CN205400848U - 一种涡流式机油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涡流式机油滤清器，包括滤清器壳体、滤芯、集尘器、旁通阀、进油管、第一出油管和第二出油管。滤芯为一端具有开口的筒状，其具有开口的一端安装在滤清器壳体的顶板上，滤芯将滤清器壳体内的空间分隔成第一空腔和第二空腔，进油管一端穿过滤清器顶板伸入到第二空腔内，该端具有弧形结构且该端的出口方向沿滤清器壳体的圆周方向。第一出油管与第一空腔连通，第二出油管与第二空腔连通。集尘器包括集尘盒、挡尘板、支杆，集尘盒的一端设有集尘口，滤清器壳体远离顶板的一端安装在集尘口处，集尘盒的底部安装有多个支杆，挡尘板安装在支杆上，集尘盒的内部空间通过该缝隙与第二空腔连通。本实用新型能够小滤芯过滤压力提高其寿命。

Description

一种涡流式机油滤清器

技术领域

本实用新型涉及机油滤清器技术领域，尤其涉及一种涡流式机油滤清器。

背景技术

发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。

机油滤清器工作一段时间后，很容易引起堵塞，为了防止发动机因缺少机油润滑而对发动机造成损害，现有技术中的机油滤清器设置了旁通阀，从而保证机油在滤芯阻塞的情况下打开旁通阀将未经过滤的机油供给发动机，从而降低发动机的损害。但未经过滤的机油中含有金属屑等杂质，杂质进入到发动机中依然会对发动机造成损害。此外，机油滤清器中的金属屑容易堵塞在滤芯上，使得机油通过滤芯的流量受到限制，不利于机油滤清器对机油进行过滤。

实用新型内容

基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种涡流式机油滤清器。

本实用新型提出的一种涡流式机油滤清器，包括滤清器壳体、滤芯、集尘器、旁通阀、进油管、第一出油管和第二出油管；

滤芯为一端具有开口的筒状，其具有开口的一端安装在滤清器壳体的顶板上，且滤芯位于滤清器壳体内；滤芯将滤清器壳体内的空间分隔成第一空腔和第二空腔，且第一空腔由滤清器壳体顶板和滤芯围成；第二空腔由滤清器壳体、滤芯和安装在滤清器壳体底部的集尘器围成；

进油管一端穿过滤清器壳体顶板伸入到第二空腔内，该端具有弧形结构且该端的出口方向沿滤清器壳体的圆周方向；第一出油管与第一空腔连通，第二出油管与第二空腔连通，旁通阀安装在第二出油管上；

集尘器包括集尘盒、挡尘板、支杆，集尘盒的一端设有集尘口，滤清器壳体远离顶板的一端安装在集尘口处，且滤清器壳体的外周与集尘口的侧壁连接；

集尘盒的底部安装有多个支杆，挡尘板安装在支杆上，且挡尘板与集尘盒之间设有缝隙；集尘盒的内部空间通过该缝隙与第二空腔连通。

优选的，滤清器壳体远离顶板一端的侧壁上设有多个通孔。

优选的，集尘盒的直径大于滤清器壳体的直径。

优选的，集尘盒的底部设有永磁体。

优选的，进油管一端穿过滤清器壳体顶板与第一空腔连通，且该端深入到滤芯远离滤清器壳体远离顶板的一端。

优选的，第二出油管一端穿过滤清器壳体顶板与第二空腔连通，第二出油管伸入到第二空腔的长度小于第一出油管伸入到第一空腔内的长度。

优选的，挡尘板靠近滤芯的一侧为凸面结构。

优选的，滤清器壳体与集尘器通过螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提供的一种涡流式机油滤清器，通过将进油管设置在第二空腔内，由于进油管具有弧形结构且该端的出口方向沿滤清器壳体的圆周方向，如此可带动第二空腔内的机油形成涡流，机油中的金属杂质会在涡流和重力的作用下进入到集尘盒中。密度小于机油的杂质会在涡流的作用下被带动到涡流的中心位置，使得滤清器壳体上方靠近侧壁的机油较为清洁，从而降低机油从滤芯侧面进入到第一空腔的阻力，保证机油的过滤量，并延长滤芯的使用寿命。同时，在滤芯堵塞后，保证从第二出油管进入发动机的机油中含有的杂质较少，减少在滤芯堵塞后对于发动机的损害。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型公开的集尘器的结构示意图；

图3为图1中A向剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。

如图1所示，图1为本实用新型的结构示意图，包括滤清器壳体1、滤芯2、集尘器3、旁通阀4、进油管5、第一出油管6和第二出油管7。

滤芯2为一端具有开口的筒状，其具有开口的一端安装在滤清器壳体1的顶板上，且滤芯2位于滤清器壳体1内；滤芯2将滤清器壳体1内的空间分隔成第一空腔8和第二空腔9，且第一空腔8由滤清器壳体1顶板和滤芯2围成。第二空腔9由滤清器壳体1、滤芯2和安装在滤清器壳体1底部的集尘器3围成。

如图3所示，图3为图1中A向剖视图。进油管5一端穿过滤清器壳体1顶板伸入到第二空腔9内，该端具有弧形结构且该端的出口方向沿滤清器壳体1的圆周方向。第一出油管6与第一空腔8连通，第二出油管7与第二空腔9连通，旁通阀4安装在第二出油管7上。具体实施时，进油管5一端穿过滤清器壳体1顶板与第一空腔8连通，且该端深入到滤芯2远离滤清器壳体1远离顶板的一端。

本实施方式中，第二出油管7一端穿过滤清器壳体1顶板与第二空腔9连通，第二出油管7伸入到第二空腔9的长度小于第一出油管6伸入到第一空腔8内的长度。

如图2所示，图2为本实用新型公开的集尘器的结构示意图。集尘器3包括集尘盒301、挡尘板302、支杆303，集尘盒301的一端设有集尘口304，滤清器壳体1远离顶板的一端安装在集尘口304处，且滤清器壳体1的外周与集尘口304的侧壁连接。

集尘盒301的底部安装有多个支杆303，挡尘板302安装在支杆303上，且挡尘板302与集尘盒301之间设有缝隙，具体实施时，挡尘板302靠近滤芯2的一侧为凸面结构。如此，有利于金属屑在机油的涡流及自身重力作用下进入到集尘盒301中。

集尘盒301的内部空间通过该缝隙与第二空腔9连通。具体实施时，集尘盒301的直径大于滤清器壳体1的直径。如此，有利于机油中的金属屑在涡流的带动下进入到集尘盒301内。

本实施方式中，滤清器壳体1远离顶板一端的侧壁上设有多个通孔。如此，可防止由于滤清器壳体1远离顶板的一侧安装时与挡尘板302密封，使得机油和金属杂质无法进入到集尘盒301内。

本实施方式中，集尘盒301的底部设有永磁体305。由于机油中的金属杂质主要为铁质材料，通过设置永磁体305能够将进入到集尘盒301中的金属杂质吸附到一起，防止粘附到滤芯上，从而提高滤芯的过滤效率。滤清器壳体1与集尘器3通过螺纹连接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种涡流式机油滤清器，其特征在于：包括滤清器壳体(1)、滤芯(2)、集尘器(3)、旁通阀(4)、进油管(5)、第一出油管(6)和第二出油管(7)；

滤芯(2)为一端具有开口的筒状，其具有开口的一端安装在滤清器壳体(1)的顶板上，且滤芯(2)位于滤清器壳体(1)内；滤芯(2)将滤清器壳体(1)内的空间分隔成第一空腔(8)和第二空腔(9)，且第一空腔(8)由滤清器壳体(1)顶板和滤芯(2)围成；第二空腔(9)由滤清器壳体(1)、滤芯(2)和安装在滤清器壳体(1)底部的集尘器(3)围成；

进油管(5)一端穿过滤清器壳体(1)顶板伸入到第二空腔(9)内，该端具有弧形结构且该端的出口方向沿滤清器壳体(1)的圆周方向；第一出油管(6)与第一空腔(8)连通，第二出油管(7)与第二空腔(9)连通，旁通阀(4)安装在第二出油管(7)上；

集尘器(3)包括集尘盒(301)、挡尘板(302)、支杆(303)，集尘盒(301)的一端设有集尘口(304)，滤清器壳体(1)远离顶板的一端安装在集尘口(304)处，且滤清器壳体(1)的外周与集尘口(304)的侧壁连接；

集尘盒(301)的底部安装有多个支杆(303)，挡尘板(302)安装在支杆(303)上，且挡尘板(302)与集尘盒(301)之间设有缝隙；集尘盒(301)的内部空间通过该缝隙与第二空腔(9)连通。

2.根据权利要求1所述的涡流式机油滤清器，其特征在于：滤清器壳体(1)远离顶板一端的侧壁上设有多个通孔。

3.根据权利要求1所述的涡流式机油滤清器，其特征在于：集尘盒(301)的直径大于滤清器壳体(1)的直径。

4.根据权利要求1所述的涡流式机油滤清器，其特征在于：集尘盒(301)的底部设有永磁体(305)。

5.根据权利要求1所述的涡流式机油滤清器，其特征在于：进油管(5)一端穿过滤清器壳体(1)顶板与第一空腔(8)连通，且该端深入到滤芯(2)远离滤清器壳体(1)远离顶板的一端。

6.根据权利要求5所述的涡流式机油滤清器，其特征在于：第二出油管(7)一端穿过滤清器壳体(1)顶板与第二空腔(9)连通，第二出油管(7)伸入到第二空腔(9)的长度小于第一出油管(6)伸入到第一空腔(8)内的长度。

7.根据权利要求1所述的涡流式机油滤清器，其特征在于：挡尘板(302)靠近滤芯(2)的一侧为凸面结构。

8.根据权利要求1-7任一所述的涡流式机油滤清器，其特征在于：滤清器壳体(1)与集尘器(3)通过螺纹连接。