CN205396405U - 吊件安装结构 - Google Patents

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易冬冬
陈均
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    • B62M6/80—Accessories, e.g. power sources; Arrangements thereof
    • B62M6/90—Batteries

Abstract

本实用新型提供一种吊件安装结构，其包括：吊件、下管、中管、后叉下管、控制器组件、电池组件、五通以及左端盖和右端盖；吊件具有顶面及与顶面相垂直的侧面，下管焊接于顶面上，中管和后叉下管焊接于侧面上；控制器组件包括：控制器和控制器固定架；电池组件包括：电池和电池固定架；左端盖和右端盖锁附于吊件上，五通安装于吊件、左端盖和右端盖限定的空间中。本实用新型的吊件安装结构具备如下优点：（1）吊件与车架插穿焊接，车架强度更强，吊件的外形与整车车架形状搭配规则；（2）方便安装和拆卸五通，提升生产和售后维修效率；（3）车架内藏所有的走线，提升走线操控的准确性；（4）固定电池和控制器装置，并内藏充电口和电池开关。

Description

吊件安装结构
技术领域
本实用新型涉及一种吊件安装结构，尤其涉及一种适用于自行车或电动自行车上的吊件安装结构。
背景技术
现有的自行车和电动自行车吊件都是单纯用来固定中置电机，功能单一，整车不美观，形状胖重又大，导致车架之间连接强度减弱，出现车后甩尾现象。此外，现有的自行车或电动自行车的五通与车架连体焊接，不易售后维修。
现有的自行车或者电动自行车走线外露，外观布线杂乱，不美观，且影响线材的使用寿命和走线操控的准确性。同时，要焊接外道管，降低了自行车车架的表面生产良率。
此外，现有的电动自行车的传感器卡在中轴外面，容易弄脏或碰撞，导致整车电子功能失效。且现有的每一款车型中，只能匹配一种勾爪，无法通配。
因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种吊件安装结构，以克服现有技术中存在的不足。
为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种吊件安装结构，其包括：吊件、下管、中管、后叉下管、控制器组件、电池组件、五通以及左端盖和右端盖；
所述吊件具有顶面及与所述顶面相垂直的侧面，所述下管焊接于所述顶面上，所述中管和后叉下管焊接于所述侧面上；
所述控制器组件包括：控制器和控制器固定架，所述控制器位于所述中管中，并通过所述控制器固定架固定于所述吊件上；
所述电池组件包括：电池和电池固定架，所述电池位于所述下管中，并通过所述电池固定架固定于所述吊件上；
所述左端盖和右端盖锁附于所述吊件上，所述五通安装于所述吊件、左端盖和右端盖限定的空间中。
作为本实用新型的吊件安装结构的改进，所述控制器固定架通过圆头螺丝固定于所述吊件上。
作为本实用新型的吊件安装结构的改进，所述电池固定架通过圆头螺丝固定于所述吊件上。
作为本实用新型的吊件安装结构的改进，所述电池组件还包括电池开关和充电座，所述电池开关和充电座安装于所述电池固定架上。
作为本实用新型的吊件安装结构的改进，所述电池组件还包括橡胶塞盖，所述橡胶塞盖按入所述电池固定架上，对所述电池开关和充电座进行保护。
作为本实用新型的吊件安装结构的改进，所述五通的两侧安装有中轴，所述中轴自所述左端盖和右端盖上的通孔伸出。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的吊件安装结构具备如下优点：
（1）吊件与车架插穿焊接，车架强度更强，吊件的外形与整车车架形状搭配规则；
（2）方便安装和拆卸五通，提升生产和售后维修效率；
（3）车架内藏所有的走线，提升走线操控的准确性；
（4）固定电池和控制器装置，并内藏充电口和电池开关。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的吊件安装结构一具体实施方式的立体分解示意图。
具体实施方式
下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。
如图1所示，本实用新型的吊件安装结构包括：吊件4、下管1、中管2、后叉下管3、控制器组件、电池组件、五通14以及左端盖17和右端盖18。
所述吊件4具有顶面及与所述顶面相垂直的侧面，所述下管1焊接于所述顶面上，所述中管2和后叉下管3焊接于所述侧面上。其中，所述下管1和中管2内部具有安装空间，且所述下管1和中管2形成相应自行车或电动自行车的车架架构。如此设置，吊件与车架插穿焊接，车架强度更强，吊件的外形与整车车架形状搭配规则。此外，所述下管1和中管2内部具有安装空间，便于车架内藏所有的走线，提升走线操控的准确性。
所述控制器组件包括：控制器5和控制器固定架6，所述控制器5位于所述中管2的安装空间中，并通过所述控制器固定架6固定于所述吊件4上。所述电池组件包括：电池8和电池固定架9，所述电池8位于所述下管1的安装空间中，并通过所述电池固定架9固定于所述吊件4上。优选地，所述控制器固定架6和电池固定架9分别通过各自的圆头螺丝7固定于所述吊件4上。
此外，所述电池组件还包括电池开关11和充电座12，所述电池开关11和充电座12安装于所述电池固定架9上。同时，所述电池组件还包括橡胶塞盖13，所述橡胶塞盖13按入所述电池固定架9上，并对所述电池开关11和充电座12进行保护。
所述左端盖17和右端盖18锁附于所述吊件4上，所述五通14安装于所述吊件4、左端盖17和右端盖18限定的空间中。所述左端盖17和右端盖18锁附于所述吊件4上，所述五通14安装于所述吊件4、左端盖17和右端盖18限定的空间中。
其中，所述左端盖17和右端盖18通过圆柱头内六角螺丝19锁附于所述吊件4上，相应地，所述吊件4上开设有供所述圆柱头内六角螺丝19进行锁附的螺孔。进一步地，所述五通14的两侧安装有中轴15，所述中轴15自所述左端盖17和右端盖18上的通孔伸出。如此设置，五通14安装和拆卸方便，提升了生产和售后维修效率。此外，所述吊件4、左端盖17和右端盖18限定的空间中还设置有速度传感器16。
综上所述，本实用新型的有益效果是：本实用新型的吊件安装结构具备如下优点：
（1）吊件与车架插穿焊接，车架强度更强，吊件的外形与整车车架形状搭配规则；
（2）方便安装和拆卸五通，提升生产和售后维修效率；
（3）车架内藏所有的走线，提升走线操控的准确性；
（4）固定电池和控制器装置，并内藏充电口和电池开关。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种吊件安装结构，其特征在于，所述吊件安装结构包括：吊件、下管、中管、后叉下管、控制器组件、电池组件、五通以及左端盖和右端盖；
所述吊件具有顶面及与所述顶面相垂直的侧面，所述下管焊接于所述顶面上，所述中管和后叉下管焊接于所述侧面上；
所述控制器组件包括：控制器和控制器固定架，所述控制器位于所述中管中，并通过所述控制器固定架固定于所述吊件上；
所述电池组件包括：电池和电池固定架，所述电池位于所述下管中，并通过所述电池固定架固定于所述吊件上；
所述左端盖和右端盖锁附于所述吊件上，所述五通安装于所述吊件、左端盖和右端盖限定的空间中。
2.根据权利要求1所述的吊件安装结构，其特征在于，所述控制器固定架通过圆头螺丝固定于所述吊件上。
3.根据权利要求1所述的吊件安装结构，其特征在于，所述电池固定架通过圆头螺丝固定于所述吊件上。
4.根据权利要求1所述的吊件安装结构，其特征在于，所述电池组件还包括电池开关和充电座，所述电池开关和充电座安装于所述电池固定架上。
5.根据权利要求4所述的吊件安装结构，其特征在于，所述电池组件还包括橡胶塞盖，所述橡胶塞盖按入所述电池固定架上，对所述电池开关和充电座进行保护。
6.根据权利要求1所述的吊件安装结构，其特征在于，所述五通的两侧安装有中轴，所述中轴自所述左端盖和右端盖上的通孔伸出。
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CN106697168A (zh) * 2017-02-10 2017-05-24 东莞市京橙电机科技有限公司 同轴中置电机驱动系统吊架
WO2018099483A1 (zh) * 2016-12-03 2018-06-07 浙江超级电气科技有限公司 一种电动自行车车架
WO2020104239A1 (de) * 2018-11-21 2020-05-28 Robert Bosch Gmbh Antriebsanordnung eines elektrisch betreibbaren fahrrads

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