CN112002847B - 一种汽车用具有高强度护板的电池包箱体 - Google Patents

一种汽车用具有高强度护板的电池包箱体 Download PDF

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Abstract

本发明涉及汽车电池技术领域，具体是一种汽车用具有高强度护板的电池包箱体，包括有矩形结构的箱体、若干个护板和环流组件，所述箱体的若干个竖直侧面均设置有呈矩形齿状的对接槽，所述环流组件包括有环流管、蓄水盒和水泵，所述环流管环绕箱体并贴合在所有容纳槽内，所述环流管的一端与蓄水盒连通，所述环流管的另一端与水泵的输出端连通，所述水泵的输入端与蓄水盒连通，本发明的护板和骨架配合提高箱体的强度和抗压性能，环流组件和箱体内骨架提高箱体的散热效率，电池包的MCU控制器安装在开关盖的内侧，能够随时打开开关盖对电池包进行检修，提高检修效率，箱体底部的栅格条，增加箱体底部与空气的接触面积。

Description

一种汽车用具有高强度护板的电池包箱体
技术领域
本发明涉及汽车电池技术领域，具体是一种汽车用具有高强度护板的电池包箱体。
背景技术
现有的汽车电池包由若干个电池和箱体组成，现有电池包箱体为空箱结构，其抗压性能较差，容易被挤压变形，然后将电池排列在箱体内，由于电池内部的空间较小，散热效率较差，存在安全隐患，现有电池包箱体在对电池故障进行检修的时候，需要完全打开箱体才能够检修，检修步骤较多，检修效率较低。
为解决上述问题，公开中国专利申请号为CN201922406109.6的一种动力电池包箱体结构，该方案存在以下缺点：液冷板位于铝箱体的底部，充当箱体的底板，成本较高，结构较为复杂，冲压凸包上凹坑和凹槽的设置，虽然流道的外表面变大，而且冲压凸包上凹坑和凹槽的设置相当于加强筋结构，但是对散热效率和箱体强度并没有多少提高，该箱体检修的步骤非常繁琐。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车用具有高强度护板的电池包箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明的技术方案是：
一种汽车用具有高强度护板的电池包箱体，包括有矩形结构的箱体、若干个贴合在箱体外侧的护板和环绕在护板上的环流组件，所述箱体的若干个竖直侧面均设置有呈矩形齿状的对接槽，所有护板分别与所有箱体所有对接槽所在一侧贴合，所述环流组件包括有蛇形结构的环流管、蓄水盒和水泵，所有护板的外侧均设置有蛇形结构的容纳槽，所述环流管环绕箱体并贴合在所有容纳槽内，所述环流管的一端与蓄水盒连通，所述环流管的另一端与水泵的输出端连通，所述水泵的输入端与蓄水盒连通。
进一步的，所述箱体的其中一个竖直侧面设置有开关盖，所述开关盖为矩形结构，所述开关盖底端通过旋转轴与箱体转动连接，所述旋转轴的轴线与开关盖的所在平面平行，所述开关盖的顶部通过卡扣与箱体卡接配合。
进一步的，所述开关盖的内侧设置有插接框，所述卡扣包括有两个设置在开关盖内侧的滑板和固定连接在两个滑板之间的弹簧片，所有滑板均与开关盖的所在平面平行，所述滑板为长条形结构且与旋转轴的轴线平行，所有滑板均设置有穿过开关盖的滑动头，所述开关盖上设置有若干个用于避让滑动头的条形孔，每个滑动头位于开关盖的外侧均设置有用于封闭条形孔的封板。
进一步的，所述箱体位于开关盖的旁侧设置有若干个锁紧螺栓，所述滑板设置有与锁紧螺栓螺纹连接的螺纹孔，所述箱体内架设有骨架。
进一步的，所述环流管和水泵的输入端均自下而上与蓄水盒连通，所述环流管位于蓄水盒内的端部高度高于水泵输入端。
进一步的，所述箱体的底部一体成形若干个栅格条。
进一步的，所述蓄水盒的表面贴合有制冷片。
进一步的，所述箱体的顶部设置有呈方阵结构的安装板，所述箱体底部周围固定安装有若干个安装座。
本发明通过改进在此提供一种汽车用具有高强度护板的电池包箱体，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
其一：本发明的护板和骨架配合，能够大大提高箱体的强度和抗压性能；
其二：本发明的环流组件能够快速带走箱体表面温度，箱体内骨架将电池包隔离出若干个的间隙，大大提高箱体的散热效率；
其三：本发明的开关盖，电池包的MCU控制器安装在开关盖的内侧，通过卡扣能够随时打开开关盖对电池包进行检修，避免整体打开电池包的检测方式，提高检修效率；
其四：本发明箱体底部的栅格条，增加箱体底部与空气的接触面积，提高箱体底部的散热效率，降低散热成本，降低安全隐患。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:
图1是本发明的立体结构示意图；
图2是本发明箱体和环流组件的立体结构示意图一；
图3是本发明箱体和环流组件的立体结构示意图二；
图4是本发明环流组件的立体结构示意图；
图5是本发明护板的立体结构示意图；
图6是本发明箱体的立体结构示意图；
图7是本发明开关盖的立体结构示意图一；
图8是本发明开关盖的立体结构示意图二；
图9是本发明箱体和骨架的立体结构示意图。
附图标记说明：
箱体1，对接槽11，栅格条12，护板2，容纳槽21，环流组件3，环流管41，水泵42，蓄水盒43，开关盖5，旋转轴51，卡扣52，插接框53，滑板54，弹簧片55，滑动头56，条形孔57，封板58，锁紧螺栓59，骨架6，制冷片7，安装板8，安装座9。
具体实施方式
下面对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明通过改进在此提供一种汽车用具有高强度护板的电池包箱体，如图1-图9所示，包括有矩形结构的箱体1、若干个贴合在箱体1外侧的护板2和环绕在护板2上的环流组件3，所述箱体1的若干个竖直侧面均设置有呈矩形齿状的对接槽11，所有护板2分别与所有箱体1所有对接槽11所在一侧贴合，所述环流组件3包括有蛇形结构的环流管41、蓄水盒43和水泵42，所有护板2的外侧均设置有蛇形结构的容纳槽21，所述环流管41环绕箱体1并贴合在所有容纳槽21内，所述环流管41的一端与蓄水盒43连通，所述环流管41的另一端与水泵42的输出端连通，所述水泵42的输入端与蓄水盒43连通，所述水泵42和电池包电性连接，水泵42启动，使得环流管41内的液体流动，将箱体1表面的温度带走并进入蓄水盒43内，蓄水盒43上的制冷片7对蓄水盒43进行降温，护板2和骨架6配合，能够大大提高箱体1的强度和抗压性能；
环流组件3实现箱体1快速降温，箱体1内骨架6将电池包隔离出若干个的间隙，大大提高箱体1的散热效率；
所述箱体1的其中一个竖直侧面设置有开关盖5，所述开关盖5为矩形结构，所述开关盖5底端通过旋转轴51与箱体1转动连接，所述旋转轴51的轴线与开关盖5的所在平面平行，所述开关盖5的顶部通过卡扣52与箱体1卡接配合，开关盖5，电池包的MCU控制器安装在开关盖5内侧，通过卡扣52能够随时打开开关盖5对电池包进行检修，避免整体打开电池包的检测方式，提高检修效率。
所述开关盖5的内侧设置有插接框53，所述卡扣52包括有两个设置在开关盖5内侧的滑板54和固定连接在两个滑板54之间的弹簧片55，所有滑板54均与开关盖5的所在平面平行，所述滑板54为长条形结构且与旋转轴51的轴线平行，所有滑板54均设置有穿过开关盖5的滑动头56，所述开关盖5上设置有若干个用于避让滑动头56的条形孔57，每个滑动头56位于开关盖5的外侧均设置有用于封闭条形孔57的封板58，对向捏动两个滑动头56对向移动，使得弹簧片55微变形，使得滑板54能够条形孔57内移出，能够将开关盖5打开，需要反向将开关盖5关上的时候，对向捏动两个滑动头56使得滑板54对向移动，将开关盖5关上，然后松开两个滑动头56，弹簧片55恢复力顶推两个滑板54背向移动。
所述箱体1位于开关盖5的旁侧设置有若干个锁紧螺栓59，所述滑板54设置有与锁紧螺栓59螺纹连接的螺纹孔，所述箱体1内架设有骨架6，当将开关盖5关上，然后松开两个滑动头56，弹簧片55恢复力顶推两个滑板54背向移动，后通过锁紧螺栓59与滑板54螺纹连接，将滑板54完全锁紧，从而实现开关盖5完全锁紧。
所述环流管41和水泵42的输入端均自下而上与蓄水盒43连通，所述环流管41位于蓄水盒43内的端部高度高于水泵42输入端，保证有足够供给水泵42的水，也延长水在蓄水箱内的时间，延长水冷却效果。
所述箱体1的底部一体成形若干个栅格条12，箱体1底部的栅格条12，增加箱体1底部与空气的接触面积，提高箱体1底部的散热效率，降低散热成本。
所述蓄水盒43的表面贴合有制冷片7，进入蓄水盒43的水，通过制冷片7加快水冷却效果。
所述箱体1的顶部设置有呈方阵结构的安装板8，所述箱体1底部周围固定安装有若干个安装座9，通过箱体1顶部和底部的安装的方式，提高箱体1的安装强度。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种汽车用具有高强度护板的电池包箱体，其特征在于：包括有矩形结构的箱体（1）、若干个贴合在箱体（1）外侧的护板（2）和环绕在护板（2）上的环流组件（3），所述箱体（1）的若干个竖直侧面均设置有呈矩形齿状的对接槽（11），所有护板（2）分别与所有箱体（1）所有对接槽（11）所在一侧贴合，所述环流组件（3）包括有蛇形结构的环流管（41）、蓄水盒（43）和水泵（42），所有护板（2）的外侧均设置有蛇形结构的容纳槽（21），所述环流管（41）环绕箱体（1）并贴合在所有容纳槽（21）内，所述环流管（41）的一端与蓄水盒（43）连通，所述环流管（41）的另一端与水泵（42）的输出端连通，所述水泵（42）的输入端与蓄水盒（43）连通，所述箱体（1）的其中一个竖直侧面设置有开关盖（5），所述开关盖（5）为矩形结构，所述开关盖（5）底端通过旋转轴（51）与箱体（1）转动连接，所述旋转轴（51）的轴线与开关盖（5）的所在平面平行，所述开关盖（5）的顶部通过卡扣（52）与箱体（1）卡接配合，所述开关盖（5）的内侧设置有插接框（53），所述卡扣（52）包括有两个设置在开关盖（5）内侧的滑板（54）和固定连接在两个滑板（54）之间的弹簧片（55），所有滑板（54）均与开关盖（5）的所在平面平行，所述滑板（54）为长条形结构且与旋转轴（51）的轴线平行，所有滑板（54）均设置有穿过开关盖（5）的滑动头（56），所述开关盖（5）上设置有若干个用于避让滑动头（56）的条形孔（57），每个滑动头（56）位于开关盖（5）的外侧均设置有用于封闭条形孔（57）的封板（58），所述箱体（1）位于开关盖（5）的旁侧设置有若干个锁紧螺栓（59），所述滑板（54）设置有与锁紧螺栓（59）螺纹连接的螺纹孔，所述箱体（1）内架设有骨架（6），所述箱体（1）的底部一体成形若干个栅格条（12）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用具有高强度护板的电池包箱体，其特征在于：所述环流管（41）和水泵（42）的输入端均自下而上与蓄水盒（43）连通，所述环流管（41）位于蓄水盒（43）内的端部高度高于水泵（42）输入端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用具有高强度护板的电池包箱体，其特征在于：所述蓄水盒（43）的表面贴合有制冷片（7）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用具有高强度护板的电池包箱体，其特征在于：所述箱体（1）的顶部设置有呈方阵结构的安装板（8），所述箱体（1）底部周围固定安装有若干个安装座（9）。
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