CN209321674U - 一种单仓运油车智能化装卸油装置 - Google Patents

Abstract

一种单仓运油车智能化装卸油装置，包含有具有海底阀(9)和加油机(2)的装卸油装置本体、设置在海底阀(9)的端口部和加油机(2)的输入端口部之间的动力管道装置，通过装卸油装置本体，实现了对运油车的油仓的装卸油的计量，通过动力管道装置，实现了对运油车的油仓的装卸油的流量驱动，不再依靠重力自卸流，提高了单仓运油车的装卸油效率。

Description

一种单仓运油车智能化装卸油装置

技术领域

本实用新型涉及油料单车的装卸油技术应用领域，具体地说是一种单仓运油车智能化装卸油装置。

背景技术

运油单车作为专用车的一种，主要应用在中短途油品转运，及加油站油库的油品运送，因此装卸油系统是运油单车必不可少的一部分。传统依靠重力自卸流，速度比较慢，还无法计量流量。现有单仓运油单车虽然安装了齿轮油泵实现了泵进出装卸油，提升了装卸油速度，但是还无法计量流量。现有加油站虽然安装了加油机、加油卷盘，能够精确的计量加油量，安装了操作面板实现了智能化操作，只需输入数据就可以实现定量定金额加油并能进行票据打印，但是其功能仅仅局限于加油，没有将加油机电脑控制系统与运油单车装卸油系统进行相结合，两个系统各自独立，没有实现单仓运油单车在装卸油时的便捷化和智能化，增加了工作量，降低了工作效率。因此，设计一种单仓运油车智能化装卸油装置来实现泵进出油和智能化的精确计量加油量，就显得很有必要。

现有技术存在的缺陷是：一是传统依靠重力自卸流方法，装卸油速度比较慢，还无法计量加油量；二是加油机电脑控制系统与运油单车装卸油系统相互独立，无法精确计量运油单车装卸油的加油量，不能实现智能化装卸油，工作效率低。

基于现有的技术问题、技术特征和技术效果，提出了本实用新型的申请技术方案。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种单仓运油车智能化装卸油装置，解决了现有技术存在的缺陷，提升了单仓运油单车的装卸油速度，实现了精确计量加油量，降低了工作量，提高了工作效率，实现了智能化卸油。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种单仓运油车智能化装卸油装置，包含有具有海底阀和加油机的装卸油装置本体、设置在海底阀的端口部和加油机的输入端口部之间的动力管道装置。由于设计了装卸油装置本体和动力管道装置，通过装卸油装置本体，实现了对运油车的油仓的装卸油的计量，通过动力管道装置，实现了对运油车的油仓的装卸油的流量驱动，不再依靠重力自卸流，提高了单仓运油车的装卸油效率。本实用新型设计了，按照增加液体流动动力的方式把装卸油装置本体和动力管道装置相互联接。

本实用新型设计了，装卸油装置本体设置为包含有加油卷盘、滤网三通、API卸油阀、方直通球阀、铜球阀Ⅰ、溢流软管、气控组合开关、储气筒和铜球阀Ⅱ，

本实用新型设计了，动力管道装置设置为包含有三通球阀Ⅰ、三通球阀Ⅱ和齿轮油泵。

本实用新型设计了，包含有带动油料流动的齿轮油泵，保护齿轮油泵的滤网三通，自流卸油的API卸油阀，实现泵进出油的三通球阀Ⅰ和三通球阀Ⅱ，调节加油机的直通球阀，开关加油机进油口的铜球阀Ⅱ，调节加油机溢流口的铜球阀Ⅰ，保护加油机的溢流软管，带加油枪的加油卷盘，能够计算流量、计算金额，实现定量定金额加油并能进行票据打印的加油机。

本实用新型设计了，包含有三通球阀Ⅰ和三通球阀Ⅱ、齿轮油泵，通过调节三通球阀Ⅰ和三通球阀Ⅱ开闭来实现泵进出油、底部加油的功能，提高了装卸油效率，减轻了操作人员劳动量。

本实用新型设计了，海底阀设置在运油车的油仓上并且海底阀的控制端口设置为通过气控组合开关与储气筒连通，海底阀的端口分别设置为与三通球阀Ⅰ的其中第一个端口、三通球阀Ⅱ的其中第一个端口和API卸油阀的端口连通并且三通球阀Ⅱ的其中第二个端口设置为通过加油卷盘上的加油管与加油机连通，三通球阀Ⅱ的其中第三个端口设置为方直通球阀的其中一个端口连通，方直通球阀的其中另一个端口设置为与齿轮油泵的其中一个端口连通并且齿轮油泵的其中另一个端口设置为通过滤网三通与三通球阀Ⅰ的其中第二个端口连通，铜球阀Ⅰ设置在三通球阀Ⅱ的其中第一个端口部和三通球阀Ⅰ的其中第一个端口部之间并且铜球阀Ⅱ设置在三通球阀Ⅱ的其中第三个端口部与方直通球阀的其中另一个端口部之间，在加油机的溢出端口部与铜球阀Ⅰ之间、加油机的溢出端口部与铜球阀Ⅱ之间分别设置有溢流软管并且三通球阀Ⅰ的其中第三个端口部设置为运油车的油仓的装油端口。

本实用新型设计了，作为油罐的自流卸油组合方式：使用气控组合开关打开海底阀，然后打开API卸油阀，就可以实现油料的自流卸油。

本实用新型设计了，作为油罐的泵卸油组合方式：使用气控组合开关打开海底阀，然后打开直通球阀，调节三通球阀Ⅰ和三通球阀Ⅱ使其处于连接进出油管道的两通状态，开启取力器带动齿轮油泵，就可以实现油罐的泵卸油。

本实用新型设计了，作为油罐的底部装油组合方式：将输油软管阴端与三通球阀Ⅰ处阳端接头连接，调节三通球阀Ⅰ和三通球阀Ⅱ，打开直通球阀，打开海底阀，开启取力器，就可以实现油罐的底部装油。

本实用新型设计了，作为油罐的智能化装卸油组合方式：使用气控组合开关，打开海底阀，调节三通球阀Ⅰ使管道处于连通状态，关闭直通球阀，打开铜球阀Ⅰ和铜球阀Ⅱ，开启取力器，打开加油机根据需要通过加油机控制面板输入金额或油料升数，拉出带加油枪的加油卷盘并开启加油枪就可以实现加油，加油完成后可以通过加油机控制面板进行票据打印。

本实用新型设计了，设计了滤网三通，油料通过滤网三通过滤后再进入齿轮油泵。

本实用新型设计了，设计了铜球阀Ⅰ和溢流软管，通过调节铜球阀Ⅰ就可以实现对加油机的过载溢流。

本实用新型设计了，设计了带加油枪的加油卷盘、能够定量定金额卸油的加油机和直通球阀，通过操控加油机操作面板就可以实现智能化卸油。

本实用新型的工作原理是：本装置通过安装齿轮油泵、直通球阀及三通球阀、铜球阀和智能化加油机，将所有管路连接成一个整体装卸油单元，使一套管路系统采用不同的组合方式来实现单仓运油单车的装卸油泵进出油和智能化的精确计量，满足了运油单车罐内油料的加注与快速排出及智能化精确计量，使一套管路系统能适应多种使用工况。

在本技术方案中，分别设计了齿轮油泵、直通球阀和直通球阀、三通球阀和三通球阀，通过调节直通球阀及三通球阀开闭，使一套管路系统采用不同的组合方式和加油机电脑控制系统与运油单车装卸油系统相结合来实现单仓运油单车智能化装卸油，是本实用新型的重要技术特征，在基于油料单车的装卸油技术应用领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置将加油机电脑控制系统与运油单车装卸油系统相结合，使单仓运油单车在卸油时非常便捷，实现了智能化卸油，降低了工作量，提高了工作效率，大大简化了管路系统，降低了制造成本，减少了加油站配套设备的使用，提高了装卸油效率，减轻了操作人员的劳动量，使一套管路系统能适应多种使用工况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1为本实用新型的单仓运油车智能化装卸油装置示意图。

图中：加油卷盘-1、加油机-2、三通球阀Ⅰ-3、滤网三通-4、齿轮油泵-5、API卸油阀-6、方直通球阀-7、铜球阀Ⅰ-8、海底阀-9、溢流软管-10、气控组合开关-11、储气筒-12、三通球阀Ⅱ-13、铜球阀Ⅱ-14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型的单仓运油车智能化装卸油装置示意图，现结合附图具体说明本实用新型的实施例。

一种单仓运油车智能化装卸油装置，包含有加油卷盘1、加油机2、三通球阀Ⅰ3、滤网三通4、齿轮油泵5、API卸油阀6、方直通球阀7、铜球阀Ⅰ8、海底阀9、溢流软管10、气控组合开关11、储气筒12、三通球阀Ⅱ13和铜球阀Ⅱ14，

海底阀9设置在运油车的油仓上并且海底阀9的控制端口设置为通过气控组合开关11与储气筒12连通，海底阀9的端口分别设置为与三通球阀Ⅰ3的其中第一个端口、三通球阀Ⅱ13的其中第一个端口和API卸油阀6的端口连通并且三通球阀Ⅱ13的其中第二个端口设置为通过加油卷盘1上的加油管与加油机2连通，三通球阀Ⅱ13的其中第三个端口设置为方直通球阀7的其中一个端口连通，方直通球阀7的其中另一个端口设置为与齿轮油泵5的其中一个端口连通并且齿轮油泵5的其中另一个端口设置为通过滤网三通4与三通球阀Ⅰ3的其中第二个端口连通，铜球阀Ⅰ8设置在三通球阀Ⅱ13的其中第一个端口部和三通球阀Ⅰ3的其中第一个端口部之间并且铜球阀Ⅱ14设置在三通球阀Ⅱ13的其中第三个端口部与方直通球阀7的其中另一个端口部之间，在加油机2的溢出端口部与铜球阀Ⅰ8之间、加油机2的溢出端口部与铜球阀Ⅱ14之间分别设置有溢流软管10并且三通球阀Ⅰ3的其中第三个端口部设置为运油车的油仓的装油端口。

作为优选，包含有带动油料流动的齿轮油泵5，保护齿轮油泵5的滤网三通4，自流卸油的API卸油阀6，实现泵进出油的三通球阀Ⅰ3和三通球阀Ⅱ13，调节加油机2的直通球阀7，开关加油机2进油口的铜球阀Ⅱ14，调节加油机2溢流口的铜球阀Ⅰ8，保护加油机2的溢流软管10，带加油枪的加油卷盘1，能够计算流量、计算金额，实现定量定金额加油并能进行票据打印的加油机2。这样设计的目的在于：采用这种组合方式可以实现将加油机电脑控制系统与运油单车装卸油系统相结合，使单仓运油单车在装卸油时非常便捷，实现了智能化装卸油，降低了工作量，提高了工作效率，大大简化了管路系统，降低了制造成本，减少了加油站配套设备的使用，提高了装卸油效率，减轻了操作人员的劳动量。

作为优选，本实用新型设计了三通球阀Ⅰ3和三通球阀Ⅱ13、齿轮油泵5，通过调节三通球阀Ⅰ3和三通球阀Ⅱ13开闭来实现泵进出油、底部加油的功能，提高了装卸油效率，减轻了操作人员劳动量，目的在于：采用这种组合方式可以提高装卸油效率，减轻操作人员的劳动量，使一套管路系统能适应多种使用工况。

作为优选，作为油罐的自流卸油组合方式：使用气控组合开关11打开海底阀9，然后打开API卸油阀6，就可以实现油料的自流卸油。目的在于：采用这种组合方式可以实现单仓运油单车油罐的自流卸油。

作为优选，作为油罐的泵卸油组合方式：使用气控组合开关11打开海底阀9，然后打开直通球阀7，调节三通球阀Ⅰ3和三通球阀Ⅱ13使其处于连接进出油管道的两通状态，开启取力器带动齿轮油泵5，就可以实现油罐的泵卸油。目的在于：采用这种组合方式可以实现单仓运油单车油罐的泵卸油。

作为优选，作为油罐的底部装油组合方式：将输油软管阴端与三通球阀Ⅰ3处阳端接头连接，调节三通球阀Ⅰ3和三通球阀Ⅱ13，打开直通球阀7，打开海底阀9，开启取力器，就可以实现油罐的底部装油。目的在于：采用这种组合方式可以实现单仓运油单车油罐的底部装油。

作为优选，作为油罐的智能化装卸油组合方式：使用气控组合开关11，打开海底阀9，调节三通球阀Ⅰ3使管道处于连通状态，关闭直通球阀7，打开铜球阀Ⅰ8和铜球阀Ⅱ14，开启取力器，打开加油机2根据需要通过加油机2控制面板输入金额或油料升数，拉出带加油枪的加油卷盘1并开启加油枪就可以实现加油，加油完成后可以通过加油机2控制面板进行票据打印。目的在于：采用这种组合方式可以实现单仓运油单车智能化装卸油，降低了工作量，提高了工作效率，满足了精确计量加油量。

作为优选，设计了滤网三通4，油料通过滤网三通4过滤后再进入齿轮油泵5。目的在于：防止了单仓运油单车油料中的杂质对油泵和阀的损害。

作为优选，设计了铜球阀Ⅰ8和溢流软管10，通过调节铜球阀Ⅰ8就可以实现对加油机2的过载溢流。目的在于：防止损坏加油机2。

作为优选，设计了带加油枪的加油卷盘1、能够定量定金额卸油的加油机2和直通球阀7，通过操控加油机2操作面板就可以实现智能化卸油。目的在于：增加了卸油的方便性和快捷性，实现了智能化卸油。

作为优选，设计了储气筒12。目的在于：为齿轮油泵5、API卸油阀6、海底阀9、气控组合开关11提供足够的工作压力。

本实用新型具有下特点：

①设计了海底阀9和API卸油阀6，实现了油料的自流卸油的功能。

②设计了三通球阀Ⅰ3和三通球阀Ⅱ13、齿轮油泵5，通过调节三通球阀开闭来实现泵进出油、底部加油等功能，提高了装卸油效率，减轻了操作人员劳动量，使一套管路系统能适应多种使用工况。

③设计了滤网三通4，油料通过滤网三通4过滤后再进入齿轮油泵5，防止了油料中的杂质对油泵和阀的损害。

④设计了铜球阀Ⅰ8和溢流软管10，通过调节铜球阀Ⅰ8就可以实现对加油机2的过载溢流，防止损坏加油机2。

⑤设计了带加油枪的加油卷盘1、加油机2和直通球阀7，通过操控加油机2操作面板就可以实现智能化卸油，增加了卸油的方便性和快捷性，实现了智能化卸油。

需要强调的是：以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种单仓运油车智能化装卸油装置，其特征在于：包含有具有海底阀(9)和加油机(2)的装卸油装置本体、设置在海底阀(9)的端口部和加油机(2)的输入端口部之间的动力管道装置，

装卸油装置本体设置为包含有加油卷盘(1)、滤网三通(4)、API卸油阀(6)、方直通球阀(7)、铜球阀Ⅰ(8)、溢流软管(10)、气控组合开关(11)、储气筒(12)和铜球阀Ⅱ(14)。

2.根据权利要求1所述的一种单仓运油车智能化装卸油装置，其特征在于：按照增加液体流动动力的方式把装卸油装置本体和动力管道装置相互联接。

3.根据权利要求1所述的一种单仓运油车智能化装卸油装置，其特征在于：

动力管道装置设置为包含有三通球阀Ⅰ(3)、三通球阀Ⅱ(13)和齿轮油泵(5)，

或，包含有带动油料流动的齿轮油泵(5)，保护齿轮油泵(5)的滤网三通(4)，自流卸油的API卸油阀(6)，实现泵进出油的三通球阀Ⅰ(3)和三通球阀Ⅱ(13)，调节加油机(2)的直通球阀(7)，开关加油机(2)进油口的铜球阀Ⅱ(14)，调节加油机(2)溢流口的铜球阀Ⅰ(8)，保护加油机(2)的溢流软管(10)，带加油枪的加油卷盘(1)，能够计算流量、计算金额，实现定量定金额加油并能进行票据打印的加油机(2)，

或，包含有三通球阀Ⅰ(3)和三通球阀Ⅱ(13)、齿轮油泵(5)，通过调节三通球阀Ⅰ(3)和三通球阀Ⅱ(13)开闭来实现泵进出油、底部加油的功能，提高了装卸油效率，减轻了操作人员劳动量。

4.根据权利要求3所述的一种单仓运油车智能化装卸油装置，其特征在于：海底阀(9)设置在运油车的油仓上并且海底阀(9)的控制端口设置为通过气控组合开关(11)与储气筒(12)连通，海底阀(9)的端口分别设置为与三通球阀Ⅰ(3)的其中第一个端口、三通球阀Ⅱ(13)的其中第一个端口和API卸油阀(6)的端口连通并且三通球阀Ⅱ(13)的其中第二个端口设置为通过加油卷盘(1)上的加油管与加油机(2)连通，三通球阀Ⅱ(13)的其中第三个端口设置为方直通球阀(7)的其中一个端口连通，方直通球阀(7)的其中另一个端口设置为与齿轮油泵(5)的其中一个端口连通并且齿轮油泵(5)的其中另一个端口设置为通过滤网三通(4)与三通球阀Ⅰ(3)的其中第二个端口连通，铜球阀Ⅰ(8)设置在三通球阀Ⅱ(13)的其中第一个端口部和三通球阀Ⅰ(3)的其中第一个端口部之间并且铜球阀Ⅱ(14)设置在三通球阀Ⅱ(13)的其中第三个端口部与方直通球阀(7)的其中另一个端口部之间，在加油机(2)的溢出端口部与铜球阀Ⅰ(8)之间、加油机(2)的溢出端口部与铜球阀Ⅱ(14)之间分别设置有溢流软管(10)并且三通球阀Ⅰ(3)的其中第三个端口部设置为运油车的油仓的装油端口。

5.根据权利要求4所述的一种单仓运油车智能化装卸油装置，其特征在于：作为油罐的自流卸油组合方式：使用气控组合开关(11)打开海底阀(9)，然后打开API卸油阀(6)，就可以实现油料的自流卸油。

6.根据权利要求4所述的一种单仓运油车智能化装卸油装置，其特征在于：作为油罐的泵卸油组合方式：使用气控组合开关(11)打开海底阀(9)，然后打开直通球阀(7)，调节三通球阀Ⅰ(3)和三通球阀Ⅱ(13)使其处于连接进出油管道的两通状态，开启取力器带动齿轮油泵(5)，就可以实现油罐的泵卸油。

7.根据权利要求4所述的一种单仓运油车智能化装卸油装置，其特征在于：作为油罐的底部装油组合方式：将输油软管阴端与三通球阀Ⅰ(3)处阳端接头连接，调节三通球阀Ⅰ(3)和三通球阀Ⅱ(13)，打开直通球阀(7)，打开海底阀(9)，开启取力器，就可以实现油罐的底部装油。

8.根据权利要求4所述的一种单仓运油车智能化装卸油装置，其特征在于：作为油罐的智能化装卸油组合方式：使用气控组合开关(11)，打开海底阀(9)，调节三通球阀Ⅰ(3)使管道处于连通状态，关闭直通球阀(7)，打开铜球阀Ⅰ(8)和铜球阀Ⅱ(14)，开启取力器，打开加油机(2)根据需要通过加油机(2)控制面板输入金额或油料升数，拉出带加油枪的加油卷盘(1)并开启加油枪就可以实现加油，加油完成后可以通过加油机(2)控制面板进行票据打印。

9.根据权利要求4所述的一种单仓运油车智能化装卸油装置，其特征在于：设计了滤网三通(4)，油料通过滤网三通(4)过滤后再进入齿轮油泵(5)，

或，设计了铜球阀Ⅰ(8)和溢流软管(10)，通过调节铜球阀Ⅰ(8)就可以实现对加油机(2)的过载溢流。

10.根据权利要求4所述的一种单仓运油车智能化装卸油装置，其特征在于：设计了带加油枪的加油卷盘(1)、能够定量定金额卸油的加油机(2)和直通球阀(7)，通过操控加油机(2)操作面板就可以实现智能化卸油。