CN215955415U - 电池及用电装置 - Google Patents

电池及用电装置 Download PDF

Info

Publication number
CN215955415U
CN215955415U CN202122353944.5U CN202122353944U CN215955415U CN 215955415 U CN215955415 U CN 215955415U CN 202122353944 U CN202122353944 U CN 202122353944U CN 215955415 U CN215955415 U CN 215955415U
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery
box body
box
fastening
case
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202122353944.5U
Other languages
English (en)
Inventor
陈修贤
陈智明
陈彬彬
苗慧敏
王庆
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Contemporary Amperex Technology Co Ltd
Original Assignee
Contemporary Amperex Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Contemporary Amperex Technology Co Ltd filed Critical Contemporary Amperex Technology Co Ltd
Priority to CN202122353944.5U priority Critical patent/CN215955415U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN215955415U publication Critical patent/CN215955415U/zh
Priority to PCT/CN2022/096565 priority patent/WO2023045395A1/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/209—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for prismatic or rectangular cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/24—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries from their environment, e.g. from corrosion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/242—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries against vibrations, collision impact or swelling
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/244—Secondary casings; Racks; Suspension devices; Carrying devices; Holders characterised by their mounting method
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/262—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

本申请提供一种电池及用电装置，电池包括：箱体、护板和紧固组件。箱体具有用于容纳电池单体的容纳部和背向容纳部的外表面。护板用于对箱体进行防护，护板设置于箱体的外表面。紧固组件用于连接护板与箱体，紧固组件固定于箱体的外表面，以确保箱体的整体结构。本申请实施例提供的箱体，设置紧固组件连接于箱体的外表面，避免了紧固组件穿过箱体的外表面的连接方式，从而避免了在箱体上打孔的操作，保证了箱体的完整性和密封性，降低了箱体密封失效的风险。

Description

电池及用电装置
技术领域
本申请涉及电池技术领域，特别是涉及一种电池及用电装置。
背景技术
节能减排是汽车产业可持续发展的关键，用电装置如电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于用电装置而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
箱体作为电池内部结构的防护和承载部件，对保证电池的使用寿命和工作性起着重要的作用，而随着电池使用时间的增加，箱体损伤变形严重，给电池的正常使用造成诸多不便。
实用新型内容
本申请提供一种电池及用电装置，能够有效地降低箱体的变形，降低箱体需要维护的周期和次数，给电池的正常工作提供了便利。
一方面，本申请提出了一种电池，包括：箱体，具有用于容纳电池单体的容纳部和背向容纳部的外表面；护板，用于对箱体进行防护，护板设置于箱体的外表面；紧固组件，用于连接护板与箱体，紧固组件固定于箱体的外表面，以确保箱体的整体结构。
本申请实施例提供的电池，设置紧固组件连接于箱体的外表面，避免了紧固组件穿过箱体的外表面的连接方式，从而避免了在箱体上打孔的操作，保证了箱体的完整性和密封性，降低了箱体漏气的风险。
根据本申请的一个实施例，紧固组件与箱体的外表面粘接连接，或者，紧固组件与箱体的外表面焊接连接。
粘接连接或者焊接连接均可以避免在箱体上打孔的操作，保证了箱体的完整性和密封性，降低了箱体漏气的风险。
根据本申请的一个实施例，紧固组件与箱体的外表面的粘接面积大于或者等于300mm2。
有利于提高箱体与紧固组件之间的粘结力，在箱体受到一定的冲击、振动等载荷时，依然能够保证护板与箱体连接的可靠性。
根据本申请的一个实施例，箱体的一个外表面上连接有多个紧固组件，多个紧固组件在箱体的外表面上间隔分布。
设置多个紧固组件，降低每个紧固组件的受力，在箱体受到振动、冲击等载荷时，保证护板与箱体连接的牢固性
根据本申请的一个实施例，紧固组件包括：第一紧固件，连接于箱体的外表面；第二紧固件，连接于第一紧固件，护板紧固连接于第一紧固件和第二紧固件之间。如此设置依然可以实现紧固组件对箱体和护板的连接。
根据本申请的一个实施例，第一紧固件包括螺柱和形成于螺柱一端的连接法兰，连接法兰连接于箱体的外表面；第二紧固件为螺母，螺母与螺柱连接，以使护板夹设于连接法兰与螺母之间。此种连接方式，连接方便、快捷，连接可靠。
根据本申请的一个实施例，螺母为自锁螺母。如此可以有效地降低紧固组件发生松动的风险。
根据本申请的一个实施例，连接法兰与箱体的外表面的连接面呈多边形或者圆形。如此设置，均可以实现紧固组件与箱体的外表面的连接。
根据本申请的一个实施例，护板具有凹陷向箱体的外表面的凹陷部，护板通过凹陷部的底壁与紧固组件抵接。
如此设置，可以降低紧固组件伸出护板的尺寸太多造成的紧固组件对电池或者用电装置的其它结构造成损伤的风险。
另一个方面，根据本申请提供一种用电装置，包括上述任意一实施例提供的电池，电池用于为用电装置提供电能。
本申请实施例提供的电池及用电装置，设置紧固组件连接于箱体的外表面，避免了紧固组件穿过箱体的外表面的连接方式，从而避免了在箱体上打孔的操作，保证了箱体的完整性和密封性，降低了箱体漏气的风险。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据附图获得其他的附图。
图1是本申请一实施例的车辆的结构示意图；
图2是本申请一实施例的电池的分解结构示意图；
图3是本申请一实施例的电池模块的局部结构示意图；
图4是本申请一实施例的电池的结构示意图；
图5是本申请一实施例提供的电池的分解结构示意图；
图6是本申请一实施例体提供的电池的主视结构示意图；
图7是图6沿N-N的剖面示意图。
在附图中，附图未必按照实际的比例绘制。
附图标记说明：
1、车辆；1a、马达；1b、控制器；
10、电池；11、箱体；11a、外表面；11b、容纳部；111、底壳；112、顶壳；12、护板；12a、凹陷部；13、紧固组件；131、第一紧固件；1311、连接法兰；1312、螺柱；132、第二紧固件；14、电池模块；141、电池单体。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请的实施方式作进一步详细描述。以下实施例的详细描述和附图用于示例性地说明本申请的原理，但不能用来限制本申请的范围，即本申请不限于所描述的实施例。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个以上；术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。“垂直”并不是严格意义上的垂直，而是在误差允许范围之内。“平行”并不是严格意义上的平行，而是在误差允许范围之内。
在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本申请所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
下述描述中出现的方位词均为图中示出的方向，并不是对本申请的具体结构进行限定。在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
本申请中，电池单体可以包括锂离子二次电池、锂离子一次电池、锂硫电池、钠锂离子电池、钠离子电池或镁离子电池等，本申请实施例对此并不限定。电池单体可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等，本申请实施例对此也不限定。电池单体一般按封装的方式分成三种：柱形电池单体、方体方形电池单体和软包电池单体，本申请实施例对此也不限定。
本申请的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。例如，本申请中所提到的电池可以包括电池模块或电池包等。电池一般包括用于封装一个或多个电池单体的箱体。箱体可以避免液体或其他异物影响电池单体的充电或放电。
电池单体包括电极组件和电解液，电极组件由正极片、负极片和隔离膜组成。电池单体主要依靠金属离子在正极片和负极片之间移动来工作。正极片包括正极集流体和正极活性物质层，正极活性物质层涂覆于正极集流体的表面，未涂敷正极活性物质层的集流体凸出于已涂覆正极活性物质层的集流体，未涂敷正极活性物质层的集流体层叠后作为正极极耳。以锂离子电池为例，正极集流体的材料可以为铝，正极活性物质可以为钴酸锂、磷酸铁锂、三元锂或锰酸锂等。负极片包括负极集流体和负极活性物质层，负极活性物质层涂覆于负极集流体的表面，未涂敷负极活性物质层的集流体凸出于已涂覆负极活性物质层的集流体，未涂敷负极活性物质层的集流体层叠后作为负极极耳。负极集流体的材料可以为铜，负极活性物质可以为碳或硅等。隔膜的材质可以为PP或PE等。此外，电极组件可以是卷绕式结构，也可以是叠片式结构，本申请实施例并不限于此。
电池技术的发展要同时考虑多方面的设计因素，例如，能量密度、循环寿命、放电容量、充放电倍率等性能参数，另外，还需要考虑电池的安全性。
发明人发现在用电装置如车辆使用过程中，存在箱体损伤变形的问题，箱体的修复通常比较困难，需要更换整个电池，维护成本高。随后发明人对电池箱体的机构和使用环境进行了分析和研究。发明人发现，箱体与护板在连接的过程中，需要在箱体上打孔，护板与路面之间具有较大的剐蹭力，使得护板与箱体之间产生较大的挣脱力，拖动箱体与护板的连接结构变形，导致箱体损伤变形。
基于发明人发现的上述问题，对箱体和护板的结构进行了改进，本申请实施例描述的技术方案适用于电池以及使用电池的用电装置。
用电装置可以是车辆、手机、便携式设备、笔记本电脑、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等等。车辆可以是燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等；航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等；电动玩具包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等；电动工具包括金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动工具，例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨等等。本申请实施例对上述用电设备不做特殊限制。
以下实施例为了方便说明，以用电装置为车辆为例进行说明。
如图1所示，车辆1的内部设置有电池10。电池10可以设置在车辆1的底部或头部或尾部。电池10可以用于车辆1的供电，例如，电池10可以作为车辆1的操作电源。
车辆1还可以包括控制器1b和马达1a。控制器1b用来控制电池10为马达1a供电，例如，用于车辆1的启动、导航和行驶时的工作用电需求。
在本申请一些实施例中，电池10不仅仅可以作为车辆1的操作电源，还可以作为车辆1的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1提供驱动动力。
参见图2所示，电池10包括电池单体141(图2未示出)以及用于容纳电池单体141的箱体11。
箱体11用于容纳电池单体141，箱体11可以是多种结构形式。
在一些实施例中，箱体11可以包括底壳111和顶壳112。底壳111与顶壳112相互盖合。底壳111和顶壳112共同限定出用于容纳电池单体141的容纳部11b。底壳111和顶壳112可以是均为一侧开口的空心结构。底壳111的开口侧盖合于顶壳112的开口侧，则形成具有容纳空间的箱体11。底壳111与顶壳112之间还可以设置密封件，以实现底壳111与顶壳112的密封连接。
在实际运用中，底壳111可盖合于顶壳112的顶部。底壳111也可称之为下箱体，顶壳112也可以称之为上箱体。
底壳111和顶壳112可以是多种形状，例如，圆柱体、长方体等。在图2中，示例性地，底壳111与顶壳112均为长方体结构。
在电池10中，电池单体141可以是一个，也可以是多个。若电池单体141为多个，多个电池单体141之间可串联或并联或混联。混联是指多个电池单体141中既有串联又有并联。多个电池单体141之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体141构成的整体容纳于箱体11内，也可以是多个电池单体141先串联或并联或混联组成电池模块14。多个电池模块14再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体11的容纳部11b内。
在一些实施例中，如图3所示，在电池10中，电池单体141为多个。多个电池单体141先串联或并联或混联组成电池模块14。多个电池模块14再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体11内。
在一些实施例，电池模块14中的多个电池单体141之间可通过汇流部件实现电连接，以实现电池模块14中的多个电池单体141的并联或串联或混联。
在一些实施例中，如图4至图6所示，电池10包括箱体11、护板12和紧固组件13。箱体11具有用于容纳电池单体141的容纳部11b和背向所述容纳部11b的外表面11a。护板12用于对箱体11进行防护，护板12设置于箱体11的外表面11a。紧固组件13用于连接护板12与箱体11，紧固组件13固定于箱体11的外表面11a，以确保箱体11的整体结构。
具体地，箱体11具有多个外表面11a，可以将护板12设置在箱体11的一个外表面11a，也可以在箱体11的多个外表面11a均设置护板12。护板12通过紧固组件13连接于箱体11的外表面11a，而紧固组件13也连接于箱体11的外表面11a，而没有穿过箱体11的外表面11a，从而可以避免在箱体11上设置连接孔的工艺，保证了箱体11结构的完整，特别是在箱体11受到冲击的时候，箱体11上没有设置连接孔，便不会在受到冲击时出现连接孔扩大变形的现象，有效避免紧固组件13松动等造成的箱体11漏气的问题。
本申请实施例提供的箱体11，设置紧固组件13连接于箱体11的外表面11a，避免了紧固组件13穿过箱体11的外表面11a的连接方式，从而避免了在箱体11上打孔的操作，保证了箱体11的完整性和密封性，降低了箱体11漏气的风险。
紧固组件13与箱体11的外表面11a的连接方式有多种，比如焊接、粘接等。
在一些实施例中，紧固组件13与箱体11的外表面11a粘接连接。即通过粘接剂将紧固组件13粘接在箱体11的外表面11a，而护板12连接于紧固组件13，如此，护板12依然能够起到防护的作用，而紧固组件13通过粘接的方式连接于箱体11的外表面11a，从而紧固组件13不必穿过箱体11的外表面11a，也无需通过在箱体11的外表面11a开孔的方式将护板12连接于箱体11，有效降低了箱体11密封失效的风险。
在另一些实施例中，紧固组件13与箱体11的外表面11a焊接连接。示例性地，紧固组件13可以通过钎焊、熔焊或者氩弧焊等方式焊接于箱体11的外表面11a。
可以理解的是，设置紧固组件13与箱体11的外表面11a焊接连接，仍然能够避免通过在箱体11的外表面11a开孔的方式实现护板12与箱体11的连接，仍然能够有效降低箱体11密封失效的风险。
在紧固组件13与箱体11的外表面11a粘接连接的实施例中，紧固组件13与箱体11的外表面11a的粘接面积不做限制，只要能够实现护板12与箱体11的连接，且不必采用在箱体11的外表面11a开孔方式实现二者的连接即可。
在一些实施例中，紧固组件13与箱体11的外表面11a的粘接面积大于或者等于300mm2。示例性地，紧固组件13与箱体11的外表面11a的粘接面积可以为300mm2、350mm2、380mm2、400mm2或者450mm2等。
可以理解的是，紧固组件13与箱体11的粘接面积越大，则二者的粘接力越大，越有利于提高紧固组件13与箱体11的连接力，进而提高护板12与箱体11的连接力，有利于提高箱体11与护板12之间连接的可靠性。保证护板12在正常使用时，牢靠地粘接在箱体11上，满足振动、冲击等正常使用载荷要求。
箱体11的一个外表面11a可以通过一个紧固组件13与护板12连接，也可以通过多个紧固组件13与护板12连接，这里不做限制。
在一些实施例中，请继续参阅图4至图6，箱体11的一个外表面11a上连接有多个紧固组件13，多个紧固组件13在箱体11的外表面11a上间隔分布。
通过设置多个紧固组件13，降低每个紧固组件13的受力，在箱体11受到振动、冲击等载荷时，保证护板12与箱体11连接的牢固性，有效提高箱体11的使用寿命。
可以理解的是，紧固组件13可以包括一个零件，也可以是多个零件组合而成，这里不做限制，只要能够实现箱体11与护板12的连接即可。示例性地，紧固组件13可以为铆钉，铆钉连接于箱体11的外表面11a，而护板12与铆钉铆接连接。
在一些实施例中，如图7所示，紧固组件13包括第一紧固件131和第二紧固件132。第一紧固件131连接于箱体11的外表面11a，第二紧固件132连接于第二紧固件132，护板12紧固连接于第一紧固件131和第二紧固件132之间。
具体地，可以设置第一紧固件131为螺栓，第二紧固件132为螺母，也可以设第一紧固件131为拉铆螺母，而第二紧固件132为螺栓。当然，第一紧固件131和第二紧固件132也可以为别的结构，这里不做限制。
设置紧固件包括第一紧固件131和第二紧固件132，并设置第一紧固件131连接于箱体11的外表面11a，护板12通过第二紧固件132连接于第一紧固件131和第二紧固件132之间，可以实现护板12连接于箱体11的外表面11a。
在一些实施例中，第一紧固件131包括螺柱1312和形成于螺柱1312一端的连接法兰1311，连接法兰1311连接于箱体11的外表面11a。第二紧固件132为螺母，螺母与螺柱1312连接，以使护板12夹设于连接法兰1311与螺母之间。
具体地，连接法兰1311与螺柱1312可以一体成型加工而成，也可以二者分别加工成型后，通过焊接等工艺连接。相比于通过螺柱1312连接到箱体11的外表面11a，通过连接法兰1311连接于箱体11的外表面11a，可以有效地提高第一紧固件131与箱体11的连接面积，进而提高护板12与箱体11连接的牢固性。
而通过将护板12夹设于螺栓和螺母之间，螺母与螺栓的连接方便、快捷，且连接可靠。
螺母可以是普通的六角头螺母，也可以是其它结构的螺母，这里不做限制。
在一些实施例中，螺母为自锁螺母。
具体地，自锁螺母能够靠自身与螺柱1312之间的摩擦力实现自锁，具有良好的放松、抗振的效果，对于箱体11在受到冲击、振动的外载荷的作用时，能够有效地降低紧固组件13的松动造成的护板12与箱体11连接失效的风险。
可以理解的是，连接法兰1311与箱体11的外表面11a连接的形状不做限制，可以是各种形状，只要能够保证二者连接的可靠性即可。
在一些实施例中，连接法兰1311与箱体11的外表面11a的连接面呈多边形或者圆形。
对应地，连接法兰1311的形状为多棱柱体或者圆柱体，多棱柱体或者圆柱体自身轴向的两端分别与箱体11的外表面11a和螺柱1312连接。如此设置，均可以实现连接法兰1311与箱体11的外表面11a的连接。
护板12可以是一个平直的板状结构，也可以为了满足相关的要求，在护板12上设置对应的结构，这里不做限制。
在一些实施例中，护板12具有凹陷向箱体11的外表面11a的凹陷部12a，护板12通过凹陷部12a的底壁与紧固组件13抵接。
设置护板12具有凹陷向箱体11的外表面11a的凹陷部12a，并设置护板12通过凹陷部12a的底壁与紧固件抵接，即设置紧固组件13位于凹陷部12a内，可以降低紧固组件13伸出护板12外侧表面的尺寸，降低紧固组件13伸出护板12的尺寸太多造成的紧固组件13对电池10或者用电装置的其它结构造成损伤的风险。
在一些实施例中，通过合理设置凹陷部12a的和紧固组件13的尺寸，可以有效防止紧固件伸出护板12的表面，进一步降低紧固组件13对电池10或者用电装置的其它结构造成损伤的风险。
第二方面，本申请实施例提供一种用电装置，包括上述任意一实施例提供的电池10，电池10用于为用电装置提供电能。
本申请实施例提供的用电装置，由于采用过了上述任意一实施例提供的电池10，因而具有同样的技术效果，在此不再赘述。
虽然已经参考优选实施例对本申请进行了描述，但在不脱离本申请的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种电池，其特征在于，包括：
箱体，具有用于容纳电池单体的容纳部和背向所述容纳部的外表面；
护板，用于对所述箱体进行防护，所述护板设置于所述箱体的所述外表面；
紧固组件，用于连接所述护板与所述箱体，所述紧固组件固定于所述箱体的所述外表面，以确保所述箱体的整体结构。
2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述紧固组件与所述外表面粘接连接，或者，所述紧固组件与所述箱体的所述外表面焊接连接。
3.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述紧固组件与所述外表面的粘接面积为大于或者等于300mm2。
4.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述箱体的一个所述外表面上连接有多个所述紧固组件，多个所述紧固组件在所述箱体的所述外表面上间隔分布。
5.根据权利要求1至4任一项所述的电池，其特征在于，所述紧固组件包括：
第一紧固件，连接于所述箱体的所述外表面；
第二紧固件，连接于所述第一紧固件，所述护板紧固连接于所述第一紧固件和第二紧固件之间。
6.根据权利要求5所述的电池，其特征在于，所述第一紧固件包括螺柱和形成于所述螺柱一端的连接法兰，所述连接法兰连接于所述箱体的所述外表面；
所述第二紧固件为螺母，所述螺母与所述螺柱连接，以使所述护板夹设于所述连接法兰与所述螺母之间。
7.根据权利要求6所述的电池，其特征在于，所述螺母为自锁螺母。
8.根据权利要求6所述的电池，其特征在于，所述连接法兰与所述箱体的所述外表面的连接面呈多边形或者圆形。
9.根据权利要求1至4任一项所述的电池，其特征在于，所述护板具有凹陷向所述箱体的所述外表面的凹陷部，所述护板通过所述凹陷部的底壁与所述紧固组件抵接。
10.一种用电装置，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的电池，所述电池用于为所述用电装置提供电能。
CN202122353944.5U 2021-09-27 2021-09-27 电池及用电装置 Active CN215955415U (zh)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202122353944.5U CN215955415U (zh) 2021-09-27 2021-09-27 电池及用电装置
PCT/CN2022/096565 WO2023045395A1 (zh) 2021-09-27 2022-06-01 电池及用电装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202122353944.5U CN215955415U (zh) 2021-09-27 2021-09-27 电池及用电装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN215955415U true CN215955415U (zh) 2022-03-04

Family

ID=80424281

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202122353944.5U Active CN215955415U (zh) 2021-09-27 2021-09-27 电池及用电装置

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN215955415U (zh)
WO (1) WO2023045395A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023045395A1 (zh) * 2021-09-27 2023-03-30 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池及用电装置

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20130288096A1 (en) * 2011-09-16 2013-10-31 General Electric Company Modular battery
CN207441825U (zh) * 2017-11-29 2018-06-01 长城汽车股份有限公司 用于车辆的电池包壳体及具有其的车辆
CN207852776U (zh) * 2018-03-13 2018-09-11 陈焕良 一种新能源汽车用保护效果好的电池箱
CN112002847B (zh) * 2020-10-27 2021-02-12 温州市丽豹汽车配件有限公司 一种汽车用具有高强度护板的电池包箱体
CN213734854U (zh) * 2020-11-18 2021-07-20 长城汽车股份有限公司 车身底护板安装结构
CN215955415U (zh) * 2021-09-27 2022-03-04 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池及用电装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023045395A1 (zh) * 2021-09-27 2023-03-30 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池及用电装置

Also Published As

Publication number Publication date
WO2023045395A1 (zh) 2023-03-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7417757B2 (ja) 電池セル、電池及び電力消費装置
CN216120665U (zh) 电池单体、电池及用电装置
CN216213915U (zh) 电池单体、电池及用电装置
CN216720146U (zh) 电池和用电设备
CN216389548U (zh) 电池单体、电池以及用电装置
CN215955415U (zh) 电池及用电装置
CN215988963U (zh) 电池单体、电池以及用电装置
CN219534796U (zh) 电池单体、电池及用电设备
US20230178860A1 (en) Battery cell, battery, power consuming device, and method and apparatus for manufacturing battery cell
US20230118321A1 (en) Battery cell, battery, power consumption apparatus, and manufacturing method and device of battery cell
CN115966816A (zh) 电池单体、电池和用电装置
CN219779108U (zh) 箱体、电池以及车辆
CN220021405U (zh) 电池的箱体、电池以及用电装置
CN219534751U (zh) 电池的箱体、电池以及用电装置
CN218648084U (zh) 电池箱体、电池包及用电设备
CN218996907U (zh) 电池的下箱体、电池及用电装置
CN219917360U (zh) 电池单体、电池以及用电设备
CN218648031U (zh) 电池单体、电池包及用电设备
CN218385522U (zh) 箱体、电池以及用电装置
CN216648506U (zh) 用电设备、电池及电池箱体
CN216850096U (zh) 电池单体、电池及用电装置
CN220710457U (zh) 电池的箱体、电池及用电装置
CN219658859U (zh) 电池的箱体、电池以及用电装置
CN219626812U (zh) 电池的箱体、电池以及用电装置
WO2024021066A1 (zh) 电池箱体、电池以及用电装置

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant