CN209381939U - 一种游乐车设备的保险杠防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种游乐车设备的保险杠防撞装置，包括有撞板，该撞板包括横板结构和横板结构位于两个侧边的弧形弯折结构，能够抵抗来自正向和侧向的撞击，实现了多方向防撞保护。该撞板的外侧上安装有撞板缓冲垫，所述前保险杠架与撞板之间安装有缓冲机构，当撞板受到撞击时，撞板缓冲垫先吸收一部分冲力能量，而后缓冲机构吸收大部分冲力能量，实现多重防护，缓冲效果好。所述保险杠防撞装置还安装有激光扫描仪、光电开关、安全触边，激光扫描仪和光电开关可以对于不同距离和角度的障碍物发出感应信号，起到优越的防护性能；当发生碰撞时，安全触边发出感应信号，改变游乐车设备的运行速度，将大大减弱碰撞时冲击。
Description
技术领域
本实用新型涉及游乐车设备技术领域，具体涉及一种游乐车设备的保险杠防撞装置。
背景技术
目前游乐车设备的防撞装置种类很多，大多都是采用弹簧缓冲外部设备的冲击力或采用钢管焊接的单层普通保险杠，这些防撞装置有明显的不足，如弹簧不易安装固定、寿命短、易松动且抗冲击载荷小；普通的钢管保险杠受外部强烈撞击时易变形、维修麻烦、无缓冲功能或不能抵抗侧向撞击等；而且大部分都没有预防碰撞的功能。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种具有多重防护、缓冲效果好和多方向防撞保护的游乐车设备的保险杠防撞装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下所述的技术方案：
一种游乐车设备的保险杠防撞装置，包括有安装于游乐车设备的运动车架上的前保险扛防撞装置和后保险杠防撞装置，该后保险杠防撞装置包括有后保险杠架，该后保险杠架上安装有后保险杠缓冲垫；所述前保险杠防撞装置包括有前保险杠架、撞板，该撞板包括有与所述运动车架平行的横板结构，该横板结构的两个侧边各自弯折形成有弧形弯折结构，撞板的内侧设置有加强筋，该撞板的外侧上安装有撞板缓冲垫，所述前保险杠架与横板结构之间连接安装有第一缓冲机构，所述前保险杠架与弧形弯折结构之间连接安装有第二缓冲机构。
优选地，所述后保险杠缓冲垫采用螺栓连接固定于所述后保险杠架上，所述撞板缓冲垫采用螺栓连接固定于所述撞板上。
优选地，所述后保险杠架采用螺栓连接固定于所述运动车架的后部，所述前保险杠架采用螺栓连接固定于所述运动车架的前部。
优选地，所述撞板缓冲垫和后保险杠缓冲垫中均镶嵌有安全触边，该安全触边与所述游乐车设备的整车控制器信号连接。
优选地，所述前保险杠防撞装置还包括有光电开关，该光电开关与所述游乐车设备的整车控制器信号连接。
优选地，所述光电开关采用螺栓连接安装固定于所述撞板上，所述撞板缓冲垫对应所述光电开关处开设有用于避让所述光电开关的通孔。
优选地，所述游乐车设备的保险杠防撞装置还包括有激光扫描仪，该激光扫描仪与所述游乐车设备的整车控制器信号连接。
优选地，所述第一缓冲机构包括有气体缓冲器、缓冲器保护筒和缓冲器滑筒，所述气体缓冲器固定安装于所述缓冲器保护筒内，所述缓冲器滑筒一端套入缓冲器保护筒内形成一可以相互伸缩滑动的圆柱副，所述缓冲器滑筒另一端连接有一耳座，该耳座通过一耳座轴与固定安装于所述横板结构上的铰座铰接，构成一铰接转动副，所述缓冲器保护筒远离所述缓冲器滑筒的一端连接有一耳座，该耳座通过一耳座轴与固定安装于所述前保险杠架上的铰座铰接，构成一铰接转动副。
优选地，所述第二缓冲机构包括有气体缓冲器、缓冲器保护筒和缓冲器滑筒，所述气体缓冲器固定安装于所述缓冲器保护筒内，所述缓冲器滑筒一端套入缓冲器保护筒内形成一可以相互伸缩滑动的圆柱副，所述缓冲器滑筒另一端连接有一耳座，该耳座通过一耳座轴与固定安装于所述弧形弯折结构上的铰座铰接，构成一铰接转动副，所述缓冲器保护筒远离所述缓冲器滑筒的一端与设置于所述前保险杠架上法兰结构固定连接。
本实用新型的有益技术效果在于：上述游乐车设备的保险杠防撞装置，其撞板包括横板结构和横板结构位于两个侧边的弧形弯折结构，能够抵抗来自正向和侧向的撞击，实现了多方向防撞保护；另外，当撞板受到撞击时，撞板缓冲垫先吸收一部分冲力能量，而后撞板向前保险杠架移动，撞板与前保险杠架之间的缓冲机构吸收大部分冲力能量，实现多重防护，缓冲效果好。
附图说明
图1为本实用新型的游乐车设备的保险杠防撞装置的结构示意图；
图2为本实用新型的游乐车设备的第一缓冲机构的装配示意图；
图3为本实用新型的游乐车设备的第二缓冲机构的装配示意图。
具体实施方式
为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解本实用新型的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述。
如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，游乐车设备的保险杠防撞装置，包括有安装于游乐车设备的运动车架4上的前保险扛防撞装置和后保险杠防撞装置。其中，所述后保险杠防撞装置包括有后保险杠架3，该后保险杠架3采用螺栓固定安装在运行车架4的后部，该后保险杠架3上安装有橡胶材质的后保险杠缓冲垫2，该后保险杠缓冲垫2采用螺栓连接固定于所述后保险杠架3的外轮廓上。当安装在运行车架4的后部的后保险杠防撞装置受到撞击时，螺栓连接固定于所述后保险杠架3上的橡胶材质的后保险杠缓冲垫2具有很好缓冲能力，能够吸收一部分冲力能量，大大减小了对后保险杠架3的冲击，使得后保险杠防撞装置具有抗冲击能力强、质量小、耐腐蚀、易加工、安装方便的特点。
所述前保险杠防撞装置包括有前保险杠架5和撞板6，该前保险杠架5采用螺栓固定安装在运行车架4的前部。该撞板6包括有与所述运动车架4平行的横板结构61，该横板结构61的两个侧边各自弯折形成有弧形弯折结构62。该撞板6的内侧焊接设置有加强筋，该撞板6的外侧上安装有橡胶材质的撞板缓冲垫7，该撞板缓冲垫7采用螺栓连接固定于所述撞板6的外轮廓上。所述前保险杠架5与横板结构61之间连接安装有第一缓冲机构9，所述前保险杠架5与弧形弯折结构62之间连接安装有第二缓冲机构8。当前保险杠防撞装置受到撞击时，螺栓连接固定于所述撞板6的外轮廓上的撞板缓冲垫7吸收一部分冲力能量，而后撞板6向前保险杠架5移动，撞板6与前保险杠架5之间的缓冲机构吸收大部分冲力能量。
优选地，如图2所示，所述第一缓冲机构9相对横板结构61垂直设置，连接于前保险杠架5与横板结构61之间。所述第一缓冲机构9包括有气体缓冲器11、缓冲器保护筒12和缓冲器滑筒13，所述气体缓冲器11采用螺纹连接固定安装于所述缓冲器保护筒12内，所述缓冲器滑筒13一端套入缓冲器保护筒12内形成一可以相互伸缩滑动的圆柱副，该圆柱副对横板结构61在受到撞击时的移动方向进行引导，所述缓冲器滑筒13另一端连接有一耳座14，该耳座14通过一耳座轴15与固定安装于所述横板结构61上的铰座16铰接，构成一铰接转动副，所述缓冲器保护筒12远离所述缓冲器滑筒13的一端连接有一耳座14，该耳座14通过一耳座轴15与固定安装于所述前保险杠架5上的铰座16铰接，构成一铰接转动副。上述第一缓冲机构9的安装，采用铰座铰接的方式连接于前保险杠架5与横板结构61之间，当来自不同角度的撞击或游乐车设备拐弯运行时，游乐车设备的保险杠防撞装置同样具有良好的保护和防撞能力，吸收外物撞击产生的动能，保护游乐车设备的安全。
优选地，如图3所示，所述第二缓冲机构8相对弧形弯折结构62垂直设置，连接于前保险杠架5与横板结构61之间。所述第二缓冲机构8包括有气体缓冲器11、缓冲器保护筒12和缓冲器滑筒13，所述气体缓冲器11采用螺纹连接固定安装于所述缓冲器保护筒12内，所述缓冲器滑筒13一端套入缓冲器保护筒12内形成一可以相互伸缩滑动的圆柱副，该圆柱副对弧形弯折结构62在受到撞击时的移动方向进行引导。所述缓冲器滑筒13另一端连接有一耳座14，该耳座14通过一耳座轴15与固定安装于所述弧形弯折结构62上的铰座16铰接，构成一铰接转动副，所述缓冲器保护筒12远离所述缓冲器滑筒13的一端与设置于所述前保险杠架5上法兰结构17固定连接。上述第二缓冲机构8的安装，采用法兰结构固定和铰座铰接组合方式，这种安装方式不但可以保证保险杠防撞装置的稳定性，而且当来自不同角度的撞击或游乐车设备拐弯运行时，保险杠防撞装置同样具有良好的保护和防撞能力，吸收外物撞击产生的动能，保护游乐车设备的安全。
优选地，所述撞板缓冲垫7中镶嵌有安全触边1，该安全触边1与所述游乐车设备的整车控制器信号连接，当所述撞板缓冲垫7有外物接触时，安全触边1发出停车信号给整车控制器以控制游乐车设备停车，停止碰撞。所述后保险杠缓冲垫2中也镶嵌有安全触边1，该安全触边1与所述游乐车设备的整车控制器信号连接，当所述后保险杠缓冲垫2有外物接触时，安全触边1发出停车信号给整车控制器以改变游乐车设备运行速度，大大减弱碰撞时冲击。
优选地，所述前保险杠防撞装置还包括有光电开关18，该光电开关18与所述游乐车设备的整车控制器信号连接。本实施例中，该光电开关18采用螺栓连接安装固定于所述撞板6两侧的弧形弯折结构62上，所述撞板缓冲垫7对应所述光电开关18处开设有用于避让所述光电开关18的通孔。在本实用新型的其他实施例中，该光电开关18可以设置于其他位置上。所述光电开关18具有很好的近距离感应功能，当外物进入游乐车设备1米范围内时，该光电开关18会发出减速或停车信号给整车控制器以改变游乐车设备运行速度，预防碰撞的发生，实现了游乐车设备的保险杠防撞装置近距离预防碰撞的功能。
优选地，所述游乐车设备的保险杠防撞装置还包括有激光扫描仪10，该激光扫描仪10与所述游乐车设备的整车控制器信号连接。本实施例中，该激光扫描仪10采用螺栓连接安装固定于运行车架4上。在本实用新型的其他实施例中，该激光扫描仪10可以设置于其他位置上。该激光扫描仪10具有很好的远距离感应功能，当外物进入激光扫描仪10检测范围内(比如游乐车设备4米范围内)时，激光扫描仪10会发出减速及停车信号给整车控制器以改变游乐车设备运行速度，预防碰撞的发生，实现了游乐车设备的保险杠防撞装置远距离预防碰撞的功能。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，而非对本实用新型做任何形式上的限制。本领域的技术人员可在上述实施例的基础上施以各种等同的更改和改进，凡在权利要求范围内所做的等同变化或修饰，均应落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种游乐车设备的保险杠防撞装置，包括有安装于游乐车设备的运动车架上的前保险杠防撞装置和后保险杠防撞装置，其特征在于：所述后保险杠防撞装置包括有后保险杠架，该后保险杠架上安装有后保险杠缓冲垫；所述前保险杠防撞装置包括有前保险杠架、撞板，该撞板包括有与所述运动车架平行的横板结构，该横板结构的两个侧边各自弯折形成有弧形弯折结构，撞板的内侧设置有加强筋，该撞板的外侧上安装有撞板缓冲垫，所述前保险杠架与横板结构之间连接安装有第一缓冲机构，所述前保险杠架与所述弧形弯折结构之间连接安装有第二缓冲机构。
2.如权利要求1所述的游乐车设备的保险杠防撞装置，其特征在于：所述后保险杠缓冲垫采用螺栓连接固定于所述后保险杠架上，所述撞板缓冲垫采用螺栓连接固定于所述撞板上。
3.如权利要求1所述的游乐车设备的保险杠防撞装置，其特征在于：所述撞板缓冲垫和后保险杠缓冲垫中均镶嵌有安全触边，该安全触边与所述游乐车设备的整车控制器信号连接。
4.如权利要求1所述的游乐车设备的保险杠防撞装置，其特征在于：所述前保险杠防撞装置还包括有光电开关，该光电开关与所述游乐车设备的整车控制器信号连接。
5.如权利要求4所述的游乐车设备的保险杠防撞装置，其特征在于：所述光电开关采用螺栓连接安装固定于所述撞板上，所述撞板缓冲垫对应所述光电开关处开设有用于避让所述光电开关的通孔。
6.如权利要求1所述的游乐车设备的保险杠防撞装置，其特征在于：所述游乐车设备的保险杠防撞装置还包括有激光扫描仪，该激光扫描仪与所述游乐车设备的整车控制器信号连接。
7.如权利要求1所述的游乐车设备的保险杠防撞装置，其特征在于：所述第一缓冲机构包括有气体缓冲器、缓冲器保护筒和缓冲器滑筒，所述气体缓冲器固定安装于所述缓冲器保护筒内，所述缓冲器滑筒一端套入缓冲器保护筒内形成一可以相互伸缩滑动的圆柱副，该圆柱副连接于所述前保险杠架与横板结构之间。
8.如权利要求7所述的游乐车设备的保险杠防撞装置，其特征在于：所述缓冲器滑筒另一端连接有一耳座，该耳座通过一耳座轴与固定安装于所述横板结构上的铰座铰接，构成一铰接转动副，所述缓冲器保护筒远离所述缓冲器滑筒的一端连接有一耳座，该耳座通过一耳座轴与固定安装于所述前保险杠架上的铰座铰接，构成一铰接转动副。
9.如权利要求1所述的游乐车设备的保险杠防撞装置，其特征在于：所述第二缓冲机构包括有气体缓冲器、缓冲器保护筒和缓冲器滑筒，所述气体缓冲器固定安装于所述缓冲器保护筒内，所述缓冲器滑筒一端套入缓冲器保护筒内形成一可以相互伸缩滑动的圆柱副，该圆柱副连接于所述前保险杠架与弧形弯折结构之间。
10.如权利要求9所述的游乐车设备的保险杠防撞装置，其特征在于：所述缓冲器滑筒另一端连接有一耳座，该耳座通过一耳座轴与固定安装于所述弧形弯折结构上的铰座铰接，构成一铰接转动副，所述缓冲器保护筒远离所述缓冲器滑筒的一端与设置于所述前保险杠架上法兰结构固定连接。
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