CN209312853U - 一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池箱技术领域，尤其是一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱，包括第一箱体和第二箱体，第一箱体的两侧对称开设有滑槽，第二箱体的两侧对称设有滑块，第一箱体的底部一侧开设有卡槽，第二箱体的底部一侧设有卡条，第一箱体的顶部对称卡设有插槽，第二箱体的顶部对称设有插块，第一箱体的底部对称设有若干固定桩，第一箱体内设有电池组，电池组的两侧对称设有若干固定块，第一箱体与第二箱体的一侧均对称设有调节螺孔，调节螺孔内均设有调节螺栓，调节螺栓的一端均设有连接块，连接块的一端均设有转轴，连接块远离调节螺栓的一端均设有橡胶垫。本实用新型结构简单，便于维护，适合推广。

Description

一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱

技术领域

本实用新型涉及电池箱技术领域，尤其涉及一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱。

背景技术

现代社会，汽车越来越多的走进千家万户，给人们的出行带来便捷，但是越来越多的汽车也造成了大量的尾气排放，污染了环境，于是电动汽车越来越受到重视，电动汽车都需要用到电池箱，现有的电动汽车电池箱大部分散热效果差，且防护功能较差，长时间使用容易造成电池损伤，为此，我们提出了一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱，包括第一箱体和第二箱体，所述第一箱体与所述第二箱体的一侧均为倾斜式设置，所述第一箱体与所述第二箱体为对称设置，所述第一箱体的两侧对称开设有滑槽，所述第二箱体的两侧对称设有滑块，所述滑块均与所述第二箱体为一体式，所述滑块均与所述滑槽对称设置，所述滑块均插设在所述滑槽内，所述第一箱体的底部一侧开设有卡槽，所述第二箱体的底部一侧设有卡条，所述卡条与所述卡槽对称设置，所述卡条插设在所述卡槽内，所述第二箱体通过所述滑块和所述卡条插设在所述第一箱体上，所述第一箱体的顶部对称卡设有插槽，所述第二箱体的顶部对称设有插块，所述插块与所述第二箱体为一体式，所述插块与所述插槽对称设置，所述插块均插设在所述插槽内，所述插块上均设有第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓均贯穿所述插块螺纹连接在所述插槽内，所述第一箱体的底部对称设有若干固定桩，所述固定桩均与所述第一箱体为一体式，所述第一箱体内设有电池组，所述电池组的两侧对称设有若干固定块，所述固定块均与所述固定桩对称设置，所述固定块均插设在所述固定桩上，所述固定块上均插设有第二紧固螺栓，所述第二紧固螺栓均贯穿所述固定块螺纹连接在所述固定桩内，所述电池组通过所述固定块固定连接在所述第一箱体内，所述第一箱体与所述第二箱体的一侧均对称设有调节螺孔，所述调节螺孔内均设有调节螺栓，所述调节螺栓均螺纹连接在所述调节螺孔内，所述调节螺栓的一端均设有连接块，所述连接块的一端均设有转轴，所述转轴均插设在所述调节螺栓的一端，所述连接块均通过所述转轴转动连接在所述调节螺栓的一端，所述连接块远离所述调节螺栓的一端均设有橡胶垫，所述橡胶垫均固定连接在所述连接块的一端，所述橡胶垫均与所述电池组相接触。

优选的，所述滑槽、所述卡槽、所述插槽的内侧和所述滑块、所述卡条、所述插块的表面均固定连接有密封垫。

优选的，所述第一箱体的内侧底部固定连接有若干散热片，所述散热片均与所述电池组相接触。

优选的，所述第二箱体的顶部开设有散热口，所述散热口为凸型设置，所述散热口的顶部插设有防尘罩。

优选的，所述第一箱体、所述第二箱体和所述电池组均为可拆卸式。

本实用新型提出的一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱，有益效果在于：本实用新型结构简单，具有高效的密封效果，可以起到高效的防护作用和防水效果，散热效果好，便于维护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱的第二箱体的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱的电池组的结构示意图。

图中：第一箱体1、第二箱体2、滑槽3、滑块4、卡槽5、卡条6、插槽7、插块8、第一紧固螺栓9、固定桩10、电池组11、固定块12、第二紧固螺栓13、调节螺孔14、调节螺栓15、连接块16、转轴17、橡胶垫18、散热片19、散热口20、防尘罩21。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱，包括第一箱体1和第二箱体2，第一箱体1与第二箱体2的一侧均为倾斜式设置，第一箱体1与第二箱体2为对称设置，第一箱体1的两侧对称开设有滑槽3，第二箱体2的两侧对称设有滑块4，滑块4均与第二箱体2为一体式，滑块4均与滑槽3对称设置，滑块4均插设在滑槽3内，第一箱体1和第二箱体2用于防护，滑槽3配合滑块4用于将第二箱体2固定在第一箱体1上。

第一箱体1的底部一侧开设有卡槽5，第二箱体2的底部一侧设有卡条6，卡条6与卡槽5对称设置，卡条6插设在卡槽5内，第二箱体2通过滑块4和卡条6插设在第一箱体1上，第一箱体1的顶部对称卡设有插槽7，第二箱体2的顶部对称设有插块8，插块8与第二箱体2为一体式，插块8与插槽7对称设置，插块8均插设在插槽7内，插块8上均设有第一紧固螺栓9，第一紧固螺栓9均贯穿插块8螺纹连接在插槽7内，滑槽3、卡槽5、插槽7的内侧和滑块4、卡条6、插块8的表面均固定连接有密封垫，卡槽5配合卡条6用于增加第二箱体2的牢固度，插槽7配合插块8用于增加第二箱体2的牢固度，第一紧固螺栓9用于固定第二箱体2，密封垫用于防水防尘。

第一箱体1的底部对称设有若干固定桩10，固定桩10均与第一箱体1为一体式，第一箱体1内设有电池组11，电池组11的两侧对称设有若干固定块12，固定块12均与固定桩10对称设置，固定块12均插设在固定桩10上，固定块12上均插设有第二紧固螺栓13，第二紧固螺栓13均贯穿固定块12螺纹连接在固定桩10内，电池组11通过固定块12固定连接在第一箱体1内，固定桩10配固定块12用于将电池组11固定在第一箱体1上，固定桩10可以对电池组11起到隔离的作用，第二紧固螺栓13用于固定。

第一箱体1与第二箱体2的一侧均对称设有调节螺孔14，调节螺孔14内均设有调节螺栓15，调节螺栓15均螺纹连接在调节螺孔14内，调节螺栓15的一端均设有连接块16，连接块16的一端均设有转轴17，转轴17均插设在调节螺栓15的一端，连接块16均通过转轴17转动连接在调节螺栓15的一端，连接块16远离调节螺栓15的一端均设有橡胶垫18，橡胶垫18均固定连接在连接块16的一端，橡胶垫18均与电池组11相接触，橡胶垫18用于对电池组11进行固定，减缓震动对电池组11的冲击，调节螺孔14配调节螺栓15用于调节橡胶垫18的紧固程度，连接块16用于固定橡胶垫18，转轴17用于避免连接块16随调节螺栓15转动。

第一箱体1的内侧底部固定连接有若干散热片19，散热片19均与电池组11相接触，第二箱体2的顶部开设有散热口20，散热口20为凸型设置，散热口20的顶部插设有防尘罩21，第一箱体1、第二箱体2和电池组11均为可拆卸式，散热片19可以用于散热，散热口20用于排出热量，凸型结构的散热口20可以避免进水，防尘罩21用于防水防尘。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱，包括第一箱体（1）和第二箱体（2），其特征在于，所述第一箱体（1）与所述第二箱体（2）的一侧均为倾斜式设置，所述第一箱体（1）与所述第二箱体（2）为对称设置，所述第一箱体（1）的两侧对称开设有滑槽（3），所述第二箱体（2）的两侧对称设有滑块（4），所述滑块（4）均与所述第二箱体（2）为一体式，所述滑块（4）均与所述滑槽（3）对称设置，所述滑块（4）均插设在所述滑槽（3）内，所述第一箱体（1）的底部一侧开设有卡槽（5），所述第二箱体（2）的底部一侧设有卡条（6），所述卡条（6）与所述卡槽（5）对称设置，所述卡条（6）插设在所述卡槽（5）内，所述第二箱体（2）通过所述滑块（4）和所述卡条（6）插设在所述第一箱体（1）上，所述第一箱体（1）的顶部对称卡设有插槽（7），所述第二箱体（2）的顶部对称设有插块（8），所述插块（8）与所述第二箱体（2）为一体式，所述插块（8）与所述插槽（7）对称设置，所述插块（8）均插设在所述插槽（7）内，所述插块（8）上均设有第一紧固螺栓（9），所述第一紧固螺栓（9）均贯穿所述插块（8）螺纹连接在所述插槽（7）内，所述第一箱体（1）的底部对称设有若干固定桩（10），所述固定桩（10）均与所述第一箱体（1）为一体式，所述第一箱体（1）内设有电池组（11），所述电池组（11）的两侧对称设有若干固定块（12），所述固定块（12）均与所述固定桩（10）对称设置，所述固定块（12）均插设在所述固定桩（10）上，所述固定块（12）上均插设有第二紧固螺栓（13），所述第二紧固螺栓（13）均贯穿所述固定块（12）螺纹连接在所述固定桩（10）内，所述电池组（11）通过所述固定块（12）固定连接在所述第一箱体（1）内，所述第一箱体（1）与所述第二箱体（2）的一侧均对称设有调节螺孔（14），所述调节螺孔（14）内均设有调节螺栓（15），所述调节螺栓（15）均螺纹连接在所述调节螺孔（14）内，所述调节螺栓（15）的一端均设有连接块（16），所述连接块（16）的一端均设有转轴（17），所述转轴（17）均插设在所述调节螺栓（15）的一端，所述连接块（16）均通过所述转轴（17）转动连接在所述调节螺栓（15）的一端，所述连接块（16）远离所述调节螺栓（15）的一端均设有橡胶垫（18），所述橡胶垫（18）均固定连接在所述连接块（16）的一端，所述橡胶垫（18）均与所述电池组（11）相接触。

2.根据权利要求1所述的一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱，其特征在于，所述滑槽（3）、所述卡槽（5）、所述插槽（7）的内侧和所述滑块（4）、所述卡条（6）、所述插块（8）的表面均固定连接有密封垫。

3.根据权利要求1所述的一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱，其特征在于，所述第一箱体（1）的内侧底部固定连接有若干散热片（19），所述散热片（19）均与所述电池组（11）相接触。

4.根据权利要求1所述的一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱，其特征在于，所述第二箱体（2）的顶部开设有散热口（20），所述散热口（20）为凸型设置，所述散热口（20）的顶部插设有防尘罩（21）。

5.根据权利要求1所述的一种采用铝合金型材焊接电动汽车用电池箱，其特征在于，所述第一箱体（1）、所述第二箱体（2）和所述电池组（11）均为可拆卸式。