口热合连接，这样，可使整个筒状壳体密封。
所述的环形间隙的底侧壁设有排污塞，通过排污塞可定期排污。
本发明的有益效果在于：该减速箱与轴承间油管磁性过滤装置，能够滤除减速箱与轴承间油管内铁粉及其杂质，并可随时清除，降低对轴承的磨损、延长轴承的使用寿命、降低噪音，而且结构简单、使用方便，可专用于减速箱与轴承间的润滑油管路。
附图说明
图1为本发明的结构轴向剖视示意图。
图2为本发明的结构A—A剖视示意图。
图3为本发明的吸附铁粉刮板和杂质刮刷装配结构示意图。
图4为本发明的吸附铁粉刮板和杂质刮刷、内侧塑料环装配结构侧视示意图。
图中：1、筒状壳体；2、油入口螺纹嘴；3、油出口螺纹嘴；4、磁环；5、滤网；6、透明窗；7、环形间隙；8、吸附铁粉刮板；9、杂质刮刷；10、内侧塑料环；11、内侧磁块；10′、外侧塑料环；
11′、外侧磁块；12、排污塞。
具体实施方式
参照图1、图2、图3、图4制作本发明。该减速箱与轴承间油管磁性过滤装置，包括筒状壳体1，筒状壳体1的一端设有与减速箱导油孔连通的油入口螺纹嘴2，筒状壳体1的另一端设有与轴承润滑油孔连通的油出口螺纹嘴3，其特征在于：所述的筒状壳体1的内壁镶嵌磁环4，通过磁环4吸附经过减速箱润滑研磨油中的细铁粉；在磁环4的输出口设有滤网5，通过滤网5过滤非磁性杂质；在筒状壳体1的输出端筒壁上设有透明窗6，通过透明窗6可观测油的透明度，以确定油的质量。
作为本发明的改进：所述的磁环4的长度为筒状壳体1长度的1/2，磁环4的输出口至滤网5之间设有环形间隙7，用于储存过滤杂质。
所述的磁环4的内壁设有吸附铁粉刮板8，通过吸附铁粉刮板8可以不定期的刮除吸附在磁环4上的细铁粉，防止细铁粉吸附层过厚而影响输油通道；在滤网5的输入侧设有杂质刮刷9，通过杂质刮刷9可以不定期的刷除粘着在滤网5上的杂质；吸附铁粉刮板8垂直固定在杂质刮刷9的杆体上成为一体，使得吸附铁粉刮板8和杂质刮刷9同时动作，在杂质刮刷9的外端部固定设有内侧塑料环10，在内侧塑料环10内嵌入等距排列的内侧磁块11，与此对应，筒状壳体1的外壁设有外侧塑料环10′，在外侧塑料环10′嵌入与内侧磁块11相对应的外侧磁块11′，通过转动外侧塑料环10′，在外侧磁块11′相对内侧磁块11的吸引力作用下，带动内侧塑料环10转动，内侧塑料环10的转动，便带动吸附铁粉刮板8与杂质刮刷9同时转动，这样，便可对吸附在磁环4上的细铁粉和附着在滤网5上的杂质同时清除。
所述的吸附铁粉刮板8等距离的设有三个，均为楔面形，使刮下的细铁粉向着输出端流入环形间隙7内。
所述的杂质刮刷9等距离的设有三个，均与相对应的吸附铁粉刮板8固定为一体，且均为塑料注塑而成。
所述的筒状壳体1也为塑料注塑而成，油入口螺纹嘴2与筒状壳体1的口热合连接，这样，可使整个筒状壳体1密封。
所述的环形间隙7的底侧壁设有排污塞12，通过排污塞12可定期排污。
使用本发明时，通过带有螺纹口的管，一端接在减速箱的导油孔上，另一端接在轴承润滑油孔上，即可对减速箱至轴承的油管路上的油进行除去细铁粉和杂质的过滤。

Claims (4)

1.减速箱与轴承间油管磁性过滤装置，包括筒状壳体（1），筒状壳体（1）的一端设有与减速箱导油孔连通的油入口螺纹嘴（2），筒状壳体（1）的另一端设有与轴承润滑油孔连通的油出口螺纹嘴（3），其特征在于：所述的筒状壳体（1）的内壁镶嵌磁环（4）；在磁环（4）的输出口设有滤网（5）；在筒状壳体（1）的输出端筒壁上设有透明窗（6）。
2.根据权利要求1所述的减速箱与轴承间油管磁性过滤装置，其特征在于：所述的磁环（4）的长度为筒状壳体（1）长度的1/2，磁环（4）的输出口至滤网（5）之间设有环形间隙（7 ）。
3. 根据权利要求1或2所述的减速箱与轴承间油管磁性过滤装置，其特征在于：所述的磁环（4）的内壁设有吸附铁粉刮板（8）；在滤网（5）的输入侧设有杂质刮刷（9）；吸附铁粉刮板（8）垂直固定在杂质刮刷（9）的杆体上成为一体，在杂质刮刷（9）的外端部固定设有内侧塑料环（10），在内侧塑料环（10）内嵌入等距排列的内侧磁块（11），与此对应，筒状壳体（1）的外壁设有外侧塑料环（10′），在外侧塑料环（10′）嵌入与内侧磁块（11）相对应的外侧磁块（11′），通过转动外侧塑料环（10′），在外侧磁块（11′）相对内侧磁块（11）的吸引力作用下，带动内侧塑料环（1）0转动，内侧塑料环（10）的转动，便带动吸附铁粉刮板（8）与杂质刮刷（9）同时转动。
4.根据权利要求3所述的减速箱与轴承间油管磁性过滤装置，其特征在于：所述的吸附铁粉刮板（8）等距离的设有三个，均为楔面形，使刮下的细铁粉向着输出端流入环形间隙（7）内；所述的杂质刮刷（9）等距离的设有三个，均与相对应的吸附铁粉刮板（8）固定为一体，且均为塑料注塑而成。
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