CN209393827U - 用于成型滑轨连接件的级进模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于成型滑轨连接件的级进模，涉及冲压模具技术领域，其技术方案要点是包括动模与定模，动模与定模之间沿定模长度方向依次设置有切边工位、冲孔工位和切断工位，冲孔工位包括定型腔、第一容纳腔、第二容纳腔和第三容纳腔，以及定型块、第一冲头、第二冲头和第三冲头；定型块与定型腔配合，第一容纳腔底部对应第一冲头位置凸起有减薄台，第二容纳腔底部对应第二冲头位置设有退让孔，第三容纳腔中部固定有凸台，凸台设有圆形凹槽，凹槽中央同轴连接有与第三冲头配合的退让槽。本实用新型解决了现有模具在制作滑轨连接件时安装孔边缘容易变形撕裂的问题，能够提高安装孔的成型质量，提高零件的生产质量。

Description

用于成型滑轨连接件的级进模

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，更具体的说，它涉及一种用于成型滑轨连接件的级进模。

背景技术

冲压模具也是模具的一种，用于批量成型零件。其与注塑模具、压铸模具最大的区别在于，材料在成型之前无需加热软化，在室温下即可成型，故而具有节约能源，成型时无需考虑材料冷却固化，也无需设置油冷或水冷系统等优点。

如图1所示，为一种滑轨连接件6的结构示意图，滑轨连接件6包括平板状的底片61、平行于底片61设置的支撑片63以及连接底片61与支撑片63之间的弧形过渡部62，支撑片63与底片61呈Y形。底片61的一端设有大孔611，另一端设有小孔612，小孔612朝向支撑片61的一侧一体形成有环形凸起。在支撑片63的中部设有安装孔631，安装孔631的边缘设有环形的加强筋。

这种滑轨连接件的体积较小且厚度薄，大多采用冲压模具进行生产。为了成型底片61、弧形过渡部62以及支撑片63和安装孔631，需要在模具上设置多个工位，包括切边工位、预弯工位、冲孔工位、切断工位等。片状板材经过各个工位的依次加工，最终形成零件。

但在生产过程中，由于安装孔631区域厚度较薄，传统直接冲孔因为剪切应力容易造成安装孔631边缘撕裂，影响零件质量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于成型滑轨连接件的级进模，分成多步成孔，提高安装孔的成型质量。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于成型滑轨连接件的级进模，包括动模与定模，动模与定模之间沿定模长度方向依次设置有切边工位、冲孔工位和切断工位，所述冲孔工位包括设置于定模上的定型腔、第一容纳腔、第二容纳腔和第三容纳腔，以及设置于动模上的定型块、第一冲头、第二冲头和第三冲头；定型块与定型腔配合，第一容纳腔底部对应第一冲头位置凸起有减薄台，第二容纳腔底部对应第二冲头位置设有退让孔，第三容纳腔中部固定有凸台，凸台对应第三冲头位置设有圆形凹槽，凹槽中央同轴连接有与第三冲头配合的退让槽。

通过采用上述技术方案，将片材放在定模上，切边工位加工出滑轨连接件的板材，动模下压时，定型块与定型腔配合形成滑轨连接件的轮廓形状，第一冲头与减薄台挤压并在板材上形成减薄区域，第二冲头下压时将减薄区冲开形成圆孔，第三冲头下压时将圆孔进一步扩大，同时圆孔周围的板材受压在凹槽处形成环形的加强筋，减小安装孔撕裂的可能，提高零件成型质量。

本实用新型进一步设置为：所述第三冲头靠近端部位置设有锥形的扩口部，扩口部的大端直径与凹槽内径相配合。

通过采用上述技术方案，扩口部将第二冲头冲出的孔洞进一步扩大，安装孔二次扩大成型，相比依次成孔片材受到的剪切应力减小，降低安装孔撕裂的可能。。

本实用新型进一步设置为：所述动模靠近第二冲头固定有小孔冲头。

通过采用上述技术方案，动模下压时小孔冲头在片材上冲压形成小孔，减少后续加工工序，提高生产效率。

本实用新型进一步设置为：所述定模靠近第一容纳腔设有小孔顶柱。

通过采用上述技术方案，动模下压时小孔顶柱在片材上顶出小孔雏形，便于后续小孔冲头进一步扩孔，降低小孔一次成型的剪切应力，提高小孔成型质量。

本实用新型进一步设置为：所述定模两侧沿其长度方向设有导向轮。

通过采用上述技术方案，片材沿着定模长度方向移动时，片材的两侧被导向轮限位，提高片材移动准确度，减小零件冲孔偏差，提高零件加工精度。

本实用新型进一步设置为：所述定模上对应退让孔处设有下料孔。

通过采用上述技术方案，在片材上加工安装孔时，片材上剪下的余料从下料孔处落下，省去额外清理余料工序，提高生产效率。

本实用新型进一步设置为：所述第二冲头的端部直径小于第三冲头端部直径2-3mm。

通过采用上述技术方案，第二冲头冲出的孔径较小，相应剪切应力小，即使冲压的孔周围出现局部裂纹，经过第三冲头扩孔也能够将裂纹转移到加强筋边缘，保证安装孔出的质量。

本实用新型进一步设置为：所述减薄台凸起第一容纳腔底面1-2mm。

通过采用上述技术方案，第二冲头与减薄台抵压时，片材上下两面同时凹陷变薄，降低片材单侧变形金属流动不均导致应力撕裂可能。

综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：

1.冲孔工位分四步成型滑轨连接件上的安装孔，相比传统一次成孔剪切应力小，降低安装孔加工撕裂的可能，滑轨连接件的生产质量；

2.成型安装孔时同时在安装孔周围形成加强筋，提高安装孔的抗撕裂能力；

3.滑轨连接件一次形成安装孔和小孔，提高生产效率。

附图说明

图1为背景技术中滑轨连接件的结构示意图；

图2为实施例各工位定模结构的整体示意图；

图3为显示各工位动模结构的轴测图；

图4为显示安装孔冲孔工位冲孔过程的局部剖视图；

图5为凸显预压组件工作状态在图4中A部的放大图；

图6为凸显冲孔组件工作状态在图4中B部的放大图；

图7为凸显扩孔组件工作状态在图4中C部的放大图。

附图标记：1、动模；2、定模；21、下料孔；3、切边工位；4、冲孔工位；41、下模；411、定型腔；412、第一容纳腔；4121、减薄台；413、第二容纳腔；4131、退让孔；414、第三容纳腔；415、小孔顶柱；416、凸台；4161、凹槽；4162、退让槽；42、上模；421、定型块；422、第一冲头；423、第二冲头；4231、倒角；424、第三冲头；4241、扩口部；425、小孔冲头；43、导向轮；5、切断工位；6、滑轨连接件；61、底片；611、大孔；612、小孔；62、弧形过渡部；63、支撑片；631、安装孔。

具体实施方式

一种用于成型滑轨连接件的级进模，如图2所示，包括动模1和定模2，以及依次设置动模1和定模2之间的切边工位3、冲孔工位4和切断工位5，切边工位3、冲孔工位4和切断工位5沿定模2的长度方向排列。长条形的片材放置在各工位上，并在单次冲压之后逐步移动，每次成型两个滑轨连接件6。

参考图2和图3，冲孔工位4包括固定在定模2上的下模41和固定在动模1上的上模42，下模41上沿定模2长度方向依次设有定型腔411、第一容纳腔412、第二容纳腔413、第三容纳腔414，定型腔411、第一容纳腔412、第二容纳腔413和第三容纳腔414分别与滑轨连接件6上的弧形过渡部62外轮廓相适应；上模42上沿动模1长度方向依次设有定型块421、第一冲头422、第二冲头423、第三冲头424，定型块421与滑轨连接件6上的弧形过渡部62内轮廓相适应；下模41两侧沿定模长度方向设有多个导向轮43，两侧的导向轮43的间距与片材的宽度相适应，以便片材沿着定模2长度方向移动时不会发生路径偏移。

在上模42上靠近第二冲头423处固定有小孔冲头425，上模42与下模41互相压合时，小孔冲头425能够成型小孔612。

参考图4和图5，在下模41靠近第一容纳腔412处设有小孔顶柱415，上模42与下模41互相压合时，小孔顶柱415能够在片材上预成型小孔612。

在第一容纳腔412的底部对应第一冲头422位置凸起形成减薄台4121，减薄台4121高于第一容纳腔412底面1-2mm，上模42与下模41互相压合时，第一冲头422的端面与减薄台4121之间形成的间隙小于片材的厚度，使得片材在安装孔631处厚度减薄，减小后序冲孔时的剪切应力。

参考图4和图6，在第二容纳腔413的底部对应第二冲头423位置设有退让孔4131，第二冲头423的端部直径小于安装孔631的孔径2-3mm，退让孔4131的孔径与第二冲头423端部的直径相同，第二冲头423靠近端部设有倒角4231。定模2对应退让孔4131处设有下料孔21。上模42与下模41互相压合时，第二冲头423片材减薄区冲孔，冲孔的余料沿着退让孔4131和下料孔21落下。

参考图4和图7，在第三容纳腔414的底部对应第三冲头424位置固定有凸台416，凸台416高度小于第三容纳腔414的深度。第三冲头424的端部直径等于安装孔631的孔径，凸台416上设有与第三冲头424端部直径配合的退让槽4162，退让槽4162靠近容纳腔414的一端设有环形的凹槽4161，第三冲头424靠近其端部设有锥形的扩口部4241。上模42与下模41互相压合时，第三冲头424对冲孔的片材进一步扩孔形成安装孔631，安装孔631周围的片材在扩口部4241与凹槽4161处形成环形的加强筋，提高安装孔631的抗撕裂能力。

该用于成型滑轨连接件的级进模的工作过程如下：

将片材放置在定模2上后，动模1下移，动模1带动上模42将片材压紧，定型块421与定型腔411配合形成弧形过渡部62和支撑片63。第一冲头422下移与减薄台4121共同作用将片材减薄，第二冲头423下移将减薄区冲孔，第三冲头424下移将冲孔扩大形成安装孔631，同时在凹槽4161处形成环形加强筋。

由于安装孔631成孔分成多步，相比一次冲孔成型剪切应力大大降低，减小了安装孔631位置撕裂的可能。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于成型滑轨连接件的级进模，包括动模(1)与定模(2)，动模(1)与定模(2)之间沿定模(2)长度方向依次设置有切边工位(3)、冲孔工位(4)和切断工位(5)，其特征在于：所述冲孔工位(4)包括设置于定模(2)上的定型腔(411)、第一容纳腔(412)、第二容纳腔(413)和第三容纳腔(414)，以及设置于动模(1)上的定型块(421)、第一冲头(422)、第二冲头(423)和第三冲头(424)；定型块(421)与定型腔(411)配合，第一容纳腔(412)底部对应第一冲头(422)位置凸起有减薄台(4121)，第二容纳腔(413)底部对应第二冲头(423)位置设有退让孔(4131)，第三容纳腔(414)中部固定有凸台(416)，凸台(416)对应第三冲头(424)位置设有圆形凹槽(4161)，凹槽(4161)中央同轴连接有与第三冲头(424)配合的退让槽(4162)。

2.根据权利要求1所述的用于成型滑轨连接件的级进模，其特征在于：所述第三冲头(424)靠近端部位置设有锥形的扩口部(4241)，扩口部(4241)的大端直径与凹槽(4161)内径相配合。

3.根据权利要求2所述的用于成型滑轨连接件的级进模，其特征在于：所述动模(1)靠近第二冲头(423)固定有小孔(612)冲头(425)。

4.根据权利要求3所述的用于成型滑轨连接件的级进模，其特征在于：所述定模(2)靠近第一容纳腔(412)设有小孔(612)顶柱(415)。

5.根据权利要求1所述的用于成型滑轨连接件的级进模，其特征在于：所述定模(2)两侧沿其长度方向设有导向轮(43)。

6.根据权利要求1所述的用于成型滑轨连接件的级进模，其特征在于：所述定模(2)上对应退让孔(4131)处设有下料孔(21)。

7.根据权利要求1所述的用于成型滑轨连接件的级进模，其特征在于：所述第二冲头(423)的端部直径小于第三冲头(424)端部直径2-3mm。

8.根据权利要求7所述的用于成型滑轨连接件的级进模，其特征在于：所述减薄台(4121)凸起第一容纳腔(412)底面1-2mm。