CN209336581U - 车载方舱用伸缩滑动固定托盘 - Google Patents

Abstract

一种车载方舱用伸缩滑动固定托盘，包括固定框架、伸缩托盘、锁紧机构，伸缩托盘经承重滑轨装于固定框架上；锁紧机构由锁芯、连杆、旋转锁紧钩形板、钩形板旋转轴、锁止销和把手组成；把手固定在伸缩托盘的前端，锁芯穿过伸缩托盘前端设的安装孔并套上锁芯压簧安装在把手中部孔处，连杆一端与锁芯固定连接，连杆另一端设有销轴；旋转锁紧钩形板中部边缘有连接板，连接板上设有配合孔，销轴活动插装于配合孔，钩形板旋转轴一端与旋转锁紧钩形板旋转中心孔铰接，钩形板旋转轴另一端与伸缩托盘下平面固定连接。本实用新型在车载方舱较高位置时，成排成列应用，收回方舱内自动锁紧固定可靠。

Description

车载方舱用伸缩滑动固定托盘

技术领域

本实用新型涉及车载方舱用一种伸缩托盘，也可以用于军用方舱。

背景技术

方舱内部较重体积较大的装备固定与取放一致是集装集成中困扰工程师难题之一，完全依靠人工抬搬早已经不适应现代的需要，方舱内集装架的方式也解决了根本问题，即使采用简单托盘形式，托盘伸缩极限状态无法有可靠的锁定方法，特别是当车载方舱使用时，当驻车至野外不平坦路面或有一定倾斜地面时，托盘收缩到方舱后，锁定更为重要。越野装备集装方舱需要集装设备，因空间有限，平时内置在装备内，需要时将托盘拉出来，便于取放集装设备，当地面不太平整条件下展开方舱集装件装卸，整个方舱相对有一定倾斜，那么两侧抽出来的托盘会产生一边高一边低自然会往一端溜，严重影响托盘内集装件取放。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的上述不足，而提供一种车载方舱用伸缩滑动固定托盘，可承载码放集装较重设备及部件，本实用新型在车载方舱较高位置时，成排成列应用，收回方舱内自动锁紧固定可靠，手嵌按钮轻松伸出和打开后又自动锁住，方便伸缩托盘上设备取放，操作十分方便顺手。

本实用新型的技术方案是：包括固定框架、伸缩托盘、用于锁定伸缩托盘位置的锁紧机构，伸缩托盘经承重滑轨装于固定框架上；所述锁紧机构由锁芯、连杆、旋转锁紧钩形板、钩形板旋转轴、锁止销和把手组成；

所述把手固定在伸缩托盘的前端，锁芯穿过伸缩托盘前端设的安装孔并套上锁芯压簧安装在把手中部孔处，连杆一端与锁芯固定连接，连杆另一端设有与连杆垂直连接的销轴；旋转锁紧钩形板中间为旋转中心孔，旋转锁紧钩形板一端有与固定框架后端的止锁销相对应的远端钩子，旋转锁紧钩形板另一端有与固定框架前端的止锁销相对应的近端钩子，旋转锁紧钩形板的远端钩子、近端钩子以旋转中心孔为中心呈旋转对称，旋转锁紧钩形板中部边缘有向外延伸形成的连接板，连接板上设有配合孔，销轴活动插装于配合孔，可相对旋转，钩形板旋转轴一端与旋转锁紧钩形板旋转中心孔铰接，间隙配合，可相对转动，钩形板旋转轴另一端与伸缩托盘下平面固定连接。后端和前端止锁销位置分别设置于固定框架缩回和伸出的两个极限位置时锁芯在压簧作用下连杆自动回位时旋转锁紧钩形板的远端钩子和近端钩子位置。

所述伸缩托盘上平面及四周设有罩。

所述连杆一端为板状结构，板状结构与锁芯固定连接，连杆另一端的销轴的轴线与板状结构所在平面平行，销轴与板装结构背向设置，连杆为Z形结构。

所述把手为弓形把手，弓形把手中部设有与安装孔相对应的配合孔。手握弓形把手时大拇指嵌锁芯即可解锁后，将托盘拉出，方便操作。

所述承重滑轨由固定板、伸缩板、滚珠保持架和滚珠组成，伸缩板相对固定板可伸缩滑动，固定板装于固定框架内侧，伸缩板装于伸缩托盘外侧。

所述承重滑轨为水平设置或倾斜设置。

所述连接板为方形。连接板与两个钩子成垂直方向。

所述钩形板旋转轴另一端与伸缩托盘下平面凸出台阶固定角钢固定连接，旋转锁紧钩形板置于伸缩托盘下面。

所述旋转锁紧钩形板的远端钩子、近端钩子的外表面为外弧形斜面，便于旋转锁紧钩形板与止锁销接触后转动。

所述旋转锁紧钩形板为S形弧板。

本实用新型用于车载方舱位置较高的便于打开和可靠锁紧，可承载搁置较多、较重部件。本实用新型伸缩托盘相对固定框架可伸缩，当此托盘应用于越野装备通过野外恶劣路面时，伸缩托盘与固定框架借助承重滑轨产生相对滑动，可取放码放集装设备及部件。自动锁紧过程为：碰撞、旋转、弹回、钩挂等动作来实现自动可靠锁紧。

本实用新型在水平状态下使用，伸缩托盘收回至方舱内以及伸出最大状态均可自动可靠锁住，特别是应用于车载方舱上，显得十分重要。本实用新型伸缩托盘推进到位后自动锁紧，手嵌按弓形锁芯一力拨千斤效果轻松解脱锁紧机构，伸缩过程中需要力量较小，运动平移，整个几乎无变形。本实用新型若结构需要也可以制作面积较大的托盘。

本实用新型也可以延伸至稍倾斜状态条件下应用，向下方式为平时状态，当托盘安装在方舱较上部较高位置时，为了方便拉出和推进、以及取放承放部件，也可采用稍倾斜向下方式安装。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是固定框架的结构示意图。

图3是承重滑轨的结构示意图。

图4是伸缩托盘的结构示意图。

图5是止锁机构的结构示意图。

图中，1、固定框架，2、伸缩托盘，３、承重滑轨，４、锁紧机构，5、罩， 7、长槽钢，8、端L钢，9、锁止销，10、安装孔，11、长外角钢，12、长内角钢，13、端角钢，14、固定角钢，15、固定板，16、伸缩板，17、滚珠保持架，18、滚珠，19、弓形把手，20、锁芯，21、锁芯压簧，22、连杆，23、旋转锁紧钩形板，24、钩形板旋转轴。

具体实施方式

图1中，本实用新型由固定框架1、伸缩托盘2、承重滑轨3、锁紧机构4组成如图１所示，伸缩托盘2两侧与固定框架之间竖设两个承重滑轨3，伸缩托盘2中间部位设锁紧机构4。

图2中，固定框架1由专用型材组成底框架形状，主要固定支撑用的型材为槽钢形，两端型材为L形，组成框架承重受力较大，防变形好。槽钢短边设有与方舱基体的安装孔，长边槽内可固定承重滑轨3的固定板，L钢长边中部设有与止锁机构对应的锁止销9，同时也设有与方舱基体的安装孔。

图3中，承重滑轨3由固定板15、伸缩板16、滚珠保持架17和滚珠18组成。伸缩板15相对固定板16可伸缩滑动，在伸缩滑动时其滚珠保持架17和滚珠18一起伸缩，承重滑轨3在伸缩滑动过程可承受一定力及力矩，具有承重力大，防振动性好等优点。固定板15与固定框架1长边槽内固定，伸缩板16与伸缩托盘2长方向外侧两角钢外固定；成对应用。

图4中，伸缩托盘2由长外角钢11、长内角钢12、端角钢13、固定角钢14焊接而成，刚性好。长内角钢12尾部设有安装锁紧机构4的旋转锁紧钩形板23的固定角钢14，长外角钢11外固定承重滑轨的伸缩板，前部端角钢13中部设安装孔，可固定锁芯，整个上平面及四周侧面设有罩5，方便托盘上可承载码放集装设备及部件。

图5中，锁紧机构4由弓形把手19、锁芯20、锁芯压簧21、连杆22、旋转锁紧钩形板23、钩形板旋转轴24和锁止销9组成。旋转锁紧钩形板23为S形弧板，旋转锁紧钩形板23有与固定框架1后端的止锁销9相对应的远端钩子、与固定框架前端的止锁销9相对应的近端钩子，与两个钩子成垂直方向设有方形连接板，连接板处设有配合孔，位于旋转锁紧钩形板23旋转中心的钩形板旋转轴24一端与旋转锁紧钩形板23旋转中心孔铰接，另一端与伸缩托盘下平面凸出台阶固定角钢14连接，并置于伸缩托盘2下面。后端和前端的止锁销9固定在固定框架1两端的L钢长边中部，位置分别设置于固定框架缩回和伸出的两个极限位置时锁芯在锁芯压簧21作用下连杆22自动回位时旋转锁紧钩形板的远端钩子和近端钩子位置，即自动锁紧位置。

弓形把手19固定在伸缩托盘1的前部端角钢13中部，锁芯20穿过前部端角钢13中部设安装孔并套上锁芯压簧21安装在弓形把手19中部孔中，可手握弓形把手19大拇指嵌按锁芯20沿孔轴向向里移动，此时锁芯压簧21处于压缩状态，大拇指松开锁芯，在锁芯压簧21作用下恢复初始原自然状态位置（此状态也就是自动锁紧位置）；旋转锁紧钩形板23旋转中心孔与钩形板旋转轴24配合，通过钩形板旋转轴24另一端与伸缩托盘1下表面的凸出台阶固定角钢14连接，旋转锁紧钩形板23旋转中心可沿旋钩形板转轴24转动；连杆22一端与锁芯固定连接，另一端设有与连杆垂直的销轴，销轴与旋转锁紧钩形板23中方板处孔配合，当连杆22轴向移动时销轴推动旋转锁紧钩形板23沿旋转中心旋转。

伸缩托盘2在与固定框架1两侧之间竖设承重滑轨作用下，相对固定框架1可向外伸出和回缩到位。平时伸缩托盘2与固定框架1合拢为一体，此时锁紧机构4中旋转锁紧钩形板23远端的钩子与固定框架1后端的锁止销9钩住锁紧。当方舱装备在越野状态运输行驶时，伸缩托盘2通过与装备基体固定的固定框架1可靠固定。若需要将伸缩托盘2打开伸出时，手握弓形把手19大拇指嵌入锁芯20，通过连杆22使旋转锁紧钩形板23绕钩形板旋转轴24转动，使旋转锁紧钩形板23远端的钩子与固定框架1后端的止锁销9脱开，从而手拉动弓形把手19使伸缩托盘2在承重滑轨作用下方便拉出，当拉到所需极限位置时，在运动惯性作用下旋转止锁钩形板23近端的钩子外弧形斜面与固定框架前端的锁止销9碰撞使旋转止锁钩形板23沿旋钩形板转轴24旋转，带动连杆22使锁芯20往嵌入方向移动，迫使锁芯压簧21进一步压缩受力，随着伸缩托盘2进一步移动至锁止销9滑过旋转锁紧钩形板23近端的钩子尖部后，在锁芯压簧21压缩力作用下旋转锁紧钩形板23回转至自动钩住锁止销9，从而使伸缩托盘2与固定框架1相对固定，方便取放伸缩托盘2上物品。

同样情形，伸缩托盘2收回到所需极限位置时，工作原理相同。

应用试验实例：应用某军用方舱，本发明承载重500kg发动机，最大扩至宽1500mm，托盘上最多集装三层集装架，存放24种集装器材，通过了7000km道路行驶的型试验和200次自装卸试验。

Claims (10)

1.一种车载方舱用伸缩滑动固定托盘，其特征在于：包括固定框架（1）、伸缩托盘（2）、用于锁定伸缩托盘（2）位置的锁紧机构（4），伸缩托盘（2）经承重滑轨（3）装于固定框架（1）上；所述锁紧机构由锁芯、连杆（22）、旋转锁紧钩形板（23）、钩形板旋转轴（24）、锁止销（9）和把手（19）组成；

所述把手（19）固定在伸缩托盘（2）的前端，锁芯（20）穿过伸缩托盘（2）前端设的安装孔并套上锁芯压簧（21）安装在把手（19）中部孔处，连杆（22）一端与锁芯固定连接，连杆（22）另一端设有与连杆垂直连接的销轴；旋转锁紧钩形板（23）中间为旋转中心孔，旋转锁紧钩形板（23）一端有与固定框架（1）后端的止锁销相对应的远端钩子，旋转锁紧钩形板（23）另一端有与固定框架前端的止锁销相对应的近端钩子，旋转锁紧钩形板（23）的远端钩子、近端钩子以旋转中心孔为中心呈旋转对称，旋转锁紧钩形板（23）中部边缘有向外延伸形成的连接板，连接板上设有配合孔，销轴活动插装于配合孔，钩形板旋转轴（24）一端与旋转锁紧钩形板（23）旋转中心孔铰接，钩形板旋转轴（24）另一端与伸缩托盘（2）下平面固定连接。

2.根据权利要求1所述的车载方舱用伸缩滑动固定托盘，其特征在于：所述伸缩托盘（2）上平面及四周设有罩（5）。

3.根据权利要求1所述的伸缩滑动固定托盘，其特征在于：所述连杆（22）一端为板状结构，板状结构与锁芯固定连接，连杆（22）另一端的销轴的轴线与板状结构所在平面平行，销轴与板装结构背向设置。

4.根据权利要求3所述的车载方舱用伸缩滑动固定托盘，其特征在于：所述把手（19）为弓形把手，弓形把手中部设有与安装孔相对应的配合孔。

5.根据权利要求1所述的车载方舱用伸缩滑动固定托盘，其特征在于：所述承重滑轨（3）由固定板（15）、伸缩板（16）、滚珠保持架（17）和滚珠（18）组成，伸缩板（16）相对固定板（15）可伸缩滑动，固定板（15）装于固定框架（1）内侧，伸缩板（16）装于伸缩托盘（2）外侧。

6.根据权利要求1所述的车载方舱用伸缩滑动固定托盘，其特征在于：所述承重滑轨（3）为水平设置或倾斜设置。

7.根据权利要求1所述的车载方舱用伸缩滑动固定托盘，其特征在于：所述连接板为方形。

8.根据权利要求1所述的车载方舱用伸缩滑动固定托盘，其特征在于：所述钩形板旋转轴（24）另一端与伸缩托盘（2）下平面凸出台阶固定角钢（14）固定连接，旋转锁紧钩形板（23）置于伸缩托盘（2）下面。

9.根据权利要求1所述的车载方舱用伸缩滑动固定托盘，其特征在于：所述旋转锁紧钩形板（23）的远端钩子、近端钩子的外表面为外弧形斜面。

10.根据权利要求1所述的车载方舱用伸缩滑动固定托盘，其特征在于：所述旋转锁紧钩形板（23）为S形弧板。