CN209288801U - 一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具，包括夹具外壳和第二丝杆，所述中心杆套接有移动板，所述夹具外壳内壁的右侧设置有第一操作旋头，所述第一传动杆的右侧安装有第一齿轮，所述夹具外壳顶部的左侧设置有第一卡头，所述第二卡头的顶端焊接有第二固定头，所述夹具外壳内壁的右侧设置有第二操作旋头，所述第一丝杆的左端安装有第二齿轮，所述第二丝杆的右端安装有第三齿轮，所述第一丝杆的中部套接有第一丝母，所述第二丝杆的中部套接有第二丝母，本实用新型只需进行两次固定，即可对阀片的整体进行加工，省时省力，增加了生产的效率，且可避免加工时车刀对阀片的位置产生变动，提高加工的精度。

Description

一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具。

背景技术

随着社会的发展，经济水平逐步升高，更多的家庭以汽车为主要出行代步工具，汽车的社会需求量也日益增大，制造工厂的生产压力也逐渐升高，现有的汽车零部件都是使用车床加工制成，这些车床大多使用的是通用型号的夹具，在加工汽车阀片等汽车零部件时，需要反复调整夹具固定的位置，操作繁琐费时费力，为此，有必要设计出一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具来提高生产效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具，现有的通用夹具在加工汽车阀片等汽车零部件时，需要反复调整夹具固定的位置，操作繁琐费时费力的问题。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具，包括夹具外壳和第二丝杆，所述夹具外壳的内部设置有中心杆，且中心杆的两端皆与夹具外壳内壁焊接固定，所述中心杆套接有移动板，且移动板底端的左侧与齿条的顶端焊接固定，所述夹具外壳内壁的右侧设置有第一操作旋头，且第一操作旋头穿过夹具外壳内壁延伸至夹具外壳外部，所述第一操作旋头的右侧与第一传动杆的左侧焊接固定，所述第一传动杆的右侧安装有第一齿轮，所述移动板的顶部的左侧设置有第一固定块，且第一固定块的顶端穿过夹具外壳内壁延伸至夹具外壳外部，所述第一固定块的右侧设置有第二固定块，且第二固定块的顶端穿过夹具外壳内壁延伸至夹具外壳外部，所述夹具外壳顶部的左侧设置有第一卡头，且第一卡头的顶端焊接有第一固定头，所述移动板顶部的右侧设置有第三固定块，且第三固定块的顶端穿过夹具外壳内壁延伸至夹具外壳外部，所述第三固定块的左侧设置有第四固定块，且第四固定块的顶端穿过夹具外壳内壁延伸至夹具外壳外部，所述夹具外壳顶部的右侧设置有第二卡头，且第二卡头的顶端焊接有第二固定头，所述夹具外壳内壁的右侧设置有第二操作旋头，且第二操作旋头穿过夹具外壳的内壁延伸至夹具外壳外部，所述第二操作旋头的左侧与第一丝杆的右端焊接固定，所述第一丝杆的左端安装有第二齿轮，所述第二丝杆的左侧与夹具外壳左侧内壁通过轴承座固定连接，所述第二丝杆的右端安装有第三齿轮，且第三齿轮与第二齿轮相互啮合，所述第一丝杆的中部套接有第一丝母，且第一丝母的顶端焊接有第一传动块，所述第二丝杆的中部套接有第二丝母，且第二丝母的顶端焊接有第二传动块。

优选的，所述第一卡头的左右两侧皆设置有滑槽，所述第一固定块和第二固定块的表面皆设置有与第一卡头相互卡合的滑块，所述第二卡头的左右两侧皆设置有滑槽，所述第三固定块和第四固定块的表面皆设置有与第二卡头相互卡合的滑块。

优选的，所述夹具外壳的顶端设置有滑槽，所述第一卡头和第二卡头的底端皆设置有与夹具外壳相互卡合的滑块。

优选的，所述移动板的顶部设置有滑槽，所述第一固定块、第二固定块、第三固定块和第四固定块的底端皆设置有与移动板相互卡合的滑块。

优选的，所述齿条的背面均匀分布有轮齿，所述齿条与第一齿轮相互啮合。

优选的，所述第一卡头和第二卡头的横切面皆为弧形结构。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：操作人员使用工具旋动第二操作旋头，带动第一丝杆和第二齿轮进行旋转，同时第二齿轮通过第三齿轮带动第二丝杆旋转，使第三固定块和第一固定块带动第一卡头和第二卡头朝相反的方向移动，当需要加工阀片的外径时，将阀片套在第一卡头和第二卡头的外侧，旋动第二操作旋头使第一卡头和第二卡头相向移动对阀片进行固定，当需要加工阀片的内径时，将阀片放置在第一卡头和第二卡头的中间，旋动第二操作旋头使第一卡头和第二卡头相对移动对阀片进行固定，此种固定方式在加工阀片时只需进行两次固定，即可对阀片的整体进行加工，省时省力，增加了生产的效率；

操作人员使用工具旋动第一操作旋头，带动第一传动杆和第一齿轮进行旋转，通过齿条使移动板进行上下移动，推动第一固定块、第二固定块、第三固定块和第四固定块进行上下移动，配合第一固定头和第二固定头对固定在该夹具上阀片进行上下位置的限定，更加牢固的对阀片进行固定，避免加工时车刀对阀片的位置产生变动，提高加工的精度。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面示意图；

图2为图1中A-A的俯视剖面示意图；

图3为本实用新型的俯视示意图；

图4为本实用新型的侧视剖面示意图。

图中：1、夹具外壳；2、中心杆；3、移动板；4、齿条；5、第一操作旋头；6、第一传动杆；7、第一齿轮；8、第一固定块；9、第二固定块；10、第一卡头；11、第一固定头；12、第三固定块；13、第四固定块；14、第二卡头；15、第二固定头；16、第二操作旋头；17、第一丝杆；18、第二齿轮；19、第二丝杆；20、第三齿轮；21、第一丝母；22、第一传动块；23、第二丝母；24、第二传动块。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图4，一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具，包括夹具外壳1、第二丝杆19，夹具外壳1的内部设置有中心杆2，且中心杆2的两端皆与夹具外壳1内壁焊接固定，中心杆2套接有移动板3，且移动板3底端的左侧与齿条4的顶端焊接固定，夹具外壳1内壁的右侧设置有第一操作旋头5，且第一操作旋头5穿过夹具外壳1内壁延伸至夹具外壳1外部，第一操作旋头5的右侧与第一传动杆6的左侧焊接固定，第一传动杆6的右侧安装有第一齿轮7，优选的，齿条4的背面均匀分布有轮齿，齿条4与第一齿轮7相互啮合，其作用为第一齿轮7转动时带动齿条4进行上下移动，移动板3的顶部的左侧设置有第一固定块8，且第一固定块8的顶端穿过夹具外壳1内壁延伸至夹具外壳1外部，第一固定块8的右侧设置有第二固定块9，且第二固定块9的顶端穿过夹具外壳1内壁延伸至夹具外壳1外部，夹具外壳1顶部的左侧设置有第一卡头10，且第一卡头10的顶端焊接有第一固定头11，移动板3顶部的右侧设置有第三固定块12，且第三固定块12的顶端穿过夹具外壳1内壁延伸至夹具外壳1外部，第三固定块12的左侧设置有第四固定块13，且第四固定块13的顶端穿过夹具外壳1内壁延伸至夹具外壳1外部，夹具外壳1顶部的右侧设置有第二卡头14，且第二卡头14的顶端焊接有第二固定头15，优选的，第一卡头10的左右两侧皆设置有滑槽，第一固定块8和第二固定块9的表面皆设置有与第一卡头10相互卡合的滑块，第二卡头14的左右两侧皆设置有滑槽，第三固定块12和第四固定块13的表面皆设置有与第二卡头14相互卡合的滑块，优选的，夹具外壳1的顶端设置有滑槽，第一卡头10和第二卡头14的底端皆设置有与夹具外壳1相互卡合的滑块，优选的，移动板3的顶部设置有滑槽，第一固定块8、第二固定块9、第三固定块12和第四固定块13的底端皆设置有与移动板3相互卡合的滑块，其作用为使第一固定块8、第二固定块9、第一卡头10、第三固定块12、第四固定块13和第二卡头14可移动，对阀片进行固定，优选的，第一卡头10和第二卡头14的横切面皆为弧形结构，其作用为对环形的阀片固定得更加坚固。

作为优选，操作人员使用工具旋动第二操作旋头16，带动第一丝杆17和第二齿轮18进行旋转，同时第二齿轮18通过第三齿轮20带动第二丝杆19旋转，使第三固定块12和第一固定块8带动第一卡头10和第二卡头14朝相反的方向移动，当需要加工阀片的外径时，将阀片套在第一卡头10和第二卡头14的外侧，旋动第二操作旋头16使第一卡头10和第二卡头14相向移动对阀片进行固定，当需要加工阀片的内径时，将阀片放置在第一卡头10和第二卡头14的中间，旋动第二操作旋头16使第一卡头10和第二卡头14相对移动对阀片进行固定，此种固定方式在加工阀片时只需进行两次固定，即可对阀片的整体进行加工，省时省力，增加了生产的效率。

夹具外壳1内壁的右侧设置有第二操作旋头16，且第二操作旋头16穿过夹具外壳1的内壁延伸至夹具外壳1外部，第二操作旋头16的左侧与第一丝杆17的右端焊接固定，第一丝杆17的左端安装有第二齿轮18，第二丝杆19的左侧与夹具外壳1左侧内壁通过轴承座固定连接，第二丝杆19的右端安装有第三齿轮20，且第三齿轮20与第二齿轮18相互啮合，第一丝杆17的中部套接有第一丝母21，且第一丝母21的顶端焊接有第一传动块22，第二丝杆19的中部套接有第二丝母23，且第二丝母23的顶端焊接有第二传动块24。

作为优选，操作人员使用工具旋动第一操作旋头5，带动第一传动杆6和第一齿轮7进行旋转，通过齿条4使移动板3进行上下移动，推动第一固定块8、第二固定块9、第三固定块12和第四固定块13进行上下移动，配合第一固定头11和第二固定头15对固定在该夹具上阀片进行上下位置的限定，更加牢固的对阀片进行固定，避免加工时车刀对阀片的位置产生变动，提高加工的精度。

工作原理：操作人员使用工具旋动第二操作旋头16，带动第一丝杆17和第二齿轮18进行旋转，同时第二齿轮18通过第三齿轮20带动第二丝杆19旋转，使第三固定块12和第一固定块8带动第一卡头10和第二卡头14朝相反的方向移动，当需要加工阀片的外径时，将阀片套在第一卡头10和第二卡头14的外侧，旋动第二操作旋头16使第一卡头10和第二卡头14相向移动对阀片进行固定，当需要加工阀片的内径时，将阀片放置在第一卡头10和第二卡头14的中间，旋动第二操作旋头16使第一卡头10和第二卡头14相对移动对阀片进行固定，此种固定方式在加工阀片时只需进行两次固定，即可对阀片的整体进行加工，省时省力，增加了生产的效率；

操作人员使用工具旋动第一操作旋头5，带动第一传动杆6和第一齿轮7进行旋转，通过齿条4使移动板3进行上下移动，推动第一固定块8、第二固定块9、第三固定块12和第四固定块13进行上下移动，配合第一固定头11和第二固定头15对固定在该夹具上阀片进行上下位置的限定，更加牢固的对阀片进行固定，避免加工时车刀对阀片的位置产生变动，提高加工的精度，上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具，包括夹具外壳（1）和第二丝杆（19），其特征在于：所述夹具外壳（1）的内部设置有中心杆（2），且中心杆（2）的两端皆与夹具外壳（1）内壁焊接固定，所述中心杆（2）套接有移动板（3），且移动板（3）底端的左侧与齿条（4）的顶端焊接固定，所述夹具外壳（1）内壁的右侧设置有第一操作旋头（5），且第一操作旋头（5）穿过夹具外壳（1）内壁延伸至夹具外壳（1）外部，所述第一操作旋头（5）的右侧与第一传动杆（6）的左侧焊接固定，所述第一传动杆（6）的右侧安装有第一齿轮（7），所述移动板（3）的顶部的左侧设置有第一固定块（8），且第一固定块（8）的顶端穿过夹具外壳（1）内壁延伸至夹具外壳（1）外部，所述第一固定块（8）的右侧设置有第二固定块（9），且第二固定块（9）的顶端穿过夹具外壳（1）内壁延伸至夹具外壳（1）外部，所述夹具外壳（1）顶部的左侧设置有第一卡头（10），且第一卡头（10）的顶端焊接有第一固定头（11），所述移动板（3）顶部的右侧设置有第三固定块（12），且第三固定块（12）的顶端穿过夹具外壳（1）内壁延伸至夹具外壳（1）外部，所述第三固定块（12）的左侧设置有第四固定块（13），且第四固定块（13）的顶端穿过夹具外壳（1）内壁延伸至夹具外壳（1）外部，所述夹具外壳（1）顶部的右侧设置有第二卡头（14），且第二卡头（14）的顶端焊接有第二固定头（15），所述夹具外壳（1）内壁的右侧设置有第二操作旋头（16），且第二操作旋头（16）穿过夹具外壳（1）的内壁延伸至夹具外壳（1）外部，所述第二操作旋头（16）的左侧与第一丝杆（17）的右端焊接固定，所述第一丝杆（17）的左端安装有第二齿轮（18），所述第二丝杆（19）的左侧与夹具外壳（1）左侧内壁通过轴承座固定连接，所述第二丝杆（19）的右端安装有第三齿轮（20），且第三齿轮（20）与第二齿轮（18）相互啮合，所述第一丝杆（17）的中部套接有第一丝母（21），且第一丝母（21）的顶端焊接有第一传动块（22），所述第二丝杆（19）的中部套接有第二丝母（23），且第二丝母（23）的顶端焊接有第二传动块（24）。

2.如权利要求1所述的一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具，其特征在于：所述第一卡头（10）的左右两侧皆设置有滑槽，所述第一固定块（8）和第二固定块（9）的表面皆设置有与第一卡头（10）相互卡合的滑块，所述第二卡头（14）的左右两侧皆设置有滑槽，所述第三固定块（12）和第四固定块（13）的表面皆设置有与第二卡头（14）相互卡合的滑块。

3.如权利要求1所述的一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具，其特征在于：所述夹具外壳（1）的顶端设置有滑槽，所述第一卡头（10）和第二卡头（14）的底端皆设置有与夹具外壳（1）相互卡合的滑块。

4.如权利要求1所述的一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具，其特征在于：所述移动板（3）的顶部设置有滑槽，所述第一固定块（8）、第二固定块（9）、第三固定块（12）和第四固定块（13）的底端皆设置有与移动板（3）相互卡合的滑块。

5.如权利要求1所述的一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具，其特征在于：所述齿条（4）的背面均匀分布有轮齿，所述齿条（4）与第一齿轮（7）相互啮合。

6.如权利要求1所述的一种带有汽车阀片加工车床的专用夹具，其特征在于：所述第一卡头（10）和第二卡头（14）的横切面皆为弧形结构。