CN209434255U - 一种方便拆卸维护的汽车电池保护支架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及保护装置，具体涉及一种方便拆卸维护的汽车电池保护支架，包括壳体，壳体内部设有放置板，壳体内底部相对固定有第一安装块，壳体内底部位于第一安装块之间固定有第二安装块，第二安装块与第一连杆一端铰接，第一连杆另一端与放置板底部铰接，第一连杆之间连接有弹簧，第一连杆与第二连杆一端铰接，第二连杆另一端与移动块铰接，移动块与第一安装块之间连接有弹簧；本实用新型提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的不便拆卸、减震性能较差的缺陷。

Description

一种方便拆卸维护的汽车电池保护支架
技术领域
本实用新型涉及保护装置，具体涉及一种方便拆卸维护的汽车电池保护支架。
背景技术
新能源汽车作为一种更清洁更环保的交通工具已经被越来越多的消费者接受，新能源汽车相对于传统的轿车或者SUV来说，驱动机构由内燃机被更加清洁的电动机取代，燃油被电池取代，但是以电池为驱动能源就要解决电池充放电的问题。
相对传统汽车而言，新能源汽车电池充电要比加油时间长的多，因此对于现阶段各大城市提出的共享新能源汽车来说，在半路因为电量不足抛锚的事故时常发生。为服务这类抛锚的共享汽车，要提供流动救援车，以及备用电池来为此类共享汽车更换电池。
然而，现有的汽车电池保护支架不便拆卸，给电池的更换维护工作带来较大不便，并且减震性能较差，电池在汽车行驶过程中容易出现晃动，缩短了电池的使用寿命。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种方便拆卸维护的汽车电池保护支架，能够有效克服现有技术所存在的不便拆卸、减震性能较差的缺陷。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种方便拆卸维护的汽车电池保护支架，包括壳体，所述壳体内部设有放置板，所述壳体内底部相对固定有第一安装块，所述壳体内底部位于第一安装块之间固定有第二安装块，所述第二安装块与第一连杆一端铰接，所述第一连杆另一端与放置板底部铰接，所述第一连杆之间连接有弹簧，所述第一连杆与第二连杆一端铰接，所述第二连杆另一端与移动块铰接，所述移动块与第一安装块之间连接有弹簧；
所述放置板上放置有容纳盒，所述容纳盒侧面相对连通有限位盒，所述限位盒内底部通过弹簧与侧边块相连，所述侧边块之间固定有放置板，所述侧边块与转杆一端铰接，所述转杆另一端伸出限位盒顶部并与拉杆固定，所述限位盒顶部开设有与转杆转动配合的开口，所述限位盒内壁固定有套杆，所述套杆内部滑动连接有限位杆，所述限位杆一端通过弹簧与套杆内壁相连，所述限位杆另一端固定有限位块，所述转杆上设有与限位块配合的限位槽；
所述壳体顶部贯穿并螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓底端与第一安装板固定，所述第一安装板通过弹簧与第二安装板相连，所述第二安装板底部开设有滑槽，所述滑槽端部开设有卡槽，所述容纳盒顶部固定有与滑槽、卡槽配合的卡块。
优选地，所述第一连杆侧面固定有安装座，所述安装座之间连接有弹簧。
优选地，所述壳体、容纳盒上均铰接有转门。
优选地，所述壳体、容纳盒上均开设有散热孔。
优选地，所述限位块、限位槽内壁均设有橡胶防滑层。
优选地，所述限位块、限位槽截面均呈直角三角形，所述限位槽沿转杆长度方向均匀分布设置。
优选地，所述滑槽呈圆弧形，所述滑槽关于第二安装板中心对称设置。
优选地，所述卡块截面呈“L”形。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型所提供的一种方便拆卸维护的汽车电池保护支架能够将汽车电池放在放置板上，转动转杆使得限位杆端部的限位块卡入限位槽中，从而能够将电池固定在容纳盒内部，拧紧调节螺栓，容纳盒顶部的卡块能够沿着滑槽卡入卡槽中，第一安装板与第二安装板之间的弹簧配合放置板下方的减震结构能够有效提高减震性能；需要对电池进行更换维护时，拧松调节螺栓，转动转杆使得限位块与限位槽脱离，在侧边块与限位盒之间弹簧的作用下，放置板与电池能够弹出容纳盒，便于进行拆卸维护。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中限位盒内部结构示意图；
图3为本实用新型图1中第二安装板与卡块配合结构示意图；
图中：
1、壳体；2、放置板；3、第二安装块；4、第一安装块；5、第一连杆；6、弹簧；7、第二连杆；8、移动块；9、容纳盒；10、限位盒；11、侧边块；12、放置板；13、转杆；14、拉杆；15、开口；16、套杆；17、限位杆；18、限位槽；19、调节螺栓；20、第一安装板；21、第二安装板；22、滑槽；23、卡槽；24、卡块。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种方便拆卸维护的汽车电池保护支架，如图1至图3所示，包括壳体1，壳体1内部设有放置板2，壳体1内底部相对固定有第一安装块4，壳体1内底部位于第一安装块4之间固定有第二安装块3，第二安装块3与第一连杆5一端铰接，第一连杆5另一端与放置板2底部铰接，第一连杆5之间连接有弹簧6，第一连杆5与第二连杆7一端铰接，第二连杆7另一端与移动块8铰接，移动块8与第一安装块4之间连接有弹簧6；
放置板2上放置有容纳盒9，容纳盒9侧面相对连通有限位盒10，限位盒10内底部通过弹簧6与侧边块11相连，侧边块11之间固定有放置板12，侧边块11与转杆13一端铰接，转杆13另一端伸出限位盒10顶部并与拉杆14固定，限位盒10顶部开设有与转杆13转动配合的开口15，限位盒10内壁固定有套杆16，套杆16内部滑动连接有限位杆17，限位杆17一端通过弹簧6与套杆16内壁相连，限位杆17另一端固定有限位块，转杆13上设有与限位块配合的限位槽18；
壳体1顶部贯穿并螺纹连接有调节螺栓19，调节螺栓19底端与第一安装板20固定，第一安装板20通过弹簧6与第二安装板21相连，第二安装板21底部开设有滑槽22，滑槽22端部开设有卡槽23，容纳盒9顶部固定有与滑槽22、卡槽23配合的卡块24。
第一连杆5侧面固定有安装座，安装座之间连接有弹簧6。
壳体1、容纳盒9上均铰接有转门。
壳体1、容纳盒9上均开设有散热孔。
限位块、限位槽18内壁均设有橡胶防滑层。
限位块、限位槽18截面均呈直角三角形，限位槽18沿转杆13长度方向均匀分布设置。
滑槽22呈圆弧形，滑槽22关于第二安装板21中心对称设置。
卡块24截面呈“L”形。
将汽车电池放在放置板12上，转动转杆13使得限位杆17端部的限位块卡入限位槽18中，从而能够将电池固定在容纳盒9内部。拧紧调节螺栓19，容纳盒9顶部的卡块24能够沿着滑槽22卡入卡槽23中，第一安装板20与第二安装板21之间的弹簧6配合放置板2下方的减震结构能够有效提高减震性能。
需要对电池进行更换维护时，拧松调节螺栓19，转动转杆13使得限位块与限位槽18脱离，在侧边块11与限位盒10之间弹簧6的作用下，放置板12与电池能够弹出容纳盒9，便于进行拆卸维护。
本实用新型所提供的一种方便拆卸维护的汽车电池保护支架能够将汽车电池放在放置板上，转动转杆使得限位杆端部的限位块卡入限位槽中，从而能够将电池固定在容纳盒内部，拧紧调节螺栓，容纳盒顶部的卡块能够沿着滑槽卡入卡槽中，第一安装板与第二安装板之间的弹簧配合放置板下方的减震结构能够有效提高减震性能；需要对电池进行更换维护时，拧松调节螺栓，转动转杆使得限位块与限位槽脱离，在侧边块与限位盒之间弹簧的作用下，放置板与电池能够弹出容纳盒，便于进行拆卸维护。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种方便拆卸维护的汽车电池保护支架，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)内部设有放置板(2)，所述壳体(1)内底部相对固定有第一安装块(4)，所述壳体(1)内底部位于第一安装块(4)之间固定有第二安装块(3)，所述第二安装块(3)与第一连杆(5)一端铰接，所述第一连杆(5)另一端与放置板(2)底部铰接，所述第一连杆(5)之间连接有弹簧(6)，所述第一连杆(5)与第二连杆(7)一端铰接，所述第二连杆(7)另一端与移动块(8)铰接，所述移动块(8)与第一安装块(4)之间连接有弹簧(6)；
所述放置板(2)上放置有容纳盒(9)，所述容纳盒(9)侧面相对连通有限位盒(10)，所述限位盒(10)内底部通过弹簧(6)与侧边块(11)相连，所述侧边块(11)之间固定有放置板(12)，所述侧边块(11)与转杆(13)一端铰接，所述转杆(13)另一端伸出限位盒(10)顶部并与拉杆(14)固定，所述限位盒(10)顶部开设有与转杆(13)转动配合的开口(15)，所述限位盒(10)内壁固定有套杆(16)，所述套杆(16)内部滑动连接有限位杆(17)，所述限位杆(17)一端通过弹簧(6)与套杆(16)内壁相连，所述限位杆(17)另一端固定有限位块，所述转杆(13)上设有与限位块配合的限位槽(18)；
所述壳体(1)顶部贯穿并螺纹连接有调节螺栓(19)，所述调节螺栓(19)底端与第一安装板(20)固定，所述第一安装板(20)通过弹簧(6)与第二安装板(21)相连，所述第二安装板(21)底部开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)端部开设有卡槽(23)，所述容纳盒(9)顶部固定有与滑槽(22)、卡槽(23)配合的卡块(24)。
2.根据权利要求1所述的方便拆卸维护的汽车电池保护支架，其特征在于：所述第一连杆(5)侧面固定有安装座，所述安装座之间连接有弹簧(6)。
3.根据权利要求1所述的方便拆卸维护的汽车电池保护支架，其特征在于：所述壳体(1)、容纳盒(9)上均铰接有转门。
4.根据权利要求1所述的方便拆卸维护的汽车电池保护支架，其特征在于：所述壳体(1)、容纳盒(9)上均开设有散热孔。
5.根据权利要求1所述的方便拆卸维护的汽车电池保护支架，其特征在于：所述限位块、限位槽(18)内壁均设有橡胶防滑层。
6.根据权利要求1所述的方便拆卸维护的汽车电池保护支架，其特征在于：所述限位块、限位槽(18)截面均呈直角三角形，所述限位槽(18)沿转杆(13)长度方向均匀分布设置。
7.根据权利要求1所述的方便拆卸维护的汽车电池保护支架，其特征在于：所述滑槽(22)呈圆弧形，所述滑槽(22)关于第二安装板(21)中心对称设置。
8.根据权利要求1所述的方便拆卸维护的汽车电池保护支架，其特征在于：所述卡块(24)截面呈“L”形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112498082A (zh) * 2020-12-15 2021-03-16 芜湖安博帝特工业有限公司 一种方便拆卸的汽车悬置结构

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