CN209409838U - 一种电动轻型卡车充电座固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动轻型卡车充电座固定装置，包括充电座本体，所述充电座本体内分别设有直流充电接口及交流充电接口，所述充电座本体与动力电池支架相连接的侧壁上开有安装孔，所述安装孔与沿动力电池支架边缘处下方的支架相贴合，所述支架上具有与安装孔的位置相符的支架安装孔，通过紧固件固定连接支架与充电座本体。本实用新型设计简单，生产高效，使用可靠，符合车辆部件的研发生产要求，通过试验和生产，验证说明了此结构符合要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固定装置，具体的说是一种电动轻型卡车充电座的固定装置，属于汽车零部件装配领域。
背景技术
根据《GB/T 20234.1-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》的要求，供电插头插入和拔出供电插座、车辆插头插入和拔出车辆插座的全过程的力均应满足刚度要求。原有充电座布置如图1所示，充电座本体外壳焊接连接杆，连接板再通过安装支架固定在车架上，整个支架总成质量大约为5kg，这样的布置方式工艺繁琐，质量偏高，占用车架布置空间，并且这种固定方式刚度较弱。对于售后维修或者更换充电座来说，现有技术固定在车架上的方案如图2所示，由于外壳是跟连接板焊接在一起，拆卸时需要连同连接板一起，需要人工固定车架内侧的螺母，安装或拆卸时操作空间太小。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构合理、安装方便的电动轻型卡车充电座固定装置，不仅提升了支架总成的刚强度性能，同时也满足了法规插拔力的要求。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供电动轻型卡车充电座固定装置，包括充电座本体，所述充电座本体内分别设有直流充电接口及交流充电接口，所述充电座本体与动力电池支架相连接的侧壁上开有安装孔，所述安装孔与沿动力电池支架边缘处下方的支架相贴合，所述支架上具有与安装孔的位置相符的支架安装孔，通过紧固件固定连接支架与充电座本体。
本实用新型进一步限定的技术方案是，所述充电座安装支架沿动力电池支架的边缘垂直布置，且所述充电座安装支架的上端具有与动力电池支架底面相平行的折弯，所述折弯与动力电池支架底面焊接固定为一体。
进一步的，所述充电座安装支架的尺寸为70mm*40mm*75mm，厚度为3mm，充电座安装支架宽度为70mm，与动力电池支架接合部分长度为40mm，与充电座本体接合部分长度为75mm。
进一步的，所述充电座安装支架与充电座本体连接的部分具有用于增强刚度的肋板，所述肋板呈直角三角形，两直角边的长度分别为40mm和75mm，并与充电座安装支架相贴合，焊接固定为一体，所述肋板厚度方向位于安装支架正中间。
进一步的，所述安装孔至少为两个，对称设置于充电座本体一侧壁下方，所述安装孔的直径为9mm，其内具有与紧固件相配合的内螺纹。所述支架安装孔的数量及尺寸与所述安装孔相对应，其内具有与紧固件相配合的内螺纹。
进一步的，所述紧固件为表面具有与安装孔、支架安装孔相配合的外螺纹。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、安装方便，对于适用性来说，可以安装与不同形式的动力电池支架上，根据电池支架的结构进行局部的调整即可；对于售后维修来说，满足拆装方便、维修方便的要求，本实用新型螺母采用焊接形式，只需要拆装螺栓即可；对于性能角度来说，满足零件安装牢固，满足法规刚强度要求；对于成本角度来说，总质量较原有技术减轻，降低了零件开发成本；对总装装配节奏来说，装配过程简易，生产节拍加快，提高了生产效率。
附图说明
图1为原有充电座的布置结构示意图。
图2为现有技术中充电座的布置结构示意图。
图3为本实用新型的结构示意图。
附图标记：1-动力电池支架，2-充电座本体，3-充电座安装支架，4-肋板，5-螺栓，6-直流电充电接口，7-交流电充电接口。
具体实施方式
实施例
本实施例提供的一种电动轻型卡车充电座固定装置，将充电座安装在电动车动力电池支架上，结构如图1至图3所示，包括充电座本体、动力电池支架及充电座安装支架。
其中，充电座本体内分别设有直流充电接口及交流充电接口，在充电座本体与动力电池支架相连接的侧壁上开有安装孔，安装孔与沿动力电池支架边缘处下方的充电座安装支架相贴合，充电座安装支架上具有与安装孔的位置相符的支架安装孔，通过紧固件固定连接充电座安装支架与充电座本体。
充电座安装支架沿动力电池支架的边缘垂直布置，且充电座安装支架的上端具有与动力电池支架底面相平行的折弯，所述折弯与动力电池支架底面焊接固定为一体。充电座安装支架的尺寸为70mm*40mm*75mm，厚度为3mm，其中充电座安装支架宽度为70mm，与动力电池支架接合部分长度为40mm，与充电座本体接合部分长度为75mm。
充电座安装支架与充电座本体连接的部分还具有用于增强刚度的肋板，所述肋板呈直角三角形，两直角边的长度分别为40mm和75mm，板厚3mm，形状为三角形，直角圆角处理并与充电座安装支架相贴合，焊接固定为一体。
本实施例的使用方法为：将充电接口安装至充电座本体—合成后的充电座安装至动力在电池支架。充电座本体带有供直流充电接口及交流充电接口安装用的焊接螺母，以及充电座安装至动力电池支架用的焊接螺母。安装时，首先分别使用四个M4的螺栓将直流充电接口和交流充电接口固定至充电座本体，然后使用四个M8的螺栓将充电座固定至动力电池支架上。
本实施例在同步设计时很好地考虑了整车开发成成本，在动力电池支架上焊接充电座安装支架的可行性，同时考虑总装装配的可行性及售后返修。当充电座需要维修时，不会影响周边任何部件，可单独拆下，并且操作空间足够。本机构设计简单，生产高效，使用可靠，符合车辆部件的研发生产要求，通过试验和生产，验证说明了此结构符合要求。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (7)
1.一种电动轻型卡车充电座固定装置，其特征在于：包括充电座本体，所述充电座本体内分别设有直流充电接口及交流充电接口，所述充电座本体与动力电池支架相连接的侧壁上开有安装孔，所述安装孔与沿动力电池支架边缘处下方固定的充电座安装支架相贴合，所述充电座安装支架上具有与安装孔的位置相符的支架安装孔，通过紧固件固定连接充电座安装支架与充电座本体。
2.根据权利要求1所述的电动轻型卡车充电座固定装置，其特征在于：所述充电座安装支架沿动力电池支架的边缘垂直布置，且所述充电座安装支架的上端具有与动力电池支架底面相平行的折弯，所述折弯与动力电池支架底面焊接固定为一体。
3.根据权利要求2所述的电动轻型卡车充电座固定装置，其特征在于：所述充电座安装支架的尺寸为70mm*40mm*75mm，厚度为3mm，充电座安装支架宽度为70mm，与动力电池支架接合部分长度为40mm，与充电座本体接合部分长度为75mm。
4.根据权利要求2所述的电动轻型卡车充电座固定装置，其特征在于：所述充电座安装支架与充电座本体连接的部分具有用于增强刚度的肋板，所述肋板呈直角三角形，两直角边的长度分别为40mm和75mm，并与充电座安装支架相贴合，焊接固定为一体。
5.根据权利要求1所述的电动轻型卡车充电座固定装置，其特征在于：所述安装孔至少为两个，对称设置于充电座本体一侧壁下方，所述安装孔的直径为9mm，其内具有与紧固件相配合的内螺纹。
6.根据权利要求5所述的电动轻型卡车充电座固定装置，其特征在于：所述支架安装孔的数量及尺寸与所述安装孔相对应，其内具有与紧固件相配合的内螺纹。
7.根据权利要求5或6所述的电动轻型卡车充电座固定装置，其特征在于：所述紧固件为表面具有与安装孔、支架安装孔相配合的外螺纹。
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2018
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