CN209242533U - 一种可移动配重防风塔吊 - Google Patents
一种可移动配重防风塔吊 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209242533U CN209242533U CN201822238796.0U CN201822238796U CN209242533U CN 209242533 U CN209242533 U CN 209242533U CN 201822238796 U CN201822238796 U CN 201822238796U CN 209242533 U CN209242533 U CN 209242533U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- weight
- tower
- counter
- jib
- weight vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种可移动配重防风塔吊，包括塔身，还包括起重臂、平衡臂、旋转台、塔帽；起重臂与平衡臂分别固定连接于旋转台的两侧，旋转台与塔身旋转相接，旋转台的上端设置有塔帽；塔帽的顶部设置有拉索，塔帽通过拉索与起重臂、平衡臂相连接；塔身的下部安装有应变式传感器；平衡臂的前部、后部分别设置有一号卷线器、二号卷线器；一号卷线器、二号卷线器之间的平衡臂上滑动设置有配重车，配重车内安装有配重块。本实用新型配重块的稳定性提高；配重块可自动在平衡臂上前、后移动；应变式传感器可自动平衡有风或无风条件下的塔吊，增强塔吊的安全性能与稳定性能，延长塔吊的寿命，配重块可自动调节位置，保持台风中塔吊的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种生产系统，尤其涉及一种可移动配重防风塔吊。
背景技术
建筑工地上常常需要塔吊来搬卸货物，但是往往较大的塔吊其高度可达到百米，这就给塔吊本身的稳固性提出了较大的挑战。尤其遭遇到较差的天气状况如台风时，塔吊本身就受到稳定性的威胁，何况塔吊在某种情况下还装有负载，然而无论是否装载有负载，在大风天中保持塔吊的稳定都是一项极大的挑战。
此外，现有技术中配重块主要以悬挂的方式挂在配重车或配重架内，仅以配重块的T型形状为悬挂原理，将配重块的上部卡在配重架内以实现配重块的安装与固定，这种安装方法一旦遇到碰撞或不稳，配重块就极容易掉落，尤其配重块的材质是铁棍混凝土，就会给地面上的行人或行车造成极大的安全隐患。
实用新型内容
为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种可移动配重防风塔吊。
为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种可移动配重防风塔吊，包括塔身，还包括起重臂、平衡臂、旋转台、塔帽；起重臂与平衡臂分别固定连接于旋转台的两侧，旋转台与塔身旋转相接，旋转台的上端设置有塔帽；塔帽的顶部设置有拉索，塔帽通过拉索与起重臂、平衡臂相连接；塔身的下部安装有应变式传感器；
平衡臂的前部、后部分别设置有一号卷线器、二号卷线器；一号卷线器、二号卷线器之间的平衡臂上滑动设置有配重车，配重车内安装有配重块；一号卷线器与配重车之间设置有一号钢丝绳，二号卷线器与配重车之间设置有二号钢丝绳；一号钢丝绳的一端与配重车固定相接、另一端缠绕在一号卷线器上；二号钢丝绳的一端与配重车固定相接、另一端缠绕在二号卷线器上；
配重车的下部开设有导轨槽，导轨槽沿配重车的前、后方向贯穿配重车，导轨槽分为相互对称的左侧导轨槽和右侧导轨槽；左侧导轨槽、右侧导轨槽内的前部、后部均设置有滚轮组，滚轮组为四个，四个滚轮组均包括上滚轮、下滚轮且上滚轮、下滚轮之间具有间隔；平衡臂上沿平衡臂的长度方向设置有导轨，导轨为两个，两个导轨分别位于左侧导轨槽与右侧导轨槽内，两个导轨均插置于上滚轮与下滚轮的间隔中，每个导轨的上表面均与上滚轮滚动相接、下表面均与下滚轮滚动相接；
配重块的内部从前至后贯穿有铁棍，铁棍为两个，两个铁棍相互平行；配重车的前、后端面上对称开设有固定孔，固定孔为两个，两个固定孔分别与两个铁棍一一对应；配重车前端面上的两个固定孔分别容纳两个铁棍的前端穿过，配重车后端面上的两个固定孔分别容纳两个铁棍的后端穿过，两个铁棍前端部、后端部的棍体上均开设有插销孔，插销孔内插置有插销。
进一步地，一号卷线器、二号卷线器的轴部均设置有电机。旋转台下侧的塔身上设置有驾驶室，驾驶室内安装有控制器，控制器通过导线分别与应变式传感器、一号卷线器电机、二号卷线器电机相连接。
进一步地，上滚轮、下滚轮的滚轮宽度均与导轨的宽度相等。
进一步地，配重车的底部中间开设有方形的孔，配重车前、后两个端面上均安装有挂环；配重车前端面的挂环内挂置有一号花篮螺栓，一号花篮螺栓的另一端设置有环，一号钢丝绳的一端穿过环后反向折叠并通过卡扣卡紧在一号钢丝绳的绳身上；配重车后端面的挂环内挂置有二号花篮螺栓，二号花篮螺栓的另一端设置有环，二号钢丝绳的一端穿过环后反向折叠并通过卡扣卡紧在二号钢丝绳的绳身上。
本实用新型配重块的稳定性提高，即使配重块受到碰撞也不会掉落，增强工人及行人的安全保障；配重块可自动在平衡臂上前、后移动，不必人手操控；应变式传感器可自动平衡有风或无风条件下的塔吊，增强塔吊的安全性能与稳定性能，延长塔吊的使用寿命，即使在台风中，配重块可自动调节位置，保持台风中塔吊的稳定性，而不需要人工爬上塔吊施工。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为图1的A-A向剖面示意图。
图3为滚轮组与轨道的位置关系示意图。
图4为插销的使用状态参考图。
图5为一号钢丝绳的结构示意图。
图中：1、塔身；2、平衡臂；3、旋转台；4、塔帽；5、一号卷线器；6、二号卷线器；7、配重车；8、一号钢丝绳；9、二号钢丝绳；10、配重块；11、应变式传感器；12、导轨槽；13、滚轮组；14、导轨；15、铁棍；16、固定孔；17、插销；18、驾驶室；19、挂环；20、一号花篮螺栓；21、卡扣；22、起重臂。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1所示的一种可移动配重防风塔吊，包括塔身1，还包括起重臂22、平衡臂2、旋转台3、塔帽4；所述起重臂22与平衡臂2分别固定连接于旋转台3的两侧，旋转台3与塔身1旋转相接，旋转台3的上端设置有塔帽4；所述塔帽4的顶部设置有拉索，塔帽4通过拉索与起重臂22、平衡臂2相连接；所述塔身1的下部安装有应变式传感器11；
平衡臂2的前部、后部分别设置有一号卷线器5、二号卷线器6；一号卷线器5、二号卷线器6之间的平衡臂2上滑动设置有配重车7，配重车内安装有配重块10；一号卷线器5与配重车7之间设置有一号钢丝绳8、二号卷线器6与配重车7之间设置有二号钢丝绳9；一号钢丝绳8的一端与配重车7固定相接、另一端缠绕在一号卷线器5上，二号钢丝绳9的一端与配重车7固定相接、另一端缠绕在二号卷线器6上；一号卷线器5可以实现一号钢丝绳8的收、放，当一号卷线器5收紧时便可以拉动配重车7向前方移动；同理，二号卷线器6控制着二号钢丝绳9的收、放，当二号钢丝绳9收紧时可以拉动配重车7向后方移动，无论配重车7向哪方移动，另一方的卷线器都控制钢丝绳放线，以配合配重车7的移动。
配重车7内固定安装有配重块10，配重车7携带配重块10移动，可实现整个塔吊配重的灵活移动，以保证塔吊在受风力作用时保持稳固；塔身1的下部安装有应变式传感器11，应变式传感器11是基于测量物体受力变形所产生的应变的一种传感器，是一种能将机械构件上应变的变化转换为电阻变化的传感器，应变式传感器11的分辨力高，误差小，能测出极微小的应变；应变式传感器11的感受元件为应变片，将多个应变片粘贴在塔身1的下部，当塔吊受到风力时，会在塔身1内产生一种应力，风力产生的应力与塔吊负载时产生的应力在塔身1蔓延，并均可被应变片准确捕捉，并将复杂的多个应力转化为电阻变化传送到控制器中；
一号卷线器5、二号卷线器6的轴部均设置有电机。旋转台3下侧的塔身1上设置有驾驶室18，驾驶室18内安装有控制器，控制器通过导线分别与应变式传感器11、一号卷线器电机、二号卷线器电机相连接。控制器收到应变式传感器11传来的电阻变化信号后，即可控制一号卷线器电机、二号卷线器电机的运转，进而调整配重的位置，在负载、风力作用下使塔吊保持平衡以及空载时受风力作用下的平衡。
如图2～图3所示，配重车7的下部开设有导轨槽12，导轨槽沿配重车的前、后方向贯穿配重车，导轨槽12分为相互对称的左侧导轨槽和右侧导轨槽；所述左侧导轨槽、右侧导轨槽内的前部、后部均设置有滚轮组13，滚轮组3为四个，四个滚轮组均包括上滚轮、下滚轮且上滚轮、下滚轮之间具有间隔；所述平衡臂2上沿平衡臂2的长度方向设置有导轨14，导轨14为两个，两个导轨分别位于左侧导轨槽与右侧导轨槽内，两个导轨均插置于上滚轮与下滚轮的间隔中，每个导轨的上表面均与上滚轮滚动相接、下表面均与下滚轮滚动相接；
导轨槽12套置在两个导轨14的外侧，可以保证配重车7不会因受到其他作用力而脱轨，并且上滚轮、下滚轮的滚轮宽度均与导轨的宽度相等，较宽的滚轮可以降低轨道上的压强，增强滚轮与导轨之间的稳定性，从而延长配重车7和导轨的使用期限。上、下滚轮可以进一步增强配重车7的稳定性，保证配重车7不翻车，增强配重车7移动的灵活性，即使配重块10的重量较大，给轨道产生较大的压力，也不会增强配重车7移动的难度。
如图4所示，配重块10的内部从前至后贯穿有铁棍15，铁棍15为两个，两个铁棍相互平行；配重车7的前、后端面上对称开设有固定孔16，固定孔16为两个，两个固定孔分别与两个铁棍一一对应；配重车前端面上的两个固定孔分别容纳两个铁棍的前端穿过，配重车后端面上的两个固定孔分别容纳两个铁棍的后端穿过，两个铁棍前端部、后端部的棍体上均开设有插销孔，插销孔内插置有插销17。
现有技术中配重块10主要以悬挂的方式挂在配重车或配重架内，仅以配重块的T型形状为悬挂原理，将配重块的上部卡在配重架内以实现配重块的安装与固定，这种安装方法一旦遇到碰撞，配重块就极容易掉落，尤其配重块的材质是铁棍混凝土，就会给地面上的行人或行车造成极大的安全隐患。而本实用新型中配重块10的内部前后贯穿插置有两根铁棍，并且铁棍的两端穿过固定孔16后，再在插销孔中竖直插置有插销17，就可将配重块10整个固定在配重车7上，增强了配重块10的牢固性，即使受到碰撞也不会掉落。
配重车7的底部中间开设有方形的孔，可容纳配重块10的下端穿过；如图5所示，配重车7前、后两个端面上均安装有挂环19；所述配重车前端面的挂环19内挂置有一号花篮螺栓20，一号花篮螺栓20的另一端设置有环，一号钢丝绳8的一端穿过环后反向折叠并通过卡扣21卡紧在一号钢丝绳8的绳身上；所述配重车后端面的挂环内挂置有二号花篮螺栓，二号花篮螺栓的另一端设置有环，二号钢丝绳9的一端穿过环后反向折叠并通过卡扣卡紧在二号钢丝绳9的绳身上，上述钢丝绳的安装方式可增加钢丝绳的连接的稳固性。
本实用新型的使用原理为：
当塔吊未工作时，塔吊仅受到起重臂的重量给塔身带来的应力作用，应变式传感器可控制配重块调节前后位置以平衡起重臂给塔身带来的应力；
当塔吊未工作，但有强风时，塔身受到起重臂及风力带来的应力作用，此时应变式传感器可根据塔身内的应力调节配重块的前后位置以使塔吊保持平衡；
当塔吊负载运转时，塔身受到起重臂负载引起的应力作用，应变式传感器接收到应力信号后发送给控制器，控制器控制一号卷线器电机、二号卷线器电机运转，调节配重块的位置以保持整个塔吊的平衡。
当塔吊负载的同时受到强风作用时，塔身受到起重臂负载、风力引起的应力作用，且应力的方向可能不同，多种应力信号被应变式传感器捕捉后发送给控制器，控制器就可以控制配重车移动位置以保持整个塔吊的平衡。
本实用新型相比现有技术具有的优势为：
a、配重块的稳定性提高，即使配重块受到碰撞也不会掉落，增强工人及行人的安全保障；
b、配重块可自动在平衡臂上前、后移动，不必人手操控；
c、应变式传感器可自动平衡有风或无风条件下的塔吊，增强塔吊的安全性能与稳定性能，延长塔吊的使用寿命，即使在台风中，配重块可自动调节位置，保持台风中塔吊的稳定性，而不需要人工爬上塔吊施工。
上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种可移动配重防风塔吊，包括塔身(1)，其特征在于：还包括起重臂(22)、平衡臂(2)、旋转台(3)、塔帽(4)；所述起重臂(22)与平衡臂(2)分别固定连接于旋转台(3)的两侧，旋转台(3)与塔身(1)旋转相接，旋转台(3)的上端设置有塔帽(4)；所述塔帽(4)的顶部设置有拉索，塔帽(4)通过拉索与起重臂(22)、平衡臂(2)相连接；所述塔身(1)的下部安装有应变式传感器(11)；
所述平衡臂(2)的前部、后部分别设置有一号卷线器(5)、二号卷线器(6)；所述一号卷线器(5)、二号卷线器(6)之间的平衡臂上滑动设置有配重车(7)，配重车内安装有配重块(10)；所述一号卷线器(5)与配重车之间设置有一号钢丝绳(8)，二号卷线器(6)与配重车之间设置有二号钢丝绳(9)；所述一号钢丝绳(8)的一端与配重车(7)固定相接、另一端缠绕在一号卷线器(5)上；二号钢丝绳(9)的一端与配重车(7)固定相接、另一端缠绕在二号卷线器(6)上；
所述配重车(7)的下部开设有导轨槽(12)，导轨槽沿配重车的前、后方向贯穿配重车，导轨槽(12)分为相互对称的左侧导轨槽和右侧导轨槽；所述左侧导轨槽、右侧导轨槽内的前部、后部均设置有滚轮组(13)，滚轮组(13)为四个，四个滚轮组均包括上滚轮、下滚轮且上滚轮、下滚轮之间具有间隔；所述平衡臂(2)上沿平衡臂(2)的长度方向设置有导轨(14)，导轨(14)为两个，两个导轨分别位于左侧导轨槽与右侧导轨槽内，两个导轨均插置于上滚轮与下滚轮的间隔中，每个导轨的上表面均与上滚轮滚动相接、下表面均与下滚轮滚动相接；
所述配重块(10)的内部从前至后贯穿有铁棍(15)，铁棍(15)为两个，两个铁棍相互平行；所述配重车(7)的前、后端面上对称开设有固定孔(16)，固定孔(16)为两个，两个固定孔分别与两个铁棍一一对应；所述配重车前端面上的两个固定孔分别容纳两个铁棍的前端穿过，配重车后端面上的两个固定孔分别容纳两个铁棍的后端穿过，两个铁棍前端部、后端部的棍体上均开设有插销孔，插销孔内插置有插销(17)。
2.根据权利要求1所述的可移动配重防风塔吊，其特征在于：所述一号卷线器(5)、二号卷线器(6)的轴部均设置有电机。
3.根据权利要求1或2所述的可移动配重防风塔吊，其特征在于：所述旋转台(3)下侧的塔身(1)上设置有驾驶室(18)，驾驶室(18)内安装有控制器，控制器通过导线分别与应变式传感器(11)、一号卷线器电机、二号卷线器电机相连接。
4.根据权利要求1所述的可移动配重防风塔吊，其特征在于：所述上滚轮、下滚轮的滚轮宽度均与导轨的宽度相等。
5.根据权利要求1所述的可移动配重防风塔吊，其特征在于：所述配重车的底部中间开设有方形的孔，配重车(7)前、后两个端面上均安装有挂环(19)；所述配重车前端面的挂环(19)内挂置有一号花篮螺栓(20)，一号花篮螺栓(20)的另一端设置有环，一号钢丝绳(8)的一端穿过环后反向折叠并通过卡扣(21)卡紧在一号钢丝绳(8)的绳身上；所述配重车后端面的挂环内挂置有二号花篮螺栓，二号花篮螺栓的另一端设置有环，二号钢丝绳(9)的一端穿过环后反向折叠并通过卡扣卡紧在二号钢丝绳(9)的绳身上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822238796.0U CN209242533U (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 一种可移动配重防风塔吊 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822238796.0U CN209242533U (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 一种可移动配重防风塔吊 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209242533U true CN209242533U (zh) | 2019-08-13 |
Family
ID=67535290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822238796.0U Expired - Fee Related CN209242533U (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 一种可移动配重防风塔吊 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209242533U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110482421A (zh) * | 2019-08-17 | 2019-11-22 | 温州瓯厦建设有限公司 | 一种自适应配重塔吊 |
| CN111115472A (zh) * | 2020-02-19 | 2020-05-08 | 合肥市春华起重机械有限公司 | 一种自动化起重机的起重臂结构及其操作方法 |
| CN111332947A (zh) * | 2020-03-16 | 2020-06-26 | 中国能源建设集团西北电力建设工程有限公司 | 高稳定性塔式起重机 |
| CN116374858A (zh) * | 2023-04-18 | 2023-07-04 | 江苏朗恩机械制造有限公司 | 一种起重机配重平衡结构 |
-
2018
- 2018-12-28 CN CN201822238796.0U patent/CN209242533U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110482421A (zh) * | 2019-08-17 | 2019-11-22 | 温州瓯厦建设有限公司 | 一种自适应配重塔吊 |
| CN111115472A (zh) * | 2020-02-19 | 2020-05-08 | 合肥市春华起重机械有限公司 | 一种自动化起重机的起重臂结构及其操作方法 |
| CN111115472B (zh) * | 2020-02-19 | 2021-04-06 | 合肥市春华起重机械有限公司 | 一种自动化起重机的起重臂结构及其操作方法 |
| CN111332947A (zh) * | 2020-03-16 | 2020-06-26 | 中国能源建设集团西北电力建设工程有限公司 | 高稳定性塔式起重机 |
| CN111332947B (zh) * | 2020-03-16 | 2021-08-10 | 中国能源建设集团西北电力建设工程有限公司 | 高稳定性塔式起重机 |
| CN116374858A (zh) * | 2023-04-18 | 2023-07-04 | 江苏朗恩机械制造有限公司 | 一种起重机配重平衡结构 |
| CN116374858B (zh) * | 2023-04-18 | 2023-10-03 | 江苏朗恩机械制造有限公司 | 一种起重机配重平衡结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209242533U (zh) | 一种可移动配重防风塔吊 | |
| US10807837B2 (en) | Transport unit | |
| CN107207227B (zh) | 起重机以及用于监测此类起重机的过载保护的方法 | |
| CN103043533B (zh) | 一种起重机及其控制方法 | |
| CN105281009B (zh) | 液压翻转举升机构 | |
| CN111039205B (zh) | 随车起重机收钩装置及随车起重机 | |
| CN208516829U (zh) | 轮胎式地铁铺轨起重机 | |
| CN216613951U (zh) | 一种全向移动高空作业安全保障车 | |
| CN206475954U (zh) | 备胎安装装置和车辆 | |
| CN108792943B (zh) | 一种具有同轴并列卷扬的起吊装置及起重机和工程机械 | |
| CN108216152A (zh) | 一种改良型物流货物道路运输装置 | |
| CN209567738U (zh) | 一种用于下沉法回转式竖井掘进机的多点提吊装置 | |
| CN203239227U (zh) | 隧道地质雷达检测梯车改进装置 | |
| CN106915699A (zh) | 一种具有锁定功能的建筑工程用塔吊 | |
| CN207347034U (zh) | 一种用于油田测井车的随车起重机 | |
| CN202691291U (zh) | 一种线缆空中挂线装置 | |
| CN108298301B (zh) | 一种空中悬挂搬运机器人 | |
| CN207347041U (zh) | 随车起重吊臂系统 | |
| JP5719155B2 (ja) | 斜行台車設備の荷重検出装置 | |
| CN206219059U (zh) | 一种起重机用的双层小车 | |
| CN206014288U (zh) | 一种海工折臂式起重机松绳检测装置 | |
| CN220485135U (zh) | 一种龙门起重机的纠偏装置 | |
| CN212356265U (zh) | 起吊设备 | |
| CN104153705B (zh) | 隧道地质雷达检测梯车改进装置 | |
| CN115748448B (zh) | 一种公路桥梁检测维修车及其工作方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190813 Termination date: 20191228 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |