CN209225119U - 车辆用清洗装置 - Google Patents

Abstract

消除由于流体膨胀所导致的问题，确保正常的工作状态。车辆用清洗装置(1)，包括：向被清洗物喷射流体的喷嘴(4)；以及内部空间为流体的流路(2a)的流路形成体(2)，在流路中，流体朝向喷嘴流动的方向为第1方向，与第1方向相反的方向为第2方向，其特征在于，还包括：阀座(22)，其具有开口部(22a)，能够向第1方向和第2方向移动；阀体(25)，其能够向第1方向和第2方向移动，并且由于流向第1方向的流体的压力而向第1方向移动，从而打开开口部；第1弹簧(23)，其对阀座向第1方向施力，将阀座推压于阀体；以及第2弹簧(26)，其对阀体向第2方向施力，利用阀体封闭开口部。

Description

车辆用清洗装置

技术领域

本实用新型涉及车辆用清洗装置的技术领域，车辆用清洗装置从喷嘴向被清洗物喷射流体，从而清洗被清洗物。

背景技术

例如，存在一种车辆用清洗装置，其一部分从形成于车体或保险杠的开口向外部突出，并从喷嘴喷射流体，清洗例如车辆用灯具、摄像机、雷达等被清洗物。

存在车辆用清洗装置，具有设置在前端侧并喷射流体的喷嘴、配置于流体的流路的阀体、以及对阀体向规定的方向施力的弹簧(例如，参照专利文献1)。

在这种车辆用清洗装置中，当流路中供给流体时，由于流体的液压升高，从而弹簧被压缩，阀体向弹簧的施力方向的相反方向移动，被阀体封闭的开口部被打开，流体向喷嘴流动并从喷嘴喷射。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利2014-125057号公报

实用新型内容

实用新型欲解决的技术问题

然而，在如专利文献1中记载的那样，在阀体被移动从而开口部被打开的车辆用清洗装置中，例如在寒冷地区等，在阀体和喷嘴之间残存有流体的情况下，由于冻结等原因，流体的体积膨胀，存在阀体因流体的膨胀而受到来自流体施加的压力的情况。

如果由于这样的冻结等原因而从流体对阀体施加压力，则阀体移向流体喷射时的移动方向的相反方向，阀体挤压其他的结构，存在阀体的正常的动作被妨碍、阀体或其他的结构破损的可能。

因此，本实用新型的车辆用清洗装置的课题在于，消除因流体的膨胀而导致的问题，确保正常的工作状态。

用于解决问题的技术手段

第1，本实用新型所涉及的车辆用清洗装置包括：向被清洗物喷射流体的喷嘴；以及内部空间为流体的流路的流路形成体，所述流路形成体具有喷嘴保持架，在所述流路中，流体朝向所述喷嘴流动的方向为第1方向，与所述第1方向相反的方向为第2方向，所述车辆用清洗装置的特征在于，包括：阀座，其具有开口部，能够向所述第1方向和所述第2方向移动；阀体，其能够向所述第1方向和所述第2方向移动，并且由于流向所述第1方向的流体的压力而向所述第1方向移动，从而打开所述开口部；第1弹簧，其对所述阀座向所述第1方向施力，将所述阀座推压于所述阀体；以及第2弹簧，其对所述阀体向所述第2方向施力，利用所述阀体封闭所述开口部。

由此，由于第1弹簧和第2弹簧，阀座和阀体被向着互相靠近的方向施力，根据对阀体的压力的施加状态，阀体向第1方向或者第2方向移动，减轻由于流体的膨胀所导致的对阀体的负荷。

第2，在上述本实用新型所涉及的车辆用清洗装置中，优选为所述第1弹簧的作用力被设为比所述第2弹簧的作用力大。

由此，在流体非冻结时，阀座总是保持在规定的位置。

第3，在上述本实用新型所涉及的车辆用清洗装置中，优选为设有O型环，其位于所述阀体的周围，限制流体从所述阀座的外周侧向所述阀体的外周侧的流动。

由此，流体向第1方向流动时，流体不会从阀座的外周侧向阀体的外周侧流动。

第4，在上述本实用新型所涉及的车辆用清洗装置中，优选为在所述流路形成体的内表面上的所述阀座的外周侧，形成有在流体的流动方向延伸的流动槽。

由此，由于流体的膨胀而导致阀体向第2方向移动时，流体从阀体的外周侧流过流动槽。

第5，在上述本实用新型所涉及的车辆用清洗装置中，优选为使用螺旋弹簧作为所述第1弹簧和所述第2弹簧。

由此，第1弹簧和第2弹簧的内部可分别作为流体的流动空间使用。

第6，在上述本实用新型所涉及的车辆用清洗装置中，优选为所述流路形成体具有连结部件，所述连结部件的大致圆筒状的径部的直径随着朝向第1方向而逐渐变小。

由此，由于流体的膨胀而导致阀体向第2方向移动时，使流体在间隙流动。

实用新型效果

根据本实用新型，通过第1弹簧和第2弹簧对阀体和阀座向互相靠近的方向施力，根据对阀体的压力的施加状态，阀体向第1方向或第2方向移动，因此能够减轻由于流体膨胀所导致的对阀体的负荷，消除由于流体的膨胀所导致的问题，保证车辆用清洗装置的正常的工作状态。

附图说明

图1是车辆用清洗装置的立体图，其与图2至图5共同表示本实用新型的车辆用清洗装置的第1实施方式。

图2是车辆用清洗装置的剖视图。

图3是以剖视状态表示内部结构等的分解立体图。

图4是表示流体向喷嘴流动，阀体向第1方向移动了的状态的剖视图。

图5是表示流体膨胀，阀体向第2方向移动了的状态的剖视图。

图6是车辆用清洗装置的立体图，其与图7至图8共同表示本实用新型车辆用清洗装置的第2实施方式。

图7是车辆用清洗装置的剖视图。

图8是表示流体膨胀，阀体向第2方向移动了的状态的剖视图。

符号说明

1 车辆用清洗装置

2 流路形成体

2a 流路

4 喷嘴

12a 流动槽

22 阀座

22c 开口部

23 第1弹簧

24 O型环

25 阀体

26 第2弹簧

1A 车辆用清洗装置

2A 流路形成体

4A 喷嘴

34a 流动槽

具体实施方式

下面，参照附图对本实用新型的车辆用清洗装置的实施方式进行说明。

此外，以下所示的车辆用清洗装置，除了车辆用灯具、摄像机、雷达等被清洗物之外，还可广泛适用于以车体、窗户、镜子等设置在车辆上的各部分为被清洗物的车辆用清洗装置。

首先，对第1实施方式所涉及的车辆用清洗装置1进行说明(图1至图5)。

此外，在以下所示的第1实施方式所涉及的车辆用清洗装置中，阀体在受到弹簧施力的状态下，向着弹簧的伸缩方向移动，但是在下面的说明中，以阀体的移动方向为上下方向，来表示前后上下左右的方向。此外，以下所示的前后上下左右的方向是为了说明上的便利，本实用新型的实施并不限定于这些方向。

车辆用清洗装置1具有流路形成体2、接合部3和喷嘴4(参照图1至图3)。

流路形成体2由喷嘴保持架5和连结部件6结合而成。流路形成体2的内部空间形成为流体的流路2a。

喷嘴保持架5，具有：轴向为上下方向的大致圆筒状的筒状部7；封闭筒状部7的上侧开口的大致圆板状的隔板部8；从隔板部8的中央部向下方突出的大致圆筒状的弹簧支承部9；以及从隔板部8的外周部向上方突出的大致圆筒状的喷嘴保持架10。在筒状部7的下端附近的位置形成有朝向下方的阶梯面7a。在隔板部8形成有通过孔8a、8a。在喷嘴保持架5，设置有相对于例如车体、保险杠安装的未图示的安装突部。

连结部件6具有从上侧开始依次连接的分别为大致圆筒状的小径部11、中径部12和大径部13，小径部11的直径设为比中径部12的直径小，中径部12的直径设为比大径部13的直径小。在中径部12的内周面，在周向上隔开地形成有沿上下方向延伸的流动槽12a、12a……。

在连结部件6设有从大径部13向外突出的环状的连结用卡合部14。连结用卡合部14具有倾斜面14a和卡合面14b，所述倾斜面14a的外表面随着往上方去而向外侧位移，所述卡合面14b与倾斜面14a的上端连接，呈朝向上方的圆环状。

连结部件6以中径部12的上表面从下方抵接于阶梯面7a，大径部13的上表面从下方抵接于筒状部7的下表面的状态与喷嘴保持架5结合。

喷嘴4的外周面除了上端部分之外被形成为球状，在内部形成有排出用空间4a。在喷嘴4的上端部分形成有与排出用空间4a连通的排出口4b。

喷嘴4以内嵌状态被压入喷嘴保持架5的喷嘴保持架10。也可以设为喷嘴4能够相对于喷嘴保持架10向任意方向转动。在喷嘴4被喷嘴保持架10保持的状态下，排出用空间4a与喷嘴保持架10的内部空间连通。

接合部3与流路形成体2的连结部件6连结。接合部3被设为相对于连结部件6能够装卸。接合部3的内部空间被形成为流动路径3a。接合部3具有沿上下方向延伸的连结筒部15、从连结筒部15的下端部分向后方突出的管连结部16、以及与连结筒部15连接的连结用突部17。

在连接筒部15的上端附近的位置形成有在周向延伸的环插入槽15a。管连结部16的内部空间与连结筒部15的内部空间连通。

连接用突部17具有从连接筒部15向前方突出的臂部18和与臂部18的前端部分连接的作用部19，作用部19的上下方向的中央部与臂部18连接。在作用部19的上端部分设置有向连结筒部15侧突出的卡合部19a。连结用突部17被设为能够向作用部19的上下两端部相对于连结筒部15接触和离开的方向发生弹性变形。

在连结筒部15的环插入槽15a中插入有由橡胶等形成的密封环20。

接合部3从下方与连结部件6连结，接合部3与连结部件6的连结是通过将连结筒部15插入连结部件6的大径部13来进行。当连结筒部15插入大径部13时，大径部13的一部分插入到连结筒部15与作用部19之间，卡合部19a在连结用卡合部14的倾斜面14a滑动。当卡合部19a在倾斜面14a滑动时，连结用突部17的卡合部19a向远离连结筒部15的方向发生弹性变形，当卡合部19a的下边缘到达倾斜面14a的上边缘时，连结用突部17发生弹性回复，卡合部19a卡合在卡合面14b。

通过将连结筒部15插入大径部13，卡合部19a卡合在卡合面14b，从而接合部3与连结部件6连结。在接合部3与连结部件6连结的状态下，通过密封环20进行连结筒部15与大径部13之间的密封。

像这样将接合部3向流路形成体2的连结可以通过将连结筒部15从下方插入大径部13的一步工序而完成，因此能够提高接合部3向流路形成体2的连结作业的可操作性。

另一方面，将接合部3从流路形成体2取下的取下操作能够通过使连接用突部17发生弹性变形，解除卡合部19a对卡合面14b的卡合，将连结筒部15从大径部13向下方拔出，从而完成。此时连结用突部17的弹性变形可通过将作用部19的下端部分向连接筒部15侧按压从而完成，因此，能够容易地完成将接合部3从流路形成体2取下的取下操作。

在接合部3的管连结部16连结有软管等供给管50。在供给管50中供给有来自未图示的供给箱的清洗水或清洗液等流体，供给的流体从接合部3的流动路径3a经由流路形成体2的流路2a向喷嘴4流动。

在流路形成体2的内部配置有弹簧承载盘21、阀座22和第1弹簧23。

弹簧承载盘21具有轴向为上下方向的大致圆环状的弹簧承载部21a和从弹簧承载部21a的内周部分向上方突出的插入部21b，弹簧接受盘21以弹簧承载部21a的下表面与接合部3的连接筒部15的上表面相接的状态被配置。

阀座22位于弹簧承载盘21的上方，被设为可向上下方向移动。阀座22具有轴向为上下方向的圆环状的弹簧支承部22a和从弹簧支承部22a的外周部分向下方突出的周面部22b。

第1弹簧23例如是压缩螺旋弹簧，其以上下两端部分别被推压于阀座22的弹簧支承部22a和弹簧承载盘21的弹簧承载部21a的状态被配置。弹簧承载盘21的插入部21b插入第1弹簧23的下端部分，阀座22的周面部22b位于第1弹簧23的上端部分的外周侧。

阀座22被第1弹簧23向上方(第1方向)施力。在阀座22的上表面与连结部件6的小径部11的下表面之间配置有O型环24，阀座22由于第1弹簧23的作用力而被推压于O型环。从而，阀座22与小径部11之间的间隙被O型环24密封。

阀座22和第1弹簧23位于连结部件6的中径部12的内部。

在流路形成体2的内部配置有阀体25和第2弹簧26。

阀体25位于阀座22的上方，被设为能够向上下方向移动。阀体25具有轴向为上下方向且外形为大致圆筒状的基体部27、以及与基体部27的下端连接的开闭部28。

在开闭部28形成有倾斜接触面28a和弹簧承载面28b，倾斜接触面28a位于弹簧承载面28b的下侧。倾斜接触面28a从开闭部28的下端的外周附近的位置以随着向外侧去而向上方位移的方式倾斜，并形成为环状。弹簧承载面28b与基体部27的外周面的下端连接，在基体部27的外周侧以朝向上方的状态被形成。

阀体25的最大外径被设为比连结部件6的小径部11的内径小，至少使得阀体25能够在小径部11的内侧向上下方向移动。

第2弹簧26例如是压缩螺旋弹簧，其以上下两端部分别被推压于喷嘴保持架5的隔板部8的下表面和阀体25的弹簧承载面28b的状态被配置。阀体25的基体部27插入于第2弹簧26的下端部分，喷嘴保持架5的弹簧支承部9插入于第2弹簧26的上端部分喷嘴保持架。

阀体25被第2弹簧26向下方(第2方向)施力。阀体25由于第2弹簧26的作用力，倾斜接触面28a被推压于形成在阀座22的上端的开口部22c的开口边缘，从而封闭开口部22c。在阀体25的倾斜接触面28a被推压于开口部22c的状态下，开闭部28的一部分插入到阀座22的内部。

第1弹簧23的弹力被设为比第2弹簧26的弹力大。从而，在未对阀座22施加向下方的力的状态下，以阀座22位于上方的移动端的状态，由阀体25封闭开口部22c。

在如上述构成的车辆用清洗装置1中，当流体从供给箱经由供给管50供给到接合部3的流动路径3a时，流体从流动路径3a向流路形成体2的流路2a流动，通过弹簧承载盘21、阀座22和O型环24的内部，流向阀体25。

由于流体向着阀体25流动，从而流体的压力施加到阀体25，第2弹簧26被压缩，阀体25克服第2弹簧26的作用力向第1方向移动，开闭部28的倾斜接触面28a从阀座22离开(参照图4)。由于倾斜接触面28a从阀座22离开，从而阀座22的开口部22c被打开。

当阀体25被移动，开口部22c被打开时，通过开口部22c的流体流经阀体25的外周侧，从流路2a向喷嘴4的排出用空间4a流动，从排出口4b向车辆用灯具等被清洗物喷射，利用喷射的流体清洗被清洗物。

如果来自供给箱的流体的供给被停止，则流体对阀体25的压力降低，第2弹簧26伸长，阀体25向第2方向移动，开闭部28被推压于阀座22，开口部22c被封闭，从喷嘴4的流体的喷射被停止。

另一方面，在车辆用清洗装置1中，存在流体残存于从喷嘴4到阀体25的各空间的情况，在寒冷地区等，存在残存的流体由于冻结等而发生膨胀的可能性。如果像这样流体发生膨胀，则流体的压力从上方施加于阀体25，在阀体25产生向第2方向的移动力，力从阀体25传递到阀座22。

当由于流体的膨胀而产生的来自阀体25的力传递到阀座22时，阀座22克服第1弹簧23的作用力向第2方向移动(参照图5)。当阀座22向第2方向移动时，在阀座22的上侧产生与阀体25和小径部11之间的间隙连通的空间29，膨胀的流体处于能够从阀体25与小径部11之间的间隙经由空间29向中径部12与阀座22之间的间隙流动的状态。

从而，减小了对阀体25和流路形成体2的各部分的压力，不会发生阀体25和流路形成体2的损伤或破坏。

此外，由于在中径部12形成有流动槽12a、12a……，因此流体容易流过中径部12与阀座22之间的间隙，迅速且可靠地进行对阀体25和流路形成体2的各部分的压力的降低。

若流体的冻结消除，对阀体25等的压力降低，则由于第1弹簧23的作用力，阀座22和阀体25成为一体地向第1方向移动，回复到阀座22经由O型环24被推压于小径部11的下表面的原状态(参照图2)。

下面，对第2实施方式所涉及的车辆用清洗装置1A进行说明(参照图6至图8)。

此外，以下所示的车辆用清洗装置1A与上述车辆用清洗装置1相比较，不同点在于具有活塞体和缸体，在活塞体相对于缸体移动到突出方向的移动端的状态下，流体从喷嘴喷出；除此以外，车辆用清洗装置1A的内部的基本的结构与车辆用清洗装置1相同。因此，对于车辆用清洗装置1A，只对其与车辆用清洗装置1相比不同的部分进行详细说明，对其他部分标记与在车辆用清洗装置1中同样部分所标记的符号的相同符号，并省略说明。

另外，在以下所示的第2实施方式所涉及的车辆用清洗装置的说明中，以阀体移动的方向为前后方向，从而表示前后上下左右的方向。但是，以下所示的前后上下左右的方向是为了说明上的便利，本实用新型的实施并不限定于这些方向。

车辆用清洗装置1A具有流路形成体2A和喷嘴4A、4A(参照图6及图7)。在车辆用清洗装置1A不设接合部3。

流路形成体2A具有被形成为大致圆筒状的连结部30和从连结部30向相反侧突出的喷嘴保持架31、31。

连结部30是由小径部32和大径部33从前侧起依次连接而形成，小径部32的直径被设为比大径部33的直径小。大径部33的大致前半部分被设为配置部34，大致后半部分被设为活塞连结部35。在配置部34的内周面形成有沿前后方向延伸的流动槽34a、34a……。

在连结部30的小径部32安装有封闭连结部30的前侧开口的盖体36。在盖体36设有向后方突出的弹簧支承部36a。

喷嘴保持架31、31分别从小径部32向左侧和右侧突出，突出方向为相对于连结部30的轴向垂直的方向。喷嘴4A、4A分别被保持在喷嘴保持架31、31的前端部。

在流路形成体2A的内部配置有弹簧承载盘21、阀座22、第1弹簧23、O型环24、阀体25和第二弹簧26。弹簧承载盘21、阀座22、第1弹簧23和O型环24被配置于大径部33的配置部34。第2弹簧26以其前后两端部分别被推压于盖体36的一部分和阀体25的弹簧承载面28b的状态被配置，被盖体36的弹簧支承部36a插入于第2弹簧26的上端部。

流路形成体2A的大径部33的活塞连结部35与活塞体37连结。活塞体37的前端部分被设为连结筒部37a。缸体38的后端部分被设为供给管连结部38a。流路形成体2A的活塞连结部35与连结筒部37a连结。

在缸体38的供给管连结部38a连接有供给管50。流体从供给箱流出并在供给管50中流动，流动的流体从活塞体37的内部的空间经过流路形成体2A的流路2a向喷嘴4A、4A流动。

活塞体37在缸体38中能够向前后方向移动地被支承。在活塞体37的内部配置有未图示的弹簧部件，例如拉伸螺旋弹簧，弹簧部件的一个端部被支承于活塞体37，另一端部被支承于缸体38。因此，活塞体37被弹簧部件施加向缸体38的内部拉入的方向的作用力，在活塞体37的内部不供给流体的状态下，活塞体37位于移动范围的后端。

在以上述方式构成的车辆用清洗装置1A中，当流体从供给箱经由供给管50供给到活塞体37的内部时，由于流体的压力，活塞体37克服弹簧部件的作用力向相对于缸体38突出方向(前方)移动。当活塞体37移动到移动范围的前端时，由于流体的压力，阀体25克服第2弹簧26的作用力向第1方向移动，开闭部28的倾斜接触面28a从阀座22离开。由于倾斜接触面28a从阀座22离开，从而阀座22的开口部22c被打开。

当阀体25向第1方向移动，开口部22c被打开时，通过开口部22c的流体流经阀体25的外周侧，从流路2a向喷嘴4A、4A的内部流动，从喷嘴4A、4A向车辆用灯具等被清洗物喷射，利用喷射的流体清洗被清洗物。

若从供给箱的流体的供给被停止，则流体对阀体25的压力降低，第2弹簧26伸长，阀体25向第2方向移动，开闭部28被推压于阀座22，开口部22c被封闭，来自喷嘴4A、4A的流体的喷射被停止。接着，由于流体的压力的降低，弹簧部件被压缩，活塞体37向着缸体38拉入的方向移动到移动范围的后端。

另一方面，在车辆用清洗装置1A中，存在流体残存于从喷嘴4A、4A到阀体25的各空间的情况，在寒冷地区等，存在残存的流体由于冻结等而发生膨胀的可能。当像这样流体发生膨胀时，流体的压力从前方施加到阀体25，在阀体25产生向第2方向的移动力，力从阀体25传递到阀座22。

当由于流体的膨胀而产生的来自阀体25的力传递到阀座22时，阀座22克服第1弹簧23的作用力向第2方向移动(参照图8)。当阀座22向第2方向移动时，膨胀的流体处于能够从阀体25与小径部32之间的间隙经由空间29流动到大径部33与阀座22之间的间隙的状态。

因此，减小了对阀体25和流路形成体2A的各部分的压力，不会发生阀体25和流路形成体2A的损伤或破坏。

此外，由于在大径部33形成有流动槽34a、34a……，因此流体容易流过大径部33与阀座22之间的间隙，迅速且可靠地进行对阀体25和流路形成体2A的各部分的压力的降低。

若流体的冻结消除，对阀体25的压力降低，则由于第1弹簧23的作用力，阀座22和阀体25成为一体地移动，回复到阀座22经由O型环24被推压于小径部32的原状态(参照图7)。

如以上记载，在车辆用清洗装置1、1A中设有：阀座22，其具有开口部22c，能够向第1方向和第2方向移动；阀体25，其由于流体的压力而向第1方向移动，从而打开开口部22c；第1弹簧23，其对阀座22向第1方向施力，将阀座22推压于阀体25；以及第2弹簧26，其对阀体25向第2方向施力，利用阀体25封闭开口部22c。

从而，利用第1弹簧23和第2弹簧26对阀座22和阀体25向着互相靠近的方向施力，阀体25根据压力对阀体25的的施加状态向第1方向或者第2方向移动，因此，减轻了由于流体的膨胀所导致的对阀体的负荷，且能够消除由于流体的膨胀所导致的问题，确保车辆用清洗装置1、1A的正常的工作状态。

另外，由于第1弹簧23的作用力被设为比第2弹簧26的作用力大，所以在流体非冻结时，阀座22总是保持在规定的位置，能够提高流体的从喷嘴4、4A的喷射动作以及喷射的停止动作的有关动作的可靠性。

此外，设有O型环24，其位于阀体25的周围，限制流体从阀座22的外周侧向阀体25的外周侧的的流动。

从而，因为在流体向第1方向流动时流体不从阀座22的外周侧向阀体25的外周侧流动，所以由于流体的压力的施加，阀体25向第1方向可靠地移动，能够可靠地使流体以高压向喷嘴4、4A流动。

此外，因为在流路形成体2、2A的内表面上的阀座22的外周侧形成有沿流体的流动方向延伸的流动槽12a、34a，所以当阀体25因流体的膨胀而向第2方向移动时，流体从阀体25的外周侧流过流动槽12a、34a，能够使流体向喷嘴4、4A的相反侧顺畅地流动。

此外，使用螺旋弹簧作为第1弹簧23和第2弹簧26。

从而，能够将第1弹簧23和第2弹簧26的内侧分别作为流体的流动空间使用，能够确保流体的顺畅的流动状态，并且流体的压力不容易作用到第1弹簧23和第2弹簧26，能够分别保持第1弹簧23和第2弹簧26的适当的作用力。

Claims (9)

1.一种车辆用清洗装置，包括：向被清洗物喷射流体的喷嘴；以及内部空间成为流体的流路的流路形成体，所述流路形成体具有喷嘴保持架，在所述流路中，流体朝向所述喷嘴流动的方向为第1方向，与所述第1方向相反的方向为第2方向，所述车辆用清洗装置的特征在于，还包括：

阀座，其具有开口部，能够向所述第1方向和所述第2方向移动；

阀体，其能够向所述第1方向和所述第2方向移动，并且由于流向所述第1方向的流体的压力而向所述第1方向移动，从而打开所述开口部；

第1弹簧，其对所述阀座向所述第1方向施力，将所述阀座向所述阀体推压；以及

第2弹簧，其对所述阀体向所述第2方向施力，利用所述阀体封闭所述开口部。

2.如权利要求1所述的车辆用清洗装置，其特征在于，

所述第1弹簧的作用力被设为比所述第2弹簧的作用力大。

3.如权利要求1或2所述的车辆用清洗装置，其特征在于，

设有O型环，其位于所述阀体的周围，限制流体从所述阀座的外周侧向所述阀体的外周侧的流动。

4.如权利要求1或2所述的车辆用清洗装置，其特征在于，

在所述流路形成体的内表面上的所述阀座的外周侧，形成有沿流体的流动方向延伸的流动槽。

5.如权利要求1或2所述的车辆用清洗装置，其特征在于，使用螺旋弹簧作为所述第1弹簧和所述第2弹簧。

6.如权利要求1或2所述的车辆用清洗装置，其特征在于，所述流路形成体具有连结部件，所述连结部件的大致圆筒状的径部的直径随着朝向第1方向而逐渐变小。

7.如权利要求1或2所述的车辆用清洗装置，其特征在于，所述阀座具有圆环状的弹簧支承部和从弹簧支承部的外周部分向下方突出的周面部。

8.如权利要求1或2所述的车辆用清洗装置，其特征在于，所述阀体具有外形为大致圆筒状的基体部和与基体部的下端连接的开闭部。

9.如权利要求8所述的车辆用清洗装置，其特征在于，在所述开闭部形成有倾斜接触面和弹簧承载面，所述倾斜接触面从开闭部的下端的外周附近的位置以随着向外侧去而向上方位移的方式倾斜，并形成为环状。