CN209385430U - 一种单作用升降油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压起重设备技术领域，为解决传统单作用升降油缸中有杆腔增加回油管导致油缸内部易生锈的问题，提供了一种单作用升降油缸，包括缸筒，所述缸筒内部设有活塞杆和活塞，所述活塞杆靠近缸底的一端开设有储油槽，所述活塞部分插接入储油槽内，所述活塞与储油槽接触面开设有沟槽，所述沟槽与储油槽内壁的空间形成第一注油通道；所述活塞内设有与储油槽连通的第二注油通道，所述第二注油通道内设有单向阀装置。本实用新型通过在活塞杆与活塞之间设计注油通道结构，使得有杆腔内渗入的液压油的排出不需要借助有杆腔外接回油管，从而有效地避免了活塞杆下降时通过回油管吸入外部潮湿空气导致缸筒内壁生锈的问题。

Description

一种单作用升降油缸

技术领域

本实用新型涉及液压起重设备技术领域，尤其涉及一种单作用升降油缸。

背景技术

油缸，即液压缸，是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。单作用升降油缸只需要推力，只需在无杆腔施加压力，有杆腔不需施加压力。液压缸密封系统有一定的允许泄漏量，单作用升降油缸在反复多次运动中有油液通过密封件从无杆腔泄漏到有杆腔，这部分油液需要排出，否则使有杆腔中产生不必要的背压，造成密封件失效减小油缸的推力，不能达到机械要求，需要增加一个不必要的回油管排出油液。

传统的油管连接结构不仅不美观，而且油缸运行过程中产生的气压作用在油管上，导致外界连接部位不能密封，往往导致油缸在实际使用中容易进入潮湿空气和水，导致油缸内部在潮湿环境或室外容易生锈，大大降低油缸的使用寿命。

中国专利文献上公开了“一体化单作用油缸”，其公告号为CN203685759U，该实用新型在传统油缸底座上制作了一个单向节流阀，即把公知的单作用油缸和进油口处连接的单向节流阀制作成一个整体，这样的结构简化了油缸外部的连接管路，缩小了油缸的安装空间，减少了故障点，从而大大提高了设备使用中的安全可靠性。但是，该实用新型依然依赖于油管设计，并没有解决油缸容易生锈的问题。

实用新型内容

本实用新型为了克服传统单作用升降油缸中有杆腔增加回油管导致油缸内部易生锈的问题，提供了一种无需借助外接回油管的单作用升降油缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种单作用升降油缸，包括缸筒，所述缸筒内设有活塞杆和活塞，所述活塞杆靠近缸底的一端开设有储油槽，所述活塞部分插接入储油槽内，所述活塞与储油槽接触面开设有沟槽，所述沟槽与储油槽内壁的空间形成第一注油通道；所述活塞内设有与储油槽连通的第二注油通道，所述第二注油通道内设有单向阀装置。

本实用新型通过在单作用升降油缸的活塞杆内开设深孔作为储油槽，并在活塞端面开设沟槽，确保液压油流通到单向阀端面，形成第一注油通道；单作用升降油缸在反复多次运动中有液压油通过密封件从无杆腔泄漏到有杆腔，这部分液压油能够通过第一注油通道流入活塞杆开设的储油槽内，使得液压缸有杆腔背压出现在活塞杆内，不会影响有杆腔。所述第二注油通道为通孔结构，通过第二注油通道能够实现有杆腔与无杆腔的连通；所述单向阀只能够实现从有杆腔到无杆腔的单向开启。当液压油由于泄漏使有杆腔产生多余液压油，液压油缸换向瞬间，单向阀在无杆腔中压缩的气体压力作用下打开，液压油通过单向阀到达无杆腔，有杆腔中液压油排出从而不需多于油管。本实用新型的单作用升降油缸有杆腔内渗入的液压油的排出不需要借助有杆腔外接回油管，从而有效地避免了活塞杆下降时通过回油管吸入外部潮湿空气导致缸筒内壁生锈的问题。

作为优选，所述单向阀装置包括单向阀体，所述单向阀体内设有单向阀芯，所述单向阀芯连接有弹簧，所述单向阀装置通过弹簧的弹力实现复位功能，弹簧压力小，单向阀装置能轻松打开。

作为优选，所述单向阀装置内端通过锥面线与活塞接触密封。

作为优选，所述单向阀装置的内端通过O形圈密封，外端通过弹性挡圈与活塞固定连接。

作为优选，所述储油槽内壁设有装配槽，所述装配槽内置有钢丝挡圈，所述活塞杆通过钢丝挡圈与活塞固定连接。活塞使用钢丝挡圈固定，结构简单无密封。作为优选，所述缸筒的底端设有进油口，所述缸筒的另一端连接有导向套。

因此，本实用新型具有如下有益效果：管路结构设计简单紧凑，通过在活塞杆与活塞之间设计注油通道结构，使得有杆腔内渗入的液压油的排出不需要借助有杆腔外接回油管，从而有效地避免了活塞杆下降时通过回油管吸入外部潮湿空气导致缸筒内壁生锈的问题。

附图说明

图1是本实用新型的一个具体实施例的剖视图。

图2是图1中单向阀装置的放大图。

图中：缸筒1，活塞杆2，活塞3，储油槽4，第一注油通道5，第二注油通道6，单向阀装置7，单向阀芯8，弹簧9，O形圈10，弹性挡圈11，钢丝挡圈12，进油口13，导向套14。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1和图2所示，一种单作用升降油缸，包括缸筒1，缸筒的底端设有进油口13，缸筒的另一端螺接有导向套14；缸筒内设有活塞杆2和活塞3，活塞杆设有深孔形成储油槽4，储油槽开口处内侧壁设有装配槽，装配槽内置有钢丝挡圈12，活塞杆与活塞通过钢丝挡圈固定连接，活塞与储油槽接触面开设有沟槽，沟槽与储油槽内壁的空间形成第一注油通道5，活塞内设有与储油槽连通的第二注油通道6，所述第二注油通道内设有单向阀装置7。单向阀装置包括单向阀体，单向阀体内设有单向阀芯8，单向阀芯连接有弹簧9；单向阀装置内端通过锥面线与活塞接触密封；单向阀装置的内端通过O形圈10密封，外端通过弹性挡圈11与活塞固定连接。

上述实施例的单作用油缸的工作原理为：

活塞杆起升时，液压油施加压力Pv在无杆腔，活塞杆匀速起升，单向阀装置在Pv下不能打开；当活塞杆升到顶部，有杆腔内空气及从无杆腔泄入的液压油通过第一注油通道5流入活塞杆内的储油槽4中，形成压力Pn；此时Pv＞Pn，单向阀装置也不能打开。油缸换向，无杆腔内压力Pv等于零，单向阀装置在Pn作用下打开，液压油从储油槽流出进入第二注油通道6并通过单向阀装置流到无杆腔内，活塞杆下降，Pn减小至零，单向阀关闭。该过程中，单向阀装置打开，液压油从有杆腔排出流入无杆腔。

本实用新型的单作用升降油缸有杆腔内渗入的液压油的排出不需要借助有杆腔外接回油管，从而有效地避免了活塞杆下降时通过回油管吸入外部潮湿空气导致缸筒内壁生锈的问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (6)

1.一种单作用升降油缸，包括缸筒（1），其特征在于，所述缸筒内设有活塞杆（2）和活塞（3），所述活塞杆靠近缸底的一端开设有储油槽（4），所述活塞插接入储油槽内，所述活塞与储油槽接触面开设有沟槽，所述沟槽与储油槽内壁的空间形成第一注油通道（5）；所述活塞内设有与储油槽连通的第二注油通道（6），所述第二注油通道内设有单向阀装置（7）。

2.根据权利要求1所述的一种单作用升降油缸，其特征在于，所述单向阀装置包括单向阀体，所述单向阀体内设有单向阀芯（8），所述单向阀芯连接有弹簧（9）。

3.根据权利要求1所述的一种单作用升降油缸，其特征在于，所述单向阀装置内端通过锥面线与活塞接触密封。

4.根据权利要求1所述的一种单作用升降油缸，其特征在于，所述单向阀装置的内端通过O形圈（10）密封，外端通过弹性挡圈（11）与活塞固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种单作用升降油缸，其特征在于，所述储油槽内壁设有装配槽，所述装配槽内置有钢丝挡圈（12），所述活塞杆通过钢丝挡圈与活塞固定连接。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种单作用升降油缸，其特征在于，所述缸筒的底端设有进油口（13），所述缸筒的另一端连接有导向套（14）。