CN209322330U - 电动四轮车装配吊装系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电动四轮车装配吊装系统，该电动四轮车装配吊装系统包括：固定梁，固定梁包括横梁及竖梁，竖梁的一端插设在地面内，另一端连接于横梁；吊装轨道，吊装轨道呈环形，顶部连接于横梁；吊装部，吊装包括吊装架、伸缩杆及托架，吊装架滑设在吊装轨道底部，伸缩杆一端连接于吊装架另一端连接于托架，托架呈方形，与电动四轮车的底盘形状相配合；坑道，坑道开设在吊装轨道底部，坑道的上表面铺设有钢板。该电动四轮车装配吊装系统能够对电动四轮车框架进行起吊，便于四轮电动车底盘固定，便于电机安装，便于电缆预埋，同时便于电动四轮车在流程线上的运输，使四轮电动车装配流程效率更高。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车装配领域，更具体地，涉及一种电动四轮车装配吊装系统。
背景技术
四轮电动车是指：最高车速低于50公里/小时的纯电动车。目前四轮电动车包括了电动观光车、电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动环卫车、电动运输车、电动牵引车、电动工程车以及特种改装电动车等。
在现有技术中的四轮电动车装配过程中是在地面上完成电机的安装与电缆的预埋，安装较为不便。
因此有必要研发一种能够将四轮电动车的框架进行起吊，便于四轮电动车底盘固定，便于电机安装，便于电缆预埋能够使四轮电动车装配流程效率更高的电动四轮车装配吊装系统。
公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动四轮车装配吊装系统，该电动四轮车装配吊装系统能够对电动四轮车框架进行起吊，便于四轮电动车底盘固定，便于电机安装，便于电缆预埋，同时便于电动四轮车在流程线上的运输，使四轮电动车装配流程效率更高。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动四轮车装配吊装系统，该电动四轮车装配吊装系统包括：
固定梁，所述固定梁包括横梁及竖梁，所述竖梁的一端插设在地面内，另一端连接于所述横梁；
吊装轨道，所述吊装轨道呈环形，顶部连接于横梁；
吊装部，所述吊装包括吊装架、伸缩杆及托架，所述吊装架滑设在所述吊装轨道底部，所述伸缩杆一端连接于所述吊装架另一端连接于所述托架，所述托架呈方形，与电动四轮车的底盘形状相配合；
坑道，所述坑道开设在所述吊装轨道底部，所述坑道的上表面铺设有钢板。
优选地，吊装轨道包括两条并列设置的滑轨，两条滑轨的顶部连接于横梁。
优选地，所述伸缩杆为两个，分别连接于两个滑轨，所述托架包括两个吊装托架，每个伸缩杆底部铰接有一个吊装托架，两个吊装托架相互拼接能够使所述托架呈方形。
优选地，还包括加强架，所述加强架呈匚字形，所述吊装托架的一端设置有加强孔，所述匚字形的横边插设在两个吊装托架的加强孔内，固定两个吊装托架。
优选地，所述吊装轨道的截面为工字型，所述工字型的顶部连接于所述横梁，所述吊装架的顶部套设在所述吊装轨道工字型的缺口处。
优选地，还包括驱动装置，所述驱动装置的输出端连接于所述吊装架。
优选地，所述伸缩杆为电推杆。
优选地，所述托架由钢材制成，上表面贴合有橡胶层。
本实用新型的有益效果在于：
1)通过环形吊装轨道的设置，能够对电动四轮车进行起吊，便于电动四轮车的在各个装配单元的移动。
2)通过伸缩杆及托架吊装电动四轮车，托架呈方形承托电动四轮车，电动四轮车底盘处于外漏状态，便于底盘固定，便于电机安装，便于电缆预埋，使四轮电动车装配流程效率更高。
本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了根据本实用新型的一个实施例的电动四轮车装配吊装系统的示意性结构图。
附图标记说明
1、固定梁；2、横梁；3、竖梁；4、吊装轨道；5、吊装架；6、伸缩杆；7、托架；8、坑道；9、吊装托架；10、加强架。
具体实施方式
下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
本实用新型提供了一种电动四轮车装配吊装系统，该电动四轮车装配吊装系统包括：
固定梁，所述固定梁包括横梁及竖梁，所述竖梁的一端插设在地面内，另一端连接于所述横梁；
吊装轨道，所述吊装轨道呈环形，顶部连接于横梁；
吊装部，所述吊装包括吊装架、伸缩杆及托架，所述吊装架滑设在所述吊装轨道底部，所述伸缩杆一端连接于所述吊装架另一端连接于所述托架，所述托架呈方形，与电动四轮车的底盘形状相配合；
坑道，所述坑道开设在所述吊装轨道底部，所述坑道的上表面铺设有钢板。
具体地，使用时，吊装架滑设在吊装轨道上，可以在吊装轨道上移动，通过伸缩杆的收缩伸长，通过托架承托电动四轮车即可实现电动四轮车的起吊，在起吊后，便于电动四轮车底盘固定，便于电机的安装，便于电缆的预埋，使电动四轮车装配效率更高。
具体地，通过固定梁的设置，使吊装轨道的固定更为稳固。防止危险发生。通过坑道的设置，在电动四轮车组装完成，自重较大不便于起吊时，可以在坑道内对组装完成的电动四轮车进行检验。
作为优选方案，吊装轨道包括两条并列设置的滑轨，两条滑轨的顶部连接于横梁。
具体地，两条并行设置的滑轨，使吊装架的受力更为均匀，防止吊装架晃动。
作为优选方案，所述伸缩杆为两个，分别连接于两个滑轨，所述托架包括两个吊装托架，每个伸缩杆底部铰接有一个吊装托架，两个吊装托架相互拼接能够使所述托架呈方形。
作为优选方案，还包括加强架，所述加强架呈匚字形，所述吊装架的一端设置有加强孔，所述匚字形的横边插设在两个吊装架的加强孔内，固定两个吊装架。
具体地，两个吊装架铰接连接于伸缩杆，能够相对于伸缩杆转动。两个吊装架相互拼接形成方形托架的设计，使用时伸缩杆审查，将吊装架的竖直位置推放到电动四轮车底部，然后旋转吊装架，将吊装架伸入到电动四轮车底部，两个吊装架相互拼接成方形即可承托电动四轮车，便于后续电动四轮车装配。
作为优选方案，所述吊装轨道的截面为工字型，所述工字型的顶部连接于所述横梁，所述吊装架的顶部套设在所述吊装轨道工字型的缺口处。
作为优选方案，还包括驱动装置，所述驱动装置的输出端连接于所述吊装架。
作为优选方案，所述伸缩杆为电推杆。
作为优选方案，所述托架由钢材制成，上表面贴合有橡胶层。
实施例
图1示出了根据本实用新型的一个实施例的电动四轮车装配吊装系统的示意性结构图。
如1所示，该电动四轮车装配吊装系统包括：
固定梁1，所述固定梁1包括横梁2及竖梁3，所述竖梁3的一端插设在地面内，另一端连接于所述横梁2；
吊装轨道4，所述吊装轨道4呈环形，顶部连接于横梁2；
吊装部，所述吊装包括吊装架5、伸缩杆6及托架7，所述吊装架5滑设在所述吊装轨道4底部，所述伸缩杆6一端连接于所述吊装架5另一端连接于所述托架7，所述托架7呈方形，与电动四轮车的底盘形状相配合；
坑道8，所述坑道8开设在所述吊装轨道4底部，所述坑道4的上表面铺设有钢板。
其中，吊装轨道4包括两条并列设置的滑轨，两条滑轨的顶部连接于横梁。
其中，所述伸缩杆6为两个，分别连接于两个滑轨，所述托架7包括两个吊装托架9，每个伸缩杆6底部铰接有一个吊装托架9，两个吊装托架9相互拼接能够使所述托架7呈方形。
其中，还包括加强架10，所述加强架10呈匚字形，所述吊装托架9的一端设置有加强孔，所述匚字形的横边插设在两个吊装托架9的加强孔内，固定两个吊装托架9。
其中，所述吊装轨道4的截面为工字型，所述工字型的顶部连接于所述横梁，所述吊装架5的顶部套设在所述吊装轨道4工字型的缺口处。
其中，还包括驱动装置(未示出)，所述驱动装置的输出端连接于所述吊装架5。
其中，所述伸缩杆6为电推杆。
其中，所述托架7由钢材制成，上表面贴合有橡胶层。
以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
Claims (8)
1.一种电动四轮车装配吊装系统，其特征在于，该电动四轮车装配吊装系统包括：
固定梁，所述固定梁包括横梁及竖梁，所述竖梁的一端插设在地面内，另一端连接于所述横梁；
吊装轨道，所述吊装轨道呈环形，顶部连接于横梁；
吊装部，所述吊装包括吊装架、伸缩杆及托架，所述吊装架滑设在所述吊装轨道底部，所述伸缩杆一端连接于所述吊装架另一端连接于所述托架，所述托架呈方形，与电动四轮车的底盘形状相配合；
坑道，所述坑道开设在所述吊装轨道底部，所述坑道的上表面铺设有钢板。
2.根据权利要求1所述的电动四轮车装配吊装系统，其特征在于，吊装轨道包括两条并列设置的滑轨，两条滑轨的顶部连接于横梁。
3.根据权利要求2所述的电动四轮车装配吊装系统，其特征在于，所述伸缩杆为两个，分别连接于两个滑轨，所述托架包括两个吊装托架，每个伸缩杆底部铰接有一个吊装托架，两个吊装托架相互拼接能够使所述托架呈方形。
4.根据权利要求3所述的电动四轮车装配吊装系统，其特征在于，还包括加强架，所述加强架呈匚字形，所述吊装托架的一端设置有加强孔，所述匚字形的横边插设在两个吊装托架的加强孔内，固定两个吊装托架。
5.根据权利要求1所述的电动四轮车装配吊装系统，其特征在于，所述吊装轨道的截面为工字型，所述工字型的顶部连接于所述横梁，所述吊装架的顶部套设在所述吊装轨道工字型的缺口处。
6.根据权利要求1所述的电动四轮车装配吊装系统，其特征在于，还包括驱动装置，所述驱动装置的输出端连接于所述吊装架。
7.根据权利要求1所述的电动四轮车装配吊装系统，其特征在于，所述伸缩杆为电推杆。
8.根据权利要求1所述的电动四轮车装配吊装系统，其特征在于，所述托架由钢材制成，上表面贴合有橡胶层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821899112.5U CN209322330U (zh) | 2018-11-16 | 2018-11-16 | 电动四轮车装配吊装系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN209322330U true CN209322330U (zh) | 2019-08-30 |
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Family Applications (1)
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2018
- 2018-11-16 CN CN201821899112.5U patent/CN209322330U/zh active Active
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